Spoon Sports

Spoon Sports，法定名称为Spoon Inc.，是一家日本汽车性能公司，专注于发动机调校、赛车准备以及本田车辆的售后零部件。公司由前本田赛车测试员兼车手市嶋樹于1988年创立。其起源在于市嶋樹自己的本田思域E-AT，他将其改装为实验性赛车和开发平台。这辆车成为Spoon理念的早期体现：从本田车辆中提取平衡、实用的性能，而不是孤立地追求动力数字。 据报道，该公司的成立得到了本田和Mugen的支持，Spoon则提供赛车和开发信息作为回报。本田仍然是该业务的核心技术和商业焦点。Spoon的产品和调校工作涵盖了自然吸气发动机、气门机构部件、变速箱、密齿比齿轮组、悬架、制动、冷却、排气系统、车轮、传动系统部件和空气动力学部件。该品牌尤其与本田性能车型如思域、Integra Type R、NSX、S2000和思域Type R相关联。 Spoon的身份既受赛车运动的影响，也受目录产品的影响。其准备的本田赛车参加了日本耐力赛和房车赛、时间攻击赛以及国际耐力赛。该公司与筑波9小时耐力赛、超级耐久赛、纽博格林24小时耐力赛、十胜24小时耐力赛、雷山25小时耐力赛、澳门大奖赛和全球时间攻击赛有关联。其赛车传统上使用醒目的蓝黄涂装，而其公路车通常为白色，尽管视觉风格随时间推移变得不那么统一。 Spoon面向客户的主要业务之一是Type One，这是一个于2001年开设的展厅、车间和工厂。Spoon的主要设施用作办公室、零件存储和分销地点，而Type One提供车辆维修、保养、发动机工作、调校以及Spoon产品和赛车的展示空间。Type One还购买和转售本田车辆，并可将其变成个性化定制的车辆，包括左舵NSX Type R改装或定制打造。在这种结构中，Spoon作为研发和产品品牌运营，而Type One则作为实际的调校和服务中心。 该公司以其克制但技术要求高的性能方法而闻名。其零件旨在提高本田汽车的平衡性、响应性、可靠性和赛道能力，其许多自然吸气发动机产品需要相应的气门机构和其他支持系统升级。标志性产品包括轻量化的SW388锻造铝轮毂、密齿比同步啮合变速箱齿轮组、与Momo合作开发的方向盘，以及广泛的悬架、制动、冷却、排气、发动机和空气动力学部件。Spoon的赛车声誉和国际爱好者追随使其成为最知名的本田专业调校品牌之一，尽管它仍然是一家私人性能公司，而不是大众市场汽车制造商。

Spoon Sports于1988年由市嶋樹在日本创立，他曾在本田担任赛车测试员和车手。公司起源于市嶋樹的个人本田思域E-AT，他对其进行了改装并参加比赛。这辆思域既是开发测试平台，也是Spoon工程理念的实际基础。Spoon并未将调校视为追求最大发动机输出，而是强调整车的一体化行为：发动机响应、传动比、底盘平衡、制动、冷却以及在赛车条件下的耐用性。 公司的早期发展与本田和Mugen有关。这些组织的支持帮助Spoon确立了自己作为本田专业性能运营商的地位，而Spoon产生的赛车信息也为开发知识做出了贡献。其最早的赛车活动帮助证明了本田前驱车可以在严肃的赛车运动中具有竞争力。改装后的思域与日本房车锦标赛有关，并被描述为第一辆参加该赛事的本田思域。 在随后的几十年里，Spoon从整车准备扩展到售后零件目录。其产品范围包括发动机和气门机构部件、排气、悬架、制动、冷却系统、传动系统部件、变速箱齿轮组、车轮和空气动力学部件。该品牌尤其与自然吸气本田调校相关联，在这一领域，气门机构和其他系统的支持性改装非常重要。Spoon的产品旨在实现可在赛道上使用的性能提升，注重响应和平衡，而不仅仅是头条马力。 赛车运动仍然是公司公众形象的核心。Spoon准备的本田赛车参加了日本耐力赛事，包括筑波9小时耐力赛和超级耐久赛，以及纽博格林24小时耐力赛、十胜24小时耐力赛和雷山25小时耐力赛。该公司还在国际比赛中取得了组别成绩，并在澳门大奖赛中获得领奖台。其赛车项目中使用的本田车型包括思域和Integra Type R、NSX和S2000。Spoon的蓝黄比赛涂装成为视觉标志，而其公路车通常为白色。 2001年，Spoon开设了Type One作为独立的调校车间和客户设施。该场地用作展厅、车间、工厂以及Spoon产品和赛车的展示空间。它进行维护和修理，将发动机改装到超出工厂规格，并对本田车辆进行调校工作。Type One还购买和转售本田汽车，并可打造个性化配置的车辆，包括左舵NSX Type R改装。这种分离使Spoon能够作为研发和产品品牌运营，而Type One则提供实践服务和车辆制造。 Spoon继续利用赛车作为工程实验的平台。2008年，它推出了Spoon本田NSX-R GT，基于第一代NSX-R并针对日本超级GT要求进行了改装。2017年，其无限组FD2思域Type R采用了前驱赛车配置，带有中央驾驶位置，并在Buttonwillow赛道公园参加了全球时间攻击赛。这些项目强化了Spoon作为本田专家的声誉，其产品通过比赛使用获得可信度。该公司仍然是一家私人日本性能企业，通过零件、调校、车辆和赛车相关开发为国内外爱好者提供服务。

