苏伊士公司
法国特许经营公司，为建造和运营苏伊士运河而成立，后转型为大型金融和投资控股公司，并于1997年与里昂水务合并。
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概览
苏伊士公司是一家法国特许经营和基础设施企业，成立于1858年，旨在建造和运营穿越埃及苏伊士地峡的海上运河。其最初法定名称为苏伊士海上运河环球公司。该项目由法国外交官和企业家费迪南德·德·雷赛布在埃及统治者赛义德帕夏于1854年和1856年授予特许权后推动。公司国际筹资，但法国投资者持有最大初始股份，埃及统治者保留大量权益。 建设始于1859年。工程需要建造港口、工人定居点、淡水基础设施、运输系统以及穿越困难沙漠和湖泊地形的可通航水道。早期工作严重依赖埃及的徭役劳动，这种做法成为政治和人道主义批评的对象。在公司与埃及政府发生争议后，拿破仑三世1864年的仲裁框架限制了徭役劳动的使用，并将某些土地归还埃及，同时要求对公司进行补偿。机械化疏浚和挖掘随后成为完成运河的关键。 苏伊士运河于1869年通航，开幕式有国际政要出席。运河缩短了欧洲与亚洲之间的海上航线，避免了绕行好望角，对全球贸易和帝国竞争具有战略重要性。公司根据特许权运营运河并收取过境费。1875年，埃及财政困难的统治者伊斯梅尔帕夏将国家股份出售给英国政府，使英国在该企业中获得了重大金融和战略利益。 公司的运河特许权在1956年突然终止，当时埃及总统贾迈勒·阿卜杜勒·纳赛尔将运河国有化，并将其运营移交给国有的苏伊士运河管理局。这一决定引发了苏伊士危机，英国、法国和以色列对埃及采取了军事行动。国际压力迫使进攻方撤军。公司后来从埃及获得补偿，最后一笔款项于1962年支付，并将其活动转向法国和欧洲的金融、投资和公司控股。 这一转变反映在随后的更名中。1958年成为苏伊士金融公司；1967年采用苏伊士和巴黎联合金融公司名称，1972年恢复为苏伊士金融公司。法国政府于1982年将公司国有化，并于1987年私有化。1988年，公司收购了比利时通用银行的控制权，扩大了其作为多元化欧洲控股集团的角色。1990年成为苏伊士公司。 1997年，公司与里昂水务（一家水务和建筑集团）合并。合并后的企业后来采用苏伊士-里昂水务名称，并于2001年更名为苏伊士。因此，历史悠久的公司既代表了运河特许经营企业，也是后来法国公用事业、基础设施和金融集团的重要前身。它不是电池回收品牌；该分类与权威历史主题相冲突。
沿革
公司的起源在于费迪南德·德·雷赛布努力获得通过埃及的直接海上通道的国际特许权。赛义德帕夏于1854年授予初步特许权，并于1856年授予更详细的特许权。后来的特许权规定了一条直接运河、一条从尼罗河通往运河工程的淡水运河、土地和采石权以及税收优惠。它还建立了涉及创始人、埃及政府和股东的利润分享框架。 公司于1858年12月在公开募股后正式成立。法国公民购买了发行的大部分股份，而赛义德购买了未认购的股份，以便公司满足其资本要求。建设始于1859年。在进行大规模挖掘之前，公司必须在一个人口稀少的地区建立饮用水供应、定居点、港口、交通连接和工作场所。塞得港在地中海入口处开发，而提姆萨赫湖和苦湖成为路线的重要组成部分。 多年来，大部分挖掘工作依赖埃及的徭役劳动。公司使用强制劳动引起了英国的反对，并成为公司、埃及、奥斯曼当局和法国政府之间谈判的焦点。在伊斯梅尔帕夏试图限制公司的劳动和土地特权后，争议提交仲裁。拿破仑三世1864年的解决方案限制了运河上的徭役劳动，将某些土地权利归还埃及，并给予公司补偿。机械化疏浚随后加速了工作。专门的蒸汽动力挖掘机、挖泥船和铁路系统清除了大量土壤，而工程师和承包商建造了运河的港口防波堤和相关的淡水工程。 运河于1869年11月通航。其商业重要性在于缩短了欧洲和亚洲港口之间的航行距离。公司通过过境费获得收入，并运营了一条很快具有远超其原始商业目的重要性的航线。埃及的财政问题导致伊斯梅尔帕夏于1875年将国家股份出售给英国政府。这加强了英国对运河的影响力，并使公司成为欧洲战略利益的焦点。 