太阳光束-塔尔博特

Sunbeam-Talbot是鲁茨组织于1938年通过合并Sunbeam和Talbot名称而创建的英国汽车品牌和制造企业。它在鲁茨集团内占据高端市场地位，生产与Hillman和Humber系列相关的、更精致且更具运动风格的汽车版本，而非开发完全独立的产品架构。该品牌与之前曾与英国Talbot公司有共同所有权联系但已成为独立制造商的法国Talbot企业不同。 Talbot业务起源于1902年在北肯辛顿成立的Clément-Talbot有限公司。在鲁茨拥有之前，Clément-Talbot制造相对昂贵、高质量的Talbot汽车和豪华轿车。1919年，该公司成为A Darracq and Company集团的一部分，而Darracq后来将英国Sunbeam汽车公司置于共同所有权之下。1920年，合并后的控股公司更名为S T D Motors，尽管Sunbeam、Talbot和Darracq保持独立身份并生产不相关的车辆。财务困难迫使英国Sunbeam和Talbot利益在1930年代中期被处置。鲁茨兄弟于1935年1月同意收购Clément-Talbot，随后收购了Sunbeam汽车公司。鲁茨控制的Humber公司于1937年收购了相关的运营公司。 在鲁茨旗下，Sunbeam名称的旧豪华车雄心被放弃。相反，北肯辛顿工厂开发了带有Talbot徽章的升级版鲁茨产品。1935年推出的Talbot Ten源自Hillman Aero Minx，反映了新战略：使用成熟的鲁茨机械部件，同时添加独特的外观、装饰和呈现。1938年，公司更名为Sunbeam-Talbot有限公司，Sunbeam名称被添加到Talbot徽章上。首批Sunbeam-Talbot车型是Ten和3 Litre，随后在1939年推出2 Litre和4 Litre。它们的车身和工程与Hillman和Humber产品密切相关，但该品牌旨在吸引寻求更具运动性或声望诠释的买家。 第二次世界大战中断了汽车生产。伦敦工厂修理航空发动机并生产Karrier Bantam卡车，而鲁茨将其更广泛的制造资源集中在军事需求上。战后民用Sunbeam-Talbot生产恢复，最初使用战前衍生的设计。1946年春天，生产从北肯辛顿转移到鲁茨在沃里克郡赖顿的新工厂。前伦敦厂房成为鲁茨的行政和服务中心。战后的材料限制意味着较大的3 Litre和4 Litre车型没有有意义地复兴；生产主要集中在10和2 Litre上。 1948年，Sunbeam-Talbot 80和90进行了重大重新设计。两者都采用流线型车身，带有集成式大灯和流畅的前翼子板，这种造型处理与当代美国风格和飞机灵感设计相关。80使用较小的Minx衍生发动机的顶置气门改进型，而90使用改进的Humber Hawk两升发动机。80于1950年停产，而90继续通过Mark II和Mark IIA修订。后来的版本获得了新的底盘、独立前悬架、更大的2,267 cc发动机以及外观变化，包括改变大灯位置和移除后轮罩。 赛车运动帮助确立了该品牌的运动身份。Sunbeam-Talbot汽车在国际拉力赛中取得了强劲成绩，特别是在阿尔卑斯拉力赛和蒙特卡洛拉力赛中。源自90的双座Alpine在比赛中表现出色，与Stirling Moss和Sheila van Damm等车手相关的显著成功。1954年，在可能与法国Talbot品牌混淆多年后，Talbot名称被移除，该车的最终修订版以Sunbeam品牌销售。

