比利时上刚果贸易公司

SAB于1888年12月10日由桑福德探险队与刚果工商公司合并而成。CCCI由阿尔贝·蒂斯于1886年创立，旨在支持刚果的勘探、运输和商业发展。桑福德探险队获得了与利奥波德二世国王相关的特许权，并已开展河流活动，包括使用“佛罗里达”号和“纽约”号轮船。合并将这些举措整合为最早致力于刚果出口贸易的比利时公司之一。 SAB总部位于布鲁塞尔布雷德罗德街15号。初始资本为120万法郎，后于1890年增至300万法郎，1892年增至500万法郎。公司章程允许在刚果自由邦全境开展商业、工业、采矿及相关活动。其主要业务是经营贸易站和购买或收集象牙、橡胶及其他产品，但运输同样重要，因为货物和人员必须穿越困难地形，并沿着作为主要内陆交通路线的河流系统移动。 该公司于1890年帮助在刚果建立了轮船服务。它还在马塔迪、金沙萨、卢埃博、赤道省以及延伸至斯坦利瀑布的地区经营或支持站点。路易·瓦尔克于1889年返回刚果为SAB工作，扩大了公司的站点链。到1894年初，据报道该网络包括83个工厂和站点。1895年公司68个站点中有12个位于法国领土，尽管1900年特许权规则的发展似乎结束了SAB在那里的直接角色。 SAB的商业模式构成了刚果自由邦特许权制度的一部分。欧洲公司获得土地和资源的准入权，而殖民当局和武装力量强制执行当地居民供应产品的条件。橡胶变得尤为重要。SAB于1893年在布西拉特许权中建立了橡胶种植园，但大部分产量仍来自野生藤蔓。当地居民被迫完成配额，经常在雨季长途跋涉进入被洪水淹没的森林。这些要求扰乱了农业和粮食供应，与橡胶采集相关的暴力成为围绕刚果自由邦更广泛的国际丑闻的一部分。 该公司还获得了与刚果运输基础设施发展相关的大片土地。CCCI获得了与马塔迪-利奥波德维尔铁路研究相关的大片土地，而铁路公司则获得了与已完工轨道相关的土地。这些土地大部分被整合到1901年创建的布西拉-蒙博约地块中。这块超过一百万公顷的财产由SAB开发。1902年至1910年间，该公司将其大部分活动转租给开赛公司和布西拉公司。随着特许权制度的修改，SAB后来再次扩张。 内河运输仍然受到监管和政治争议。刚果自由邦反对私人竞争航运，限制了公司的自由运营能力。1907年，斯坦利湖工业与运输公司成立，接管了SAB在利奥波德维尔的设施。SAB继续参与商品和土地相关活动，包括通过相关特许企业参与咖啡、可可和棕榈产品生产。 约瑟夫·康拉德于1890年在刚果的短暂受雇和旅行使该公司在文学和历史讨论中占有持久地位。康拉德于1889年在布鲁塞尔会见了阿尔贝·蒂斯，并被任命接替“佛罗里达”号船长，因船长去世。他从海岸前往利奥波德维尔，然后前往斯坦利瀑布，直到疾病迫使他返回。他对殖民暴力和剥削的观察影响了他对帝国言论的批评，并为1899年出版的《黑暗的心》提供了背景。 1937年6月26日，布西拉地块归还国家。SAB获得了金钱和土地补偿，但现有参考资料未提供公司最终法律解散或继承者的明确说明。其历史重要性在于比利时公司组织、刚果河运输、特许资源开采以及支持出口经济的强制殖民劳动制度的结合。

