Sovcomflot

Sovcomflot，正式名称为Sovremenny Kommertchesky Flot，通常称为SCF集团，是一家总部位于圣彼得堡的俄罗斯航运公司。其主要业务是碳氢化合物的海上运输以及海上勘探和油气生产的支持。其活动包括原油运输、成品油运输、穿梭油轮运营、液化天然气运输、冰级航运以及海上能源项目的海事服务。 该公司的根源在于苏联的一项倡议，旨在创建一个专门的航运组织，能够通过长期光船租赁安排获得船舶，并在标准国家商船队结构之外运营。1973年的一项政府决议为该倡议提供了基础。1976年，一项专项基金使得通过Sovfracht和Sovinflot等实体收购两艘外国建造的干货船成为可能。这些早期交易建立了一种模式，即在苏联扩大其商业海运能力时，收购和管理国际建造的吨位。 该业务于1988年重组为Sovcomflot股份公司。它仍然是国有，并获得了苏联当局的特别授权。到1990年，其船队运力已增长至约180万载重吨。1995年的进一步重组保留了该公司作为国家控制企业的地位。该集团通过船队增长、国际办事处、租船活动和在技术要求高的能源运输领域的专业化，扩大了其规模和运营范围。 一个重大的结构性转折点是Sovcomflot与Novoship的合并。2007年，俄罗斯总统授权了该交易，根据该交易，国家在Novoship的股份被注入Sovcomflot。法律程序于2008年初完成，随后提出收购Novoship剩余少数股权的要约。船队管理和销售活动随后统一，创建了一个更大的国家控制的航运集团，拥有更广泛的油轮和海上能力。 Sovcomflot还提升了其在恶劣气候条件下运营的能力。2017年8月，该公司的冰级油轮Christophe de Margerie成为第一艘据报道完成挪威哈默菲斯特至韩国保宁之间北方海航线的货船，航程耗时22天。这次航行凸显了专用船舶和北极航行对俄罗斯能源出口的战略重要性。 该公司的国际运营模式包括在莫斯科、新罗西斯克、摩尔曼斯克、符拉迪沃斯托克、南萨哈林斯克、伦敦、利马索尔和迪拜设有代表处和管理活动。其商业身份与大规模能源物流密切相关，而非面向消费者的产品：主要产品是船舶运力及相关海事服务，以租船、运输、海上支持和船队管理安排的形式提供。 2022年俄罗斯入侵乌克兰后，Sovcomflot的运营环境发生了急剧变化。美国、欧盟、英国、加拿大和新西兰实施了影响该公司及相关实体的制裁或限制。这些措施限制了对西方资本市场、保险、银行以及部分国际海事服务基础设施的准入。作为回应，俄罗斯和其他非西方机构在保险、再保险、船级社以及与该集团相关船舶的运营支持方面变得更加重要。2024年2月，美国实施了进一步措施，针对Sovcomflot的石油相关收入，并指定了多艘原油油轮，同时允许有限交易以促进石油的有序卸载。 因此，Sovcomflot兼具俄罗斯主要战略企业和面向全球的航运运营商的形象。其船队和服务仍以能源运输为中心，但其国际贸易能力受到制裁、保险可得性、船舶所有权结构、港口准入以及不断变化的客户和监管要求的制约。

