索利纳航空

Solinair d.o.o. 是一家总部位于卢布尔雅那约热·普奇尼克机场的斯洛文尼亚航空公司。其主要业务是为物流公司、航空公司和其他客户运营包机货运航班及相关航空服务。该航空公司还承担客运包机工作，并通过ACMI或湿租运营提供飞机、机组、维护和保险安排。 公司由两名飞行员和两名商业企业家于1991年创立。它开始使用一架由PT6发动机驱动的Let L-410 UVP飞机，在DHL的合同下飞行，使其成为斯洛文尼亚第一家私营航空公司，并且根据现有的历史记载，也是前南斯拉夫各共和国中第一家私营航空公司。其早期业务专注于区域货运活动，特别是快递货物的运输，而客运包机则偶尔进行。 在早期发展过程中，Solinair运营着三个相关的航空部门。航空部门使用Let L-410 UVPE飞机进行货运工作和有限的客运包机运营。一个飞行培训组织（后来被指定为经批准的培训组织）提供固定翼和直升机培训。一个Part 145维护组织负责通用航空维护和L-410机队的航线维护。培训业务后来从航空公司分离出来，并在Lippizanair航空运营商证书下继续运营。 Solinair的第一任首席执行官是Stanislav Potočnik机长，他也是股东之一。Klemen Mark Kete于2005年接替他。2008年，该航空公司被土耳其MNG航空公司收购。此次收购改变了机队的规模和构成：Solinair最初运营一架在斯洛文尼亚注册的空客A300货机，后来增加了波音737-400货机。其机队历史还包括萨博340F和Let L-410 Turbolet。 2015年7月，Solinair将其整个机队撤出服务。萨博340归还给出租人，而两架波音737-400F飞机被出售。从2015年9月起，该公司恢复或继续使用空客A300-600RF飞机运营。现有参考资料未提供完整的当前机队清单、详细的股权信息、财务业绩或当前公司网站。 Solinair定位为专业的欧洲货运和包机运营商，而不是面向大众市场的定期客运航空公司。其工作主要按临时或合同基础为航空公司、物流公司和货运网络进行。除了航班运营外，其历史上的维护和培训活动反映了更广泛的航空服务模式。DHL被确定为早期的重要合同客户，而该公司还与其他航空和物流客户的货运包机和ACMI服务有关。

Solinair于1991年由两名飞行员和两名商业企业家在斯洛文尼亚成立。它开始使用一架由PT6发动机驱动的Let L-410 UVP飞机，在DHL的合同下进行商业活动。该公司的成立引人注目，因为它是斯洛文尼亚第一家私营航空公司，并在现有的历史记载中被描述为前南斯拉夫各共和国中第一家私营航空公司。 该航空公司最初围绕区域货运业务发展。两架Let L-410 UVPE飞机（注册号为S5-BAE和S5-BAF）主要用于DHL货运服务，偶尔进行客运包机。Solinair还建立了互补的航空业务。其飞行培训组织（后来作为经批准的培训组织运营）提供固定翼和直升机培训。另外，一个Part 145维护组织执行通用航空维护和L-410航线维护。培训业务未包含在后来航空公司的出售中，并在Lippizanair航空运营商证书下独立继续运营。 Stanislav Potočnik机长担任Solinair的首任首席执行官，也是其股东之一。Klemen Mark Kete于2005年接替他担任首席执行官。三年后，即2008年，土耳其航空公司MNG航空公司收购了Solinair。收购后，公司转向更大的货机运营，最初运营一架在斯洛文尼亚注册的空客A300货机。其机队随后增加了波音737-400F飞机。历史机队还包括一架萨博340F和最初的Let L-410 Turbolet。 2015年发生了一次重大的机队转型。Solinair于7月撤出其整个机队。萨博340归还给出租人，两架波音737-400F飞机被出售。同年9月起，Solinair运营空客A300-600RF飞机。现有参考资料未指明后来A300运营的个别飞机注册号，也未提供完整的当前机队清单。 Solinair的商业模式一直专注于合同航空，而不是广泛的定期客运网络。它为航空公司和物流公司执行临时货运包机，并提供ACMI服务。该公司还提供客运包机服务和飞机维护。DHL被明确确定为早期合同客户，而现有材料未列举所有后来的客户、航线或运营基地。财务数据、当前所有权详情和经过验证的官方网站未在提供的来源中提供。

