天星小轮

天星小轮是香港最著名的渡轮服务，也是这座城市最具辨识度的传统品牌之一。它经营横渡维多利亚港的短途航线，主要往返中环与尖沙咀，以及湾仔与尖沙咀。其船队传统上漆成绿白两色，将普通公共交通工具与高度可见的文化及旅游角色融为一体。 该服务可追溯至1888年，当时Dorabjee Naorojee开始经营往来港岛维多利亚城与九龙半岛尖沙咀的渡轮。这条航线之所以重要，是因为海港将殖民地的行政与商业中心同不断扩展的九龙海滨分隔开来。在主要行车隧道和铁路连接建成之前，渡轮是居民、工人、游客及货运相关交通实际可行的过海方式。 当船只被赋予含有“Star”一词的名字后，该企业便以天星小轮之名为人所知。1898年，香港九龙码头及仓库公司收购了这项业务，该公司后来发展成为九龙仓集团。在新东主旗下，船队和码头得到扩展，服务也成为香港交通基础设施的固定组成部分。渡轮公司历经海港城市的重大变迁，包括第二次世界大战期间的日占时期、战后人口增长、过海行车隧道开通，以及后来广泛铁路网络的发展。 随着更快捷的替代方式出现，天星小轮的角色发生了变化。它仍是实用的通勤选择，但其短程航程、开阔海港景色、低廉票价和历史悠久的船只也使其成为主要旅游景点。这项服务常与香港天际线、海滨和这座城市的流行形象联系在一起。其渡轮和码头曾出现在旅游宣传、电影、广告及香港的文化呈现中。 该公司根据香港政府制定的专营权和监管框架运营。因此，其业务不仅受乘客需求影响，也受票价审批、公共服务期望、码头安排、安全要求以及巴士、港铁和行车隧道竞争的影响。当运营成本和乘客量发生变化时，公司会定期寻求票价调整，同时维持该服务作为可负担过海方式的重要性。 天星小轮仍在运营，并继续提供定期客运服务。尽管它已不再是香港主要的过海交通方式，但其实用性、传统、独特船只和景色相结合，赋予它异常强大的城市品牌功能。它既是交通运营商，也是香港海事身份的象征。

天星小轮的历史始于1888年，当时多拉布吉·纳奥罗吉（Dorabjee Naorojee）创办了往来维多利亚港、连接香港岛与尖沙咀的渡轮服务。当时，海港是香港岛主要市区维多利亚与九龙之间的重要地理阻隔。定期的渡轮航线为两岸的商业、行政、就业与定居提供了支持。 由于旗下船只均以“星”（Star）字命名，这项服务逐渐采用“天星小轮”这一名称。1898年，该业务被香港九龙码头及仓库公司（Hongkong and Kowloon Wharf and Godown Company）收购。这一股权联系最终将天星小轮与九龙仓集团联系在一起，后者的业务扩展至地产、基建及与运输相关的多个领域。渡轮公司逐步建立起一支辨识度很高的船队，并设立了服务这座不断扩张的城市的码头。 二十世纪上半叶，渡轮是往来海港两岸的主要交通方式。天星小轮历经城市扩张、战争与政治变迁而持续运营。第二次世界大战期间，日军占领香港，服务受到影响，但战后它又恢复了角色，参与城市的复苏以及工业和人口的快速增长。 1972年海底隧道通车，以及此后道路和铁路连接的扩展，削弱了渡轮作为交通连接的唯一重要性。即便如此，天星小轮仍承担着可观的通勤功能，因为其航线直接连接核心滨水区，且票价历来相对低廉。这些船只也成为具有遗产价值的对象：紧凑的设计、开放式甲板以及绿白相间的涂装，提供了与巴士、铁路和封闭式道路交通截然不同的体验。 随着香港经济转向服务业和旅游业，天星小轮日益具有双重身份。它既是按班次运营的公共交通工具，也成为这座城市最受欢迎的旅游体验之一。短短的航程可欣赏维多利亚港、中环天际线、九龙及海滨的景色。因此，这项服务的视觉形象被用于旅游推广，也出现在对香港城市特色的呈现之中。 天星小轮在政府专营权和监管框架下运营。航线调整、码头安排、票价和服务标准既受商业考量影响，也受公共政策影响。公司面临着城市渡轮运营商常见的结构性挑战：来自港铁和行车隧道的竞争、乘客模式的变化、维修保养需求以及成本上涨。票价申请与审批周期性地处理着保持服务可负担与维持财务可行性之间的张力。 如今，天星小轮仍在中环—尖沙咀和湾仔—尖沙咀等主要航线上运营。其重要性并不只以客运量来衡量。这项服务已成为香港城市形象和海事遗产的一部分，将城市当今的交通系统与海港的历史及现代大都市的发展联系在一起。

