SOCATA

SOCATA是一家法国飞机制造商，专注于通用航空，包括活塞动力教练机和个人飞机、涡轮螺旋桨飞机以及部分公务航空产品。其主要工业基地位于法国西南部的塔布，该公司还为其他航空航天制造商开发飞机结构和部件。SOCATA名称从1966年使用至2010年代逐步整合入Daher。 公司的直接企业历史始于1911年成立的法国飞机制造商Morane-Saulnier被Sud Aviation收购。1966年，该业务更名为Société de Construction d’Avions de Tourisme et d’Affaires，缩写为SOCATA。新公司专注于旅游、培训、个人交通和轻型公务飞机。它继承并发展了庞大的通用航空产品组合，在二十世纪下半叶制造了数千架飞机。 SOCATA最重要的产品系列之一是Rallye。Rallye是一种轻型单引擎飞机，用于飞行员培训、旅游和休闲飞行。在1970年代末的产品重组中，SOCATA为之前主要通过型号代码识别的变体分配了单独的名称。法国生产的Rallye逐渐让位于更新的TB系列，最后一架法国制造的Rallye于1984年12月交付。相关飞机的生产在波兰以PZL Koliber的名义继续许可生产，体现了SOCATA对国际工业合作的利用。 TB系列成为公司主要的活塞飞机系列。早期型号包括TB-9 Tampico和TB-10 Tobago，随后是更高性能的变体，如TB-20 Trinidad和TB-21 Trinidad TC。TB20于1980年12月获得法国型号认证，首次生产交付于1981年。SOCATA在塔布采用订单导向的总装方法：基本机身可以提前准备，而客户特定的设备和装饰在收到订单后安装。这使得多种变体可以在同一条生产线上完成。 SOCATA最重要的项目是TBM 700，一种高性能单引擎涡轮螺旋桨飞机，与Mooney通过TBM International合资企业开发。该名称结合了Tarbes和Mooney的首字母。原型机于1988年7月首飞，法国认证于1990年1月获得，美国联邦航空管理局认证于1990年8月获得。Mooney后来因财务困难退出合资企业，使SOCATA成为主要工业参与者。TBM 700于1990年代初投入使用，并建立了耐用的快速加压单引擎涡轮螺旋桨飞机系列。后来的衍生型号包括TBM 850、TBM 900、TBM 910和TBM 930。 TBM项目最初暴露了SOCATA国际支持基础设施的弱点。公司通过扩大自己的客户支持能力来应对，包括在佛罗里达设立服务中心和更广泛的分销商网络。改进的支持促进了1990年代末北美销售的强劲增长。除了飞机生产，SOCATA还为空中客车、达索、巴西航空工业公司、欧洲直升机公司和洛克希德·马丁等组织提供航空结构和其他航空航天工作。 2000年，SOCATA成为EADS的全资子公司，随后以EADS SOCATA的名义呈现。EADS于2008年宣布计划将控股权出售给法国技术和工业集团Daher。Daher于2009年完成了70%股份的收购，并于2014年从空中客车集团购买了剩余的30%。2015年3月，SOCATA名称正式停止使用，该部门更名为Daher。因此，飞机项目、生产设施、工程能力和支持活动得以继续，但不再以SOCATA名义。

