索勒斯股份公司
索勒斯是一家俄罗斯汽车控股公司，涉及汽车制造、零部件生产及工业合资企业。
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概览
索勒斯股份公司（Sollers JSC），又称索勒斯公共股份公司（Sollers PJSC），是一家俄罗斯汽车控股公司，控制或曾控制该国汽车行业多个领域的生产和工程资产。其产业结构包括乌里扬诺夫斯克汽车厂（UAZ）、扎沃尔日耶发动机厂（ZMZ）以及位于纳贝列日尼耶切尔内、原名为小排量汽车厂（ZMA）的制造业务。这些业务使索勒斯涉足越野车、轻型商用车、发动机以及合同或合资组装领域。 该公司由Severstal-Auto发展而来，后者于2005年收购了位于纳贝列日尼耶切尔内的ZMA工厂。该工厂此前与卡玛斯（KamAZ）有关，并曾是拉达奥卡（Lada Oka）微型车的生产基地。随着奥卡生产在十七年后接近计划结束，公司寻求以菲亚特车型（包括Albea和Doblò）的许可生产来替代该计划。随着业务从单一工厂扩展，并采用基于国内资产和国际合作伙伴关系的组合模式，公司随后采用了索勒斯这一名称。 索勒斯在2010年代的战略严重依赖合资企业。2010年，它与菲亚特达成协议，在纳贝列日尼耶切尔内建立大规模汽车制造合作伙伴关系，但该项目于次年放弃。随后，索勒斯与福特汽车公司和索勒斯组建了福特索勒斯（Ford Sollers），这是一家50:50的合资企业。包括Transit和Explorer在内的福特车型通过该合资企业组装或生产，拓宽了索勒斯在乘用车和商用车领域的地位。索勒斯还与丰田、马自达、五十铃和双龙建立了合作伙伴关系。这些安排将外国汽车平台和品牌引入俄罗斯生产，同时利用与索勒斯相关的工厂和分销能力。 公司的制造网络包括在符拉迪沃斯托克的业务，马自达-索勒斯制造俄罗斯公司（Mazda-Sollers Manufacturing Rus）于2012年开始生产。该合资企业生产了马自达CX-5、马自达6以及后来的CX-9等车型，并于2018年开设了一家发动机工厂。另一个符拉迪沃斯托克合资企业Sollers-Bussan与日本合作伙伴共同建立，用于丰田汽车生产，包括陆地巡洋舰普拉多。索勒斯还运营或参与了五十铃商用车和双龙乘用车项目。其中一些关系后来被终止或中断。 2021年，一家与索勒斯相关的工厂开始组装Aurus Senat，这是一款由俄罗斯NAMI研究所为民用和国家用途开发的豪华轿车。该项目代表了向高端国产汽车制造迈进的一步，同时索勒斯还从事其既定的商用和公用车辆活动。俄罗斯入侵乌克兰后，国际合作伙伴关系发生了重大变化。福特于2022年3月宣布暂停与索勒斯的合资企业，而马自达则根据2022年10月签署的协议，以1欧元的价格将其在符拉迪沃斯托克合资企业的权益转让给索勒斯。 因此，索勒斯最好被理解为一个工业汽车集团，而不是一个单一的消费汽车品牌。其身份由俄罗斯工厂的所有权、许可生产、合同组装、发动机制造以及与国际汽车制造商不断变化的联盟所塑造。现有参考资料并未提供完整的当前生产计划、所有权比例、高管、财务业绩或官方公司网站，因此这些字段未作说明。
沿革
索勒斯起源于Severstal-Auto，这是一个通过所有权和合作伙伴关系扩展的汽车控股结构，而不是通过单一内部开发的汽车品牌。2005年，Severstal-Auto收购了位于纳贝列日尼耶切尔内的ZMA小型车工厂。该工厂此前部分归卡玛斯所有，并生产拉达奥卡微型车。在奥卡生产计划于2006年结束后，公司计划将该工厂用于菲亚特车型，如Albea和Doblò。 公司后来扩大了其工业雄心，并采用了索勒斯这一名称。2010年2月11日，它与菲亚特签署协议，在纳贝列日尼耶切尔内建立合资企业，用于车辆开发和生产。该提议设想了非常大的年产能和可能的俄罗斯国家支持，但双方于2011年放弃了该项目。索勒斯转而与福特建立了合作伙伴关系。福特索勒斯被构建为一家50:50的合资企业，涉及福特在俄罗斯的业务和索勒斯的制造资产。福特Transit的生产于2012年开始，随后是2013年的福特Explorer。 索勒斯还寻求日本合作伙伴关系。2011年，一个名为Sollers-Bussan的合资企业在北京宣布成立，与日本商业伙伴三井和丰田相关参与。