决定性的突破发生在1956年7月，纳赛尔总统将运河国有化并将其管理移交给苏伊士运河管理局。英国、法国和以色列以协调的军事干预作为回应，但行动在国际政治和金融压力下停止。公司失去了运营特许权，但最终从埃及获得补偿；最后一笔款项于1962年支付。 运河事件后，企业重塑自我。1958年更名为苏伊士金融公司，标志着向金融和投资的转变。随着其发展为多元化控股集团，名称进一步变化。1982年法国政府国有化，随后于1987年私有化。1988年收购比利时通用银行的控制权，将集团业务扩展到比利时和更广泛的欧洲企业。1990年采用苏伊士公司名称。 历史悠久的公司于1997年与里昂水务合并，作为独立实体结束。后续集团后来成为苏伊士-里昂水务，然后是苏伊士。随后的公司重组产生了后来的能源、水和废物管理业务，但这些实体不应与1858年至1997年的公司本身混淆。
- 1997
与里昂水务合并
[1]公司与里昂水务合并，结束了历史悠久的苏伊士公司的独立存在。
- 1988
取得比利时通用银行控制权
[1]集团通过收购比利时通用银行的控制权，扩大了其欧洲控股活动。
- 1987
私有化
[1]国有化时期后，公司回归私人所有权。
- 1982
被法国国有化
[1]法国政府将公司国有化。
- 1958
公司成为金融控股企业
[1]公司更名为苏伊士金融公司，转向非运河业务。
- 1956
国有化后运河特许权终止
[1]纳赛尔的国有化将运河运营移交给埃及，并引发了苏伊士危机。
- 1875
英国政府收购埃及股份
[1]伊斯梅尔帕夏因财政困难将埃及股份出售给英国政府。
- 1869
苏伊士运河通航
[1]建成的运河通航，公司成为主要洲际海上航线的运营商。
- 1864
劳动和土地争议仲裁
[1]法国仲裁框架限制了徭役劳动，将某些土地权利归还埃及，并要求对公司进行补偿。
- 1859
运河建设开始
[1]公司开始在埃及进行运河工程和相关基础设施建设。
产品与定位
最初定位为国际基础设施特许经营商，通过具有战略意义的海上航线连接欧洲和亚洲；失去运河特许权后，重新定位为法国金融和投资控股公司。
海上基础设施 · 1869
苏伊士运河
公司最具代表性的资产和特许权是连接地中海和红海的海上运河。建设涉及挖掘、疏浚、港口工程、淡水系统和定居点。1869年通航后，运河使船只避免了绕行南部非洲的更长路线，并通过过境费产生收入。
基础设施开发 · 1859
运河建设工程
该企业组织和资助了一项大型工程计划，涉及挖掘机械、挖泥船、铁路运输、港口防波堤和供水基础设施。这些能力专门为运河通航以及支持沿线工人和定居点而开发。
金融控股活动 · 1958
金融和投资控股
失去运河特许权后，公司利用补偿和公司组织成为法国投资和控股集团。其后期活动包括拥有欧洲企业的所有权和控制权，最终于1988年收购了比利时通用银行的控制权。
品牌决策
近期事件
Dockwater与ENGIE Fabricom及Denys合作建设安特卫普海水淡化设施[2]
报道日期：
Dockwater宣布与ENGIE Fabricom和Denys合作，设计并建设一座为安特卫普港提供工艺用水的海水淡化设施。ENGIE Fabricom和Denys成立了Clearwater合资企业以建设该项目；Suez预计将提供工程工艺设计并负责设施运营和维护。
苏伊士宣布收购新创建集团在大中华区合资业务中的非控股权益[3]
报道日期：
苏伊士宣布已签署协议，收购新创建集团在双方大中华区共同合作业务中的非控股权益。交易预计于2021年第一季度完成，须经监管批准并满足惯常交割条件。
- 尚未确定
SUEZ 同意收购 LANXESS 的反渗透膜产品组合[5]
SUEZ 宣布已签署协议，收购 LANXESS 的反渗透膜产品组合，包括膜、原材料及位于德国 Bitterfeld 的生产设施。该交易预计在与相关职工委员会协商后于未来数月完成。
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