堪培拉号

SS堪培拉号是一艘大型英国客船，由P&O从1961年运营至1997年。该船由贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫船厂建造，在传统远洋邮轮贸易的最后时期订购，设计用于P&O-东方航运公司往返英国与澳大拉西亚的航线。其建造代表了对一条已受到商业航空旅行快速扩张和成本下降挑战的客运航线的一项重大投资。 该船以澳大利亚联邦首都堪培拉命名。她于1960年3月下水，由澳大利亚总理罗伯特·孟席斯的妻子帕蒂·孟席斯夫人担任掷瓶人，并于1961年5月投入P&O服务。她的首航于1961年6月2日从南安普敦出发，途经苏伊士运河、科伦坡、弗里曼特尔、墨尔本、悉尼、奥克兰、苏瓦、檀香山、旧金山和洛杉矶，最后返回南安普敦。由于她的尺寸，她以母港南安普敦而非蒂尔伯里。她是当时最大、技术最先进的英国客轮之一，也是哈兰德与沃尔夫建造的最后一艘远洋邮轮。 堪培拉号采用了不寻常的涡轮电力推进系统。蒸汽轮机驱动发电机，发电机为驱动双螺旋桨轴的电动机供电。每根轴约产生42,500马力，使该船的服务速度约为27节。她还以交流电、球鼻艏、稳定器、艏侧推器和嵌入式玻璃纤维救生艇而著称。她的内部包括由休·卡森设计的螺旋楼梯和入口空间。船上的青年休息室“Pop Inn”装饰有当时年轻艺术家大卫·霍克尼创作的艺术品。 尽管最初主要作为远洋邮轮，但随着航空旅行取代长途海上运输，堪培拉号越来越多地承担巡航任务。1972年底后，她改装为单级巡航，载客约1,500人。这一变化需要相对有限的外部改动，使该船在保留其邮轮身份的同时，发展出长期且商业成功的巡航生涯。 她最重要的非商业服务是在1982年马岛战争期间。P&O将该船提供给英国国防部，她迅速改装为部队运输船。4月9日离开南安普敦，她运送第3突击旅的部分部队前往南大西洋，并于5月21日英国登陆期间抵达圣卡洛斯湾。她白色的船体和巨大的尺寸使她非常显眼，赢得了“大白鲸”的绰号，但她幸存于行动。她后来帮助在南乔治亚岛和福克兰群岛之间运送部队，并将阿根廷战俘遣返至马德林港。她于1982年7月11日返回南安普敦，受到公众热烈欢迎，她的战时声誉提升了后来的巡航需求。 堪培拉号在1980年代和1990年代继续为P&O巡航。1986年，金公鸡奖杯从奥里亚纳号转移给她，尽管后来在1997年转移到新的奥里亚纳号。年龄、高油耗以及使该船符合修订后的国际安全要求的成本使得继续运营不经济。P&O于1996年6月宣布她退役，拒绝将其出售给其他运营商，并于1997年9月30日将其撤出服务。她于10月被出售拆解，10月31日启程前往巴基斯坦的加达尼拆船厂，并于1998年底完全拆解。她的最后航程由杰拉德·肯尼1997年的歌曲《再见堪培拉》纪念。

P&O在1950年代中期订购新客轮的计划，以更新其英国-澳大拉西亚服务。哈兰德与沃尔夫获得了堪培拉号的订单，船厂编号1621，并于1957年9月在贝尔法斯特女王岛铺设了第一块龙骨板。该船长约819英尺，总吨位约45,733吨，设计可容纳548名头等舱和1,650名旅游舱乘客。她于1958年3月17日以澳大利亚联邦首都命名。 堪培拉号于1960年3月16日下水，成为哈兰德与沃尔夫建造的最后一艘远洋邮轮。她的工程对于英国客船来说异常先进。涡轮电力传动将蒸汽轮机与螺旋桨轴分离：涡轮机驱动发电机，电动机驱动双螺旋桨。该系统每轴产生约42,500马力。该船还使用交流电，有艏侧推器用于操纵，并采用了球鼻艏、稳定器和嵌入式救生艇。她的内部包括设计师休·卡森的作品，以及一个青年休息室，其墙壁由大卫·霍克尼于1961年装饰。 这艘邮轮于1961年5月投入P&O服务，并于6月2日从南安普敦开始首航。航线穿过苏伊士运河，停靠斯里兰卡、澳大利亚、新西兰、太平洋和美国西部的港口。堪培拉号在头十年大部分时间用于澳大拉西亚航线，尽管公司也将其用于短途巡航，包括前往纽约的航程。机械和电气可靠性问题导致1960年代初期多次进坞维修。 商业环境迅速变化。机票价格下降使航空旅行对长途航线越来越有竞争力，尤其是长途航线。因此，P&O将堪培拉号转向巡航。1972年底，她退出航线，改装为约1,500名单级巡航乘客。与许多邮轮改装不同，这项工作没有大幅改变她的外观，该船保留了可识别的远洋邮轮轮廓。诸如板球运动员酒馆和威廉·福塞特阅览室等公共房间为她的独特船上身份做出了贡献。 1982年4月，在阿根廷入侵福克兰群岛后，英国政府征用了堪培拉号。该船当时正在地中海巡航，船长接到指示前往直布罗陀，并得知该船需要用于军事服务。她返回南安普敦，迅速准备为部队运输船，并于4月9日启航前往南大西洋。堪培拉号运送英国军队约9,000海里，并于5月21日登陆期间进入圣卡洛斯湾。她白色的外观和尺寸使她非常显眼，但没有受到严重损坏。她后来参与了涉及南乔治亚岛和福克兰群岛的部队调动，并将阿根廷战俘运往马德林港。她于7月11日返回南安普敦，受到高度宣传的欢迎。船长丹尼斯·斯科特-马森因战时角色获得CBE勋章。 经过大规模整修后，堪培拉号恢复民用巡航。福克兰群岛服务使她在英国公众记忆中占有重要地位，并有助于支持后续巡航的需求。然而，由于年龄和燃料消耗，该船运营成本越来越高。P&O还面临将她升级到1997年SOLAS安全制度的成本。公司于1996年6月宣布她将于1997年底退役，并选择不出售她以在另一国旗下继续运营。她于1997年9月30日退出P&O服务，10月出售拆解，并于10月31日启程前往巴基斯坦的加达尼。由于她的重型结构，拆解比预期慢，拆解于1998年完成。