该合资企业旨在制造丰田汽车，包括陆地巡洋舰普拉多。2012年，索勒斯和马自达同意组建马自达-索勒斯制造俄罗斯公司，这是另一家50:50的合资企业，总部设在符拉迪沃斯托克。运营于该年下半年开始，生产马自达CX-5和马自达6，后来还有马自达CX-9。该合资企业的计划产能最初被描述为每年50,000辆，可能增加到70,000辆。 符拉迪沃斯托克业务从车辆组装扩展到动力总成制造。2018年，它开始在一家新工厂生产发动机，标志着更深层次的工业本地化。索勒斯的更广泛投资组合还包括UAZ、扎沃尔日耶发动机厂、五十铃商用车生产以及与双龙的合作伙伴关系。因此，该集团涵盖了公用车辆、乘用车、商用车和发动机。几个项目后来被终止：菲亚特-索勒斯合资企业于2012年结束，五十铃合资企业于2015年终止，双龙项目在2010年代中期结束。 后来的发展是索勒斯与Aurus Senat的联系。2021年，一家与索勒斯相关的工厂开始组装这款豪华车型，该车型由莫斯科的NAMI开发，并提供民用和官方用途的版本。这个项目使该集团在俄罗斯国家支持的优质汽车计划中发挥了作用。 国际合作伙伴关系模式受到地缘政治事件的干扰。福特于2022年3月1日宣布，为回应俄罗斯入侵乌克兰，暂停与索勒斯的合资企业。马自达随后同意以1欧元的价格将其在符拉迪沃斯托克合资企业的权益转让给索勒斯；协议于2022年10月24日签署。这些变化减少了几个外国品牌在索勒斯网络中的作用，并加强了其国内资产和本地控制的生產计划的重要性。参考资料没有提供足够的信息来记录2022年后的完整运营结构、当前管理层名册、财务概况或官方网站。
- 2022
福特暂停其合资企业
[1]福特在俄罗斯入侵乌克兰后宣布暂停与索勒斯的合资企业。
- 2022
马自达退出符拉迪沃斯托克合资企业
[1]马自达同意以1欧元的价格将其在符拉迪沃斯托克合资企业中的股份转让给索勒斯。
- 2021
Aurus Senat开始组装
[1]一家与索勒斯相关的工厂开始组装Aurus Senat豪华轿车。
- 2018
马自达-索勒斯开始发动机生产
[1]马自达-索勒斯合资企业在符拉迪沃斯托克开设了一家发动机工厂。
- 2013
福特Explorer开始生产
[1]福特Explorer的生产通过福特索勒斯合资企业开始。
- 2012
福特Transit开始生产
[1]福特索勒斯开始在俄罗斯生产福特Transit。
- 2012
马自达-索勒斯在符拉迪沃斯托克开始运营
[1]马自达-索勒斯制造合资企业在符拉迪沃斯托克开始运营，并生产马自达乘用车。
- 2011
福特索勒斯取代被放弃的菲亚特计划
[1]在菲亚特项目被放弃后，索勒斯同意与福特组建50:50的车辆生产合资企业。
- 2010
菲亚特-索勒斯制造协议
[1]索勒斯和菲亚特签署协议，在纳贝列日尼耶切尔内建立联合车辆开发和生产企业。
- 2006
计划从奥卡生产过渡
[1]拉达奥卡的生产计划在十七年后结束，提议用菲亚特车型替代该工厂的生产。
产品与定位
一个俄罗斯汽车工业集团，结合国内汽车和发动机资产，以及许可生产、合同组装和国际制造合作伙伴关系。
运动型多用途车和越野车
UAZ多用途车辆
UAZ是与索勒斯相关的核心俄罗斯汽车业务之一。其产品组合与为俄罗斯道路和越野条件设计的坚固多用途车辆和运动型多用途车相关。参考资料将UAZ-469和UAZ Patriot列为索勒斯的生产产品，但未提供完整的当前车型系列。
越野车
UAZ-469
UAZ-469是一款与乌里扬诺夫斯克汽车厂相关的多用途越野车。在索勒斯产品组合中，它代表了该集团在坚固四轮驱动车辆和军用或工作导向运输方面的长期俄罗斯能力。
运动型多用途车
UAZ Patriot
UAZ Patriot是UAZ生产的一款较大型运动型多用途车，并在参考资料中被列为索勒斯当前生产的车辆之一。它将集团的国内SUV产品扩展到传统多用途车型之外。
豪华乘用车 · 2021
Aurus Senat
Aurus Senat是一款由俄罗斯中央科学研究所汽车和汽车发动机研究所（NAMI）开发的豪华轿车。与索勒斯相关的生产始于2021年，包括面向民用客户和官方用途的版本。参考资料描述了一款4.4升V8发动机，并确定了S600和L700版本。