英国Talbot业务始于1902年，在伦敦北肯辛顿成立Clément-Talbot有限公司。它因制造相对精致的Talbot汽车和豪华轿车而闻名。1919年，该公司被A Darracq and Company收购。Darracq后来获得了位于伍尔弗汉普顿的Sunbeam汽车公司的控制权，但英国制造商继续作为独立企业运营。1920年，控股公司更名为S T D Motors，以反映其Sunbeam、Talbot和Darracq利益。然而，英国Talbot和Sunbeam业务保留了独立的产品、工厂和身份。 S T D Motors的财务问题导致其在1930年代中期处置英国资产。鲁茨于1935年1月达成收购Clément-Talbot的临时协议，后来收购了Sunbeam汽车公司。Sunbeam的设计被认为过时，伍尔弗汉普顿的生产结束。1937年，由鲁茨控制的Humber从鲁茨证券收购了Clément-Talbot和Sunbeam Motors。鲁茨组织随后将Talbot从昂贵的独立汽车转向现有Hillman和Humber产品的升级版本。 1935年展出的Talbot Ten源自Hillman Aero Minx。它保留了鲁茨的机械基础，但提供了独特的外观，旨在保持Talbot的声望。鲁茨最初考虑在大型豪华车上继续使用Sunbeam名称，但这一计划被放弃。1938年，两个名称合并：Clément-Talbot有限公司更名为Sunbeam-Talbot有限公司，该业务生产的汽车获得合并徽章。首批车型是Sunbeam-Talbot Ten和3 Litre。1939年推出2 Litre，以及基于Humber Super Snipe机械部件的更大4 Litre。 第二次世界大战期间民用生产停止。北肯辛顿工厂用于航空发动机维修和制造Karrier Bantam卡车，而鲁茨更广泛的制造系统支持军事生产。战后汽车生产恢复，但短缺限制了较大车型的实际可用性。10和2 Litre是主要的战后幸存者。1946年春天，生产转移到较新的赖顿工厂，该工厂最初与战时和影子工厂制造相关。前伦敦工厂成为鲁茨的行政和服务场所。 最重要的战后重新设计发生在1948年。Sunbeam-Talbot 80和90采用了圆润的流线型车身，前翼子板流入集成式大灯外壳。该设计归功于Ted White，反映了当时对飞机般形式的兴趣。80使用较小的Minx相关发动机，于1950年停产。90使用改进的Humber Hawk发动机，并继续通过Mark II和Mark IIA形式。这些后来的汽车进行了工程和造型修改，包括独立前悬架、Mark II一代的2,267 cc发动机、修改的前端细节以及最终移除后轮罩。 竞争是该品牌公众形象的核心。Sunbeam-Talbot Alpine是一款双座运动衍生车型，车身由伯明翰的Mulliners制造，在国际拉力赛中表现出色。其成绩包括在阿尔卑斯拉力赛中的成功，与工厂相关的车手如Stirling Moss和Sheila van Damm帮助宣传了该车型。Sunbeam-Talbot汽车还在蒙特卡洛拉力赛中成功竞争，包括与后来的Sunbeam身份相关的1955年显著胜利。 1954年，鲁茨停止了名称中的Talbot部分，部分原因是可能与独立的法国Talbot品牌混淆。因此，90的最终演变以Sunbeam品牌销售。Sunbeam-Talbot作为一个独特品牌不复存在，尽管其设计和运动定位影响了后来的鲁茨产品，包括Sunbeam Rapier以及后来的Sunbeam Alpine和Tiger。战后的Sunbeam-Talbot风格以修订的Sunbeam形式持续生产至1957年。

• 1954

  Talbot名称停产

  [1]Sunbeam-Talboten.wikipedia.org

  90的最终修订版以Sunbeam品牌销售，结束了Sunbeam-Talbot品牌。

• 1948

  80和90推出

  [1]Sunbeam-Talboten.wikipedia.org

  该品牌推出了新的流线型战后车型Sunbeam-Talbot 80和90。

• 1946

  生产转移至赖顿

  [1]Sunbeam-Talboten.wikipedia.org

  战后汽车生产从伦敦的前Talbot工厂转移到鲁茨的赖顿工厂。

• 1938

  创建Sunbeam-Talbot名称

  [1]Sunbeam-Talboten.wikipedia.org

  Clément-Talbot有限公司更名为Sunbeam-Talbot有限公司，合并后的品牌在1938年车型发布时推出。

• 1935

  鲁茨获得Clément-Talbot的控制权

  [1]Sunbeam-Talboten.wikipedia.org

  鲁茨同意收购北肯辛顿Talbot业务，并开始将其整合到集团战略中。

• 1920

  采用S T D Motors名称

  [1]Sunbeam-Talboten.wikipedia.org

  更广泛的控股公司更名为S T D Motors，以代表其Sunbeam、Talbot和Darracq利益。

• 1919

  被A Darracq and Company收购

  [1]Sunbeam-Talboten.wikipedia.org

  Clément-Talbot成为Darracq控制的集团的一部分，该集团后来连接了英国Talbot和Sunbeam利益。

• 1902

  Clément-Talbot成立

  [1]Sunbeam-Talboten.wikipedia.org

  后来成为Sunbeam-Talbot的北肯辛顿业务开始以Clément-Talbot有限公司的名义制造Talbot汽车。

鲁茨集团乘用车的高端、运动型且更精致版本，定位高于主流Hillman衍生车型，同时与Hillman和Humber车型共享大量部件。

• 乘用车 · 1938

  Sunbeam-Talbot Ten

  1938年作为早期Talbot Ten的演变推出，Ten源自Hillman Aero Minx。它使用1,185 cc侧置气门发动机，带铝制气缸盖，提供轿车、运动旅行车和敞篷跑车形式。该车型代表了鲁茨将主流Hillman机械部件与更独特的外观和装饰相结合的战略。

