天联快递

天联快递是一家加拿大货运航空公司，总部位于安大略省密西沙加。与传统的客运航空公司不同，它专注于专用航空货运、快递支线飞行以及加拿大和美国境内的区域物流支持。其运营模式以连接快递和包裹网络的短途航线为中心，而非定期客运。该公司还从温哥华、卡尔加里、温尼伯、汉密尔顿和蒙特利尔-米拉贝尔地区的基地和运营设施提供按需航空货运包机服务。 该公司于1994年2月由Dan Rocheleau创立，当时名为QuikAire Cargo Inc.。它最初使用塞斯纳208大篷车飞机，这种飞机适合相对较短的航段和小批量货物运输。最初的业务满足了加拿大短途货运市场的特殊需求，快递公司和区域物流提供商需要在社区和较大的分拨点之间进行频繁的支线航班。 1996年4月，QuikAire Cargo与天联集团公司建立合作伙伴关系，并采用天联快递的名称。这一关系支持了在加拿大各地扩展更多的快递支线合同。同年，该航空公司成为加拿大第一家运营雷神工厂改装的全货运比奇1900飞机的航空公司。比奇1900平台随后成为公司机队和运营身份的核心。天联快递被描述为运营加拿大最大的比奇1900C机队，以及北美第二大此类机队。 随着时间的推移，天联快递为一系列包裹、快递、邮政和航空货运组织提供服务或与之合作。据报道，当前和以前的交易对手包括联合包裹服务公司、联邦快递、DHL快递、Altimax、加拿大邮政、Cargojet、Dynamex、Midland Courier、Purolator和Sameday Worldwide。这些关系说明了该公司作为航空分包商和支线运营商在更广泛的物流网络中的作用，而不是面向消费者的客运航空公司。 该公司于2013年扩大了其在加拿大西部的业务。8月在温哥华开设了一个飞行机组和维修基地，9月在温尼伯开设了另一个基地。连同汉密尔顿、米拉贝尔、蒙特利尔和多伦多的设施，这些地点使该航空公司在加拿大主要货运走廊上拥有分布式的运营足迹。 天联快递还参与了与Cargojet的区域整合计划。2009年7月，它建立了一个合作伙伴关系，将天联快递的运营资产和航线与Cargojet子公司Prince Edward Air的资产和航线合并，组成Cargojet区域合作伙伴关系。2010年7月，天联快递从Cargojet手中购买了该合作伙伴关系的全部股权。 2024年3月，天联快递根据加拿大《公司债权人安排法》申请保护。该申请旨在支持公司业务和财务事务的重组。公开可用的参考资料并未确定该过程的最终结果，也未确定该航空公司是否在此后继续所有运营。因此，其当前的运营状态应视为未经证实。

