SS Amerikanis

SS Amerikanis 是一艘蒸汽涡轮客轮，后来成为游轮，其职业生涯反映了二十世纪下半叶从定期远洋旅行向休闲巡航的转变。该船由贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂为联合城堡航运公司建造，于1952年完工，命名为“肯尼亚城堡”号。她是三艘相关船舶中的第二艘，与“罗得西亚城堡”号和“布雷马城堡”号一同设计，用于该公司连接英国与南部和东部非洲的客运和货运服务。 肯尼亚城堡号于1952年3月投入联合城堡从伦敦环绕非洲的航线。她将一等舱乘客住宿与大量冷藏和普通货物运输能力相结合，服务于海上旅行对乘客和货运仍然重要的市场。她最初的乘客容量约为530人。然而，到1960年代初，该航线的需求已经减弱。联合城堡缩短了航线，使航程终止于德班，船只通过苏伊士运河返回英国，而不是完成早期环绕非洲海岸的完整航程。 1960年代初的一次改装将肯尼亚城堡号的乘客容量减少到约446人，同时改善了船舶的技术和通风安排。在烟囱上方增加了一个流线型圆顶，使船舶外观更加现代。这些变化无法扭转需求的整体下降。联合城堡在1965年至1967年间将三艘姊妹船从非洲航线撤出。肯尼亚城堡号在运营约十五年后，于1967年初在埃塞克斯郡的黑水河闲置。 1967年7月，钱德里斯航运家族购买了该船，并将其更名为“Amerikanis”，意为“美国少女”。钱德里斯将其送往希腊进行改装，成为专门的游轮。改装工作移除了商业货运功能，将货舱改造成额外的乘客住宿，容量提高到约920名乘客。公共休息室以当代欧洲风格重新装饰，船体漆成白色，除了移除货物装卸设备外，该船保留了许多可识别的原始轮廓。该船与早期采用乘客便利设施有关，并被描述为第一艘在每个舱室提供电视的客船。 改装延误使Amerikanis无法开始原定的跨大西洋巡航计划。相反，她于1968年秋季开始在纽约和百慕大之间的巡航。随后她在加勒比海运营，以波多黎各作为北部冬季基地，并在夏季在地中海运营。这些部署代表了从定期班轮运输向季节性休闲行程的战略转变。 从1980年到1984年，该船被租给歌诗达邮轮，但仍由钱德里斯拥有。在租借期间，她的烟囱被重新漆成黄色，并带有歌诗达的蓝色“C”标志。返回钱德里斯服务后，该船再次展示公司的蓝色烟囱和白色“X”标志，该标志源自希腊字母chi，用作可识别的钱德里斯标记。Amerikanis继续巡航了十二年。 该船于1996年在希腊闲置，同时考虑可能的未来用途。没有进一步运营角色出现，她于2001年被出售拆解。Amerikanis于2001年6月12日抵达印度阿朗拆船厂，结束了从最初完工起近五十年的职业生涯，包括传统的班轮服务和后来游轮业务的扩展。

哈兰德与沃尔夫造船厂在贝尔法斯特为联合城堡航运公司建造了这艘船，于1952年完工，命名为“肯尼亚城堡”号。她被设计为一艘一等舱客货班轮，用于公司伦敦至南部和东部非洲的航线。她的设计包括约530人的乘客住宿以及冷藏和普通货物容量。她属于1950年至1953年间完工的三船组，其他两艘是“罗得西亚城堡”号和“布雷马城堡”号。 肯尼亚城堡号于1952年3月开始非洲航线服务。在接下来的十年中，随着乘客偏好和国际运输模式的变化，该航线的经济性恶化。到1962年，航线已缩短至德班，之后船只通过苏伊士运河向东返回。1960年代初的一次改装将肯尼亚城堡号的乘客容量减少到约446人，并在烟囱上方增加了一个流线型通风圆顶。尽管有这些改进，联合城堡还是在1965年至1967年间将姊妹船从非洲贸易中撤出。肯尼亚城堡号于1967年初在埃塞克斯闲置。 钱德里斯航运家族于1967年7月购买了该船，并将其更名为Amerikanis。在希腊，她经历了从具有货运功能的班轮向游轮的广泛改装。货舱被改造成客舱，容量提高到约920人。货物装卸设备被移除，公共休息室以当代欧洲风格翻新，船体重新漆成白色。改装后的船还以每个舱室都有电视而闻名，这一便利设施帮助她在新兴的游轮市场中脱颖而出。 延误意味着Amerikanis没有开始计划的跨大西洋计划。她的首次巡航部署反而在1968年秋季连接了纽约和百慕大。后来她在北部冬季从波多黎各运营加勒比巡航，夏季在地中海巡航。1980年至1984年间，歌诗达邮轮从钱德里斯租用了这艘船。在此期间，她采用歌诗达的黄色烟囱涂装和蓝色“C”标志，然后返回钱德里斯品牌，采用公司的蓝色烟囱和白色“X”。 Amerikanis在歌诗达租约后继续服役了十二年。她于1996年在希腊闲置，但随后没有实现任何运营计划。2001年她被出售拆解，并于6月12日抵达印度阿朗。她的职业生涯说明了战后班轮在定期客运业务衰退和游轮运营商寻求重新部署旧船进行季节性休闲旅行时的商业再利用。

