Strida

Strida 是一个折叠自行车品牌，基于英国工程师和工业设计师 Mark Sanders 设计的独特 A 形或三角形车架。与传统折叠自行车不同，折叠后的 Strida 可以依靠自身车轮滚动，使其外观和操控类似于带轮子的手杖或折叠式婴儿车。该概念于 1983 年至 1985 年间作为 Sanders 在工业设计工程专业的硕士项目开发，该课程由伦敦帝国理工学院和皇家艺术学院联合开设。Sanders 力求简化自行车，尤其是与折叠自行车相关的机构和操控，并从 Maclaren 婴儿车折叠成狭窄、可滚动形态的方式中汲取灵感。 该设计在 1985 年由 Industrial Property Rights Ltd 授权商业化。生产始于格拉斯哥，首款量产车型 Strida 1 于 1987 年在伦敦哈罗德百货推出。早期产量适中但地域分布广泛：约 3000 辆 Strida 1 在格拉斯哥制造，随后 1988 年生产转移至诺丁汉，又生产了约 17000 辆。日本和英国是重要的早期市场，美国、澳大利亚和德国销量较小。该自行车在 1988 年获得了英国 Cyclex 自行车创新奖的全部三个奖项，帮助其确立了作为非传统但商业上可行的设计产品的声誉。 制造和所有权多次变更。1991 年生产移至葡萄牙，而 1990 年代不同组织控制或商业化知识产权。1997 年 Roland Plastics 获得生产权，将生产迁回英国，并于 1998 年推出 Strida 2。2000 年，美国企业家 Steedman Bass 获得生产权，并与 Sanders 合作开发下一代产品。随着需求增加，2002 年制造转移到台湾的明哲自行车，明哲自行车于 2006 年 3 月收购了 Strida 权利的所有权。 产品系列从基本的单速 Strida 1 发展到 Strida 2、3、4 或 Mini、5、SX、LT、SD 和 EVO 变体，以及特别版和设计师版。共同特征包括铝合金三角形车架、单侧车轮布置、小轮、极简构造，以及无油脂的凯夫拉皮带传动，取代了传统链条。早期几代使用鼓式制动器，而 Strida 5 及后续型号采用盘式制动器。Strida 5 还引入或整合了偏心皮带张紧系统、金属辐条轮和高压轮胎等功能。为寻求更多功能的骑行者开发了可选的两速和三速系统，尽管不寻常的车架和皮带布置使变速比传统自行车更复杂。 Strida 主要被视为设计主导的城市出行产品，而非传统性能自行车。其紧凑的折叠形式适用于混合模式通勤、小空间存储，以及在携带或运输全尺寸自行车不便的环境中移动。该设计也受到批评和技术限制：单侧安装和皮带传动布局使传统变速器或内变速系统的安装复杂化，小轮和直立几何形状使骑行体验不同于标准城市或旅行自行车。 该品牌目前的制造身份与台湾的明哲自行车密切相关，后者拥有相关的后期知识产权并生产自行车。Strida 也面临多个国家的未经授权仿制品，导致明哲自行车采取执法行动。因此，该品牌结合了长期运行的工业设计概念与专业化的国际制造和分销模式。