Sovcomflot起源于苏联的一项国家倡议，旨在创建一个专门的航运组织，能够通过长期光船租赁安排收购和运营外国建造的船舶。1973年，苏联部长会议授权成立一个独立于普通国家商船队的公司。1976年，海运部设立的一项专项基金支持购买了两艘4万载重吨的干货船，与Sovfracht和Sovinflot有关。 该组织于1988年重组为Sovcomflot股份公司。在当时，它作为一家国有股份制企业运营，并获得苏联政府的特别授权，这很不寻常。到1990年，船队已达到约180万载重吨。1995年6月的重组确认了该公司在苏联解体后继续国有地位。 最重要的企业扩张是通过整合Novoship实现的。2007年6月，俄罗斯总统令授权合并这两家航运集团。国家将其在Novoship的50.34%股份注入Sovcomflot，法律程序于2008年初完成。随后，Sovcomflot提出收购Novoship剩余少数股权。2008年期间，船队管理和销售职能得到统一，创建了一个更大、更一体化的海运企业。 该集团随后强调能源运输和能够在困难条件下运营的船舶。2017年8月，冰级油轮Christophe de Margerie完成了从挪威哈默菲斯特经北方海航道至韩国保宁的22天航行。这次航行被展示为商业北极航运能力的重大证明。 Sovcomflot的公司网络包括在圣彼得堡、莫斯科、新罗西斯克、摩尔曼斯克、符拉迪沃斯托克、南萨哈林斯克、伦敦、利马索尔和迪拜的办事处或代表业务。其业务涵盖原油、石油产品、穿梭油轮、天然气运输船、破冰船以及海上油气生产支持。据2022年5月报道，船队由122艘船舶组成，包括原油油轮、成品油轮、穿梭油轮、天然气运输船和破冰船。 2022年入侵乌克兰改变了公司的外部运营环境。美国、欧盟、英国、加拿大和新西兰对Sovcomflot及相关实体实施了制裁或限制。这些措施影响了对资本市场、银行、保险、再保险、船级社以及多个主要海事司法管辖区客户的准入。俄罗斯保险公司和再保险公司随后在支持与该集团相关的船舶方面发挥了更大作用，而非西方海事机构在认证和运营连续性方面变得更加重要。 2024年2月，美国财政部实施了针对Sovcomflot石油收入的额外措施，并指定了14艘原油油轮。这些限制包括资产冻结和有限授权与安全卸载石油相关的交易。因此，Sovcomflot仍然是一家主要的俄罗斯能源航运公司，但其国际运营受到广泛的制裁、合规、保险和贸易限制。

• 2024

  额外的美国石油相关制裁

  [3]U.S. Treasury sanctions targeting Sovcomflot oil revenuehome.treasury.gov

  美国财政部在旨在限制石油相关收入的措施中指定了Sovcomflot和14艘原油油轮。

• 2022

  国际制裁实施

  [1]Sovcomfloten.wikipedia.org

  美国、欧盟、英国、加拿大和新西兰对Sovcomflot及相关实体实施了制裁或限制。

• 2017

  Christophe de Margerie完成北方海航道航行

  [1]Sovcomfloten.wikipedia.org

  Sovcomflot油轮成为第一艘据报道完成北方海航道的货船，从哈默菲斯特航行至保宁，耗时22天。

• 2008

  Novoship整合完成

  [1]Sovcomfloten.wikipedia.org

  法律合并程序完成，Sovcomflot提出收购Novoship剩余少数股权。船队管理和销售业务得到统一。

• 2007

  与Novoship的合并获得授权

  [1]Sovcomfloten.wikipedia.org

  总统令授权通过国家贡献其在Novoship的股份将Novoship整合到Sovcomflot。

• 1995

  国有地位得到重申

  [1]Sovcomfloten.wikipedia.org

  一次重组确认了Sovcomflot作为国有企业的特殊地位。

• 1990

  船队运力达到约180万载重吨

  [1]Sovcomfloten.wikipedia.org

  在苏联后期，公司报告的载重吨位运力已大幅扩大。

• 1988

  Sovcomflot股份公司成立

  [1]Sovcomfloten.wikipedia.org

  航运业务重组为Sovcomflot，一家拥有特别政府授权的国有股份制公司。

• 1976

  初始船舶收购

  [1]Sovcomfloten.wikipedia.org

  一项专项基金使得通过Sovfracht和Sovinflot运营的两艘4万载重吨干货船得以收购。

• 1973

  苏联政府授权成立专门航运组织

  [1]Sovcomfloten.wikipedia.org

  苏联部长会议批准成立一家独立于常规国家商船队的航运公司，并有权使用长期光船租赁安排。

一家由国家控制的俄罗斯海运集团，定位于技术专业化的能源运输、北极能力船舶运营和海上油气物流。

• 能源运输

  原油油轮

  Sovcomflot运营和管理用于原油海上运输的油轮。这是该集团的核心业务线之一，连接俄罗斯和国际生产、出口和炼油市场。运营受到租船条件、制裁、保险可用性以及对港口、交易对手和货物的限制的影响。