• 2022

  票价调整获批

  [3]Government approves Star Ferry fare increasesinfo.gov.hk

  香港政府在考虑营运成本及乘客需求后，批准天星小轮航线加价。

• 1997

  香港主权移交

  [1]Star Ferryen.wikipedia.org

  天星小轮在香港从英国管治过渡到香港特别行政区的过程中继续运营。

• 1972

  海底隧道通车

  [5]Cross-Harbour Tunnel openeden.wikipedia.org

  香港首条海底隧道通车，带来了重大的道路竞争，而天星小轮继续服务过海市场。

• 1898

  由九龙仓集团收购

  [1]Star Ferryen.wikipedia.org

  该渡轮业务被香港九龙仓及码头公司收购，从而与九龙仓集团建立了长期的所有权关系。

• 1888

  渡轮服务创立

  [1]Star Ferryen.wikipedia.org

  Dorabjee Naorojee 开始提供往返维多利亚港、连接香港岛与尖沙咀的定期渡轮服务。

香港历史悠久的廉价且极具辨识度的渡海交通服务，同时也是文化与旅游标志。

• 渡轮航线 · 1888

  中环—尖沙咀航线

  天星小轮的主要过海航线，连接香港岛中环与九龙尖沙咀。该航线服务通勤者与游客，以横渡维多利亚港的短程航程、直达海滨的位置以及观赏香港天际线的视野而闻名，是全球最具辨识度的定期渡轮航线之一。

• 渡轮航线

  湾仔—尖沙咀航线

  湾仔—尖沙咀航线提供香港岛与九龙之间第二条定期过海连接。它服务主要商业、会展、交通及旅游区之间的本地出行，同时也让乘客体验天星小轮标志性的维港航程。

• 渡轮包船

  包船及特别服务

  除常规公共航线外，经营办商安排，天星小轮的船只及设施亦可用于包船、推广或特别活动。这些活动将品牌延伸至日常通勤之外，同时保留其独特的传统船队与维多利亚港场景。

• 2022

  过海航线加价涨价

  背景

  面对营运成本压力及乘客量下跌，营办商寻求调整票价以纾缓财政负担。有关申请按香港公共交通监管框架予以考虑。

  采取的行动

  香港政府批准天星小轮过海航线的修订票价。

  后续影响

  该决定让服务得以增加收入，同时使天星小轮继续留在受规管的专营渡轮制度之内。

  来源

• 2023

  天星小轮继续在香港公共交通专营制度下营运[2]Hong Kong Transport Department: Ferriestd.gov.hk

  监管

  天星小轮服务仍属香港专营渡轮网络的一部分，其营运受政府监管，涵盖航线、票价及服务安排。

• 2022

  天星小轮过海航线加价获批[3]Government approves Star Ferry fare increasesinfo.gov.hk

  定价

  香港当局批准天星小轮加价，此前营运方以财政压力、乘客量下降及营运成本上升为由提出申请。此次调整是在维持这项历史悠久的公共交通服务的背景下进行讨论的。

1. 1Star Ferryen.wikipedia.org
2. 2Hong Kong Transport Department: Ferriestd.gov.hk
3. 3Government approves Star Ferry fare increasesinfo.gov.hk
4. 4Star Ferry official websitestarferry.com.hk
5. 5Cross-Harbour Tunnel openeden.wikipedia.org