瓦勒德瓦兹省城际交通公司
法国公交运营商,历史上负责瓦勒德瓦兹省塞尔吉-蓬图瓦兹的城市公交网络。
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概览
瓦勒德瓦兹省城际交通公司,通常称为STIVO,是历史上负责法国瓦勒德瓦兹省新城镇塞尔吉-蓬图瓦兹城市公交网络的运营商。该公司由Cars Giraux和Cars Lacroix于1974年成立,为快速增长的人口提供交通服务。其初始网络仅包含两条线路,但随着塞尔吉-蓬图瓦兹的发展迅速扩张。1975年,RATP接管了新城镇网络的管理,并特许STIVO作为其运营公司。线路最初采用400系列编号,遵循法兰西岛新城镇的编号惯例,当时网络已扩展至六条线路。 STIVO的运营基地随着网络的发展而扩展。公司最初总部位于蓬图瓦兹,1986年迁至热尼库尔,并在那里获得了专用停车场,此前公交车停放在公交车站。到1989年,网络已达到十四条线路。在1990年代,服务以StAN品牌进行营销。网络持续扩展和重组,包括1994年创建的434北线和434南线环线服务,连接新城镇及周边市镇。这些线路采用蓝绿色和浅蓝色视觉标识,并带有代表瓦兹河蜿蜒的N形标志。 在1990年代末和2000年代,运营商经历了多次品牌和路线结构的变更。1999年Neuville-Université车站的开通导致441路和454路被434北线和434南线服务取代。2000年,该网络在服务水平方面被评为法兰西岛地区最佳公交网络。次年,继承的400系列编号被放弃,例如442路改为42路。2004年引入了新的视觉标识和涂装,随后于2005年开通了39路白天分支至布瓦蒙。 2007年初Giraux集团出售后,STIVO成为与Lacroix集团和RATP Dev相关的合资子公司。该网络随后于2010年采用STIF涂装,并于2013年将停车场从热尼库尔迁至圣旺洛莫讷。2010年代车队现代化日益明显:2015年开始引入混合动力公交车,2016年进行停车场扩建,同年推出提供实时时刻表信息的My Stivo智能手机应用程序。2017年新增季节性线路29路,2018年法兰西岛移动出行涂装投入使用。天然气公交车于2020年12月开始运营。 在法兰西岛公交市场开放竞争前不久,网络持续发展。2023年11月,STIVO开通46路,提供蓬图瓦兹站和塞尔吉-圣克里斯托夫站之间约二十分钟的快速连接,服务包括Plaine des Linandes、Aren'Ice和达索航空。自2024年1月1日起,塞尔吉-蓬图瓦兹汇流公交网络在法兰西岛移动出行组织的公共服务委托下成立。运营合同授予CFTR集团旗下的Francilité Seine et Oise。现有参考资料记录了这一过渡,但未确认STIVO此后是否继续作为法律实体或品牌存在。
沿革
STIVO由Cars Giraux和Cars Lacroix于1974年创建,服务于瓦勒德瓦兹省规划城镇塞尔吉-蓬图瓦兹不断增长的人口。其首个网络有两条线路。1975年,RATP开始管理新城镇网络,并特许STIVO作为历史运营公司。线路采用400系列编号,与法兰西岛新城镇的编号系统一致,网络扩展至六条线路。 公司最初总部位于蓬图瓦兹。1986年迁至热尼库尔,并获得了专用停车场,取代了之前将公交车停放在公交车站的做法。到1989年,网络已扩展至十四条线路。在1990年代,服务以StAN品牌进行营销,并继续使用400系列路线编号。1994年,运营商创建了434N和434S线路,这是旨在连接新城镇和几个周边市镇的环线服务。网络采用蓝绿色和浅蓝色,以及代表瓦兹河蜿蜒的N形标志。 1999年Neuville-Université车站的开通促进了路线重组。441路和454路被434北线和434南线服务取代,后来分别标识为35路和34路。2000年,该网络在服务水平方面被评为法兰西岛最佳公交网络。2001年,400系列路线编号惯例被放弃;例如,442路改为42路。2004年9月17日,STIVO引入了另一种涂装,由Couleur et matière开发,并与新城镇标志的变更相协调。 2005年9月,在布瓦蒙加入城市社区后,39路开通了白天分支。2007年初,Giraux集团出售后,STIVO成为与Lacroix集团和RATP Dev相关的合资子公司。该网络于2010年11月采用STIF涂装。2013年6月,其停车场迁至圣旺洛莫讷特雷阿特街13号。 车队现代化成为运营商后期历史的重要部分。首批混合动力公交车于2015年7月抵达,并于8月10日开始服务。2016年2月,停车场扩建,可容纳45辆额外的铰接式公交车,以应对可能的网络增长。同年9月,STIVO推出了My Stivo智能手机应用程序,提供实时时刻表信息。2017年创建了夏季线路29路,2018年1月引入了法兰西岛移动出行涂装。首批天然气公交车于2020年12月投入服务。 RATP Cap Île-de-France于2021年接管了RATP Dev的法兰西岛业务。2023年11月6日,STIVO开通了46路,这是一条快速线路,连接蓬图瓦兹站和塞尔吉-圣克里斯托夫站,行程约二十分钟,改善了前往Plaine des Linandes、Aren'Ice和达索航空的交通。法兰西岛公共交通竞争的开放导致2024年1月1日创建了塞尔吉-蓬图瓦兹汇流网络。法兰西岛移动出行已启动为期六年的公共服务委托招标,其董事会于2023年6月28日选择了CFTR集团旗下的Francilité Seine et Oise。现有资料未确认STIVO作为公司或品牌的后续法律地位。
