史密斯集团
史密斯集团是一家英国跨国工程集团，主要专注于工业技术和工程部件。
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概览
史密斯集团是一家英国跨国工程公司，其起源可追溯至19世纪伦敦的一家珠宝、钟表和精密仪器企业。塞缪尔·史密斯于1851年创立了最初的S Smith & Sons商店，此后业务从钟表和珠宝扩展到钻石、汽车仪表、航空设备、船舶仪器和工业技术。该公司于1914年成为股份有限公司，并已公开上市超过一个世纪。 公司早期的发展与精密计时和汽车的发展密切相关。史密斯向包括英国海军部在内的客户供应钟表和天文钟，在20世纪初引入汽车配件，并开发了速度计、里程表、照明设备、电动启动器、化油器和其他汽车产品。第一次世界大战期间，它扩大了飞机配件、照明系统和弹药的生产，在伦敦北部的克里克伍德建立了重要的制造能力。在两次世界大战之间，史密斯仪器成为许多英国汽车和摩托车的标准设备，使独特的SMITHS表盘标志为几代驾车者所熟悉。公司还收购或发展了火花塞、液压千斤顶系统、飞机仪表、船舶设备和钟表业务。 二战后，史密斯进行了大规模重组。1946年与英格索尔共同成立的盎格鲁-凯尔特钟表公司成为英国重要的钟表生产商，而1958年对波特兰塑料的收购为后来的医疗系统业务奠定了基础。史密斯航空和史密斯海事于1958年分为专门部门，1960年成立了工业部门。1967年公司更名为史密斯工业，反映了其日益多元化和国际化的特点。然而，到20世纪70年代末，传统钟表、手表和汽车仪表市场正在衰退。史密斯于20世纪80年代初退出对欧洲汽车行业的直接供应，并采用更加分散的结构，越来越依赖海外业务和收购。 集团20世纪末的战略集中于工业、医疗和航空航天活动。1984年，它围绕工业、医疗系统和航空航天与国防部门进行了重组。收购包括美国航空电子专家利尔·西格勒控股公司和医疗设备公司德尔泰克。2000年，史密斯工业更名为史密斯集团，并完成了与TI集团的合并。该交易带来了航空航天和工业密封方面的额外利益，尽管收购的汽车业务随后被分离为TI汽车。 史密斯探测于2002年成为第四个部门，开发用于探测武器、爆炸物、违禁品和危险物质的系统。史密斯航空航天于2007年以约48亿美元的价格出售给GE航空，集团解释说此次出售将释放资本用于其他活动。史密斯后来通过收购Power Holdings和Morpho Detection扩大了其工业和探测组合。它还增加了研发投资，包括在加利福尼亚的Digital Forge计划，管理层寻求增加新开发产品的贡献。 史密斯医疗于2022年1月被ICU Medical收购。在接下来的时期，集团剩余的投资组合更加集中于工业技术。John Crane为旋转设备提供密封和相关技术，而Flex-Tek开发工程部件和系统。史密斯互连，一家专门为苛刻环境提供连接器及相关技术的公司，于2025年宣布出售给Molex，并于2026年完成，根据...