天联快递的历史可追溯至1994年2月，当时Dan Rocheleau在加拿大创立了QuikAire Cargo Inc.。该公司成立的目的是满足专门的短途航空货运需求：快递和包裹运营商需要可靠的支线飞机，能够将区域社区与较大的分拣和配送网络连接起来。QuikAire最初使用塞斯纳208大篷车飞机，这种飞机非常适合相对较短的航线和适中的货物量。 一个重要的早期转变发生在1996年4月。QuikAire Cargo与天联集团公司建立了合作伙伴关系，并将其运营名称改为天联快递公司。这一伙伴关系为该公司在加拿大各地寻求更多快递支线合同提供了平台。同年，天联快递成为加拿大第一家运营雷神工厂改装的全货运比奇1900的航空公司。该机型成为公司的主要飞机系列，并帮助定义了其在区域货运航空领域的利基市场。 天联快递与多家快递、邮政、快递和货运组织建立了关系。参考资料中确定的过去或现在的交易对手包括UPS、联邦快递、DHL快递、Altimax、加拿大邮政、Cargojet、Dynamex、Midland Courier、Purolator和Sameday Worldwide。这些安排使该航空公司成为更大物流系统内的支线和合同运营商。其服务包括定期或专用货物运输和按需包机工作，而其网络覆盖加拿大和美国的部分地区。 该公司于2009年7月与Cargojet进行了区域整合安排。天联快递将其运营资产和航线与Cargojet子公司Prince Edward Air的资产和航线合并，组成Cargojet区域合作伙伴关系。2010年7月，天联快递从Cargojet手中收购了该合作伙伴关系的100%股权。该交易将合并后的区域运营控制权归还给天联快递，并代表了公司历史上的一个重要企业发展。 2013年进行了地理扩张。天联快递于8月在温哥华开设了一个飞行机组和维修基地，并于9月在温尼伯开设了另一个基地。这些新增设施补充了其在汉密尔顿、米拉贝尔、蒙特利尔和多伦多的设施和运营存在。西部基地增强了公司支持全国货物流动的能力，并减少了对单一区域运营中心的依赖。 该航空公司的机队身份越来越集中在全货运比奇1900C上。参考资料将天联快递描述为拥有加拿大最大的比奇1900C机队，以及北美第二大该型号机队。该飞机的尺寸和运营经济性适合该公司在短途快递和区域货运服务中的角色。 2024年3月，天联快递根据《公司债权人安排法》申请重组其业务和财务事务。这一申请表明存在重大的财务或运营压力，但现有来源未提供足够信息来说明重组是否完成、航空公司是否被出售或所有服务是否继续。因此，该公司申请后的状态仍未得到证实。

• 2024

  CCAA重组申请

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  天联快递根据加拿大《公司债权人安排法》申请重组其业务和财务事务。

• 2013

  加拿大西部运营基地开业

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  该航空公司于8月在温哥华开设了一个飞行机组和维修基地，并于9月在温尼伯开设了另一个基地。

• 2010

  天联快递收购区域合作伙伴关系

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  天联快递从Cargojet手中购买了Cargojet区域合作伙伴关系的全部股权。

• 2009

  Cargojet区域合作伙伴关系成立

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  天联快递将其运营资产和航线与Cargojet子公司Prince Edward Air合并，组成区域货运合作伙伴关系。

• 1996

  QuikAire采用天联快递身份

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  QuikAire Cargo于4月与天联集团公司合作，并开始以天联快递公司的名义运营。

• 1996

  引入全货运比奇1900飞机

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  天联快递成为加拿大第一家运营雷神工厂改装的全货运比奇1900飞机的航空公司。

• 1994

  QuikAire Cargo成立

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  Dan Rocheleau于2月创立QuikAire Cargo Inc.，以满足加拿大专门的短途航空货运需求。

一家专业的区域货运航空和物流航空合作伙伴，专注于短途支线飞行、快递合同和灵活的航空货运，而非客运。

• 航空货运服务 · 1994

  专用快递支线航班

  旨在将快递、包裹和快递货物在本地或区域设施与较大的物流枢纽之间运输的区域航空服务。天联快递已为加拿大和美国的各种快递、邮政和货运网络客户运营这些服务。

• 货运飞机运营 · 1996

  比奇1900C全货运运营

  在1996年引入雷神工厂改装的飞机后，全货运比奇1900运营成为公司标志性的机队产品。该飞机支持短途货运和支线任务，其中频率和区域可达性比大型飞机容量更重要。

• 航空货运服务

  按需货运包机

  为需要在常规支线时间表之外进行货物运输的客户提供灵活的航空货运包机飞行。参考资料确定了从温哥华、卡尔加里、温尼伯、汉密尔顿和蒙特利尔-米拉贝尔地区等运营基地提供的包机服务。

• 2024

  启动CCAA重组程序其他

  背景

  天联快递在重组其业务和财务事务时，根据加拿大《公司债权人安排法》寻求保护。

  采取的行动

  该公司根据CCAA提出申请。现有材料未具体说明重组计划、受影响的债权人、财务指标或最终处置。

  后续影响

  现有来源未确定结果和公司随后的运营状态。

  来源

1. 1SkyLink Expressen.wikipedia.org
2. 2SkyLink Express restructuring experienceksvadvisory.com