斯托里

斯托里是一家与伦敦和肯特郡汤布里奇相关的英国工程和汽车企业。其起源可追溯至约翰·H·斯托里公司，这是一家由采矿工程师约翰·亨利·斯托里在伦敦东南部创立的工程和工具制造企业。该公司最初在哈查姆运营，后来迁至新十字区。约翰·亨利·斯托里的次子威尔在二十世纪初加入公司，并对汽车产生了兴趣。第一次世界大战前，他制造了几辆一次性汽车，大约在1912年，公司更名为斯托里机床公司。其新十字工厂的一部分被留作可能的汽车生产。 第一次世界大战中断了计划中的汽车事业。公司的设施被转向战争工作，包括航空相关制造。约翰·亨利·斯托里于1913年去世后，1916年成立了一家有限公司。威尔·斯托里成为董事总经理，他的兄弟杰克加入了管理团队。战争期间，公司生产了格诺姆和勒罗纳航空发动机，扩展了其工程能力，并在战争结束时留下了大量制造设备。 战后转型促使公司重返汽车生产。一辆使用考文垂辛普莱克斯发动机的原型车在新十字工厂制造，该工厂继续作为通用工程场地运营。公司保留了新十字区波默罗伊街47号的厂房，在金斯威开设了伦敦展厅，并在附近建立了车身车间。同时，它计划在肯特郡汤布里奇一块40英亩的土地上建造一座更大的汽车工厂。到1919年，建设已在进行中，汤布里奇工厂于1920年投入运营。 斯托里于1920年正式推出其汽车。早期车型使用约2.8升或3.8升的沙皮-多尼耶发动机，对应英国税收等级14.3和20马力。这些汽车提供三速或四速变速箱、半椭圆前弹簧和独特的长悬臂后弹簧。格拉斯哥车展上展示了三辆车：20马力汤布里奇轿车、14.3马力肯特四座旅行车和20马力伦敦封闭式双门轿跑车。到1920年底，公司还在产品系列中增加了自己的1327cc发动机。 斯托里的扩张恰逢战后销售热潮的崩溃。尽管据报道公司盈利，但其银行于1920年10月收回透支，迫使公司进入清算。汤布里奇工厂关闭，其内容被出售。当代声称已生产多达1000辆汽车，但该数字在现有参考资料中并未独立证实。 斯托里的名字并未立即消失。清算后，杰克·斯托里在克拉珀姆公园的家中用可用部件组装汽车，并以斯托里汽车公司的名义进行交易。随着原始发动机供应耗尽，汽车配备了各种替代动力装置。1925年，广告宣传了三款开放式跑车：10/25、14/40和17/70。这些汽车一直广告到1929年，但据信幸存下来的产量仅为约50辆。汽车制造停止后，该企业继续作为服务站运营，最终于1937年解散。威尔·斯托里后来重返机床行业，于1971年去世；杰克·斯托里于1962年去世，享年83岁。

斯托里的历史始于约翰·H·斯托里公司，这是一家由采矿工程师约翰·亨利·斯托里在伦敦东南部创立的工程和工具制造企业。公司最初位于哈查姆，后来迁至新十字区。约翰·亨利·斯托里的儿子威尔加入公司并对汽车产生了兴趣，在第一次世界大战前制造了几辆汽车。大约在1912年，公司更名为斯托里机床公司，其新十字工厂的一部分为汽车制造做好了准备。 第一次世界大战的爆发中断了汽车计划。斯托里专注于战争生产，并扩展到航空工作，制造格诺姆和勒罗纳航空发动机。约翰·亨利·斯托里于1913年去世。1916年成立了一家有限公司，威尔·斯托里担任董事总经理，他的兄弟杰克参与管理。战争给企业留下了设备齐全的工厂和工业经验，但和平也消除了其大部分战时工作量。 因此，公司转向汽车。一辆由考文垂辛普莱克斯发动机驱动的原型车在新十字制造，而原址继续作为通用工程工厂。斯托里还在波默罗伊街附近保留了一个车身车间，并在伦敦金斯威开设了展厅。为了支持更大规模的生产，它在肯特郡汤布里奇选择了一块40英亩的土地。建设于1919年开始，新工厂于1920年4月开始用新十字制造的零件组装汽车。 斯托里系列于1920年正式推出。其最初的汽车使用2815cc或3817cc的沙皮-多尼耶发动机，英国税收等级为14.3和20马力。机械特点包括三速或四速变速箱、半椭圆前悬架和长悬臂后弹簧。格拉斯哥车展的展示包括20马力汤布里奇轿车、14.3马力肯特旅行车和20马力伦敦封闭式双门轿跑车。斯托里后来推出了1327cc自产发动机。 公司的扩张因战后繁荣的结束而受阻。汽车市场变得拥挤，银行于1920年10月收回了斯托里的透支。尽管有报道称公司盈利，但企业还是进入了清算。汤布里奇工厂关闭，其内容被出售。公司声称生产了约1000辆汽车，但现有资料并未确凿证实这一数字。 杰克·斯托里随后抢救了零部件，并在克拉珀姆公园的家中组装汽车，以斯托里汽车公司的名义运营。由于原始发动机供应已结束，后来的汽车使用了多种不同的发动机。1925年，公司广告宣传了三款开放式跑车：10/25、14/40和17/70。广告持续到1929年，尽管幸存估计表明这些后来的汽车仅生产了约50辆。汽车生产结束后，企业作为服务站运营，并于1937年解散。威尔·斯托里重返机床行业，于1971年去世；杰克于1962年去世，享年83岁。

