SnappCar

SnappCar是一家荷兰点对点汽车共享公司，由Carshare Ventures B.V.运营，总部位于乌得勒支。该平台不拥有传统租赁车队，而是连接拥有汽车的人和需要临时用车的人。车主可以列出自己的私家车，租客通过该服务搜索、预订和支付车辆。SnappCar的模式旨在提高私家车的利用率，许多私家车在相当长的时间内闲置，同时为车主提供抵消拥有成本的方式。 公司由Pascal Onijd和Victor van Tol于2011年创立，网站于当年10月3日上线。其服务结合了数字市场、租赁管理和保险保障，旨在保护预订期间的参与者。SnappCar还为部分车辆引入了无钥匙进入功能，租客可以通过移动应用解锁兼容车辆，而无需领取实体钥匙。 SnappCar通过有机增长、众筹和收购相结合的方式扩张。2015年，它收购了丹麦点对点汽车共享公司MinBilDilBil，随后收购了瑞典初创公司FlexiDrive。这些交易将平台的范围扩展到荷兰、德国、丹麦和瑞典，并帮助其用户群增至约10万，挂牌车辆约1.25万辆。2017年，在收到Europcar的重大投资后，公司收购了德国竞争对手Tamyca。Tamyca交易使报告的用户群从约25万增加到40万，提供的车辆数量达到约4.5万辆。 SnappCar与Europcar的关系也支持了传统汽车租赁与点对点共享之间的更广泛联系。2018年，两家公司推出了Drive & Share计划，长期Europcar租车客户可以通过SnappCar寻求收入。该公司继续与荷兰的租赁企业建立合作伙伴关系，并于2019年获得了由科威特石油国际公司旗下的加油站运营商Tango的资助。那一年，它报告了约70万用户和8万辆注册车辆。 该平台对商业使用设有限制：尽管在某些情况下企业可能技术上可以通过该服务租车，但平台禁止并监控商业车队活动，以保持其私人点对点的特性。SnappCar还围绕共享汽车带来的社会和环境效益进行定位。自2015年以来，它一直是认证的B型企业，反映了在商业活动之外对社会和环境标准的重视。 其地理足迹随时间而变化。SnappCar于2020年关闭了丹麦业务，2023年关闭了瑞典业务，瑞典用户转移至GoMore。因此，该公司在荷兰和德国的运营存在比2010年代中期扩张时期更为集中。SnappCar仍然是一家私营移动平台企业，其核心主张是让用户无需拥有汽车即可获得汽车使用权。

SnappCar于2011年由Pascal Onijd和Victor van Tol在荷兰创立。创始人于2011年10月3日推出了公司网站，为私家车主和租客创建了一个数字市场。该服务围绕这样一个理念：当车主不需要自己的车辆时，可以共享车辆，从而提高利用率，并为偶尔出行提供购车之外的替代方案。 与传统租赁公司不同，SnappCar不拥有通过其市场提供的车队。车主列出他们的个人车辆，租客通过平台安排预订。SnappCar通过租赁管理和保险保障支持交易。部分车辆还使用无钥匙技术，可通过移动应用访问。公司制定了禁止商业使用市场的规则，以区分私人点对点共享与商业车队租赁，并监控合规性。 该企业于2014年和2015年通过众筹筹集资金。2015年，它收购了丹麦汽车共享公司MinBilDilBil，随后收购了瑞典初创公司FlexiDrive。这些收购将SnappCar的业务范围扩展到荷兰、德国、丹麦和瑞典。当时，公司报告约有10万用户和1.25万辆提供车辆。SnappCar还于2015年获得B型企业认证，将其企业身份与共享出行相关的社会和环境目标保持一致。 2017年随后进入重大投资和收购阶段。Europcar于7月投资1000万欧元，获得SnappCar约20%的股份。9月，SnappCar收购了德国点对点汽车共享竞争对手Tamyca。该交易将平台报告的用户群从约25万增加到40万，车辆库存达到约4.5万辆。该交易加强了SnappCar在德国的地位，并巩固了其作为欧洲较大的点对点汽车共享平台之一的地位。 2018年，SnappCar和Europcar推出了Drive & Share。该计划将Europcar的长期租赁与SnappCar的共享市场联系起来，允许参与的客户通过提供车辆出租来赚钱。这代表了将传统租赁基础设施与点对点平台相结合的努力。2019年，SnappCar与荷兰汽车租赁公司建立了更多合作伙伴关系，并从科威特石油国际公司旗下的加油站运营商Tango获得资金。那一年，公司报告约有70万用户和8万辆注册车辆。 公司随后缩小了地理范围。2020年，它关闭了丹麦业务，并任命前首席财务官Erik Rutten为首席执行官，接替Victor van Tol。2023年，它结束了在瑞典的业务，并将瑞典用户转移至GoMore。荷兰和德国是其持续运营的市场。因此，SnappCar的发展从快速国际扩张转向更集中的区域平台模式，同时保留其核心主张：通过有保险的数字市场让人们共享私家车。