沿革
史密斯集团始于1851年，当时塞缪尔·史密斯在伦敦南部的新因顿堤道创立了一家珠宝和钟表店。公司于1872年将主要伦敦业务迁至斯特兰德，后来发展了钻石贸易和精密钟表活动。其钟表和天文钟供应给重要客户，包括海军部。1904年，公司进入汽车配件市场，销售并后来制造速度计和其他设备。史密斯的第一只速度计是为爱德华七世国王的皇家梅赛德斯提供的。 汽车的发展带动了专门生产。制造合作伙伴Nicole Nielsen于1907年在沃特福德开设了工厂，而史密斯于1913年在大波特兰街的速度计之家建立了自己的汽车配件业务。产品范围包括仪器、照明设备、电气系统、化油器和喇叭。史密斯于1914年7月21日成为股份有限公司。战时需求推动了克里克伍德工厂的建设，该工厂生产飞机配件、照明设备和弹药。1921年，大波特兰街的制造活动迁至克里克伍德工厂。 在两次世界大战之间，史密斯仪器成为许多英国汽车的标准配置。公司收购了KLG火花塞和英国Jaeger的权益，并从1935年起其Jackall液压千斤顶系统安装在许多车辆上。1937年成立了飞机和海事部门，与Henry Hughes and Son一起运营。史密斯还扩大了其钟表业务：1946年与英格索尔合作在威尔士成立了盎格鲁-凯尔特钟表公司。该合资企业成为欧洲主要的钟表生产商，直到1980年关闭。埃德蒙·希拉里在成功登顶珠穆朗玛峰时佩戴了史密斯手表。 1950年代带来了重大的组织变革。史密斯航空和史密斯海事于1958年成为独立部门，收购波特兰塑料为未来的医疗系统业务提供了基础。1960年成立了工业部门。1967年采用史密斯工业的名称，因为公司扩展了其原始活动。到1970年代末，钟表、手表和汽车仪器处于结构性衰退中。史密斯于1983年停止对欧洲汽车行业的直接供应，而剩余业务转向分散化、国际化的模式。 1984年，史密斯工业重组为工业、医疗系统以及航空航天与国防部门。1980年代末和1990年代的收购加强了航空电子和医疗设备，特别是1987年的利尔·西格勒控股公司和1994年的德尔泰克。公司于2000年11月更名为史密斯集团，并于同年12月完成与TI集团的合并。TI的汽车资产被分离为TI汽车，而集团保留并发展了航空航天和工业密封业务。 史密斯探测于2002年成为第四个部门，供应识别武器、爆炸物、违禁品和危险材料的系统。史密斯航空航天作为民用和军用航空的供应商增长，但于2007年出售给GE航空。史密斯随后于2011年收购了Power Holdings，并于2016年收购了Morpho Detection。在2010年代，它增加了研发投资，并在加利福尼亚建立了Digital Forge。 ICU Medical于2022年1月完成了对史密斯医疗的收购。史密斯在乌克兰入侵后还通过部分拥有的John Crane Iskra实体在俄罗斯保持存在，这个问题与集团的地理足迹和利益相关者审查相关。公司为2023年的Chandrayaan-3月球着陆提供了相关组件，后来为NASA的Artemis II计划提供了与猎户座飞船过滤相关的组件。 集团的投资组合在2025年和2026年进一步重塑。根据提供的参考资料，史密斯互连被出售给Molex，史密斯探测被出售给CVC Capital Partners。在这些处置之后，史密斯集团主要是一家工业技术公司，围绕服务于旋转设备应用的John Crane和供应工程部件和柔性系统的Flex-Tek构建。
- 2026
投资组合集中于工业技术
[1]在报道的史密斯互连和史密斯探测出售之后，集团的主要业务成为John Crane和Flex-Tek。
- 2023
Chandrayaan-3任务贡献
[1]史密斯集团为印度Chandrayaan-3任务的着陆提供了相关组件。
- 2022
史密斯医疗出售给ICU Medical
[1]ICU Medical完成了对史密斯医疗的收购，大幅缩小了史密斯集团的投资组合。
- 2007
史密斯航空航天出售给GE航空
[1]史密斯将其航空航天部门出售给GE航空，以将资本重新部署到其他业务。
- 2002
史密斯探测成立
[1]集团创建了一个专门从事武器、爆炸物、违禁品和危险物质探测系统的部门。
- 2000
史密斯集团名称和TI集团合并
[1]公司采用史密斯集团名称，并完成了与TI集团的合并。
- 1983
退出欧洲汽车直接供应
[1]史密斯出售了其汽车仪器部门，因为公司转向衰退的传统汽车市场。
- 1967
更名为史密斯工业
[1]公司采用史密斯工业有限公司的名称，以反映其多元化和国际业务。
- 1958
航空、海事和医疗基础
[1]史密斯分离了其航空和海事活动，并收购了波特兰塑料，这有助于支撑其医疗系统业务。
- 1946
盎格鲁-凯尔特钟表公司成立