轻型商用车 · 2012
福特Transit
福特Transit从2012年开始通过福特索勒斯生产。它使索勒斯在俄罗斯轻型商用车制造中发挥了重要作用，并构成了该集团许可和合资生产战略的一部分。参考资料列出了到2022年的生产。
运动型多用途车 · 2013
福特Explorer
福特Explorer于2013年通过福特索勒斯投入生产。它代表了合资企业的乘用车和SUV活动，并被列为生产至2019年。
跨界SUV · 2012
马自达CX-5
马自达CX-5是马自达-索勒斯制造俄罗斯公司于2012年开始运营后在符拉迪沃斯托克生产的首批车辆之一。它是索勒斯本地组装马自达产品组合的一部分。
乘用车 · 2012
马自达6
马自达6轿车在马自达-索勒斯符拉迪沃斯托克工厂生产。其组装构成了该合资企业自2012年开始的初始车辆计划的一部分。
跨界SUV · 2016
马自达CX-9
马自达CX-9后来被添加到马自达-索勒斯在符拉迪沃斯托克的制造产品组合中。参考资料将其生产列为2022年结束。
运动型多用途车 · 2012
丰田陆地巡洋舰普拉多
丰田陆地巡洋舰普拉多与Sollers-Bussan合资企业相关，该合资企业与日本合作伙伴建立。新工厂的生产计划于2012年开始，参考资料列出了到2015年的俄罗斯生产。
商用车 · 2009
五十铃C/E系列
五十铃C/E系列通过其五十铃合资企业构成了索勒斯商用车制造活动的一部分。参考资料列出了从2009年到2023年的生产。
轻型商用车 · 2009
五十铃N系列
五十铃N系列通过索勒斯的五十铃合作伙伴关系生产，作为该集团轻型商用车产品组合的一部分。参考资料列出了从2009年到2023年的生产。
运动型多用途车和乘用车
双龙车辆
索勒斯与双龙建立了战略合作伙伴关系，并生产了包括Korando、Kyron和Rexton在内的车型。这些项目扩展了该集团的外国品牌SUV和乘用车制造活动，之后在2014年至2015年间结束。
品牌决策
2022
入侵后外国合作伙伴关系的重组战略背景
俄罗斯入侵乌克兰导致几家国际汽车公司重新评估或暂停其在俄罗斯的业务。
采取的行动
福特暂停了与索勒斯的合资企业，而马自达同意以1欧元的价格将其符拉迪沃斯托克合资企业股份转让给索勒斯。
后续影响
这些变化将受影响生产资产的更大控制权转移给索勒斯，并减少了外国合作伙伴的作用。
Mazda stake transfer price. 1 euro (Agreement signed 24 October 2022)
2021
组装Aurus Senat新品背景
俄罗斯NAMI为民用和官方用途开发了Aurus Senat豪华轿车。
采取的行动
一家与索勒斯相关的工厂开始组装Senat，包括确定为S600和L700的版本。
后续影响
该计划使索勒斯在俄罗斯高端和国家导向的车辆制造领域发挥了作用。
2018
扩展到马自达发动机生产新品背景
马自达-索勒斯业务已在符拉迪沃斯托克建立了车辆组装，并开发了一个新的发动机设施。
采取的行动
该合资企业开始在符拉迪沃斯托克工厂生产发动机。
后续影响
这一决定深化了合资企业在最终车辆组装之外的制造角色。
2012
启动马自达-索勒斯车辆生产新品背景
索勒斯和马自达于2012年4月签署协议，在符拉迪沃斯托克创建一家50:50的制造合资企业。
采取的行动
马自达-索勒斯制造俄罗斯公司开始运营，并生产CX-5和马自达6，后来增加了CX-9。
后续影响
该合资企业于2018年扩展到发动机生产，而马自达后来于2022年将其股份转让给索勒斯。
2011
从菲亚特转向福特合作伙伴关系战略背景
索勒斯和菲亚特于2010年同意在纳贝列日尼耶切尔内开发一个主要的车辆生产合资企业，但该项目于次年放弃。
采取的行动
索勒斯转而同意建立福特索勒斯，这是一家旨在在俄罗斯制造福特品牌车辆的50:50合资企业。
后续影响
新合资企业于2012年开始生产福特Transit，2013年开始生产福特Explorer，尽管福特后来于2022年暂停了该合作伙伴关系。
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