标准航空
StandardAero是一家全球航空维修、修理和大修服务提供商，服务于飞机、发动机和航空航天部件。
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概览
StandardAero是一家美国航空维修、修理和大修（MRO）公司，总部位于亚利桑那州斯科茨代尔。其业务支持商业航空公司、公务和通用航空运营商、军事和政府客户、直升机机队、原始设备制造商以及工业燃气轮机用户。公司的主要活动包括发动机维修、修理和大修；机身维修；航空电子和部件支持；工程和技术服务；以及专业的完工、改装和测试工作。 该业务的历史可追溯至1911年由William S. Bickell和Charles F. Pearce在曼尼托巴省温尼伯创立的汽车发动机修理店Standard Machine Works。StandardAero于1937年作为其分支成立，并于1940年独立。它最初在发动机修理方面积累了专业知识，并逐渐扩展到飞机活塞发动机、直升机涡轴发动机和其他航空航天服务。到20世纪70年代初，公司已经同时服务活塞和涡轴发动机，并考虑扩展到喷气发动机工作。 随着航空MRO行业的整合，StandardAero经历了一系列工业和私募股权所有者的更迭。Federal Grain于1968年收购了Standard Aero Engine，其继任者Federal Industries随后持有该公司。Avcorp于1987年收购了StandardAero，Hawker Siddeley Group于1989年收购了它，重组后的Hawker Siddeley业务的资产后来与BTR Industries相关联。Doughty Hanson于1998年收购了BTR Aerospace Group，并创建了Dunlop Standard Aerospace Group。 公司在2000年代进入了重大扩张阶段。The Carlyle Group于2004年与Meggitt合作从Dunlop集团收购了StandardAero，Dubai Aerospace Enterprise于2007年收购了StandardAero和Landmark Aviation。StandardAero和Landmark于2008年在StandardAero品牌下整合，创建了一个更大的航空服务平台。公司还收购了TSS Aviation，加强了其部件大修能力。 在2010年代，StandardAero通过收购和设施开发进行扩张。它运营着位于温尼伯James A. Richardson国际机场的GE Aviation发动机测试、研发中心。公司于2017年收购了PAS Technologies，并于同年晚些时候收购了Vector Aerospace Holdings，大幅拓宽了其发动机、机身、部件和直升机MRO能力。Vector为合并后的集团增加了大量国际劳动力和可观的航空服务收入。投资组合中的另一项业务Associated Air Center在出售努力失败后于2017年宣布关闭。 Veritas Capital于2015年从Dubai Aerospace Enterprise收购了StandardAero。The Carlyle Group于2018年12月同意重新收购该公司，交易于2019年4月完成。在Carlyle的所有权下，StandardAero继续追求长期的OEM和机队支持关系，包括与英国Sikorsky S-70/H-60平台相关的拟议工作，以及Boom Supersonic的Overture飞机的发动机开发工作。StandardAero于2024年10月通过首次公开募股成为上市公司。公司仍然定位为多元化的全球MRO提供商，而不是飞机或发动机制造商。
沿革
StandardAero的公司谱系始于Standard Machine Works，由William S. Bickell和Charles F. Pearce于1911年在曼尼托巴省温尼伯创立，最初是一家汽车发动机修理业务。StandardAero于1937年作为其分支成立，并于1940年独立，而Standard Machine Works继续独立运营。早期公司从发动机修理发展为航空动力工作，最终服务飞机活塞发动机和直升机涡轴发动机。 1953年，该业务销售额约为100万美元，员工105人。Federal Grain Company于1968年同意以超过200万美元的价格收购Standard Aero Engine Limited的股份。在Federal Grain处置其谷物资产后，StandardAero仍留在继任者Federal Industries旗下。到1973年，公司报告销售额约为1900万美元，雇佣约600人。其在1970年代的服务组合包括飞机活塞发动机大修和直升机涡轴发动机大修，同时表达了进入喷气发动机服务的兴趣。 在二十世纪末的航空航天服务整合期间，所有权多次变更。Avcorp于1987年从Federal Industries收购了StandardAero，并于同年将其通用航空分销业务出售给Aviall。Hawker Siddeley Group于1989年收购了StandardAero。在1992年Hawker Siddeley解体后，StandardAero与BTR Industries收购的业务相关联。Doughty Hanson于1998年收购了BTR Aerospace Group，并成立了Dunlop Standard Aerospace Group。 2004年，The Carlyle Group和Meggitt联合收购了Dunlop Standard Aerospace Group。