Strida 起源于 Mark Sanders 在 1983 年至 1985 年间的一个设计工程项目。Sanders 在伦敦帝国理工学院和皇家艺术学院联合开设的工业设计工程硕士课程中开发了这一概念。他的目标是简化折叠自行车，并使折叠后的产品更容易移动。决定性的设计灵感来自 Maclaren 婴儿车，它折叠成狭窄的形状，车轮并拢，可以滚动而不是携带。 Industrial Property Rights Ltd 于 1985 年授权该设计。品牌名称 Strida 是在一家公关咨询公司提出的备选名称中选定的；该名称由公司一位董事的年轻儿子建议。Strida 1 的生产始于格拉斯哥的 Springburn，该自行车于 1987 年在伦敦哈罗德百货推出。格拉斯哥制造了约 3000 辆。它们可以通过焊接钢架与后来的自行车区分开来，后来被注塑尼龙架取代。 1988 年，生产转移到诺丁汉的 Long Eaton，靠近 Raleigh 自行车工厂。那里又生产了约 17000 辆 Strida 1。英国和日本成为主要早期市场，而较小数量运往美国、澳大利亚和德国。那一年，Strida 赢得了英国 Cyclex 自行车创新奖的全部三个奖项，涵盖最佳新产品、创新和英国设计。与 Sturmey-Archer 开发了前置两速齿轮原型，但未投入常规生产。 1991 年制造移至葡萄牙的 Casa Hipolito。到 1992 年，Strida 1 总产量达到约 25000 辆。在 1990 年代，商业和知识产权的控制在多个组织之间变化。英国技术集团控制权利至 1995 年。1997 年，Roland Plastics 获得生产权，将制造迁回英国 Wickham Market，并于 1998 年发布 Strida 2。该公司还探索了婴儿车产品，但自行车仍是核心产品。 2000 年，Strida 获得了多项设计和创新荣誉，包括《I.D.》杂志年度设计奖、《Sail》杂志创新与安全 Pittman 奖以及英国设计委员会千禧年产品奖。波士顿的 Steedman Bass 当年获得生产权，并与 Sanders 合作开发 Strida 3。为支持更高需求，2002 年制造转移至台湾自行车制造商明哲自行车。Strida 3 推出时首批 2000 辆运往意大利，并在韩国、日本、荷兰、法国和美国建立了分销网络。 明哲自行车于 2006 年 3 月收购了 Strida 权利的所有权。Strida 3 于当年 11 月出现在《The Gadget Show》节目中，在英国获得了更广泛的公众曝光。Strida 5 的开发继续进行，该车型于 2007 年在台北国际自行车展上获得设计奖。Strida 5 增加或改进了盘式制动器、偏心皮带张紧机构、金属辐条轮和高压轮胎。2009 年，推出了使用 Schlumpf 前曲柄行星齿轮箱的两速选项。 产品系列随后包括 Strida 1、2、2.5、3、3.2、3.3、4 或 Mini、5、SX、LT、SD 和 EVO，以及特别版、精英版和 Mark Sanders 版。后来的型号保留了品牌的核心设计语言：铝合金三角形车架、紧凑车轮、皮带而非链条、单侧车轮安装，以及折叠后可滚动的折叠结构。Strida 5 及后续几代还受益于涵盖折叠车把、轮毂和锁定系统以及前关节等组件的额外专利。 Strida 的设计为城市用户提供了明显优势：紧凑、相对轻便（取决于规格）、清洁处理（因为凯夫拉皮带不需要油润滑），以及折叠后方便推行。其局限性包括难以安装传统变速器、小轮和单侧安装产生的独特操控性，以及各代之间的兼容性差异。明哲自行车还处理了在多个国家生产的未经授权仿制品，并以类似 Strida 的名称销售。这些争议使知识产权保护成为品牌商业历史中持续的一部分。

• 2009

  推出两速选项

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  基于前曲柄行星齿轮箱的两速配置开始可用。

• 2007

  Strida 5 获得台北设计认可

  [1]Stridaen.wikipedia.org

  Strida 5 在台北国际自行车展上获得设计奖。

• 2006

  明哲自行车收购 Strida 权利

  [1]Stridaen.wikipedia.org

  明哲自行车获得 Strida 权利的所有权。

• 2002

  台湾制造和国际分销扩大

  [1]Stridaen.wikipedia.org

  明哲自行车开始制造 Strida，并帮助扩大在欧洲、亚洲和美国的销售。

• 1998

  Strida 2 发布

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  第二代主要生产车型进入市场。

• 1997

  Roland Plastics 获得生产权

  [1]Stridaen.wikipedia.org

  权利转移至 Roland Plastics，后者将生产迁回英国。

• 1991

  生产移至葡萄牙

  [1]Stridaen.wikipedia.org

  Casa Hipolito 成为生产制造商。

• 1988

  生产移至诺丁汉

  [1]Stridaen.wikipedia.org

  制造移至诺丁汉的 Long Eaton，Strida 赢得了三项英国 Cyclex 创新奖。

• 1987

  Strida 1 在伦敦推出

  [1]Stridaen.wikipedia.org

  首款车型在哈罗德百货推出。

• 1986

  Strida 1 在格拉斯哥开始生产

  [1]Stridaen.wikipedia.org

  初步制造始于格拉斯哥的 Springburn。

• 1985

  设计授权商业化

  [1]Stridaen.wikipedia.org

  Industrial Property Rights Ltd 授权该设计并采用 Strida 名称。

• 1983

  Strida 概念开发开始

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  Mark Sanders 开始开发折叠自行车概念，作为其工业设计工程研究的一部分。

