法国航空运输总公司
早期法国航空公司，开创了国际商业航空服务，于1933年并入法国航空。
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概览
法国航空运输总公司，通常缩写为SGTA，是一家活跃于1919年至1933年的早期法国航空公司。其起源可追溯至法尔曼兄弟创立的法尔曼航空航线公司，法尔曼兄弟还控制着法尔曼飞机制造业务。该公司是第一次世界大战后出现的第一代商业航空公司之一，当时为军事用途开发的飞机、飞行员、航线和运营实践开始被改造用于定期民用运输。 该公司与定期国际商业航空的开端有关。1919年2月8日，一架法尔曼F.60歌利亚飞机从巴黎附近的图苏勒诺布尔飞往英国克罗伊登附近的肯利。1919年3月22日，巴黎至布鲁塞尔的每周定期航班开始运营。这条航线被广泛认为是世界上第一条国际商业航空航线，使法尔曼组织及其继任者SGTA成为跨境客运航空的先驱之一。 SGTA的运营与法尔曼飞机密切相关。其机队包括法尔曼F.60歌利亚（双引擎飞机，可搭载约12至14名乘客）、较小的法尔曼F.70（设计为四名乘客）以及法尔曼F.121和F.170贾比鲁（分别可容纳约九名和八名乘客）。这种对法尔曼制造飞机的专注反映了该公司的工业背景，并赋予了该航空公司相对整合的制造和运营模式。 该航空公司在1920年代迅速扩张的欧洲和殖民时代航空运输网络中运营。其已知服务连接了法国与比利时和英国，而从塞内加尔圣路易斯到巴西累西腓的长途飞行则展示了当时航空运输运营更广泛的地理雄心和风险。1927年5月5日，一架注册号为F-ADFN的法尔曼F.60歌利亚飞机在此类飞行中在大西洋上空失踪，据现有报道，机上三名机组人员全部遇难。 SGTA未能幸免于1930年代初法国航空业的整合。1933年，其资产并入法国航空，法国航空是通过合并几家法国航空利益而创建的。因此，SGTA不再作为独立航空公司存在。其历史意义主要不在于其寿命，而在于其在建立定期国际航空旅行中的作用，展示了法尔曼飞机的商业用途，并为法国航空的形成贡献了资产和运营经验。
沿革
法国航空运输总公司由法尔曼航空航线公司发展而来，该公司是法尔曼兄弟在战后初期创立的。法尔曼兄弟还通过法尔曼航空工厂参与飞机制造，因此该航空公司的早期身份和运营与公司自己的飞机密切相关。 该航空公司的形成日期是1919年2月8日，当时一架法尔曼F.60歌利亚飞机从法国图苏勒诺布尔飞往英国克罗伊登附近的肯利。随后，公司于1919年3月22日开始了每周一次的巴黎至布鲁塞尔航班。该服务被认为是第一条国际商业航空航线，使法尔曼企业成为从实验性和军事飞行向定期民用航空运输过渡的重要参与者。 SGTA运营的机队完全由法尔曼飞机组成。其主要机型包括F.60歌利亚（可搭载约12至14名乘客）、四座F.70以及贾比鲁变体F.121和F.170，容量分别约为九名和八名乘客。该航空公司的运营不仅限于欧洲短途航线。1927年5月5日，法尔曼F.60歌利亚飞机F-ADFN在从塞内加尔圣路易斯飞往巴西累西腓的途中失踪，这既说明了其网络的覆盖范围，也说明了当时长途航空的巨大危险。事故中有三名机组人员遇难。 1933年，法国航空业通过创建法国航空进行了重组。SGTA是资产并入新航空公司的承运人之一，并停止作为独立公司运营。尽管其独立存在仅持续了大约十四年，但SGTA在航空史上占有重要地位，因为它提供了早期的国际定期航班服务，在法尔曼飞机的商业化中发挥了作用，并为并入法国航空的航空资产做出了贡献。
产品与定位
一家以法尔曼飞机为核心、专注于在民航形成时期建立定期国内和国际航线的先驱法国商业航空公司。
客运航空 · 1919
定期客运航空服务
SGTA在欧洲民航形成时期提供定期商业航空运输。其最著名的服务是1919年3月开通的每周巴黎至布鲁塞尔航线，此外还有连接法国与英国的服务以及涉及西非和巴西的长途运营。
基于飞机的运输服务 · 1919
法尔曼飞机运营
该航空公司完全运营法尔曼飞机。其机队包括可搭载约12至14名乘客的F.60歌利亚、可搭载四名乘客的F.70以及可分别搭载约九名和八名乘客的F.121和F.170贾比鲁机型。
品牌决策
1933
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