Meggitt保留了Dunlop Aerospace Design and Manufacturing部门，而Carlyle收购了StandardAero。Dubai Aerospace Enterprise于2007年从Carlyle手中收购了StandardAero和Landmark Aviation。总部迁至凤凰城地区，StandardAero收购了辛辛那提的TSS Aviation，这是一家服务于航空航天和工业燃气轮机市场的成熟部件大修提供商。2008年，StandardAero和Landmark在StandardAero品牌下整合，创建了一家更广泛的航空MRO公司。 公司继续投资于推进测试和国际MRO能力。它运营着位于温尼伯James A. Richardson国际机场的GE Aviation发动机测试、研发中心。该设施于2012年开放，专为大型燃气轮机发动机测试而设计。2013年，Rob Mionis离开公司，Firoz Tarapore担任临时首席执行官，Russell Ford于同年晚些时候成为首席执行官。 Veritas Capital于2015年从Dubai Aerospace Enterprise收购了StandardAero。StandardAero于2017年收购了PAS Technologies，增加了航空航天、石油和天然气以及工业燃气轮机服务方面的能力。它还在2017年11月从Airbus收购了Vector Aerospace Holdings。Vector带来了大量的国际航空航天MRO业务，包括直升机和发动机能力，并大幅扩大了合并后的组织。StandardAero在出售尝试失败后于2017年宣布关闭Associated Air Center。 Carlyle于2018年12月同意从Veritas手中收购StandardAero，交易于2019年4月5日完成。在接下来的时期，公司追求额外的OEM和平台关系，包括如果Sikorsky赢得英国新中型直升机竞赛，拟议在英格兰进行的S-70/H-60黑鹰总装工作，以及被Boom Supersonic选中为计划中的Overture飞机制造Symphony发动机。StandardAero于2024年10月通过纽约证券交易所的首次公开募股上市。随后的公告确定Paul McElhinney为Russell Ford于2026年10月1日的计划继任者。
- 2026
计划中的首席执行官交接
[1]公司宣布Paul McElhinney将于2026年10月1日接替Russell Ford担任首席执行官。
- 2024
首次公开募股
[1]StandardAero通过首次公开募股并在纽约证券交易所上市成为一家上市公司。
- 2019
Carlyle重新收购完成
[1]The Carlyle Group从Veritas Capital手中收购StandardAero的交易于4月5日完成。
- 2017
PAS Technologies和Vector Aerospace收购
[1]StandardAero通过收购PAS Technologies和Vector Aerospace Holdings进行了扩张。
- 2015
被Veritas Capital收购
[1]Veritas Capital从Dubai Aerospace Enterprise手中收购了StandardAero。
- 2012
温尼伯发动机测试中心开放
[1]位于温尼伯机场的GE Aviation发动机测试、研发中心开放，并由StandardAero运营。
- 2008
Landmark整合
[1]StandardAero和Landmark Aviation在StandardAero公司品牌下整合。
- 2007
Dubai Aerospace Enterprise收购
[1]Dubai Aerospace Enterprise收购了StandardAero和Landmark Aviation，随后将StandardAero的总部迁至凤凰城地区。
- 2004
Carlyle收购StandardAero
[1]The Carlyle Group作为收购Dunlop Standard Aerospace Group的一部分收购了StandardAero。
- 1998
Dunlop Standard Aerospace Group成立
[1]Doughty Hanson收购了BTR Aerospace Group，并成立了Dunlop Standard Aerospace Group。
产品与定位
一家全球性的独立航空MRO和技术服务合作伙伴，能力涵盖发动机、机身、部件、直升机、飞机改装和测试。
航空维修服务
飞机发动机MRO
StandardAero的核心服务是飞机发动机的维护、修理和大修。其历史能力包括活塞发动机和直升机涡轴发动机，而后来的产品组合涵盖更广泛的商业、公务、通用航空、军事和政府推进需求。服务可能包括检查、修理、大修、测试和相关工程支持。
旋翼机服务
直升机MRO
公司为直升机机队提供维护和技术支持，包括发动机、机身和相关部件工作。收购Vector Aerospace加强了StandardAero在直升机MRO领域的地位，并扩大了其支持军事、政府和商业旋翼机运营商的能力。
航空航天部件 · 2007
飞机部件服务
StandardAero通过有机发展和收购（如TSS Aviation和PAS Technologies）建立的网络，修理和大修航空航天部件和附件。这些能力扩展到发动机之外，以支持更广泛的机队维护计划和工业涡轮机客户。
工程和测试 · 2012
发动机测试和技术开发