• 乘用车 · 1939

  Sunbeam-Talbot 2 Litre

  1939年推出，2 Litre基于Ten，但使用与Hillman 14和后来的Humber Hawk相关的1,944 cc侧置气门发动机。它共享Ten的主要车身风格。战时中断和战后材料短缺限制了生产，但该车型在1945年后仍是系列中的主要车型之一。

• 运动轿车和旅行车 · 1938

  Sunbeam-Talbot 3 Litre

  3 Litre于1938年推出，是一款更大、更坚固的Sunbeam-Talbot。它结合了与Hillman Hawk和Humber Snipe相关的鲁茨集团部件，以及更精致的车身，包括独特的后侧窗。车身风格包括轿车、运动轿车、运动旅行车和敞篷跑车。

• 豪华和旅行车 · 1939

  Sunbeam-Talbot 4 Litre

  4 Litre是3 Litre的更大衍生车型，于1939年推出。它使用Humber Super Snipe的4,086 cc侧置气门六缸发动机，也作为旅行豪华轿车提供。战后未得到有意义地复兴。

• 运动轿车和敞篷跑车 · 1948

  Sunbeam-Talbot 80

  80是1948年推出的新流线型战后系列的一部分。它使用较小的Minx相关发动机的顶置气门改进型，并与90共享现代车身。提供轿车或敞篷跑车，是系列中较小发动机的成员，于1950年停产。

• 运动轿车和敞篷跑车 · 1948

  Sunbeam-Talbot 90

  90是战后主要的Sunbeam-Talbot车型。其流线型车身将前翼子板和大灯外壳融入单一流畅形式，而发动机源自Humber Hawk单元。Mark II和Mark IIA修订增加了新底盘、独立前悬架、更大的2,267 cc发动机和外观变化。该车型后来更名为Sunbeam。

• 双座跑车 · 1953

  Sunbeam-Talbot Alpine

  Alpine是Sunbeam-Talbot 90的双座运动版，车身由伯明翰的Mulliners在标准四座敞篷跑车基础上特别制造。从1953年到1955年生产，它在拉力赛和耐力赛中尤为突出，帮助建立了后来与Sunbeam产品相关的运动声誉。

• 1955蒙特卡洛拉力赛参与

  Europe

  Sunbeam及其直接的Sunbeam-Talbot运动血统参加了国际拉力赛，基于Alpine的计划在1955年取得了显著的蒙特卡洛拉力赛胜利。

  结果. 这一结果增强了后来Sunbeam品牌车型的运动形象。

  来源
• 1953阿尔卑斯拉力赛竞争计划

  Europe

  Sunbeam-Talbot通过Alpine双座车的竞争来宣传其运动资质。该车在Coupe des Alpes中取得了重大成绩，包括Sheila van Damm的Coupe des Dames以及Stirling Moss等车手相关的多个Coupe des Alpes奖项。

  结果. 这些成绩加强了该品牌与可靠、有竞争力的豪华旅行和拉力赛车相关的形象。

  来源

• 1954

  放弃Talbot名称战略

  背景

  英国品牌多年来面临与独立的法国Talbot身份混淆的可能性。

  采取的行动

  鲁茨从徽章中移除了Talbot，并将最终修订版以Sunbeam品牌销售。

  后续影响

  Sunbeam-Talbot作为一个独特品牌结束，尽管相关车辆以修订的Sunbeam形式继续生产至1957年。

  来源

• 1948

  推出流线型80和90一代换代

  背景

  战前衍生的Ten和2 Litre设计在战后日益过时，需要更现代的外观形象。

  采取的行动

  鲁茨推出了Sunbeam-Talbot 80和90，采用流线型车身、集成式大灯和更新的发动机安装。

  后续影响

  90成为核心车型，并继续通过Mark II和Mark IIA修订，而80于1950年停产。

  来源

• 1946

  将汽车生产迁至赖顿战略

  背景

  北肯辛顿工厂设备较旧，且曾用于战时工作，而鲁茨在赖顿有较新的设施。

  采取的行动

  Sunbeam-Talbot汽车生产于1946年春天转移到赖顿，伦敦场地成为行政和服务中心。

  后续影响

  此举将生产置于鲁茨较新的战后制造基础设施内。

  来源

• 1938

  统一Sunbeam和Talbot身份战略

  背景

  鲁茨已收购了这两个英国利益，并放弃了单独大型豪华Sunbeam的计划。该集团需要一种商业上可行的方法来使用这两个既定名称。

  采取的行动

  Clément-Talbot有限公司更名为Sunbeam-Talbot有限公司，合并后的名称应用于基于鲁茨的升级汽车。

  后续影响

  该品牌作为鲁茨产品系统中的高端运动分支运营，直到1954年Talbot名称被移除。

  来源

1. 1Sunbeam-Talboten.wikipedia.org