超级喷气国际
一家意大利-俄罗斯合资企业，负责苏霍伊超级喷气100及相关机型变体的市场营销、交付、定制和支持。
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概览
超级喷气国际（SJI）是一家航空航天合资企业，旨在商业化并支持由俄罗斯苏霍伊民用飞机公司及相关工业合作伙伴开发的支线喷气机苏霍伊超级喷气100。该公司成立于2007年7月，主要运营基地位于意大利威尼斯附近的泰塞拉。其初始所有权结构为：意大利航空航天公司阿莱尼亚·马基（现与莱昂纳多关联）持有51%股份，苏霍伊控股公司持有49%股份。 SJI的职责远不止飞机销售。它负责欧洲、美洲、大洋洲、非洲、日本及其他国际市场的营销和商业活动；客户定制；飞机交付；运营商培训；以及全球售后支持。公司还参与了超级喷气100衍生型号的设计和开发，包括苏霍伊公务机和拟议的货运型。这使得SJI的角色结合了销售组织、完工和交付协调、技术支持以及项目开发投入，而非传统独立飞机制造商。 为支持该项目的国际化，SJI在莫斯科设立了一个分支机构，负责物流和技术援助、培训及商业服务。它还在华盛顿特区设立了一个销售办事处，以开拓北美市场。其客户支持活动包括飞行机组型别等级和复训、客舱机组过渡和复习课程，以及维护和地面操作人员的培训。公司还推广了一项名为SuperCare的综合按飞行小时支持安排，面向超级喷气100运营商。在备件分销方面，SJI选择汉莎技术物流作为全球物流供应商，使用与法兰克福机场相关的设施。 2010年代，所有权关系发生了变化。2016年，莱昂纳多修订了其持股协议，将其持股比例从最初的51%降至10%，根据相关报道，苏霍伊获得了控股权。这一变化反映了合作伙伴在项目参与上的重新平衡，尽管SJI仍被认定为超级喷气系列的国际营销和支持方。 SJI后来受到围绕俄罗斯的地缘政治和监管发展的影响。2022年5月，意大利当局冻结了约1.46亿欧元的资产，这与俄罗斯入侵乌克兰后实施的欧盟制裁有关。资产冻结给公司的运营、所有权以及参与超级喷气项目未来的能力带来了不确定性。2023年3月，宣布了一项可能的交易，联合航空制造公司可能将其在SJI的股份出售给总部位于阿联酋的投资基金Markab Capital Investments。报道的提议包括在阿布扎比艾因国际机场建设飞机装配设施，飞机将在SJI威尼斯工厂进行完工工作。拟议交易被描述为以欧盟解冻SJI资产为条件，现有资料并未证实该交易已完成。 因此，SJI的身份与超级喷气100的国际商业基础设施紧密相连：市场开发、飞机定制和交付、培训、备件、维护支持和客户服务协调。由于制裁、资产冻结、所有权结构变化以及未解决的阿布扎比新工业安排提议，其后续状态尚不确定。
沿革
超级喷气国际成立于2007年7月，是一家意大利-俄罗斯合资企业，支持苏霍伊超级喷气100的国际商业化。初始合作伙伴是意大利航空航天公司阿莱尼亚·马基（后与莱昂纳多关联）和俄罗斯苏霍伊控股公司。成立时阿莱尼亚·马基持有51%股份，苏霍伊持有49%。SJI总部位于威尼斯附近的泰塞拉，负责国际销售和营销、客户定制、飞机交付、培训及全球售后支持。 该公司旨在为超级喷气项目提供国际商业和支持结构。其区域包括欧洲、美洲、大洋洲、非洲、日本以及俄罗斯主要工业基地以外的其他市场。SJI还为衍生型号的设计和开发做出贡献，特别是苏霍伊公务机和拟议的货运型。因此，其角色涵盖面向客户的商业工作和选定的项目开发活动。 SJI扩展了其运营网络，在莫斯科设立分支机构，处理物流和技术支持、培训课程和商业服务。在华盛顿特区设立了销售办事处，负责北美活动。客户支持包括为超级喷气100运营商提供服务，包括备件协调、技术援助和培训。其培训中心提供飞行机组的型别等级和复训、客舱机组过渡和复习课程，以及维护和地面操作人员的培训。自2012年起，它还提供空客A321全飞行模拟器培训，服务于空客A320系列，面向航空公司、飞行学校和私人飞行员。 为持续支持运营商，SJI开发了SuperCare，一项面向超级喷气100运营商的综合按飞行小时服务安排。公司还选择汉莎技术物流作为SSJ100备件分发的全球物流提供商，使用与法兰克福机场相关的物流基础设施。