SOCATA的血统可追溯至1911年在法国成立的Morane-Saulnier。Sud Aviation收购Morane-Saulnier后，公司于1966年采用SOCATA名称。该名称扩展了法语描述Société de Construction d’Avions de Tourisme et d’Affaires，反映了对旅游、培训、个人旅行和商务用途飞机的关注。 在二十世纪下半叶，SOCATA成为法国重要的通用航空生产商。Rallye系列是其最著名的产品线之一，服务于旅游、休闲和培训角色。1979年的重大产品重组为Rallye衍生型号引入了更个性化的法国名称。与此同时，SOCATA开始向TB系列过渡。法国制造的最后一架Rallye于1984年12月交付，尽管相关设计的许可生产在波兰以PZL Koliber的名义继续。 TB系列始于TB-9 Tampico和TB-10 Tobago等型号。TB20于1980年12月获得法国认证，其首次生产交付于1981年3月交付给德国客户。后来的型号包括TB-21 Trinidad TC和其他改进型。SOCATA的塔布工厂采用灵活的总装模式，机身可以在订单前准备，最终设备和客户选项在完成时安装。产量随市场条件变化；据报道，1993年初公司每月生产约十二架TB飞机，到年中降至每月约八架。 在1980年代，SOCATA追求一种更快的单引擎飞机，用于个人运输和轻型货物运营。与Mooney就Mooney 301的涡轮螺旋桨衍生型号的讨论促成了TBM 700项目。TBM International于1987年6月成立，是Mooney与SOCATA母公司Aérospatiale的合资企业。原型机于1988年7月14日首飞。法国认证于1990年1月31日获得，FAA认证于1990年8月28日获得。Mooney在持续财务困难后于1991年5月退出合资企业，使SOCATA成为该项目的主要公司。 TBM 700是一个重要的里程碑，因为它结合了单引擎运营经济性与同级中异常高的速度和高度能力。第一批生产批次迅速售罄，但早期客户反馈指出了SOCATA在服务和支持安排上的局限性。公司投资于更强的国际支持系统，在佛罗里达开设服务中心，并发展销售和服务分销能力。北美销售随后改善。TBM系列后来扩展到TBM 850、900、910和930版本。 SOCATA还参与了更广泛的航空航天供应链。除了整机，它为包括空中客车、达索、巴西航空工业公司、欧洲直升机公司和洛克希德·马丁在内的主要航空航天公司制造结构和部件。作为飞机制造商和航空结构供应商的双重角色成为其工业身份的重要组成部分。 2000年，SOCATA成为EADS的全资子公司，并更名为EADS SOCATA。EADS和Daher于2008年宣布交易，Daher获得70%的股份，于2009年初完成。Daher于2014年6月从空中客车集团收购了剩余的30%。SOCATA名称于2015年3月退役，该部门更名为Daher。公司的飞机、工程、生产和支持活动在Daher内继续，而SOCATA不再作为活跃的企业品牌运营。

• 2015

  SOCATA品牌退役

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  该部门更名为Daher，SOCATA名称不再作为活跃的企业品牌使用。

• 2014

  Daher成为唯一所有者

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  Daher收购了空中客车集团剩余的30%股份。

• 2009

  Daher获得多数股权

  [1]SOCATAen.wikipedia.org

  Daher完成了对SOCATA 70%股份的收购。

• 2000

  SOCATA成为EADS子公司

  [1]SOCATAen.wikipedia.org

  SOCATA成为EADS的全资子公司，随后以EADS SOCATA品牌运营。

• 1990

  TBM 700获得法国和美国认证

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  TBM 700于1月获得法国型号认证，8月获得FAA认证。

• 1988

  TBM 700原型机首飞

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  首架TBM 700原型机于7月14日完成首飞。

• 1987

  TBM International成立

  [1]SOCATAen.wikipedia.org

  Mooney和SOCATA的母公司Aérospatiale成立了TBM International，以开发和制造TBM 700。

• 1984

  法国Rallye生产结束

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  最后一架法国制造的Rallye，R235 Guerrier变体，于12月交付。

• 1981

  首架TB20交付

  [1]SOCATAen.wikipedia.org

  SOCATA完成了向德国客户的首架TB20生产交付。

• 1980

  TB20获得法国认证

  [1]SOCATAen.wikipedia.org

  TB20于12月18日获得法国航空当局的型号认证。

• 1979

  TB系列进入产品过渡期

  [1]SOCATAen.wikipedia.org

  SOCATA重组了其产品项目，为Rallye变体引入了单独名称，并开始用TB系列取代Rallye系列。

• 1978

  首架波兰制造的Koliber首飞

  [1]SOCATAen.wikipedia.org

  根据SOCATA的Rallye 100ST设计在波兰许可生产的第一架飞机完成了首飞。

• 1966

  Morane-Saulnier更名为SOCATA

  [1]SOCATAen.wikipedia.org

  在被Sud Aviation收购后，Morane-Saulnier更名为Société de Construction d’Avions de Tourisme et d’Affaires，缩写为SOCATA。

