SOS Humanity
德国人道主义非营利组织，组织在地中海中部的民间搜救任务，并倡导海上逃亡者的权利。
最近更新 2026年8月26日
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概览
SOS Humanity 是一家德国非营利、非政府组织，专注于地中海中部的民间搜救。它于2015年在柏林成立，当时名为 SOS Mediterranee Deutschland e.V.，是在意大利的 Mare Nostrum 搜救行动结束后成立的。该德国协会最初在更广泛的欧洲 SOS Méditerranée 网络中工作，与法国、意大利和瑞士的伙伴组织合作。从2016年起，该网络运营着 Aquarius 号，一艘前渔业保护船，曾为德国海岸警卫队使用，后来还有 Ocean Viking 号。德国协会于2021年底从 SOS Méditerranée 独立出来，以便运营自己的救援船并发展独立的组织结构。 自2022年以来，该组织运营着 Humanity 1 号，前身为 Sea-Watch 4。该船于2022年夏天在西班牙准备就绪，并于同年8月以 Humanity 1 的名义开始了首次任务。典型的任务由国际海事船员与医疗、通信、救援和人道主义人员组成。该组织搜寻遇险人员，提供即时援助，记录救援情况，并寻求安全的登陆地点。其工作集中在地中海中部，特别是受利比亚和其他北非地点出发影响的地区。 SOS Humanity 将其活动描述为紧急人道主义援助，并回应其所描述的欧洲国家未能提供可靠、国家协调的救援系统。它认为，海上获救人员应迅速被送往附近的安全地点，而利比亚不能作为安全的登陆地点，因为据报道存在拘留、虐待、贩运、酷刑和其他侵犯人权行为。该组织还批评欧洲与利比亚当局的合作以及其认为阻碍或延误民间救援行动的政策。 除了海上行动，SOS Humanity 还开展公共教育、记录、倡导以及法律或政治倡议。它力求引起人们对海上死亡和虐待的关注，解释与海上救援相关的法律义务，并促进欧洲移民和庇护政策的变革。其倡导活动包括请愿、向欧洲机构投诉，以及挑战指定意大利遥远港口和其他影响救援船只措施的法庭诉讼。 该协会总部位于柏林，并得到德国多个城市志愿者团体的支持。其治理包括选举产生的董事会和年度股东大会。Laura Gorriahn 自2019年起担任主席，而 Till Rummenhohl 自2023年5月起领导办公室。该组织主要通过捐款资助，并得到伙伴慈善机构、基金会、公司和公共机构的支持。它与德国筹款委员会、透明公民社会倡议和 VENRO 有联系，作为嘉宾成员。SOS Humanity 仍然活跃，并提议在2026年为其船队增加第二艘船 Humanity 2。
沿革
SOS Humanity 于2015年5月4日在柏林成立，当时名为 SOS Mediterranee Deutschland e.V.。该倡议是在意大利决定结束 Mare Nostrum 之后提出的，Mare Nostrum 是一项国家主导的海上救援计划，在一系列致命海难后实施。船长兼历史学家克劳斯·沃格尔帮助建立了德国协会，该协会成为更广泛的欧洲网络的一部分，与法国、意大利和瑞士的组织合作。该网络的既定目的是提供民间搜救，同时引起公众对欧洲边境和移民政策的人类后果的关注。 2016年，该网络租用了 Aquarius 号，一艘悬挂直布罗陀旗帜的前渔业保护船，与德国海岸警卫队有关。经过救援工作改装后，该船在意大利南部和利比亚附近的国际水域运营。根据该组织的历史记录，从2016年到2018年，Aquarius 号共救出超过29,000人。其工作成为关于救援船职责、非政府组织角色以及将人送回利比亚安全性的更广泛政治争议的一部分。 2019年，该网络开始运营 Ocean Viking 号，一艘建于1986年、悬挂挪威国旗的船只。它已从货船改装为救援船。Ocean Viking 号一直执行任务至2022年，在该组织历史中确定的时期内救出了超过5,000人。在此期间，德国协会仍参与欧洲网络，同时发展以自身组织身份运营船只的能力。 2021年底，德国协会脱离 SOS Méditerranée，以运营一艘独立的船只。它采用了 SOS Humanity 的名称，并接管了前 Sea-Watch 4 号。该船于2022年7月在干船坞中准备，并于8月19日在西班牙比纳罗斯举行的仪式上更名为 Humanity 1 号。它于8月下旬以新名称开始了首次任务。那次任务救出了414人，包括妇女、儿童和无人陪伴的未成年人。根据该组织报告的数字，2022年该船共救出855人。 SOS Humanity 的任务是在国际海事法和关于海上人命安全的公约框架下进行的。该组织在适用情况下与海上救援协调中心协调，并寻求关于登陆地点的指示。它坚持认为利比亚不能被视为安全地点，因为有记录的拘留、虐待、酷刑、贩运和其他严重侵权行为。