以设计为主导的紧凑型城市折叠自行车，注重便携性、低维护皮带传动和独特的极简工程。

• 折叠自行车 · 1987

  Strida 1

  最初的 Strida 量产车型确立了品牌标志性的三角形车架、紧凑折叠几何和可滚动的折叠形式。它采用单速布局和皮带传动，早期版本配备鼓式制动器。格拉斯哥制造的示例使用焊接钢架，而后期生产采用模制尼龙架。

• 折叠自行车 · 1998

  Strida 2

  Strida 2 是原车型的第一个主要继任者，在 Roland Plastics 获得生产权后发布。它保留了紧凑的三角形结构和皮带传动理念，同时进行了修改，使设计更适合持续生产和日常城市使用。

• 折叠自行车 · 2002

  Strida 3

  Strida 3 代表了在 Steedman Bass 和 Mark Sanders 领导下平台的下一重大发展。它由明哲自行车制造并在国际上分销。相关的 3.2 和 3.3 版本增加了防皮带滑动轴承和辐条轮等细节。某些组件与后来的型号可互换，但主要组件因代而异。

• 折叠自行车 · 2009

  Strida 5

  Strida 5 是后期一代的核心车型。它引入或整合了盘式制动、用于调节皮带张力的偏心机构、金属辐条轮和高压轮胎。该车型还为后来的变体和升级路径奠定了基础，包括为需要额外膝盖间隙的骑行者提供的替代折叠车把。

• 紧凑型折叠自行车

  Strida Mini / Strida 4

  Mini 也称为 Strida 4，是专为身材较小的骑行者设计的版本。它保留了品牌紧凑的折叠机构和极简皮带传动格式，同时调整规格以适应较小的骑行者。

• 折叠自行车

  Strida SX

  SX 是升级版 Strida 变体，使用更大的 355 毫米（18 英寸）车轮。它还包括改进的金属架，额定负载为 10 公斤，以及金属蝶形折叠踏板，使其比基本版本更具实用性。

• 轻量折叠自行车

  Strida LT

  LT 变体使用玻璃纤维增强尼龙车轮。其规格强调减轻重量和在既定 Strida 折叠架构中使用工程复合材料组件。

• 两速折叠自行车 · 2009

  Strida SD

  SD 是两速 Strida 配置。它使用无电缆 Schlumpf 前曲柄行星齿轮箱，提供额外传动比，同时绕过了皮带传动和异常单侧车架布置造成的变速限制。

• 三速折叠自行车

  Strida EVO

  EVO 是 Strida 平台的三速发展，使用 Sturmey-Archer 倒踩式中轴系统。它提供 305 毫米和 355 毫米两种车轮尺寸，并包括与 SX 规格相关的改进架和折叠踏板。

• 针对未经授权的 Strida 仿制品执法

  在中国和泰国等国家生产了类似 Strida 的未经授权折叠自行车，并以 Folding Bike Strida 或 STRDA 等名称销售。明哲自行车已就涉嫌侵犯 Strida 专利和其他知识产权对进口商提起诉讼。引用的材料未提供完整的诉讼程序或法院结果列表。

  来源

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• 2006《The Gadget Show》产品专题

  United Kingdom

  Strida 3 在英国电视节目《The Gadget Show》中与 Sinclair A-Bike 一起展示，将两款非传统紧凑型自行车置于主流科技产品比较中。

  结果. 该专题为 Strida 3 提供了电视曝光；引用的材料未记录量化的商业效果。

  来源

• 2009

  增加多速能力换代

  背景

  基本的 Strida 架构针对简单性进行了优化，使传统变速器难以安装。

  采取的行动

  引入了使用无电缆 Schlumpf 前曲柄行星齿轮箱的两速选项。

  后续影响

  该选项拓宽了产品线，同时保留了皮带传动和折叠布局。

  来源

• 2002

  将制造转移至明哲自行车并扩大分销战略

  背景

  需求增加需要更大规模的制造安排和更广泛的国际分销。

  采取的行动

  生产转移至台湾的明哲自行车，同时在亚洲、欧洲和美国建立了分销商。

  后续影响

  明哲自行车后来于 2006 年收购了 Strida 权利的所有权。

  来源

• 1985

  授权折叠自行车设计进行商业生产战略

  背景

  Strida 最初是一个学术设计项目，但商业化需要工业权利持有者和制造安排。

  采取的行动

  Industrial Property Rights Ltd 授权该设计并开始准备产品上市。

  后续影响

  生产在格拉斯哥开始，Strida 1 于 1987 年上市。

  来源

1. 1Stridaen.wikipedia.org