• 1997

  最后航程和出售拆解

  [1]SS Canberraen.wikipedia.org

  堪培拉号于9月退出P&O服务，10月启程前往巴基斯坦，后来被拆解。

• 1996

  宣布退役

  [1]SS Canberraen.wikipedia.org

  P&O宣布该船将于1997年底退役。

• 1982

  马岛战争服务

  [1]SS Canberraen.wikipedia.org

  堪培拉号被征用为部队运输船，将英国军队运往南大西洋。

• 1972

  改装为巡航

  [1]SS Canberraen.wikipedia.org

  该船退出邮轮贸易，改装为单级巡航。

• 1961

  P&O服务和首航

  [1]SS Canberraen.wikipedia.org

  堪培拉号于5月投入服务，并于6月2日从南安普敦开始首航。

• 1960

  下水

  [1]SS Canberraen.wikipedia.org

  帕蒂·孟席斯夫人于3月16日在贝尔法斯特为该船下水。

• 1958

  船命名为堪培拉号

  [1]SS Canberraen.wikipedia.org

  该邮轮被命名为堪培拉号，以纪念澳大利亚联邦首都。

• 1957

  铺设龙骨板

  [1]SS Canberraen.wikipedia.org

  在贝尔法斯特哈兰德与沃尔夫的女王岛船厂开始建造。

• 1956

  P&O委托建造新邮轮

  [1]SS Canberraen.wikipedia.org

  P&O作为其澳大拉西亚服务船队更新的一部分，向哈兰德与沃尔夫提出了建造一艘新大型客轮的计划。

一艘高容量、技术先进的英国客轮，演变成独特的P&O游轮，并因1982年马岛战争期间的国家服务而特别闻名。

• 远洋邮轮 · 1961

  SS堪培拉号远洋邮轮服务

  堪培拉号最初的角色是一艘长途客轮，通过苏伊士运河连接南安普敦与澳大拉西亚。该船载有头等舱和旅游舱乘客，停靠科伦坡、弗里曼特尔、墨尔本、悉尼、奥克兰和太平洋目的地等港口。她的尺寸、速度和技术设备旨在使她成为P&O传统海上航线的现代旗舰。

• 游轮 · 1972

  SS堪培拉号巡航

  从1970年代初开始，堪培拉号被重新定位为单级游轮，载客约1,500人。改装保留了该船的大部分外观和邮轮特征，同时使运营适应休闲旅行。她的公共房间、海事纪念品和大型乘客空间帮助她成为公认的P&O游轮。

• 军事运输 · 1982

  马岛战争部队运输

  在1982年马岛战争期间，堪培拉号迅速改装用于军事运输。她将英国军队运往南大西洋，支持涉及南乔治亚岛和福克兰群岛的调动，后来将阿根廷战俘运往大陆。她白色的船体和客轮外观使她成为行动中最显眼的民用船只之一。

• 1996

  退役和拒绝转让船只战略

  背景

  堪培拉号的年龄、高油耗以及预计符合修订后的1997年SOLAS要求的成本使得继续运营困难。

  采取的行动

  P&O宣布她退役，并拒绝了Premier Cruise Line收购她在另一国旗下运营的提议。

  后续影响

  P&O将Star Princess号引入其船队作为替代，将其更名为Arcadia号，并将堪培拉号送去拆解。

  • Premier Cruise Line — Premier Cruise Line提出了收购要约，但未获得该船；随后购买了类似的Rotterdam号。

  来源

• 1982

  马岛战争的军事征用战略

  背景

  阿根廷入侵福克兰群岛，英国政府需要额外的大容量运输用于南大西洋行动。

  采取的行动

  国防部征用了堪培拉号，将其送往南安普敦进行快速准备，并部署为部队运输船。

  后续影响

  冲突结束后，她恢复民用巡航，她的战时角色提高了她的公众形象，并促进了后来的强劲需求。

  来源

• 1972

  从邮轮服务转向巡航战略

  背景

  机票价格下降削弱了长途客运邮轮航线的经济性，而巡航提供了持续的休闲旅游市场。

  采取的行动

  P&O将堪培拉号撤出常规邮轮贸易，改装为单级巡航运营。

  后续影响

  该船在没有重大外部重建的情况下，作为游轮取得了漫长的第二职业生涯。

  来源

1. 1SS Canberraen.wikipedia.org