该组织还认为，延误登陆和指定遥远港口减少了救援船在人们面临风险区域的时间。 从2018年起，法律和政治环境变得更加困难，当时国际社会承认了指定的利比亚搜救区域的协调责任。2023年，意大利出台了措施，要求救援船在救援后前往指定港口，并限制其在航行中进行额外救援的能力。SOS Humanity 批评这些规则，并与其他组织一起提起诉讼并向欧盟委员会提出投诉。其倡导活动还包括公共教育和2023年的请愿，敦促德国政府支持欧洲协调的救援计划。 该协会总部位于柏林，由员工、志愿者、选举产生的董事会和当地志愿者团体组成。它主要通过捐款资助，辅以赠款和其他机构支持。它参与德国公民社会和筹款网络。SOS Humanity 已获得或与多项人道主义和公民奖项有关，包括 Schwarzkopf 欧洲奖、欧洲公民奖、卡尔·冯·奥西茨基奖章、法德媒体奖，以及与 SOS Méditerranée 联盟相关的认可。2026年，它提议第二艘船 Humanity 2 作为其救援能力的可能扩展。
- 2026
提议 Humanity 2 号
[1]该组织提议增加第二艘救援船 Humanity 2 号，需进行人道主义行动改装。
- 2023
法律和政治挑战扩大
[1]SOS Humanity 加入了关于意大利规则和影响救援船的港口分配做法的法庭诉讼和欧盟委员会投诉。
- 2022
Humanity 1 号启动
[1]前 Sea-Watch 4 号更名为 Humanity 1 号，并开始了 SOS Humanity 的独立救援行动。
- 2021
德国协会独立
[1]德国组织于年底退出 SOS Méditerranée 协会，以运营自己的船只。
- 2019
Ocean Viking 号部署
[1]Ocean Viking 号在更广泛的 SOS Méditerranée 救援行动中取代了 Aquarius 号。
- 2018
利比亚救援区协调变化
[1]利比亚海岸警卫队在利比亚搜救区承担了正式的协调角色，这一发展受到民间救援组织的批评。
- 2016
Aquarius 号投入救援服务
[1]欧洲 SOS Méditerranée 网络开始运营改装后的 Aquarius 号，用于地中海中部的救援任务。
- 2015
德国协会成立
[1]SOS Mediterranee Deutschland e.V. 于5月4日在柏林成立，此前意大利的 Mare Nostrum 救援任务结束。
产品与定位
一个人道主义民间海上救援组织，将紧急行动与人权倡导和对欧洲移民政策的批评相结合。
救援船 · 2022
Humanity 1 号
Humanity 1 号是 SOS Humanity 的主要搜救船。前身为 Sea-Watch 运营的 Sea-Watch 4 号，于2022年翻新并更名。该船搭载国际船员，支持海上搜索、救援、急救、人道主义援助、记录以及将获救人员转移到指定安全地点。
计划中的救援船 · 2026
Humanity 2 号
Humanity 2 号是提议的第二艘 SOS Humanity 船只，旨在扩大该组织在地中海中部的救援能力。现有参考资料描述了在锡拉库萨对一艘双桅帆船的改装工作以及计划于2026年投入使用。其运营状态和最终部署时间表仍有待确认。
营销活动
品牌决策
2026
计划第二艘船 Humanity 2 号新品背景
SOS Humanity 提议将其运营能力扩展到 Humanity 1 号之外。
采取的行动
该组织计划改装第二艘船 Humanity 2 号，用于地中海救援任务。
后续影响
现有材料未确定该船是否已投入运营服务。
2023
挑战意大利救援和港口规则其他背景
SOS Humanity 认为，意大利要求救援船前往指定港口并限制进一步援助的措施可能违反海事和欧洲法律义务。
采取的行动
它与其他人道主义和法律组织一起加入了罗马的民事诉讼和向欧盟委员会的投诉。
后续影响
该组织继续就安全登陆、救援协调和民间救援运营商的待遇进行公共和法律倡导。
2022
启动 Humanity 1 号新品背景
独立后，SOS Humanity 需要一艘专用船只用于其地中海中部救援计划。
采取的行动
前 Sea-Watch 4 号经过翻新，更名为 Humanity 1 号，并于2022年8月部署执行其首次 SOS Humanity 任务。
后续影响
根据该组织报告的历史数据，该船在2022年救出了855人。
2021
脱离 SOS Méditerranée 以运营独立船只战略背景
德国协会寻求发展自己的基于船只的救援能力，而不是继续在以前的欧洲协会结构内运作。
采取的行动
它于2021年底退出该协会，随后以 SOS Humanity 的身份运营。
后续影响
该组织接管了前 Sea-Watch 4 号，将其更名为 Humanity 1 号，并于2022年开始独立任务。
来源2 个来源
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