在温尼伯James A. Richardson国际机场，StandardAero运营着GE Aviation的发动机测试、研发中心。该设施支持大型燃气轮机发动机的测试，并为推进开发和验证提供技术平台。
飞机服务
飞机改装和完工
公司更广泛的航空服务组合包括飞机改装、完工和专业技术工作。这些服务补充了其发动机和部件MRO活动，使客户能够将多种维护和升级需求整合到一个提供商。
营销活动
- 全球航空MRO平台扩张
Global
StandardAero通过整合Landmark Aviation以及后来收购PAS Technologies和Vector Aerospace，扩大了其全球服务平台。这一努力拓宽了其发动机、直升机、机身和部件能力。
结果. 公司成为更大、更多元化的航空MRO提供商，拥有更广泛的国际运营足迹。
品牌决策
2026
宣布计划中的首席执行官继任其他背景
Russell Ford自2013年起担任首席执行官。
采取的行动
StandardAero宣布Paul McElhinney为即将上任的首席执行官，自2026年10月1日起生效。
后续影响
该公告确立了从Ford到McElhinney的计划领导层过渡。
2024
首次公开募股其他背景
在私募股权所有权一段时间后，StandardAero寻求进入公开股票市场。
采取的行动
公司于2024年10月完成了首次公开募股，并在纽约证券交易所上市。
后续影响
StandardAero成为一家公开上市的航空MRO公司，尽管参考材料中未提供股票代码。
2019
Carlyle重新收购并购背景
Veritas Capital在2015年收购StandardAero后拥有该公司，而The Carlyle Group此前曾拥有该业务。
采取的行动
Carlyle于2018年12月同意重新收购StandardAero，收购于2019年4月5日完成。
后续影响
StandardAero回到Carlyle所有权下，并继续作为全球航空MRO平台运营。
2017
收购PAS Technologies并购背景
PAS Technologies在航空航天、石油和天然气以及工业燃气轮机市场提供MRO和OEM服务。
采取的行动
StandardAero收购了PAS Technologies；交易条款未在参考材料中披露。
后续影响
此次收购扩大了StandardAero的部件和工业涡轮机服务能力。
2017
收购Vector Aerospace Holdings并购背景
Vector Aerospace是一家国际航空航天MRO公司，拥有大量的直升机、发动机和机身业务。
采取的行动
StandardAero Aviation Holdings从Airbus手中收购了Vector Aerospace Holdings。
后续影响
合并后的组织员工超过6,000人，并获得了显著更广泛的国际MRO平台。
2017
关闭Associated Air Center战略背景
StandardAero试图出售Associated Air Center，但未成功。
采取的行动
公司宣布Associated Air Center将关闭。
后续影响
关闭代表了StandardAero扩大的MRO运营中的投资组合合理化。
2008
将Landmark Aviation整合到StandardAero品牌下战略背景
Dubai Aerospace Enterprise同时拥有StandardAero和Landmark Aviation，并寻求将这两项业务作为统一的航空服务平台运营。
采取的行动
这两项业务在StandardAero公司品牌下整合。
后续影响
合并后的公司拥有更大的员工队伍和更广泛的航空MRO覆盖范围。
近期事件
StandardAero完成对Signature Aviation发动机维修业务的收购[2]
报道日期：
StandardAero获得所有必要的监管批准，并完成对Signature Aviation发动机维修与大修业务的收购。
Bombardier 与 StandardAero 达成协议以扩大发动机服务[3]
报道日期：
Bombardier 与 StandardAero 达成协议，将在 Bombardier 位于伦敦比金山和柏林的设施为 Challenger 和 Learjet 客户提供扩展的发动机及辅助动力装置服务，并由 StandardAero 在两地安排专职技术人员。
StandardAero宣布设立首个欧洲商务航空零部件仓库[6]
StandardAero宣布计划在阿姆斯特丹开设其首个欧洲商务航空零部件仓库，目标是在2020年1月全面投入运营。MNX Global Logistics将担任前置库存服务商。
来源7 个来源
- 1StandardAeroen.wikipedia.org
- 2StandardAero完成对Signature Aviation发动机维修业务的收购verticalmag.com
- 3Bombardier 与 StandardAero 达成协议以扩大发动机服务ainonline.com
- 4StandardAero 成立公务机发动机交易部门ainonline.com
- 5StandardAero收购TRS Irelandainonline.com
- 6StandardAero宣布设立首个欧洲商务航空零部件仓库aero-news.net
- 7StandardAero acquires TRS Ireland to expand component repair capabilitiesverticalmag.com
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