斯托尔

斯托尔是一家德国工业制造商，起源于斯德丁（当时属于德意志帝国，现为波兰什切青）的精密机械工作和缝纫机生产。伯恩哈德·斯托尔于1858年在为当地驻军修理缝纫机后创立了这家企业。此后，该公司生产缝纫机和打字机，同时也涉足自行车和其他机械产品。到1908年公司成立五十周年时，据报道已生产约75,000台缝纫机和六百万台打字机，这表明其汽车前工业基础相当雄厚。 该公司于1899年进入汽车生产领域，当时伯恩哈德·斯托尔的儿子埃米尔和伯恩哈德·斯托尔成立了Gebrüder Stoewer, Fabrik für Motorfahrzeugen。其第一辆汽车Großer Stoewer Motorwagen是一款小型早期汽车，配备6.5马力发动机，最高时速约17公里。斯托尔成为德国最早的汽车制造商之一，逐渐将工厂产能从自行车零部件和其他产品转向机动车辆。1906年，它停止生产自行车链条和踏板，以扩大汽车设施，目标是将年产量从约100辆提高到约250辆。 在二十世纪头十年，斯托尔拓宽了其商业和技术网络。1907年与Deutsche Motorfahrzeugfabrik GmbH的合作旨在利用扩大的斯托尔产能生产Autognom，并赋予合作伙伴斯托尔车辆的独家销售权。1908年推出的Stoewer G4成为公司早期较为成功的车型之一，产量约1,070辆。1910年，斯托尔汽车还由法国斯特拉斯堡的Mathis公司授权生产。1916年，家族企业重组为股份公司，更名为Stoewer-Werke AG, vormals Gebrüder Stoewer。 斯托尔战间的产品线覆盖多个细分市场。20世纪20年代的D系列包括四缸和六缸车型，而独特的D7使用了专有的六缸航空发动机。1928年，公司推出了八缸S8和G14车型。其最雄心勃勃的民用产品出现在20世纪30年代初，包括G15 Gigant、M12 Marschall和P20 Repräsentant。这些大型八缸汽车提供约60至120马力的功率，最高时速约130公里。经济状况在产量约2,500辆后终止了这一计划。 斯托尔还致力于前轮驱动和紧凑型汽车工程。1931年推出的V5是一款早期前轮驱动汽车，配备25马力发动机，最高时速约80公里。Greif Junior是根据塔特拉（Tatra）的许可制造的，后来的V8 Greif成为斯托尔自己设计生产的最后一款汽车。Arkona和Sedina代表了公司最后的民用乘用车。 从20世纪30年代中期起，军事采购日益影响公司。1936年，斯托尔为德国武装部队开发了轻型标准化四轮驱动越野车。Stoewer R200最初采用四轮转向。由于斯托尔产能不足，相关版本也由宝马的爱森纳赫工厂（BMW 325）和Hanomag（Type 20 B）生产。三家制造商共生产约13,000辆，其中约2,000辆由斯托尔制造。 该公司的政治和战时历史问题严重。斯托尔家族在20世纪30年代初因在民用车辆上的持续投入发生冲突而被剥夺了实际控制权，一个与纳粹政权结盟的监事会接管了控制权。二战期间，斯托尔是使用强迫劳动并维持囚犯营的德国公司之一。战后，红军没收了剩余的斯德丁设施，拆解了工厂，并将设备运往苏联。斯托尔因此不再作为汽车制造商存在，也没有恢复生产。

伯恩哈德·斯托尔于1858年在斯德丁创立了最初的精密机械修理店。直接起因是为当地驻军修理缝纫机。斯托尔很快开始生产缝纫机，后来生产打字机，在进入车辆制造之前奠定了工业基础。到1908年，公司产量包括约75,000台缝纫机和六百万台打字机。其业务还包括自行车和自行车零部件。 1899年，创始人的儿子埃米尔和伯恩哈德·斯托尔创建了Gebrüder Stoewer, Fabrik für Motorfahrzeugen，并开始制造汽车。第一辆是Großer Stoewer Motorwagen，一款低功率先驱汽车，最高时速约17公里。随着公司将工厂空间从自行车零件转向车辆生产，斯托尔的汽车业务不断扩大。1906年，它停止了链条和踏板的生产，并利用约2,000平方米的释放产能，目标是从1905年的约100辆增加到1906年的约250辆。 斯托尔于1907年与Deutsche Motorfahrzeugfabrik GmbH建立了商业合作伙伴关系。该安排涉及在斯托尔扩建的工厂生产Autognom，并由合作伙伴独家销售。1908年制造的G4成为重要的早期车型，产量约1,070辆。斯托尔还通过1910年起由法国Mathis公司授权生产实现了国际影响力。1916年，家族企业更名为Stoewer-Werke AG, vormals Gebrüder Stoewer。 20世纪20年代带来了D系列，包括四缸D3、D9和D10汽车以及六缸D5、D6和D12车型。D7以其专有的六缸航空发动机而闻名。1928年，公司增加了八缸S8和G14车型。其大型民用汽车的高峰出现在20世纪30年代初，包括八缸G15 Gigant、M12 Marschall和P20 Repräsentant。这些汽车产生约60至120马力，最高时速约130公里，但全球经济困难迫使该计划在约2,500辆后结束。 斯托尔也是前轮驱动开发的早期参与者。1931年推出的V5采用前轮驱动、25马力发动机，最高时速约80公里。Greif Junior根据塔特拉许可生产，随后是V8 Greif，这是斯托尔自己制造的最后一款汽车。Arkona和Sedina是最后的民用车型。 随后政治和军事条件改变了公司。斯托尔家族在20世纪30年代初因被批评过于专注于民用汽车而被剥夺了实际控制权。一个纳粹控制的监事会接管了公司方向。1936年，斯托尔为德国军方开发了轻型标准化越野车。R200采用四轮驱动，最初采用四轮转向。宝马和Hanomag生产了相关版本，分别称为BMW 325和Hanomag Type 20 B；三家公司总产量约13,000辆，其中斯托尔约2,000辆。 斯托尔在二战期间利用强迫劳动，并经营一个囚犯营。德国战败后，苏联军队控制了斯德丁剩余工厂，拆除了设备并将其运往苏联。公司没有恢复生产。由于斯德丁成为战后波兰的什切青，原工厂所在地现在位于德国境外，但斯托尔仍然是德国汽车历史的一部分。

