Stellantis印度
Stellantis在印度的子公司，负责当地业务。
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概览
菲亚特印度是菲亚特在印度汽车业务的历史性面向消费者的名称。该业务由维基百科文章“Stellantis印度”所涵盖的公司实体代表，该实体曾以多个名称运营，包括Fiat India Automobiles、Fiat Group Automobiles India和FCA India Automobiles。其现代工业基础可追溯至1997年，当时菲亚特与塔塔汽车在马哈拉施特拉邦的兰贾冈共同投资建立了制造业务。该合资企业旨在为两家集团生产乘用车和发动机，并成为印度国际汽车制造合作的重要范例之一。 兰贾冈工厂支持生产菲亚特车型，如Palio、Grande Punto、Linea、Avventura及相关衍生车型，同时也生产塔塔品牌车辆。该工厂尤其成为发动机和动力总成中心。工厂生产菲亚特的Fire汽油发动机、T-Jet涡轮增压汽油发动机和1.3升Multijet柴油发动机。Multijet项目不仅用于菲亚特车辆，还用于一系列塔塔和马鲁蒂铃木产品，使印度业务成为超越自身零售品牌的供应商和工业合作伙伴。合资结构历史上包括菲亚特和塔塔在董事会中的平等代表，而制造工厂继续为两家公司服务。 菲亚特在印度的零售产品组合包括本地生产的掀背车、轿车、跨界车和性能衍生车型。早期印度菲亚特产品，包括1100、124和Uno，由Premier Automobiles授权生产。后来的本地生产系列得到菲亚特国际平台和柴油技术的支持，但该品牌在日益竞争的印度市场中难以维持销售势头。菲亚特在2009年售出约24,000辆汽车，但随后的销售表现减弱。2018年11月，Punto家族、Abarth衍生车型、Avventura和Linea的生产结束。FCA随后将菲亚特品牌撤出印度乘用车市场，并将商业注意力集中在Jeep上。 在FCA时期，公司扩大了其高端和SUV业务。玛莎拉蒂于2015年在印度重新推出，进口Ghibli和Quattroporte车型，随后从2016年起推出Levante SUV和GranTurismo。Jeep于2016年作为战略增长品牌进入印度市场，最初进口Wrangler和Grand Cherokee车辆。最重要的本地制造项目是右舵Jeep Compass，FCA宣布在兰贾冈进行重大投资。第一辆本地生产的Compass于2017年6月下线，印度成为右舵Compass车辆的出口基地，供应澳大利亚、新西兰、英国、日本、文莱和南非等市场。 兰贾冈还成为2.0升Multijet II柴油发动机的中心。FCA于2017年同意向塔塔汽车供应此发动机，用于塔塔Harrier，生产在印度工厂开始。该工厂被描述为拥有大量车辆、发动机、总成和零部件的安装产能，尽管近年实际产量远低于产能。该工厂于2020年4月生产了其第50万辆汽车。2021年FCA与Groupe PSA合并成立Stellantis后，印度公司运营成为Stellantis印度。菲亚特零售业务在很大程度上已成为历史，而印度组织的持续活动集中在制造、Jeep、动力总成、零部件和其他Stellantis业务功能上。
沿革
菲亚特在现代化制造合资企业之前就在印度有业务，包括由Premier Automobiles授权生产的菲亚特1100、124和Uno等车型。更一体化的阶段始于1997年，当时菲亚特股份公司和塔塔汽车成立了Fiat India Automobiles。双方共同投资在兰贾冈建厂，该厂位于马哈拉施特拉邦浦那区。该业务旨在为两家公司制造汽车和发动机，并由菲亚特和塔塔提名的董事会管理。 兰贾冈发展成为一个多品牌汽车综合体。在那里生产的菲亚特车型包括Palio、Grande Punto、Linea、Avventura以及后来的衍生车型如Urban Cross。塔塔产品也在该工厂生产，包括Vista、Manza和Zest。该业务的工业重要性不仅限于车辆组装，还通过生产1.2升Fire汽油发动机、1.4升自然吸气Fire发动机、T-Jet涡轮增压汽油变体和1.3升Multijet柴油发动机而扩展。后者成为印度市场菲亚特、塔塔和马鲁蒂铃木车辆广泛使用的动力总成。该工厂还为其他汽车客户承担发动机相关的合同工作。 菲亚特的零售业务在2009年实现了显著的销售增长，售出约24,000辆汽车，但公司未能维持实现其长期目标所需的增长。印度市场日益被拥有更广泛经销商网络、更强紧凑型汽车产品组合和更本地化产品战略的制造商所主导。菲亚特的产品线在技术上仍然独特，特别是通过其柴油发动机和欧洲底盘工程，但其零售规模和车型更新节奏减弱。 FCA试图通过高端和运动型多功能车品牌扩大其印度产品组合。玛莎拉蒂于2015年以进口车辆和少量初始经销商网络重新推出。Jeep随后于2016年宣布进入印度市场，最初进口Wrangler和Grand Cherokee车型。FCA随后承诺在兰贾冈本地生产Jeep Compass。第一辆本地制造的Compass于2017年6月完成，该工厂成为右舵Compass出口的全球来源。 同年，FCA通过开始生产2.0升Multijet II柴油发动机并同意为Harrier供应塔塔汽车，扩大了兰贾冈的发动机角色。这加强了工厂作为车辆组装和动力总成供应商的地位。2020年4月，它生产了其第50万辆汽车。 然而，菲亚特在印度的乘用车项目收缩。2018年11月，Punto系列（包括Abarth衍生车型）、Avventura和Linea的生产结束。FCA随后将菲亚特品牌撤出印度零售市场，专注于Jeep，同时继续制造和零部件活动。FCA与Groupe PSA的合并于2021年创建了Stellantis，印度子公司随后成为Stellantis印度。在Stellantis时期，该组织通过兰贾冈制造基地、Jeep相关业务、动力总成生产、出口和工业关系保持活跃，尽管菲亚特品牌乘用车不再是印度零售的核心存在。