• 2015

  机队撤出并过渡到空客A300货机

  [1]Solinairen.wikipedia.org

  Solinair于7月撤出其机队，出售两架波音737-400F飞机，将萨博340归还给出租人，并从9月起运营空客A300-600RF飞机。

• 2008

  被MNG航空公司收购

  [1]Solinairen.wikipedia.org

  土耳其MNG航空公司收购Solinair。飞行培训组织不在交易范围内，并在Lippizanair下继续独立运营。

• 2005

  Klemen Mark Kete接替首任首席执行官

  [1]Solinairen.wikipedia.org

  Klemen Mark Kete接替Stanislav Potočnik机长担任首席执行官。

• 1991

  Solinair成立

  [1]Solinairen.wikipedia.org

  两名飞行员和两名商业企业家在斯洛文尼亚创立Solinair。该公司成为斯洛文尼亚第一家私营航空公司，并被描述为前南斯拉夫各共和国中第一家此类航空公司。

• 1991

  使用Let L-410开始运营

  [1]Solinairen.wikipedia.org

  Solinair开始在DHL的合同下运营一架由PT6发动机驱动的Let L-410 UVP，确立了其早期的货运航空公司形象。

斯洛文尼亚专业的欧洲区域货运包机、ACMI、湿租及相关航空服务提供商。

• 航空货运 · 1991

  包机货运服务

  Solinair的核心产品包括为物流公司、航空公司和货运网络提供临时和合同货运航班。其早期货运业务使用Let L-410飞机为DHL运营，而后来的机队变化使公司能够运营更大的货机，包括空客A300和波音737-400F机型。

• 客运航空

  客运包机服务

  客运包机飞行一直是Solinair服务组合的一部分，尽管现有材料将其描述为偶尔而非定期网络。该公司历史上将客运包机活动与其更重要的货运和合同航空运营相结合。

• 航空服务

  ACMI和湿租服务

  Solinair提供ACMI式航空服务，其中飞机运营可以提供给其他航空公司或物流客户。现有参考资料将ACMI服务确定为公司当前运营模式的一部分，但未指定个别合同或航线。

• 飞机维护 · 1991

  飞机维护

  该公司运营着一个Part 145维护组织，专门从事通用航空维护和L-410的航线维护。现有材料未确定此维护活动的当前范围或独立状态。

• 飞行培训 · 1991

  飞行培训

  Solinair历史上运营着一个飞行培训组织，后来成为经批准的培训组织，提供固定翼和直升机培训。该部门未包含在2008年MNG航空公司的收购中，并在Lippizanair航空运营商证书下继续独立运营。

• 2015

  用空客A300-600RF运营取代之前的机队战略

  背景

  在2015年的重大运营变革之前，Solinair的机队包括一架萨博340和两架波音737-400F飞机。

  采取的行动

  公司于7月撤出其整个机队，将萨博340归还给出租人，出售两架波音737-400F飞机，并从9月开始运营空客A300-600RF飞机。

  后续影响

  这一变化将公司可用的货机运力转向空客A300-600RF飞机，尽管提供的来源未提供随后的机队规模或财务业绩。

  来源

• 2008

  接受MNG航空公司的收购并购

  背景

  Solinair是一家私营斯洛文尼亚货运和包机运营商，并附带培训和维护活动。

  采取的行动

  MNG航空公司收购了该航空公司，而飞行培训组织被排除在交易之外并继续独立运营。

  后续影响

  收购后，Solinair扩大了其货机规模，最初运营一架空客A300，后来增加了波音737-400F飞机。

  来源

1. 1Solinairen.wikipedia.org