• 1945

  战后工厂被拆解

  [1]Stoeweren.wikipedia.org

  苏联军队拆除了斯德丁剩余设施并移走设备，结束了斯托尔的生产。

• 1936

  开发军用越野车

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  斯托尔为德国陆军开发了R200轻型标准化四轮驱动车辆。

• 1931

  推出V5前轮驱动汽车

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  斯托尔开发了V5，一款早期前轮驱动汽车。

• 1928

  推出八缸车型

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  斯托尔开始生产配备八缸发动机的S8和G14。

• 1916

  公司成为股份制企业

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  家族企业重组为Stoewer-Werke AG, vormals Gebrüder Stoewer。

• 1910

  在法国开始授权生产

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  法国斯特拉斯堡的Mathis公司开始授权生产斯托尔汽车。

• 1908

  G4成为重要的早期车型

  [1]Stoeweren.wikipedia.org

  斯托尔制造了G4，产量约1,070辆。

• 1906

  工厂产能转向汽车

  [1]Stoeweren.wikipedia.org

  斯托尔停止了自行车链条和踏板的生产，并将释放的工厂空间用于汽车扩张。

• 1899

  汽车生产开始

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  埃米尔和伯恩哈德·斯托尔创立了Gebrüder Stoewer, Fabrik für Motorfahrzeugen，并进入汽车制造领域。

• 1858

  精密机械业务创立

  [1]Stoeweren.wikipedia.org

  伯恩哈德·斯托尔在斯德丁建立了一家修理和制造企业，从缝纫机工作开始。

一家具有历史意义的德国工程制造商，从精密机械发展为汽车生产，后期专注于技术独特的乘用车、豪华车型和军用车辆。

• 早期汽车 · 1899

  大斯托尔机动车

  斯托尔的第一辆汽车，在伯恩哈德·斯托尔的儿子于1899年进入车辆制造领域后推出。它是一款小型先驱汽车，配备约6.5马力发动机，最高时速约17公里。

• 乘用车 · 1908

  斯托尔G4

  G4于1908年推出，是斯托尔商业上成功的早期汽车之一。生产了约1,070辆，是公司从机械产品制造商向专业汽车制造商转型期间的重要量产车型。

• 乘用车 · 1921

  D系列

  D型车构成了20世纪20年代广泛的产品线。D3、D9和D10使用四缸发动机，而D5、D6和D12使用六缸动力装置。D7尤其独特，因为它采用了专有的六缸航空发动机，功率约120马力。

• 豪华和行政级汽车 · 1930

  G15 Gigant、M12 Marschall和P20 Repräsentant

  这些大型八缸汽车代表了斯托尔在20世纪30年代初最雄心勃勃的民用产品线。根据车型不同，输出功率约60至120马力，最高时速约130公里。在全球经济困难中，产量约2,500辆后结束。

• 前轮驱动乘用车 · 1931

  斯托尔V5

  V5是斯托尔早期前轮驱动设计之一。1931年推出，使用25马力发动机，最高时速约80公里，反映了公司对替代驱动布局的兴趣。

• 军用越野车 · 1936

  斯托尔R200

  从1936年开始作为德国轻型标准化越野车开发，R200采用四轮驱动，最初采用四轮转向。约2,000辆斯托尔制造的车辆是更广泛生产计划的一部分，该计划还包括宝马和Hanomag版本。

• 1939

  二战期间的强迫劳动

  斯托尔在二战期间参与了纳粹时期的强迫劳动体系，并设有囚犯营。这一战时行为是公司历史记录的重要组成部分。

  来源

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• 1936

  开发标准化轻型越野车新品

  背景

  德国军方寻求一种标准化的轻型越野车辆。

  采取的行动

  斯托尔开发了R200，采用四轮驱动，最初采用四轮转向。

  后续影响

  由于斯托尔的设施无法满足全部需求，宝马和Hanomag生产了相关版本；总产量约13,000辆。

  来源

• 1906

  将工厂空间从自行车转向汽车战略

  背景

  随着需求和产量目标的增长，斯托尔寻求扩大汽车产量。

  采取的行动

  公司停止生产自行车链条和踏板，并使用约2,000平方米的工厂空间用于汽车制造。

  后续影响

  斯托尔的目标是从1905年的约100辆增加到1906年的约250辆。

  来源

1. 1Stoeweren.wikipedia.org