Slate Auto

Slate Auto是一家美国电动汽车初创公司，总部位于密歇根州特洛伊。该公司于2022年在国内制造平台Re:Build Manufacturing内部成立，最初以项目名称Re:Car运营。其创始人——Miles Arnone、William Barker和Jeff Wilke——也与Re:Build Manufacturing有关联，Arnone、Barker和Wilke担任Slate的联席董事长。Slate在相对保密的情况下开发，直到2025年4月24日公开亮相其首款车型。 该公司的首款产品是Slate，一款围绕可配置架构设计的纯电动汽车。它已宣布有两种主要形式：紧凑型双座皮卡和五座运动型多用途车。该车旨在将相对较低的起售价与简单的基准配置相结合，客户可通过配件和车身样式变化进行适应。Slate表示预计续航里程为205英里，约330公里。皮卡版本的起售价目标为24,950美元，但最终定价、规格和可用性可能在投产前发生变化。 Slate的战略以国内汽车制造、相对简单的产品概念和旨在降低成本的低复杂度方法为中心。其早期员工据报道包括来自福特、通用汽车、Stellantis和哈雷戴维森的背景。该公司在加利福尼亚州长滩设有设计工作室，而其制造计划集中在印第安纳州华沙的前LSC Communications印刷厂。Slate正在将该工厂改造为汽车生产设施，并将制造开始时间定在2026年底。该公司表示，该工厂最终可能支持每年高达15万辆的产能。 这家初创公司已筹集了大量私人融资。其A轮融资总额至少为1.11亿美元，其中包括杰夫·贝索斯的一笔未披露投资。2024年，Slate从包括贝索斯、马克·沃尔特和General Catalyst在内的投资者那里又筹集了6亿美元。参考资料还指出，该公司报告在2026年年中完成了6.5亿美元的C轮融资，使总筹资额达到14亿美元。因此，Slate的投资者基础包括知名的科技、体育和风险投资人物，尽管该公司仍为私人持有。 根据提供的参考资料，Slate于2026年6月24日开放了其车辆的预购。首席执行官Peter Faricy表示，该车旨在盈利，并且Slate的目标是在下一年实现正现金流。这些计划仍取决于工厂改造的成功、监管批准、供应链执行、最终工程和客户交付。截至现有参考资料，Slate是一家活跃的开发阶段汽车公司，而非成熟的大规模生产制造商。

Slate Auto于2022年作为Re:Build Manufacturing内部的一个项目成立，Re:Build Manufacturing是一个国内制造平台，专注于在美国开发和制造实体产品。该项目最初名为Re:Car。Miles Arnone、William Barker和Jeff Wilke创立了该合资企业，后来与董事长职位相关。Slate的早期开发主要在隐身模式下进行，公司组建了一支包括来自福特、通用汽车、Stellantis和哈雷戴维森经验丰富的员工队伍。 该公司于2025年4月24日公开亮相，当时它发布了首款车型。Slate没有推出独立的传统车型，而是推出了一款可配置的纯电动汽车，旨在作为紧凑型皮卡或五座SUV使用。皮卡配置设计为两人乘坐，而SUV配置增加了后排座椅。这一产品策略将灵活性和相对较低的入门价格置于公司市场主张的中心。Slate称预计续航里程为205英里，皮卡版本的起售价目标为24,950美元。 Slate的融资来自私人投资者。该公司在A轮融资中筹集了至少1.11亿美元，其中包括杰夫·贝索斯的一笔未披露投资。2024年，它从马克·沃尔特、杰夫·贝索斯和General Catalyst筹集了6亿美元。提供的参考资料进一步报告称，Slate在2026年年中完成了6.5亿美元的C轮融资，使总筹资额达到14亿美元。Slate未被描述为上市公司，也未提供股票代码。 制造计划集中在印第安纳州华沙。Slate正在将一家于2023年关闭的前LSC Communications印刷厂改造成汽车工厂。该公司已将生产开始时间定在2026年底，并声称该工厂最终可能支持每年多达15万辆的产能。其公司总部位于密歇根州特洛伊，并在加利福尼亚州长滩设有设计工作室。 该公司于2026年6月24日开放预购。首席执行官Peter Faricy表示，Slate预计该车将盈利，并计划在下一年实现正现金流。这些陈述描述的是管理目标，而非经过验证的经营业绩。在提供材料涵盖的最新时间点，Slate仍是一家处于早期阶段的汽车制造商，正在准备生产，其商业成功取决于完成印第安纳州工厂、最终确定车辆、满足监管要求、管理供应商以及开始客户交付。

• 2026

  预购开放

  [1]Slate Autoen.wikipedia.org

  该公司于6月24日开放其已宣布车型的预购，生产目标定于年底。

• 2026

  C轮融资报告

  [1]Slate Autoen.wikipedia.org

  提供的参考资料报告称，2026年年中完成了6.5亿美元的C轮融资，总筹资额达到14亿美元。

• 2025

  首款车型亮相

  [1]Slate Autoen.wikipedia.org

  Slate结束了隐身期，并于4月24日发布了其首款可配置纯电动汽车。

• 2024

  6亿美元融资轮

  [1]Slate Autoen.wikipedia.org

  Slate从包括马克·沃尔特、杰夫·贝索斯和General Catalyst在内的投资者那里筹集了6亿美元。

• 2022

  Slate Auto在Re:Build Manufacturing内部成立

  [1]Slate Autoen.wikipedia.org

  这家电动汽车合资企业作为Re:Build Manufacturing的一个项目成立，最初使用名称Re:Car。

一家私人资助的美国电动汽车初创公司，专注于一款价格实惠、可配置的纯电动汽车，可在紧凑型皮卡和SUV形式之间切换。

• 纯电动皮卡和SUV · 2025

  Slate

  Slate Auto首款已宣布的车型是一个可配置的纯电动平台，提供两种主要形式。皮卡形式被描述为紧凑型双座卡车；SUV形式提供五座。该车旨在支持相对较低的起售价和约205英里的预计续航里程。Slate已将其计划中的印第安纳州华沙制造工厂作为初始生产目标，皮卡版本的起售价目标为24,950美元。

• 2026

  在印第安纳州华沙进行国内生产战略

  背景

  Slate需要为其首款车型建立制造基地，并选择了印第安纳州华沙的一家前印刷厂。

  采取的行动

  该公司开始改造前LSC Communications工厂，目标是在2026年底开始生产，并提到潜在产能高达每年15万辆。

  后续影响

  该工厂成为Slate从开发阶段初创公司向汽车制造商转型的核心。

  来源

• 2025

  发布可配置的皮卡和SUV车辆平台新品

  背景

  Slate从隐身模式中脱颖而出，其产品旨在满足多个车辆细分市场，而无需开发完全独立的初始车型。

  采取的行动

  该公司公开亮相了一款可配置为紧凑型皮卡或五座SUV的纯电动汽车。

  后续影响

  此次发布确立了Slate的产品身份，随后计划在印第安纳州进行预购和生产。

  来源

1. 1Slate Autoen.wikipedia.org