法国通用航空和航空航天制造，结合轻型飞机、高性能单引擎涡轮螺旋桨飞机和航空结构。

• 轻型通用航空飞机

  Rallye系列

  Rallye系列是SOCATA最成功的轻型飞机系列之一，服务于飞行员培训、旅游、休闲飞行以及一些军事或通用角色。SOCATA在1970年代末重组并重新命名了其变体，然后逐渐用TB系列取代法国生产。许可衍生型号在波兰以PZL Koliber的名义制造。

• 活塞动力通用航空飞机 · 1979

  TB系列

  TB系列取代Rallye成为SOCATA的主要活塞飞机系列。它包括TB-9 Tampico、TB-10 Tobago、TB-20 Trinidad、TB-21 Trinidad TC以及后来的变体。这些飞机设计用于培训、旅游、个人运输和轻型商务用途，客户设备在塔布的总装期间安装。

• 单引擎涡轮螺旋桨飞机 · 1990

  TBM 700

  通过TBM International与Mooney合作开发，TBM 700是一种加压、高性能的单引擎涡轮螺旋桨飞机，用于客运、商务和轻型货运。其原型机于1988年首飞，认证于1990年获得，该项目成为SOCATA最具战略意义的飞机系列。

• 单引擎涡轮螺旋桨飞机

  TBM 850

  TBM 850是TBM 700系列的高性能发展型号。它保留了该系列对速度、高度能力和单引擎运营效率的重视，同时引入了增加的功率和更新的系统。

• 单引擎涡轮螺旋桨飞机

  TBM 900、910和930

  这些后来的TBM世代通过空气动力学、航空电子、客舱和系统改进扩展了原始SOCATA涡轮螺旋桨概念。它们是与SOCATA血统相关的最后一批飞机，之后该项目在Daher品牌下运营。

• 教练机

  TB 30 Epsilon

  TB 30 Epsilon是SOCATA通用航空和军事训练产品组合中的专用教练机。

• 轻型飞机

  ST 10 Diplomate

  ST 10 Diplomate是与SOCATA历史产品系列相关的轻型飞机之一。

• 轻型公务喷气机

  MS.760 Paris

  MS.760 Paris是由SOCATA的前身Morane-Saulnier开发的喷气动力公务飞机。在2000年代末，SOCATA将型号合格证、工具、部件、工程计划和图纸出售给JetSet International Ltd。

• 2015

  将SOCATA整合到Daher名下战略

  背景

  成为唯一所有者后，Daher寻求为飞机和航空航天活动建立更统一的企业身份。

  采取的行动

  SOCATA名称被停止使用，该部门更名为Daher。

  后续影响

  SOCATA不再作为活跃的独立品牌存在，而其飞机项目和工业能力在Daher内继续。

  来源

• 2008

  向Daher出售控股权并购

  背景

  EADS寻求减少对EADS SOCATA的所有权，同时使业务加入具有航空航天和技术活动的法国工业集团。

  采取的行动

  EADS同意向Daher出售70%的股份，最初保留少数股权。

  后续影响

  Daher于2009年完成多数股权收购，并于2014年购买剩余股份。

  来源

• 1987

  为TBM 700创建合资企业战略

  背景

  SOCATA和Mooney发现了快速、加压、单引擎涡轮螺旋桨飞机的机会，面向乘客、个人、商务和轻型货运用户。

  采取的行动

  他们成立了TBM International，所有权在Mooney和SOCATA的母公司Aérospatiale之间分配。

  后续影响

  Mooney后来退出，但SOCATA继续该项目并将TBM 700投入生产。

  来源

1. 1SOCATAen.wikipedia.org