索奇米

索奇米，全称Società Costruzioni Industriali Milano，是一家意大利制造公司，由工程师亚历山德罗·马尔佐科于1969年在米兰创立。该公司涉足多个工业领域，最著名的业务集中在公共交通设备和轨道车辆。其产品包括有轨电车、地铁列车、无轨电车、牵引电机以及公共汽车和无轨电车的车身。它还生产枪支，包括1980年代的索奇米821型冲锋枪。 在交通领域，索奇米为意大利多个城市和地区的无轨电车系统供货，包括卡利亚里、米兰、摩德纳和萨莱诺。其有轨电车业务较为有限：公司向罗马供应有轨电车，同时与庞巴迪运输合作参与法国斯特拉斯堡有轨电车的Eurotram开发项目。其铁路产品包括为米兰北部铁路公司生产的客车，通常称为FNM索奇米客车，以及为台湾铁路制造的EMU300电力动车组。公司还生产用于有轨电车、地铁车辆和无轨电车的牵引电机，以及用于城市交通应用的车身。 因此，索奇米在意大利工程和交通制造领域占据了多元化的地位，而非专注于某一细分市场的消费品牌。其工作涉及车辆设计、电气牵引设备、车身制造和专业化工业制造。公司的产品主要供公共交通运营商和铁路组织使用，部分项目通过国际合作和出口扩展到意大利以外。 索奇米的公司历史在“净手”调查相关的政治和金融动荡中结束。公司于1994年被宣告破产，此前于1992年卷入丑闻。剩余资产和公司事务随后于2002年进入接管程序。2014年，由美国投资公司Värde Partners控制的Assuntore San Tommaso Uno公司提交了一项安排提案，旨在解决索奇米的剩余负债。这些程序标志着索奇米作为运营中的工业制造商的终结。该名称仍与二十世纪后期的意大利有轨电车、无轨电车、铁路和武器生产相关联。

索奇米于1969年在米兰成立，全称Società Costruzioni Industriali Milano。由工程师亚历山德罗·马尔佐科创立，它发展成为一个多元化的制造企业，而非单一产品公司。其主要工业身份与城市和铁路交通相关：公司建造有轨电车、地铁列车、无轨电车、铁路客车和电力动车组，并生产牵引电机以及公共汽车和无轨电车的车身。 索奇米交通业务的重要部分服务于意大利公共交通系统。索奇米无轨电车被卡利亚里、米兰、摩德纳和萨莱诺的系统采购。公司向罗马供应有轨电车，并与庞巴迪运输合作参与法国斯特拉斯堡有轨电车的Eurotram开发项目。其铁路工作包括为米兰北部铁路公司生产的客车，称为FNM索奇米客车，以及为台湾铁路制造的EMU300列车。这些项目表明，该公司将国内市政交通合同与选定的国际和跨境铁路项目相结合。 索奇米还涉足枪支领域。在1980年代，它制造了索奇米821型冲锋枪。这一活动与其交通运营不同，但反映了公司更广泛的工业制造能力及其为不同机构市场生产专业设备的意愿。 公司后来的历史受到意大利“净手”调查的影响。索奇米于1992年与该丑闻相关，并于1994年被宣告破产。破产结束了其作为活跃工业制造商的角色，但其剩余的法律、财务和公司事务持续存在。2002年，公司剩余部分被置于接管之下。2014年，由美国投资公司Värde Partners控制的Assuntore San Tommaso Uno提出了一项安排提案，以解决索奇米的未偿负债。该提案属于公司运营后阶段，并不表明索奇米制造业务的复兴。 索奇米的历史意义在于其工业组合的广度以及其设备在多个交通网络中的存在。其遗产包括意大利无轨电车和有轨电车生产、供应给意大利和海外运营商的铁路车辆、对斯特拉斯堡Eurotram的合作，以及有限但值得注意的枪支生产线。由于公司已不复存在，其存续的公司事务通过破产和接管程序处理，索奇米今天最好被理解为一个历史悠久的意大利制造公司，而非活跃品牌。

• 2014

  提交负债解决提案

  [1]Socimien.wikipedia.org

  由Värde Partners控制的Assuntore San Tommaso Uno提交了一项关于索奇米剩余负债的安排提案。

• 2002

  剩余公司进入接管程序

  [1]Socimien.wikipedia.org

  索奇米的剩余公司资产和事务被置于接管之下。

• 1994

  索奇米被宣告破产

  [1]Socimien.wikipedia.org

  公司因与“净手”相关的事件被宣告破产。

• 1992

  公司与“净手”调查相关

  [1]Socimien.wikipedia.org

  索奇米卷入了通常称为“净手”的意大利政治和腐败丑闻。

• 1980

  索奇米821型开发

  [1]Socimien.wikipedia.org

  在1980年代，索奇米作为其枪支活动的一部分制造了821型冲锋枪。

• 1969

  索奇米在米兰成立

  [1]Socimien.wikipedia.org

  工程师亚历山德罗·马尔佐科在米兰创立了Società Costruzioni Industriali Milano，即索奇米。

一家多元化的意大利工业制造商，服务于公共交通运营商、铁路组织和专业工程市场。

• 无轨电车

  索奇米无轨电车

  索奇米为意大利公共交通运营商制造无轨电车。已确定购买索奇米无轨电车的系统包括卡利亚里、米兰、摩德纳和萨莱诺。这些车辆构成了公司更广泛的城市交通组合的一部分，该组合还包括有轨电车和地铁设备、牵引电机和车身。

• 有轨电车

  索奇米有轨电车

  索奇米向罗马供应有轨电车，并与庞巴迪运输合作参与斯特拉斯堡有轨电车的Eurotram开发项目。其有轨电车工作使公司跻身欧洲城市轨道交通制造领域，尽管现有参考资料未指定完整车型系列或生产数量。

• 铁路客车

  FNM索奇米客车

  FNM索奇米客车是为米兰北部铁路公司生产的铁路客车。它们代表了索奇米在传统重轨设备领域的参与，此外还有其城市交通制造。具体的客车车型细节和生产日期未由所提供参考资料确定。

• 电力动车组

  EMU300

  索奇米为台湾铁路生产了EMU300电力动车组。这些列车展示了公司在其意大利市政交通客户之外的出口和国际合同活动。所提供的来源未提供进一步的技术规格或交付时间表。

• 铁路和无轨电车电气设备

  牵引电机

  索奇米为有轨电车、地铁列车和无轨电车制造牵引电机。这种电气设备能力补充了其车辆制造业务，使公司能够参与推进相关制造以及整车生产。

• 冲锋枪 · 1980

  索奇米821型

  索奇米821型是索奇米在1980年代制造的冲锋枪。它是公司枪支产出的一部分，与其规模大得多的交通和工业制造活动并存。现有参考资料未确定该武器的完整服役历史或商业分销情况。

• 1992

  卷入“净手”丑闻

  索奇米卷入了“净手”调查，这是1990年代初意大利广泛的腐败丑闻。这一卷入导致了公司随后的破产和运营活动的终止。

  来源

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• 2014

  解决剩余负债的提案其他

  背景

  在1994年破产和2002年接管之后，索奇米的剩余公司义务仍受正式管理。

  采取的行动

  由Värde Partners控制的Assuntore San Tommaso Uno提交了一项安排提案，旨在解决索奇米的剩余负债。

  后续影响

  该提案属于公司运营后破产程序；所提供参考资料未说明最终结果。

  来源

1. 1Socimien.wikipedia.org