[1]史密斯和英格索尔成立了威尔士钟表合资企业，后来成为欧洲主要生产商。
产品与定位
一家多元化的工程集团，服务于苛刻的工业、基础设施、能源、交通、航空航天和安全应用。其当前定位集中在高度工程化的部件和技术上，其中可靠性、安全性、精度和性能至关重要。
工业密封和旋转设备技术
约翰·克兰
John Crane是史密斯集团的工业部门，专注于旋转设备技术。其活动围绕工程密封和可靠性解决方案，用于苛刻的工业环境，包括控制泄漏、保持正常运行时间和管理安全重要的应用。该部门与过程工业和其他重型设备市场相关。
工程部件和柔性系统
Flex-Tek
Flex-Tek为工业和其他苛刻应用开发工程部件和柔性系统。其产品组合反映了史密斯集团对专业部件的重视，这些部件满足设备和基础设施市场中的热管理、流体管理、振动、连接和安装需求。
安全探测和筛查 · 2002
史密斯探测
史密斯探测历史上供应探测武器、爆炸物、违禁品和危险物质的系统。其产品服务于航空、运输、关键基础设施、军事和安全客户。根据提供的参考资料，该部门于2026年出售给CVC Capital Partners。
电气连接器和互连技术
史密斯互连
史密斯互连生产用于恶劣、高性能环境的连接器和互连技术。其产品服务于需要在苛刻机械、热或环境条件下可靠电气连接的行业。根据提供的参考资料，该业务于2026年完成出售给Molex。
医疗设备
史密斯医疗
史密斯医疗是集团的医疗设备部门，通过战后业务扩展和包括德尔泰克在内的收购发展而来。它供应输液、药物输送和气道管理等领域使用的设备，直到ICU Medical于2022年1月完成对该部门的收购。
汽车仪表 · 1904
史密斯汽车仪器
史密斯成为英国汽车和摩托车仪器的领先供应商，包括速度计、里程表和相关仪表板设备。公司于1983年退出欧洲汽车直接供应，尽管史密斯品牌的经典仪器通过后续业务在集团许可下继续存在。
钟表和精密时计 · 1851
史密斯钟表和天文钟
原始业务销售精密钟表和天文钟，包括供应给海军部的产品。史密斯后来通过盎格鲁-凯尔特钟表公司参与大规模英国钟表生产。钟表业务在20世纪下半叶衰退，最终停止。
品牌决策
2025
宣布出售史密斯互连并购背景
史密斯集团继续围绕其核心工业平台重塑投资组合。
采取的行动
集团宣布将史密斯互连出售给Molex；根据提供的参考资料，交易于2026年4月完成。
后续影响
史密斯互连离开集团，进一步缩小了史密斯集团的持续运营。
2025
宣布出售史密斯探测并购背景
史密斯集团寻求专注于工业技术，并将大部分处置收益返还给股东。
采取的行动
集团宣布以20亿英镑将史密斯探测出售给CVC Capital Partners；根据提供的参考资料，交易于2026年6月完成。
后续影响
处置后，John Crane和Flex-Tek成为集团的主要运营部门。
Announced transaction value. £2 billion (December 2025 announcement)
2022
处置史密斯医疗并购背景
史密斯集团正在简化其投资组合，并将资源集中在具有更强工业技术特征的业务上。
采取的行动
ICU Medical于2022年1月完成了对史密斯医疗的收购。
后续影响
此次出售将医疗部门从史密斯集团中移除，使工业技术成为集团更突出的部分。
2007
将史密斯航空航天出售给GE航空并购背景
史密斯航空航天盈利且在民用和军用航空领域占有重要地位，但史密斯集团希望将资本重新部署到投资组合的其他部分。
采取的行动
史密斯同意以约48亿美元的价格将航空航天部门出售给GE航空。
后续影响
史密斯退出航空航天作为直接运营部门，并增加了对工业、医疗和探测活动的关注。
Transaction value. Approximately US$4.8 billion (2007)
2000
与TI集团合并并购背景
史密斯工业寻求通过与TI集团的合并来扩大其航空航天和工业组合。
采取的行动
合并于2000年12月完成，随后将收购的汽车业务分离为TI汽车。
后续影响
该交易加强了史密斯集团的航空航天和工业密封能力，同时将汽车业务从持续经营中移除。
1983
退出欧洲汽车直接供应战略背景
随着公司向工业、医疗和航空航天市场多元化发展，传统汽车仪器已成为衰退业务。
采取的行动
史密斯工业出售了其汽车仪器部门；该业务最初由卢卡斯收购，后来在员工所有制下继续作为Caerbont Automotive Instruments运营。
后续影响
这一决定标志着从汽车市场的大幅撤退，而史密斯专注于高增长和更专业的活动。
近期事件
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