• 2001

  抵达阿朗拆解

  [1]SS Amerikanisen.wikipedia.org

  Amerikanis在被出售拆解后，于6月12日抵达印度阿朗拆船厂。

• 1996

  在希腊闲置

  [1]SS Amerikanisen.wikipedia.org

  该船退出服务，同时考虑可能的未来用途。

• 1980

  歌诗达邮轮租约

  [1]SS Amerikanisen.wikipedia.org

  歌诗达邮轮从钱德里斯租用该船，为期四年的运营期。

• 1968

  进入巡航服务

  [1]SS Amerikanisen.wikipedia.org

  改装延误后，Amerikanis开始纽约–百慕大巡航，后来扩展到加勒比和地中海行程。

• 1967

  钱德里斯收购并更名

  [1]SS Amerikanisen.wikipedia.org

  钱德里斯于7月购买了肯尼亚城堡号，并在希腊改装前将其更名为Amerikanis。

• 1962

  非洲航线缩短至德班

  [1]SS Amerikanisen.wikipedia.org

  乘客减少导致联合城堡将相关航程终止于德班。

• 1952

  作为肯尼亚城堡号完工

  [1]SS Amerikanisen.wikipedia.org

  哈兰德与沃尔夫造船厂在贝尔法斯特为联合城堡航运公司完成了这艘船。

• 1952

  开始非洲班轮服务

  [1]SS Amerikanisen.wikipedia.org

  肯尼亚城堡号于3月进入联合城堡的伦敦–非洲客运和货运航线。

一艘战后英国远洋邮轮，重新定位为希腊拥有的国际游轮，将传统班轮设计与扩大的休闲住宿和现代乘客便利设施相结合。

• 定期远洋班轮 · 1952

  肯尼亚城堡号班轮服务

  该船最初的商业角色是联合城堡航运公司运营的一等舱客货班轮。她载有约530名乘客，并在公司的伦敦–非洲航线上提供冷藏和普通货物容量。随着需求下降，该服务后来缩短至德班，该船通过苏伊士运河返回英国。

• 游轮 · 1968

  Amerikanis游轮

  1967年钱德里斯收购并更名后，货舱被改造成客舱，容量增加到约920人。翻新的公共休息室、白色船体和每个舱室的电视支持了她作为专门休闲船重新定位。她的行程包括纽约–百慕大、加勒比和地中海巡航。

• 1980

  租给歌诗达邮轮并购

  背景

  钱德里斯继续拥有Amerikanis，同时寻求与另一家邮轮公司的运营安排。

  采取的行动

  歌诗达邮轮从1980年到1984年租用该船，并以歌诗达相关的烟囱品牌运营她。

  后续影响

  租约结束后，该船返回钱德里斯服务及其蓝色烟囱白色X标识。

  来源

• 1967

  从班轮改装为游轮战略

  背景

  在非洲航线定期客运需求减弱后，肯尼亚城堡号已被闲置。

  采取的行动

  钱德里斯购买了该船，将其更名为Amerikanis，并在希腊将其改装为全职巡航，用客舱替换货物容量并翻新公共空间。

  后续影响

  该船于1968年进入休闲市场，并运营大西洋、加勒比和地中海计划数十年。

  来源

• 1962

  缩短非洲班轮航线战略

  背景

  到1960年代初，联合城堡非洲航线的乘客需求已经减弱。

  采取的行动

  相关航程被改变，使德班成为终点，船只通过苏伊士运河返回。

  后续影响

  航线调整并未阻止长期下降，联合城堡在1965年至1967年间将姊妹船从非洲贸易中撤出。

  来源

1. 1SS Amerikanisen.wikipedia.org