- 2021
印度子公司采用Stellantis身份
[1]前FCA印度业务在FCA与Groupe PSA合并后成为Stellantis的一部分。
- 2020
兰贾冈生产第50万辆汽车
[1]工厂达到了生产50万辆汽车的里程碑。
- 2018
菲亚特乘用车生产结束
[1]Punto家族、Abarth衍生车型、Avventura和Linea的生产停止。
- 2017
本地Jeep Compass生产开始
[1]第一辆印度制造的Jeep Compass驶下兰贾冈装配线。
- 2017
2.0升Multijet II生产开始
[1]兰贾冈开始为FCA应用和塔塔汽车供应生产2.0升柴油发动机。
- 2016
Jeep宣布进入印度市场
[1]FCA宣布进口Jeep车型并投资本地Compass生产。
- 2015
玛莎拉蒂在印度重新推出
[1]FCA通过进口轿车和新的印度经销商网络重新引入玛莎拉蒂。
- 2009
菲亚特在印度创下强劲销售年份
[1]菲亚特在印度售出约24,000辆汽车，较前一年大幅增长。
- 1997
菲亚特-塔塔印度合资企业成立
[1]菲亚特和塔塔汽车建立了在兰贾冈开发车辆和发动机制造的合资企业。
产品与定位
历史上定位为具有意大利设计和柴油发动机技术的欧洲大众市场乘用车品牌；在菲亚特品牌撤出印度零售市场后，印度业务转向以Jeep为主导的SUV、制造、出口和动力总成供应。
掀背车
菲亚特Palio
Palio是菲亚特在印度主要本地生产的掀背车之一，是公司早期大众市场扩张的一部分。它通过菲亚特-塔塔工业运营制造，帮助确立了菲亚特在当地的制造地位，之后经历了车型和市场变化。
掀背车
菲亚特Grande Punto
Grande Punto将菲亚特当代欧洲小型车设计和平台带入印度市场。它在兰贾冈本地生产，在2018年停产前在菲亚特印度乘用车系列中占据重要位置。
紧凑型轿车
菲亚特Linea
Linea是菲亚特在印度本地生产的紧凑型轿车。它将轿车车身与菲亚特的小型车架构相结合，并提供与公司印度发动机计划相关的汽油和柴油动力总成。生产于2018年结束。
跨界掀背车
菲亚特Avventura
Avventura是为印度市场开发的跨界风格衍生车型。它采用升高、坚固风格和实用导向的外观，改编了菲亚特的紧凑型车配方，但在FCA将品牌撤出印度零售市场时与其他菲亚特乘用车一起停产。
运动型多用途车 · 2017
Jeep Compass
Compass成为印度本地制造的主要FCA及后来的Stellantis车辆。生产于2017年在兰贾冈开始，工厂向印度和多个出口市场供应右舵Compass车辆。其生产代表了从菲亚特乘用车向Jeep SUV的战略转变。
汽车发动机
1.3升Multijet柴油发动机
1.3升Multijet柴油发动机是印度动力总成计划的主要产品。它为菲亚特车辆提供动力，也供应给选定的塔塔和马鲁蒂铃木车型，包括紧凑型汽车和多功能车。其广泛应用使其成为重要的跨公司零部件计划。
汽车发动机 · 2017
2.0升Multijet II柴油发动机
2.0升Multijet II柴油发动机于2017年在兰贾冈投产。它用于本地生产的Jeep Compass，并供应给塔塔汽车用于Harrier项目，加强了该工厂作为区域动力总成制造中心的角色。
品牌决策
2021
将印度业务整合到Stellantis并购背景
FCA与Groupe PSA的合并创建了Stellantis，将前FCA印度业务带入新的全球汽车集团。
采取的行动
印度子公司采用Stellantis印度身份，并继续该集团在该国的制造和品牌运营。
后续影响
该业务在印度保持活跃，Jeep、制造、动力总成、出口和零部件比菲亚特品牌零售汽车更为突出。
2018
将菲亚特乘用车品牌撤出印度战略背景
销售疲软导致FCA于2018年11月停产Punto系列、Abarth衍生车型、Avventura和Linea。
采取的行动
FCA结束了主要菲亚特品牌乘用车车型的生产，并将其印度市场重点转向Jeep和工业运营。
后续影响
菲亚特不再是印度活跃的主流乘用车零售品牌，而兰贾冈基地继续车辆、发动机和零部件活动。
2016
以Jeep进入印度并本地化Compass战略背景
FCA的菲亚特乘用车业务规模有限，而SUV在印度代表了更强的增长机会。集团宣布进口Jeep并计划在兰贾冈生产右舵Compass。
采取的行动
FCA引入进口Wrangler和Grand Cherokee车型，投资本地Compass生产，并将印度定位为右舵车辆的出口来源。
后续影响
Compass成为印度本地生产的主要FCA车辆，而菲亚特乘用车业务后来被撤出。
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