• 能源运输

  成品油轮

  成品油轮运输精炼石油产品而非未加工的原油。该船队支持燃料和其他液体石油货物在生产、储存、贸易和消费地点之间的运输。

• 海上物流

  穿梭油轮

  穿梭油轮是用于将原油从海上生产设施运至终端或其他接收点的专用船舶。Sovcomflot的穿梭油轮活动是其更广泛的海上油气支持服务的一部分。

• 天然气运输

  天然气运输船

  该集团运营天然气运输资产，包括用于液化天然气运输的船舶。这些船舶需要专门的围护系统和操作程序，是Sovcomflot能源运输组合的一部分。

• 北极航运

  冰级船舶和破冰船

  具备破冰能力的船舶使该集团能够服务于北极和其他寒冷地区航线。其能力支持在常规商船面临重大航行和安全限制的水域进行季节性或全年运营。

• 海事支持

  海上支持服务

  Sovcomflot提供与海上勘探和油气生产相关的海事服务。这些活动可包括船舶支持、物流以及海上能源项目的专业海事运营。

• 2024

  针对石油收入的额外美国制裁

  美国财政部扩大了对Sovcomflot石油相关收入的制裁，并指定了14艘原油油轮，同时有限授权与石油卸载相关的交易。

  来源

• 2022

  俄罗斯入侵乌克兰后的国际制裁

  由于与俄罗斯国家的关系以及对俄罗斯入侵乌克兰的广泛回应，Sovcomflot及相关实体受到美国和其他司法管辖区的制裁。这些措施扰乱了对金融、保险、再保险、客户和海事服务的获取。

  来源

阅读更多

• 2017Christophe de Margerie北方海航道航行

  Russia · Norway · South Korea · Arctic shipping

  Sovcomflot强调了Christophe de Margerie从哈默菲斯特到保宁的航行，作为通过北方海航道进行商业货物运输及其冰级运营能力的展示。

  结果. 该船在22天内完成了该航线，成为第一艘据报道完成北方海航道的货船。

  来源

• 2024

  在扩大的石油相关制裁下管理运营战略

  背景

  美国引入了额外措施，旨在限制Sovcomflot的石油收入，并指定了多艘原油油轮。

  采取的行动

  Sovcomflot受影响的船舶和交易受到额外的美国封锁措施，但有限授权石油卸载。

  后续影响

  该公司仍然活跃，但在交易对手、货物、融资、保险和国际贸易路线方面面临更严格的限制。

  来源

• 2022

  将海事支持转向俄罗斯和非西方供应商战略

  背景

  制裁使Sovcomflot难以获得传统的西方保险、再保险、认证、融资及相关航运服务。

  采取的行动

  俄罗斯保险公司和俄罗斯国家再保险公司承担了更大角色，而非西方船级社和服务提供商为某些船舶提供支持。

  后续影响

  该集团在碎片化的国际海事服务环境中继续寻求运营连续性。

  来源

• 2017

  展示商业北极航运能力战略

  背景

  北方海航道为俄罗斯能源和货物运输提供了一条具有战略意义但技术要求高的走廊。

  采取的行动

  Sovcomflot运营冰级油轮Christophe de Margerie，通过北方海航道在挪威和韩国之间航行。

  后续影响

  这次22天的航行增强了该集团作为能够在北极条件下运输货物的运营商的形象。

  来源

• 2007

  将Sovcomflot与Novoship合并并购

  背景

  俄罗斯国家寻求整合两大航运集团，并将其在Novoship的控股权注入Sovcomflot。

  采取的行动

  总统令授权合并，随后将国家在Novoship的50.34%股份转让给Sovcomflot，并提出收购剩余少数股权。

  后续影响

  法律程序于2008年初完成，船队管理和销售职能得到统一。

  来源

• 尚未确定

  SCF液化天然气船将依据与道达尔的长期租船协议运营[4]SCF液化天然气船将依据与道达尔的长期租船协议运营lngindustry.com

  报道日期：2020-02-11

  SCF La Perouse号已交付给Sovcomflot船队，并将依据与道达尔的长期期租协议运营。

1. 1Sovcomfloten.wikipedia.org
2. 2U.S. Treasury sanctions related to Russia's maritime and energy sectorshome.treasury.gov
3. 3U.S. Treasury sanctions targeting Sovcomflot oil revenuehome.treasury.gov
4. 4SCF液化天然气船将依据与道达尔的长期租船协议运营lngindustry.com