施泰德铁路
瑞士铁路车辆制造商，专注于定制化和模块化的列车、有轨电车、机车及铁路系统。
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概览
施泰德铁路股份公司是一家总部位于瑞士图尔高州布斯南的铁路车辆制造商。其起源可追溯至恩斯特·施泰德于1942年设立的工程办公室。公司最初生产工业机车，包括电池电动和柴油类型，并在很长一段时间内保持为一家规模相对较小、受家族影响的瑞士生产商，专注于窄轨、山地和齿轨铁路等专业应用。 公司在20世纪80年代开始进入客运车辆领域。在彼得·斯普勒的领导下，他于1987年加入公司，并于1989年成为首席执行官，施泰德扩大了产品范围，收购了专业工厂，并发展了更国际化的制造布局。其战略结合了标准化平台与广泛的客户定制。这种方法使施泰德能够服务于区域运营商和技术要求高的细分市场，同时逐步竞争更大的干线、城市交通和国际合同。 施泰德最著名的产品系列是FLIRT，一种铰接式且相对轻量的动车组，专为区域和城际服务设计。该平台已适应不同的电力系统、装载限界、气候、轨道标准和国家法规。其他重要系列包括KISS双层动车组、GTW铰接式轨道车、WINK短编组动车组、METRO快速交通车辆、TANGO和Variobahn轻轨车辆，以及广泛的电力、柴油-电力、混合动力和电池机车。施泰德还继续供应专门的齿轨铁路车辆和用于山地及旅游铁路的定制列车。 公司通过收购和在瑞士、德国、匈牙利、波兰、白俄罗斯、西班牙、美国等市场新建生产设施而扩张。它还在阿塞拜疆、印度尼西亚、印度和罗马尼亚等国发展了合资企业和合作伙伴关系。除了新车辆制造，施泰德还提供维护、现代化改造、工程、信号和生命周期服务。 施泰德在欧洲和北美赢得了重要订单，包括为瑞士、德国、英国和美国提供的区域列车；为格拉斯哥提供的地铁车辆；以及为Merseyrail和其他英国运营商提供的定制列车。其2019年在瑞士证券交易所的首次公开募股标志着从家族控制的私营企业向上市公司的重大转变，尽管彼得·斯普勒保留了大量股份。到2023年，施泰德雇佣了约13,900名员工，并在23个国家运营约50家子公司。公司仍然定位为灵活、以工程为主导的全球大型铁路设备集团的替代选择，在模块化设计、定制化、区域列车、轻轨、机车和专业铁路车辆方面具有特别优势。
沿革
施泰德铁路的历史可追溯至恩斯特·施泰德于1942年创立的工程办公室。公司于1945年开始生产机车，包括电池电动和柴油机器。在战后的大部分时间里，它作为一家小型瑞士制造商运营，服务于工业、窄轨、山地和齿轨铁路客户。其在技术要求高、产量低的应用中的专长帮助它建立了定制工程方面的声誉，但也使业务规模相对较小。 战略方向在20世纪80年代发生了变化，当时施泰德进入客运铁路车辆领域。恩斯特·施泰德于1981年去世后，他的遗孀伊尔玛·施泰德领导公司。彼得·斯普勒，一位姻亲，于1987年加入，并于1989年成为首席执行官。他通过新产品、收购和更广泛的国际销售努力扩大了公司。施泰德收购或开发了与专业铁路车辆相关的设施，包括在阿尔滕莱茵和柏林的工厂，并利用它们扩展了超越传统瑞士山地铁路工作的能力。 关键一步发生在1999年，施泰德收购了与Adtranz合资企业的多数股权，以生产Regio-Shuttle RS1。在庞巴迪收购Adtranz后，监管要求导致施泰德于2001年完全拥有柏林潘科工厂。这给了施泰德在德国的第一个主要制造基地，并加强了其在区域轨道车和有轨电车方面的地位。 FLIRT系列成为公司最成功的国际平台。首批列车于2004年交付给瑞士联邦铁路，FLIRT列车开发了多种配置，适用于区域、城际、宽轨和不同的电气化环境。该平台的铰接结构、低地板入口选项、模块化和相对高效的运营支持了在欧洲以及后来在美国、阿尔及利亚和阿塞拜疆的销售。施泰德通过KISS双层列车、GTW铰接式轨道车、有轨电车、地铁车辆、机车和专门的齿轨铁路设备补充了FLIRT。 在2000年代和2010年代，施泰德在匈牙利、波兰、白俄罗斯、西班牙、美国等地创建或收购了生产能力。收购包括温特图尔的Winpro、福伊特铁路服务在荷兰的活动，以及福斯罗在瓦伦西亚的铁路车辆业务。集团还在阿塞拜疆、罗马尼亚、印度尼西亚和印度发展了合作伙伴关系和合资企业。其业务扩展到车辆建造之外，包括维护、翻新、工程和生命周期支持。 施泰德的客户群日益包括主要的国家和都市运营商。在英国，由于监管复杂性，公司历史上一直持谨慎态度，但在2017年通过一笔大型Greater Anglia FLIRT订单果断进入。进一步的英国合同涵盖了格拉斯哥地铁、Merseyrail、威尔士交通局和其他运营商。在德国，施泰德与西门子合作参与了柏林S-Bahn车辆项目。它还供应山地铁路、瑞士区域运营商、北美系统和专业工业用户的车辆。 公司于2019年4月在瑞士证券交易所上市。上市减少了斯普勒的持股，但保留了他在公司中的重要性。施泰德后来面临与其白俄罗斯和俄罗斯业务相关的运营和地缘政治挑战。在与白俄罗斯和俄罗斯相关的制裁和供应限制之后，它将设备和人员转移到其他设施，并于2022年清算了一些俄罗斯和柏林相关的子公司。尽管存在这些压力，施泰德仍然是一个活跃的国际铁路设备集团，强调模块化平台、定制化、专业铁路专业知识以及长期服务关系。
