天根航空航天
天根航空航天是一家印度私营航空航天公司，致力于开发和运营面向商业的小型卫星运载火箭。
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概览
天根航空航天私人有限公司是一家印度航空航天制造商和商业发射服务提供商，总部位于特伦甘纳邦海得拉巴。公司由前印度空间研究组织科学家Pawan Kumar Chandana和Naga Bharath Daka于2018年创立，专注于通过垂直整合的运载火箭开发、模块化火箭架构、复合材料结构、增材制造和自主研发的推进系统来降低小型卫星发射的成本和周期。 随着印度开始向私营部门开放部分航天领域，该公司应运而生。2020年宣布的改革为私营航天活动建立了政策和监管框架，并使公司能够在印度国家太空促进与授权中心的监督下寻求使用选定的国家太空基础设施。天根利用这一变化的环境，开发了以维克拉姆命名的运载火箭系列，并辅以卡拉姆系列固体火箭发动机以及液体和低温推进技术。 天根的第一个重大公开里程碑是2022年11月18日的“普拉兰巴”任务。该任务从斯里哈里科塔的萨蒂什·达万航天中心发射了私营开发的亚轨道火箭维克拉姆-S。该飞行器达到约89.5公里的高度，使天根成为第一家成功发射火箭的印度私营公司。该任务也被视为印度新兴私营航天工业的里程碑，因为它证明了一家非政府公司可以利用国家发射基础设施设计、建造、集成和飞行运载火箭。 在维克拉姆-S飞行之后，天根扩大了其融资和开发计划。2023年10月，该公司宣布由淡马锡领投的2750万美元C轮前融资，据报道累计融资约9500万美元。它还扩大了其工程和制造基础设施。2023年10月，天根在海得拉巴拉吉夫·甘地国际机场附近揭幕了占地60,000平方英尺的综合火箭开发设施MAX-Q。2025年1月宣布的特伦甘纳邦政府备忘录计划进一步建设火箭制造、集成和测试设施，估计投资500亿卢比。 该公司的主要轨道飞行器是维克拉姆-1，被描述为一种四级小型运载火箭，旨在服务于商业小型卫星市场。其推进架构结合了使用卡拉姆系列发动机的固体第一、第二和第三级，以及基于拉曼发动机的液体燃料上面级技术。天根还在开发维克拉姆-2，这是一种更重的运载火箭，旨在使用达万发动机家族的低温推进。达万发动机使用液化天然气和液氧，并采用增材制造和再生冷却概念。 天根的开发活动包括卡拉姆-250和卡拉姆-100发动机的静态点火测试，以及达万低温发动机的耐久性测试。该公司还寻求合作，将其发射能力与商业太空基础设施和卫星系统联系起来，包括与公理太空公司就低地球轨道接入和未来空间站相关任务签署谅解备忘录。 参考资料将“阿加曼”任务描述为天根首次轨道维克拉姆-1任务，发射窗口宣布为2026年7月至8月。同一资料称，该任务于2026年7月18日在约450公里的高度成功部署了有效载荷。由于这些事件相对于某些出版背景是未来日期，其最终状态和操作细节应独立核对权威发射记录。天根更广泛的定位是一家印度私营发射服务提供商，将国内工程与面向全球的商业发射服务相结合。
沿革
天根航空航天由前ISRO科学家帕万·库马尔·钱达纳和纳加·巴拉特·达卡于2018年创立。创始人追求私营开发的运载火箭业务，瞄准全球日益增长的小型卫星发射需求。他们的方法强调模块化火箭设计、复合材料结构、三维打印和内部开发的推进系统，以缩短生产周期并控制成本。 该公司在印度的重大政策转型期间发展。2020年引入的航天部门改革扩大了私营公司的潜在作用，并创建了IN-SPACe作为授权和促进私营航天活动的机构。改革还提供了私营公司可以使用选定的政府设施和技术基础设施的机制。因此，天根的计划将私营工程和资本与印度既定的发射生态系统相结合。 其首架飞行器是维克拉姆-S，一种亚轨道火箭，旨在演示公司开发的发射技术。2022年11月18日，“普拉兰巴”任务从斯里哈里科塔的萨蒂什·达万航天中心升空，达到约89.5公里的高度。这次飞行被广泛认为是印度私营航天领域的标志性事件，使天根成为第一家成功进行火箭发射的印度私营公司。 在“普拉兰巴”之后，天根筹集了额外的私人资本，并加速了轨道飞行器的工作。2023年10月，它披露了由淡马锡领投的2750万美元C轮前融资，并报告累计融资约9500万美元。它还通过MAX-Q扩大了物理基础设施，这是海得拉巴一个占地60,000平方英尺的综合设施。2025年1月，特伦甘纳邦宣布与该公司就一个更大的制造、集成和测试综合体签署备忘录。 天根的轨道计划围绕维克拉姆家族组织。维克拉姆-1是一种四级小型运载火箭，其较低级使用卡拉姆固体发动机，上面级架构使用拉曼液体燃料技术。维克拉姆-2正在开发中，是一种更大的运载火箭，计划使用达万低温上面级发动机。该公司已逐步测试相关的推进系统，包括卡拉姆-250和卡拉姆-100的静态点火以及达万发动机家族的耐久性测试。 达万-I发动机于2020年推出，是一种私营开发的小型低温发动机，使用液化天然气和液氧。天根随后报告了2023年达万-II的200秒耐久性测试。参考资料还描述了2026年达万-III的145秒静态点火测试，在内部开发的移动测试台上进行。这些发动机与该公司未来更重型和可能可重复使用的发射系统的长期雄心有关。 天根还寻求了超越运载火箭开发的合作伙伴关系。2024年，它被确定为一项关于印度拟议的多传感器地球观测卫星星座协议的参与者。2025年，它与公理太空公司的备忘录将其未来的发射能力与商业低地球轨道基础设施以及研究有效载荷和轨道设施的可能物流联系起来。 参考资料报道，天根宣布“阿加曼”任务于2026年7月至8月进行，随后于2026年7月18日成功进行了维克拉姆-1轨道飞行。据报道，该任务在约450公里的高度部署了有效载荷。这些2026年的说法应在被视为既定历史事实之前，与独立的发射记录和官方公司或政府公告进行核实。