- 2024
塞尔吉-蓬图瓦兹汇流网络开始运营
[1]法兰西岛的竞争性招标导致塞尔吉-蓬图瓦兹汇流网络的创建,并指定Francilité Seine et Oise为运营商。
- 2023
46路开通
[1]新线路连接了蓬图瓦兹站和塞尔吉-圣克里斯托夫站,并服务于Plaine des Linandes、Aren'Ice和达索航空。
- 2020
天然气公交车开始运营
[1]首批天然气公交车于12月进入STIVO网络。
- 2016
停车场扩建和数字乘客信息
[1]停车场为可能的网络增长进行了扩建,并推出了My Stivo实时时刻表应用程序。
- 2015
混合动力公交车投入服务
[1]首批混合动力公交车于夏季抵达,并于8月10日开始客运服务。
- 2013
停车场迁至圣旺洛莫讷
[1]STIVO将其停车场迁至圣旺洛莫讷特雷阿特街13号。
- 2007
Giraux出售后所有权结构变更
[1]Giraux集团出售后,STIVO成为与Lacroix集团和RATP Dev相关的合资子公司。
- 2001
放弃400系列编号
[1]原有的RATP衍生编号系统被替换;例如,442路改为42路。
- 2000
网络获得区域服务水平认可
[1]该网络在服务水平方面被评为法兰西岛最佳公交网络。
- 1999
围绕Neuville-Université进行网络重组
[1]Neuville-Université车站的开通导致441路和454路被434北线和434南线服务取代。
产品与定位
专注于塞尔吉-蓬图瓦兹城市群的城市和郊区公交出行的本地公共交通运营商,强调网络覆盖、路线重组、乘客信息和逐步的车队现代化。
城市公共交通 · 1974
塞尔吉-蓬图瓦兹城市公交网络
STIVO的主要产品是服务于瓦勒德瓦兹省塞尔吉-蓬图瓦兹及周边市镇的定期城市公交网络。该网络从1974年的两条线路发展到1989年的十四条线路,并随着新城镇的扩展经历了多次路线编号、环线服务和覆盖范围的变更。
快速城市公交线路 · 2023
46路
46路于2023年11月6日开通,提供蓬图瓦兹站和塞尔吉-圣克里斯托夫站之间的快速连接,行程约二十分钟。它还改善了前往Plaine des Linandes、Aren'Ice和达索航空的公交服务。
乘客信息应用程序 · 2016
My Stivo
My Stivo是2016年推出的智能手机应用程序,为使用STIVO网络的乘客提供实时公交时刻表信息。
公交车队 · 2015
混合动力和天然气公交车队
STIVO于2015年引入混合动力公交车,并于2020年引入天然气公交车,作为其有记录的车队现代化的一部分。现有参考资料未指定完整的车队构成或每种动力类型的具体车型。
品牌决策
2024
过渡到塞尔吉-蓬图瓦兹汇流运营网络战略背景
法兰西岛的公共交通市场开放竞争,法兰西岛移动出行启动了为期六年的公共服务委托招标。
采取的行动
塞尔吉-蓬图瓦兹汇流网络于2024年1月1日开始运营。CFTR集团旗下的Francilité Seine et Oise于2023年6月28日被法兰西岛移动出行董事会选中。
后续影响
现有资料记录了网络运营框架的变更,但未确认STIVO是否继续作为法律实体或品牌存在。
2023
创建46路新品背景
塞尔吉-蓬图瓦兹地区需要加强蓬图瓦兹、塞尔吉-圣克里斯托夫和Plaine des Linandes发展中目的地之间的连接。
采取的行动
STIVO于2023年11月6日开通46路,作为两个火车站和附近目的地之间的快速连接。
后续影响
该路线加强了对Aren'Ice、达索航空和Plaine des Linandes的可达性。
2020
引入天然气公交车新品背景
在引入混合动力车辆后,STIVO继续其向替代动力过渡的有记录进程。
采取的行动
首批天然气车辆于2020年12月投入服务。
后续影响
该网络在其运营车队中增加了天然气公交车;参考资料中未提供进一步的车辆或排放数据。
2015
引入混合动力公交车新品背景
运营商在2010年代开始对其车队进行现代化改造。
采取的行动
混合动力公交车于2015年7月抵达,首辆车于8月10日投入服务。
后续影响
混合动力成为STIVO后续车队配置的一部分。
2001
替换继承的400系列路线编号战略背景
该网络一直使用从RATP系统继承的400系列路线编号,用于法兰西岛新城镇。
采取的行动
STIVO放弃了400系列惯例,采用了更短的路线编号,包括将442路改为42路。
后续影响
这一变更确立了塞尔吉-蓬图瓦兹网络不同的路线编号结构。
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