这些活动使SJI定位为支持和服务集成商，而非单纯的销售代表。 2016年，合伙结构发生变化，莱昂纳多修订了其持股协议，将其持股比例降至10%。相关材料显示，修订后苏霍伊持有剩余控股权。这一变化发生之际，国际超级喷气项目继续面临新引入支线飞机常见的商业和工业挑战，尽管现有来源未提供SJI后续交付或财务表现的完整说明。 公司后来的历史受到制裁和俄罗斯与欧洲国家关系恶化的影响。2022年5月，意大利当局根据俄罗斯入侵乌克兰后欧盟制裁相关措施，冻结了SJI约1.46亿欧元的资产。此举影响了公司正常运营的能力，并围绕其在超级喷气项目中的所有权和参与制造了不确定性。 2023年3月，据报道可能进行重组和所有权交易。根据提议，联合航空制造公司将把其在SJI的股份出售给阿联酋投资基金Markab Capital Investments。拟议的工业计划包括在阿布扎比艾因国际机场新建设施，飞机将在威尼斯工厂完工。该提议以欧盟解冻SJI冻结资产为条件。现有参考资料未确认交易完成、设施建成或SJI恢复正常运营。 因此，SJI的记载历史从为超级喷气100创建国际销售和支持平台，到经历所有权变更、制裁风险以及拟议的生产活动迁移或扩展。其当前运营状态仍不确定。
- 2023
宣布潜在阿布扎比工业和所有权计划
[1]据报道，联合航空制造公司可能将股份出售给Markab Capital Investments，并提议在艾因国际机场建设装配设施。
- 2022
SJI资产在意大利被冻结
[1]意大利当局冻结了约1.46亿欧元的资产，这与俄罗斯入侵乌克兰后实施的欧盟制裁有关。
- 2016
莱昂纳多减持股份
[1]莱昂纳多修订其持股协议，将其持股比例从最初的51%降至10%。
- 2012
扩展模拟器培训服务开始
[1]SJI开始提供空客A321全飞行模拟器培训，面向空客A320系列，同时开展与超级喷气相关的培训活动。
- 2007
超级喷气国际成立
[1]这家意大利-俄罗斯合资企业于7月成立，旨在支持苏霍伊超级喷气100的国际营销、销售、定制、交付、培训和售后服务。
产品与定位
苏霍伊超级喷气100支线飞机项目的国际商业、交付、培训和售后支持合作伙伴。
支线喷气飞机
苏霍伊超级喷气100
苏霍伊超级喷气100是SJI的主要商业项目。SJI负责俄罗斯核心工业基地以外市场的国际营销、销售支持、客户定制、飞机交付、运营商培训和全球售后服务。该公司充当飞机项目与航空公司之间的国际接口，提供商业和技术协调，而非仅作为机身制造商。
公务机衍生型号
苏霍伊公务机
苏霍伊公务机是超级喷气家族中拟议或开发的面向公务市场的衍生型号，SJI负责其设计和开发。将其纳入SJI的职责反映了公司在将支线飞机平台适应专业客户需求和国际商业机会方面的作用。
飞机支持计划
SuperCare
SuperCare是为苏霍伊超级喷气100运营商开发的综合按飞行小时支持协议。它是SJI更广泛客户服务产品的一部分，旨在协调持续支持并减轻与飞机维护和备件规划相关的运营负担。
航空培训
SSJ100培训服务
SJI的培训中心提供飞行机组型别等级和复训课程、客舱机组过渡和复习课程，以及维护和地面操作人员的培训。这些服务支持航空公司客户和其他运营商对超级喷气100的运营引入和持续使用。
争议事件
品牌决策
2023
拟议出售联合航空制造公司的股份并购背景
在SJI资产在意大利被冻结后，据报道可能进行所有权和工业重组。
采取的行动
据报道，联合航空制造公司考虑将其股份出售给Markab Capital Investments，并提议在阿布扎比艾因国际机场建设装配设施，并在SJI威尼斯工厂进行完工活动。
后续影响
该提议以欧盟解冻SJI资产为条件。现有资料未确认交易或拟议设施已完成。
2016
莱昂纳多减少其所有权参与战略背景
最初的合资结构赋予阿莱尼亚·马基51%的股份，苏霍伊49%。2016年，意大利合作伙伴修订了该安排。
采取的行动
莱昂纳多将其持股比例降至10%，根据相关报道，苏霍伊获得了控股权。
后续影响
SJI仍与超级喷气100的国际营销和支持相关，但这一变化改变了意大利和俄罗斯合作伙伴之间的控制平衡。
近期事件
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