• 2023

  退出瑞典

  [1]SnappCaren.wikipedia.org

  SnappCar关闭了在瑞典的业务，并将用户转移至GoMore。

• 2020

  退出丹麦和CEO更替

  [1]SnappCaren.wikipedia.org

  公司关闭了在丹麦的业务，并任命Erik Rutten为首席执行官。

• 2019

  扩大租赁合作伙伴关系

  [1]SnappCaren.wikipedia.org

  SnappCar与更多荷兰租赁企业合作，并从Tango获得资金。

• 2018

  Drive & Share合作伙伴关系

  [1]SnappCaren.wikipedia.org

  SnappCar和Europcar推出了一项将长期租赁车辆与点对点共享联系起来的计划。

• 2017

  Europcar投资和Tamyca收购

  [1]SnappCaren.wikipedia.org

  Europcar投资了SnappCar，随后SnappCar收购了德国竞争对手Tamyca。

• 2015

  B型企业认证和北欧收购

  [1]SnappCaren.wikipedia.org

  SnappCar成为认证的B型企业，并收购了MinBilDilBil和后来的FlexiDrive，将业务扩展到丹麦和瑞典。

• 2014

  早期众筹

  [1]SnappCaren.wikipedia.org

  SnappCar在开发其点对点汽车共享市场时通过众筹筹集资金。

• 2011

  公司成立并网站上线

  [1]SnappCaren.wikipedia.org

  Pascal Onijd和Victor van Tol创立了SnappCar，服务网站于10月3日上线。

一个以社区为导向、数字化的汽车共享市场，专注于让私家车可用于短期租赁，同时减少个人拥有汽车的需求。

• 汽车共享平台 · 2011

  SnappCar点对点汽车共享市场

  SnappCar的核心服务是一个在线市场，私家车主可以在其中列出汽车供临时出租，其他用户预订。平台通常不拥有车辆。它支持发现、预订和交易管理，并提供保险保障，旨在保护租赁期间的各方。该模式旨在提高车辆利用率，并让客户无需拥有汽车即可获得汽车使用权。

• 数字车辆访问

  无钥匙车辆访问

  对于选定的兼容车辆，SnappCar支持通过其移动应用进行无钥匙进入。这减少了实体钥匙交接的需要，并可使点对点租赁对车主和租客更加方便。可用性取决于车辆和适用的SnappCar安排。

• 租赁合作计划 · 2018

  Drive & Share

  Drive & Share是SnappCar与Europcar于2018年推出的联合计划。它将Europcar的长期租赁客户与SnappCar的共享市场联系起来，允许参与的客户通过向其他用户提供租赁车辆来寻求收入。该计划展示了SnappCar将传统租赁车辆与点对点共享相结合的尝试。

• 2018Drive & Share

  Netherlands

  SnappCar和Europcar共同推广了一种模式，即Europcar的长期租车客户可以通过SnappCar提供其租用的汽车，并从由此产生的租赁中获利。

  结果. 该计划展示了传统租赁公司与点对点汽车共享平台之间的合作；其持续状态在现有材料中未得到确认。

  来源

• 2023

  退出瑞典战略

  背景

  SnappCar进一步集中其地理业务。

  采取的行动

  它关闭了在瑞典的业务，并将瑞典用户转移至GoMore。

  后续影响

  SnappCar确定的持续市场变为荷兰和德国，而瑞典用户被引导至另一个汽车共享平台。

  来源

• 2020

  退出丹麦战略

  背景

  SnappCar在经历北欧扩张后审查了其国际业务足迹。

  采取的行动

  公司关闭了在丹麦的业务。

  后续影响

  丹麦市场从公司的业务足迹中移除。

  来源

• 2018

  推出Drive & Share新品

  背景

  SnappCar和Europcar探索了如何将传统长期租赁与点对点车辆共享相结合。

  采取的行动

  合作伙伴推出了Drive & Share，使参与的Europcar客户能够通过SnappCar租赁寻求收入。

  后续影响

  该计划将SnappCar的合作伙伴模式扩展到私家车之外，尽管其后续状态在现有材料中未得到确认。

  来源

• 2017

  收购Tamyca并购

  背景

  SnappCar旨在加强其在德国的地位，并扩大其欧洲点对点汽车共享市场。

  采取的行动

  公司收购了德国竞争对手Tamyca。

  后续影响

  报告的用户群从约25万增加到40万，提供的车辆达到约4.5万辆。

  来源

• 2015

  收购MinBilDilBil和FlexiDrive并购

  背景

  SnappCar寻求将其点对点汽车共享网络扩展到最初的荷兰基地之外。

  采取的行动

  它收购了丹麦公司MinBilDilBil和后来的瑞典初创公司FlexiDrive。

  后续影响

  这些交易将报告的业务范围扩展到荷兰、德国、丹麦和瑞典，并促成了10万用户和1.25万辆汽车的报告基础。

  来源

1. 1SnappCaren.wikipedia.org
2. 2SnappCar official websitesnappcar.nl