• 1937

  布西拉地块归还国家

  [1]Société anonyme belge pour le commerce du Haut-Congoen.wikipedia.org

  SAB将布西拉地块归还国家，并获得金钱和土地补偿。

• 1907

  CITAS接管利奥波德维尔设施

  [1]Société anonyme belge pour le commerce du Haut-Congoen.wikipedia.org

  斯坦利湖工业与运输公司接管了SAB在利奥波德维尔的设施。

• 1901

  布西拉-蒙博约地块创建

  [1]Société anonyme belge pour le commerce du Haut-Congoen.wikipedia.org

  围绕布西拉河和蒙博约河整合了一块超过一百万公顷的大片土地，并交由SAB开发。

• 1894

  贸易网络达到83个站点

  [1]Société anonyme belge pour le commerce du Haut-Congoen.wikipedia.org

  据报道，SAB在刚果盆地和邻近法国领土经营83个工厂和贸易站。

• 1893

  在布西拉创建橡胶种植园

  [1]Société anonyme belge pour le commerce du Haut-Congoen.wikipedia.org

  SAB在布西拉特许权中建立了一系列橡胶种植园，同时继续严重依赖野生橡胶藤蔓。

• 1890

  刚果轮船服务建立

  [2]Congo steamer service establisheden.wikipedia.org

  CCCI和SAB在刚果建立了轮船服务，尽管自由邦政策限制了私人竞争。

• 1888

  SAB成立

  [1]Société anonyme belge pour le commerce du Haut-Congoen.wikipedia.org

  桑福德探险队与CCCI合并，SAB于12月10日正式成立。

• 1886

  CCCI成立

  [1]Société anonyme belge pour le commerce du Haut-Congoen.wikipedia.org

  阿尔贝·蒂斯创立了刚果工商公司，即SAB的母公司。

一家比利时殖民时期的商业和运输企业，专注于进入刚果盆地、收集和出口其产品。

• 商品

  象牙

  象牙是SAB在19世纪末贸易站时代的主要刚果出口产品之一。公司通过其内陆站点网络获取象牙，并沿刚果河运往沿海和欧洲市场。

• 商品 · 1893

  天然橡胶

  橡胶成为SAB特许经营的核心产品。公司于1893年在布西拉开发了种植园，而其大部分供应仍来自在强制配额制度下在雨林地区采集的野生藤蔓。

• 运输服务 · 1890

  内河运输

  SAB在刚果河上运营和支持轮船运输，连接贸易站并运送货物、设备和人员。其河流活动包括“佛罗里达”号、“纽约”号、“比利时国王”号和“布鲁格曼”号等船只。

• 农业和采掘特许权 · 1901

  布西拉-蒙博约特许权

  布西拉-蒙博约地块，或称布西拉地块，是一块与SAB开发橡胶和其他热带资源相关的大片特许土地。在1937年归还国家之前，其面积超过一百万公顷。

• 强制橡胶采集和殖民虐待

  SAB的运营与强制橡胶配额、当地粮食生产中断以及刚果自由邦更广泛的强制体系中的暴力行为相关联。这些做法助长了国际社会对殖民统治的批评，并启发了约瑟夫·康拉德在《黑暗的心》中对帝国剥削的批判。

  来源

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• 1937

  布西拉地块的归还战略

  背景

  殖民政府正在重组大型特许财产的管理。

  采取的行动

  SAB于1937年6月26日将布西拉地块归还国家。

  后续影响

  公司获得金钱和土地补偿；参考资料未说明其后续公司历史。

  来源

• 1907

  利奥波德维尔运输设施的移交战略

  背景

  刚果自由邦政策限制了私人内河运输，并成立了一家新的专业运输公司。

  采取的行动

  SAB将其利奥波德维尔设施移交给斯坦利湖工业与运输公司。

  后续影响

  SAB的运输业务得到重组，而公司继续其贸易和特许活动。

  来源

• 1888

  创建SAB的合并并购

  背景

  CCCI和桑福德探险队在刚果勘探、运输和贸易方面有重叠的雄心。

  采取的行动

  两个企业于1888年底合并，创建了SAB作为CCCI的子公司。

  后续影响

  合并将内河运输资产、贸易站和特许商业利益整合到一家比利时公司之下。

  来源

1. 1Société anonyme belge pour le commerce du Haut-Congoen.wikipedia.org
2. 2Congo steamer service establisheden.wikipedia.org