- 2022
应对白俄罗斯相关制裁的生产调整
[1]集团将设备和人员从受影响的业务转移到波兰、瑞士和美国的设施。
- 2019
首次公开募股
[1]施泰德铁路在瑞士证券交易所上市。
- 2017
重大进入英国市场
[1]施泰德赢得大型Greater Anglia订单，提供英国轨距FLIRT列车，并开始更广泛的英国市场推进。
- 2015
收购瓦伦西亚铁路车辆业务
[1]施泰德收购了西班牙瓦伦西亚的前福斯罗铁路车辆部门。
- 2006
波兰制造扩张
[1]在波兰的生产基地加强了施泰德服务中欧和东欧客户的能力。
- 2005
建立匈牙利生产能力
[1]施泰德在索尔诺克建立工厂，扩展其中欧制造足迹。
- 2004
首批FLIRT列车交付瑞士联邦铁路
[1]FLIRT平台在瑞士联邦铁路投入服务，并成为施泰德国际增长的基础。
- 2001
完全拥有柏林潘科工厂
[1]在Adtranz交易和监管剥离之后，施泰德完全拥有潘科工厂。
- 1999
施泰德进入Regio-Shuttle合资企业
[1]施泰德收购了与Adtranz合资企业的多数股权，以生产RS1区域轨道车。
- 1989
彼得·斯普勒成为首席执行官
[1]斯普勒接管施泰德的领导权，并开始产品扩张和国际增长的时期。
产品与定位
以工程为主导、模块化、可靠且高度可定制的铁路车辆解决方案，服务于区域、城市、城际、山地和专业铁路运营商。
动车组区域和城际列车 · 2004
FLIRT
FLIRT是Fast Light Innovative Regional Train的缩写，是施泰德最著名的动车组平台。其铰接结构、分布式牵引、模块化内部布置和适应性电气系统使其能够配置为区域、城际、宽轨和不同国家装载限界要求。变体已供应给欧洲、美国、阿尔及利亚和阿塞拜疆的运营商。该系列包括传统电动版本以及电池和其他替代动力配置。
双层动车组列车
KISS
KISS是施泰德的双层电动车组系列，旨在提供高乘客容量，同时保持对不同网络的模块化。列车用于郊区、区域和城际服务，并可适应国家标准、站台高度和内部要求。KISS列车与高容量通勤运营相关，并帮助施泰德在传统上由大型跨国铁路车辆制造商服务的市场中竞争。
铰接式轨道车
GTW
GTW是为区域和支线服务开发的铰接式轨道车系列。其独特配置将牵引设备放置在乘客部分之间的动力模块中，允许灵活安排电动、柴油和不同轨道条件。GTW车辆已被多个国家的运营商使用，代表了施泰德发展模块化区域客运设备的重要阶段。
短编组动车组列车
WINK
WINK是紧凑型动车组平台，专为较短的区域路线和低密度服务设计。它可以使用电动、柴油或基于电池的动力组合，旨在为部分电气化网络提供灵活运营。该平台将施泰德的模块化方法扩展到寻求低容量、低排放和运营灵活性的市场。
地铁列车
METRO
METRO是施泰德为城市轨道交通系统提供的可定制快速交通平台。它可以适应不同的车辆宽度、站台接口、客流需求、信号系统和自动化程度。该系列支持传统和无人驾驶地铁应用，并帮助施泰德从区域和专业铁路扩展到大型城市交通项目。
有轨电车和轻轨车辆
TANGO和Variobahn
TANGO和Variobahn是施泰德的轻轨和有轨电车系列，服务于城市和区域系统。其配置可包括低地板乘客入口、铰接部分、多种车辆长度，以及适应街道运行或预留路权的调整。施泰德已向德国、挪威、瑞士、英国等市场的运营商供应这些车辆。
机车
施泰德机车
施泰德制造电力、柴油-电力、混合动力和电池电力机车，用于客运、货运、调车、基础设施和专业山地铁路任务。例子包括Ee 922和Eem 923调车机车、EuroDual及相关重载概念、英国Class 99以及专门的齿轨铁路机车。该产品组合反映了公司将标准平台与客户特定工程相结合的能力。
品牌决策
2022
与白俄罗斯制裁相关的运营转移战略背景
国际制裁和供应限制使得电子元件难以交付到白俄罗斯的法尼波尔工厂。
采取的行动
施泰德将设备和人员转移到波兰、瑞士和美国，同时保留白俄罗斯基地，并清算某些俄罗斯和柏林相关的子公司。
后续影响
这些变化减少了对受影响地点的运营依赖，同时施泰德表示将遵守超国家制裁和其他国际要求。
2019
在瑞士证券交易所公开上市其他背景
施泰德寻求获得公共资本，同时从主要由私人持有和家族影响的所有权结构过渡。
采取的行动
公司完成了首次公开募股，并以股票代码SRAIL上市。
后续影响
彼得·斯普勒的持股减少，而施泰德成为一家公开上市的瑞士工业公司。
2017
加速进入英国市场战略背景
施泰德历史上对英国采取谨慎态度，因为其独特的装载限界和复杂的监管环境。
采取的行动
管理层通过主要列车订单和本地服务及制造能力的计划来追求英国市场进入。
后续影响
公司赢得了大型Greater Anglia FLIRT合同，并随后获得了格拉斯哥地铁、Merseyrail、威尔士交通局和其他英国运营商的订单。
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