• 2017

  FD2思域Type R参加全球时间攻击赛

  [1]Spoon Sportsen.wikipedia.org

  Spoon在Buttonwillow赛道公园派出一辆无限组FD2思域Type R，采用中央座椅布局和高度开发的前驱赛车配置。

• 2008

  Spoon本田NSX-R GT推出

  [1]Spoon Sportsen.wikipedia.org

  Spoon基于第一代2002款NSX-R开发了NSX-R GT，并针对日本超级GT赛事规则进行了改装。

• 2001

  Type One开业

  [1]Spoon Sportsen.wikipedia.org

  Spoon创建了Type One作为展厅、车间和工厂，用于维修、调校、发动机工作以及其车辆和零件的展示。

• 1988

  Spoon Inc.成立

  [1]Spoon Sportsen.wikipedia.org

  市嶋樹在担任本田赛车测试员和车手后创立了该公司。他改装的本田思域E-AT成为Spoon赛车和工程理念的基础。

以赛道为导向、专注于本田的性能工程，强调平衡、响应、耐用性和源自赛车运动的开发，而非单纯追求最大输出。

• 锻造轮毂

  Spoon SW388

  SW388是一款轻量化锻造铝轮毂，与Spoon的本田调校身份相关联。其简单的五辐设计和低重量符合公司减少簧下质量和改善赛道响应性的理念。它是Spoon最知名的独立售后产品之一。

• 变速箱部件

  Spoon密齿比同步齿轮组

  Spoon的变速箱齿轮组采用紧密排列的传动比，旨在加速时使发动机保持在有用的功率带内。同步设计旨在将竞赛导向的齿轮比与改装本田公路车和赛车的实用驾驶性相结合。

• 发动机性能部件

  Spoon发动机和气门机构部件

  该组包括本田发动机的自然吸气性能部件和支持性气门机构硬件。Spoon的方法通常优先考虑油门响应、可用功率输出和赛道耐用性。由于更激进的自然吸气调校会增加气门机构的需求，这些部件通常被视为集成的发动机开发套件，而不是孤立的升级。

• 底盘和动力总成售后部件

  Spoon悬架、制动、冷却和排气系统

  Spoon提供广泛的系统，旨在支持在公路和赛道上使用的本田车辆。悬架和制动部件解决控制和制动性能，而冷却和排气产品支持持续运行和发动机效率。这些部件共同反映了Spoon偏好于改善整车平衡。

• 空气动力学售后部件

  Spoon空气动力学车身部件

  Spoon生产车身和空气动力学部件，将功能性赛道意图与独特的视觉语言相结合。一些设计采用与Spoon名称相关的激进、类似起重机的车头造型，而尾翼和其他部件则旨在补充本田性能车的操控平衡。

• 整车调校和服务 · 2001

  Type One调校本田车辆

  Type One购买、维修、改装和转售本田车辆。其工作可包括发动机开发、维护、修理、底盘调校和定制改装。该设施还与个性化定制的车辆相关联，例如左舵NSX Type R改装，将Spoon的零件专业知识扩展到整车准备。

• 2008

  开发Spoon本田NSX-R GT新品

  背景

  Spoon寻求将其本田赛车专业知识应用于满足日本超级GT赛事技术要求的汽车。

  采取的行动

  它推出了基于第一代2002款本田NSX-R的改装NSX-R GT，并针对超级GT赛事规则进行了改装。

  后续影响

  该项目加强了Spoon与高水平本田赛车开发和NSX平台的关联。

  来源

• 2001

  通过Type One将产品开发与面向客户的调校分开战略

  背景

  Spoon需要一个专门的设施来维修车辆和展示其产品，同时继续其更广泛的研发、零件和赛车运动活动。

  采取的行动

  公司开设了Type One作为展厅、车间和工厂，专注于客户调校、维修、发动机工作、车辆销售以及Spoon产品和赛车的展示。

  后续影响

  Type One成为Spoon车辆工作的主要实践场所，并帮助将品牌源自赛车运动的零件与公路车车主联系起来。

  来源

1. 1Spoon Sportsen.wikipedia.org
2. 2Spoon Sports official websitespoon.jp