- 2025
特伦甘纳邦设施备忘录
[1]特伦甘纳邦和天根签署了一份关于私营火箭制造、集成和测试设施的备忘录。
- 2024
卡拉姆-250静态点火测试
[1]卡拉姆-250第二级固体发动机在萨蒂什·达万航天中心进行了静态测试。
- 2023
宣布C轮前融资
[1]天根宣布由淡马锡领投的2750万美元融资轮，并报告累计融资约9500万美元。
- 2023
MAX-Q设施启用
[1]该公司在海得拉巴揭幕了一个占地60,000平方英尺的综合火箭开发设施。
- 2022
“普拉兰巴”任务
[1]维克拉姆-S从斯里哈里科塔完成了亚轨道飞行，标志着印度首次成功发射私营开发的火箭。
- 2020
达万-I低温发动机亮相
[1]天根展示了达万-I，一种私营开发的液化天然气和液氧低温发动机，旨在用于未来的更重型系统。
- 2018
公司成立
[1]前ISRO科学家帕万·库马尔·钱达纳和纳加·巴拉特·达卡在海得拉巴创立了天根航空航天。
产品与定位
一家私营资助的印度航天公司，旨在为小型卫星提供成本效益高、响应迅速的发射服务，同时开发垂直整合的运载火箭和推进系统。
亚轨道火箭 · 2022
维克拉姆-S
维克拉姆-S是天根的亚轨道技术演示火箭。它于2022年11月18日从萨蒂什·达万航天中心执行“普拉兰巴”任务，达到约89.5公里的高度，并确立了公司的发射能力。这次飞行也是印度私营航天活动的里程碑，因为它是该国首次成功发射私营开发的火箭。
小型轨道运载火箭 · 2026
维克拉姆-1
维克拉姆-1是一种四级小型运载火箭，旨在用于商业小型卫星任务。其架构在较低级使用卡拉姆固体火箭发动机，上面级系统使用拉曼液体燃料技术。参考资料报告了2026年7月18日的首次轨道飞行，但该结果应核对独立的发射记录。
小型轨道运载火箭
维克拉姆-2
维克拉姆-2是维克拉姆运载火箭家族中正在开发的成员。它旨在提供比初始运载火箭更大的运载能力，并计划使用由达万系列发动机提供动力的低温上面级。
固体火箭发动机
卡拉姆-100
卡拉姆-100是一种固体火箭发动机，与维克拉姆-1的第三级相关。据报道，其峰值真空推力约为100千牛顿。2025年的一次静态点火测试包括柔性喷管推力矢量控制系统，持续超过102秒。
固体火箭发动机
卡拉姆-250
卡拉姆-250是维克拉姆-1的第二级固体发动机。据报道，其2024年3月的静态点火资格测试持续约85秒，旨在验证发动机和相关推进系统。
固体火箭发动机
卡拉姆-1200
卡拉姆-1200是计划用于维克拉姆-1的第一级固体发动机。天根报告了2025年8月的110秒静态测试，以验证助推级设计。
液体燃料火箭发动机
拉曼-I
拉曼-I是一种可储存的液体燃料上面级发动机，与维克拉姆-1的推进架构相关。
低温火箭发动机 · 2020
达万发动机家族
达万家族包括使用液化天然气和液氧的低温发动机。这些发动机采用增材制造和再生冷却，旨在支持更重型的运载火箭、先进的上面级以及可能的未来可重复使用系统。报告的测试包括2023年的200秒达万-II耐久性点火和2026年的145秒达万-III点火。
品牌决策
2025
扩大制造和测试能力战略背景
公司需要更大的设施，从技术演示转向可重复的轨道运载火箭生产。
采取的行动
天根与特伦甘纳邦政府签署了一份关于私营火箭制造、集成和测试设施的备忘录。
后续影响
计划的扩建将增加当地的生产和测试能力，但最终的实施细节需要核实。
Estimated investment. ₹500 crore (Announced January 2025)
2022
发射维克拉姆-S新品背景
天根在尝试轨道发射操作之前需要一次早期的飞行演示。
采取的行动
该公司从斯里哈里科塔执行了维克拉姆-S亚轨道火箭的“普拉兰巴”任务。
后续影响
该任务确立了天根作为第一家成功发射火箭的印度私营公司的地位，并公开演示了其发射系统。
2020
采用垂直整合的发射战略战略背景
天根在印度向私营公司开放航天活动之际，正在为小型卫星市场开发运载火箭。
采取的行动
该公司追求内部运载火箭设计、复合材料结构、增材制造以及专有的固体、液体和低温推进。
后续影响
这一战略支持了维克拉姆-S演示飞行和随后的维克拉姆轨道运载火箭计划。
近期事件
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