• 1937

  企业解散

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  在作为汽车服务站运营一段时间后，剩余的斯托里企业被解散。

• 1929

  斯托里汽车后期广告

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  后来的斯托里汽车仍在广告中，尽管据信只进行了有限的生产。

• 1925

  斯托里汽车公司跑车系列广告

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  杰克·斯托里清算后的运营广告宣传了10/25、14/40和17/70开放式跑车。

• 1920

  汽车系列发布

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  斯托里公开推出其汽车，在格拉斯哥车展上展示了三款车型，开始在汤布里奇组装，并在年底前增加了1327cc发动机。

• 1920

  公司被迫清算

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  银行于10月收回斯托里的透支，关闭了汤布里奇工厂，结束了公司的主要制造业务。

• 1919

  汤布里奇工厂开始建设

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  斯托里开始在肯特郡汤布里奇一块40英亩的土地上开发大型工厂，同时保留其新十字工程工厂。

• 1916

  斯托里有限公司成立

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  在战争期间成立了一家有限公司，威尔·斯托里成为董事总经理，杰克·斯托里加入管理层。

• 1913

  约翰·亨利·斯托里去世

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  创始人约翰·亨利·斯托里去世，早于公司正式的汽车制造阶段。

• 1912

  公司更名为斯托里机床公司

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  工程业务更名为斯托里机床公司，并为其新十字工厂的一部分准备了可能的汽车生产。

一家小型英国工程主导的汽车制造商，试图从战时工业生产转向战后批量汽车制造，后来仅通过有限的零部件组装和汽车服务得以生存。

• 轿车 · 1920

  20马力汤布里奇轿车

  一款与汤布里奇生产工厂相关的大型斯托里轿车，由约3.8升沙皮-多尼耶发动机驱动。它是1920年格拉斯哥车展上展示的三款车之一，代表了公司以大型封闭车身进入战后英国乘用车市场的尝试。

• 旅行车 · 1920

  14.3马力肯特旅行车

  斯托里于1920年在格拉斯哥展示的一款四座开放式旅行车。其14.3马力的税收等级对应于两个初始沙皮-多尼耶发动机选项中较小的一个，约2.8升，该车型与用于汤布里奇制造计划的肯特身份相关联。

• 封闭式双门轿跑车 · 1920

  20马力伦敦封闭式双门轿跑车

  作为斯托里1920年初始展示系列的一部分呈现的封闭式双门车身。该车型使用更大的20马力机械规格，并与公司的伦敦展厅和新十字车身制造活动相关联。

• 汽车发动机 · 1920

  1327cc斯托里发动机

  斯托里自己的1327cc发动机于1920年底加入产品系列。它补充了外部采购的沙皮-多尼耶发动机，反映了公司的工程背景，尽管汽车制造业务很快因清算而中断。

• 开放式跑车 · 1925

  10/25

  斯托里汽车公司在清算后时期广告宣传的三款开放式跑车之一。10/25是杰克·斯托里通过从抢救和购买的零部件进行小规模组装来延续品牌的努力的一部分，而不是通过原来的汤布里奇工厂。

• 开放式跑车 · 1925

  14/40

  清算后斯托里汽车公司的跑车车型，与10/25和17/70并列。其广告规格构成了名义上的三车系列的一部分，但产量有限，随着原始斯托里相关发动机供应耗尽，汽车可能使用不同的发动机。

• 开放式跑车 · 1925

  17/70

  后来斯托里汽车公司跑车系列中命名最大的车型。它在1920年代作为开放式汽车进行广告，但清算后的运营规模较小，依赖各种零部件而非稳定的批量生产计划。

• 1925

  清算后跑车系列新品

  背景

  杰克·斯托里试图通过用可用零件组装汽车来延续品牌，以应对原公司倒闭。

  采取的行动

  斯托里汽车公司广告宣传了10/25、14/40和17/70开放式跑车，并在早期供应不可用时使用了各种发动机。

  后续影响

  这些汽车一直广告到1929年，但估计产量仅为约50辆，之后汽车生产结束。

  来源

• 1920

  银行收回透支后清算其他

  背景

  斯托里在战后销售热潮即将结束时进入了一个拥挤的汽车市场。现有资料称公司盈利，但其银行于10月收回了透支。

  采取的行动

  公司被迫进入清算，汤布里奇工厂被关闭并出售。

  后续影响

  杰克·斯托里以斯托里汽车公司的名义在克拉珀姆公园继续进行有限的组装，而基于工厂的原始制造业务结束了。

  来源

• 1919

  转向大规模汽车生产战略

  背景

  在战时工程和航空发动机工作之后，斯托里拥有一个大型、设备齐全的工厂，但没有相应的和平时期工作量。公司选择制造汽车，并在汤布里奇开发了一个40英亩的新工厂，同时保留新十字用于工程和零部件生产。

  采取的行动

  斯托里继续进行汤布里奇工厂，并使用新十字工厂制造的零件组织汽车组装。

  后续影响

  工厂于1920年投入运营，但战后市场低迷和银行撤回透支支持很快迫使公司进入清算。

  来源

1. 1Storey (automobile)en.wikipedia.org