天鹰航空

天鹰航空，正式名称为Magnum Air (SkyJet), Inc.，是一家总部位于马尼拉的菲律宾区域航空公司。该公司最初从事航空包机业务，后来发展成为一家定期国内航空公司，服务于那些未被大型菲律宾航空公司持续连接至马尼拉的目的地。其公开定位强调直飞、旅游导向的航线，以及精品或低成本区域飞行体验，而非广泛的国内干线网络。 牙医Joel Mendoza博士于2005年9月创立了该公司。在早期，天鹰航空使用英国宇航146飞机进行包机运营，包括前往菲律宾北部巴坦群岛的团体旅游。公司于2012年8月获得菲律宾民航局的临时航空运营商证书，并于2012年12月14日开始定期商业运营。其首条商业航线连接马尼拉与巴坦群岛的巴斯科机场，该目的地因其地理条件和有限的机场基础设施，使得直飞具有商业独特性。 该航空公司谨慎地扩展休闲市场。它于2013年2月增加了前往布桑加的定期服务，这是通往科隆的门户，并于2014年4月推出了马尼拉至卡提克兰的服务，服务于长滩岛，此前放弃了前往卡坦端内斯省比拉克的计划航线。天鹰航空随后宣布或运营了涉及锡亚高、卡米金和巴拉望省圣维森特的航线。这些航线反映了以菲律宾旅游岛屿和新兴目的地为中心的战略，而非该国最大商业中心之间的高频服务。 公司控制权在2013年发生变化，由企业家Dino Reyes Chua领导的投资者接管了管理层。Chua成为总裁兼首席执行官，而Mendoza继续担任董事会主席。2015年3月，Solar Group的航空部门Thunder Air Aviation Inc.收购了据报道50%的控股权。Solar Group创始人Wilson Tieng成为董事长，而Chua保留了总裁兼首席执行官的角色。所有权变更后发生了一场法律纠纷，Mendoza声称其股份被欺诈；这些指控被报道为集团诈骗案，本身并不确立责任。 天鹰航空的发展也受到监管和运营挫折的影响。2015年，菲律宾航空监管机构因其在菲律宾民航法规下发现的安全缺陷而暂停了其航空运营商证书。在最初在法庭上质疑暂停后，该航空公司自愿停飞其机队以促进重新评估，并在暂停解除后恢复运营。2018年，一场单独的海关纠纷导致一架BAE 146-100飞机因涉嫌未缴进口关税和税款而被没收。该航空公司后来于2020年从Elix Aviation Capital租赁了一架ATR 72-500，作为机队更换和扩张计划的一部分。 2013年至2018年间，多起跑道冲出事件影响了天鹰航空的飞机，尽管报道的事件未导致乘客或机组人员死亡。该航空公司还在2018年跑道冲出事件后暂停并计划恢复锡亚高服务，而COVID-19大流行在2020年再次迫使定期运营暂停。2021年4月，菲律宾民航局授权天鹰航空在国内运输COVID-19疫苗。公开可用的参考资料证实了该航空公司历史上的航线发展和监管事件，但并未确立其当前运营状态、完整当前机队、所有权结构或当前航线网络。

天鹰航空由菲律宾牙医乔尔·门多萨博士于2005年9月以Magnum Air (SkyJet), Inc.的公司名称创立。它最初作为包机公司运营，而非传统的定期航空公司。其早期业务专注于使用英国宇航146飞机进行团体旅游航班，特别是前往菲律宾北部巴坦群岛的旅行。这一初步重点塑造了天鹰航空后来作为连接马尼拉与较小和旅游依赖目的地的航空公司的身份。 菲律宾民航局于2012年8月3日授予天鹰航空临时航空运营商证书，允许其运营定期国内和国际航线。该公司于2012年12月14日开始商业运营，开通马尼拉至巴斯科的航班。2013年2月，它增加了马尼拉至布桑加的定期服务，使游客可以直接前往巴拉望的科隆。同年12月，由企业家和甲米地省委员会成员迪诺·雷耶斯·蔡领导的一组投资者接管了公司管理。蔡成为总裁兼首席执行官，而门多萨继续担任董事会主席。 在新管理层下，天鹰航空改变了其计划中的航线网络。它放弃了计划中的比拉克航线，并于2014年4月开始定期马尼拉至卡提克兰的航班，服务于长滩岛市场。那一年，该航空公司试图通过拟议的卡利博至台北服务进入国际包机飞行。首航因飞行员检测到飞机异常而中止。根据引用的账户，该事件导致约200名台湾游客滞留在长滩岛，天鹰航空随后放弃了计划中的航线。 2015年3月，Solar Group的航空部门Thunder Air Aviation Inc.收购了天鹰航空据报道50%的控股权。Solar Group创始人威尔逊·蒂恩成为董事长，而蔡保留了他的高管职位。所有权变更后来成为公司纠纷的主题。2016年12月，门多萨对蒂恩、蔡和其他天鹰航空官员提起集团诈骗投诉，指控他们合谋剥夺其股份。引用的材料报告了该投诉，但未确立结果或指控的法律依据。 天鹰航空还遇到了监管困难。2015年5月18日，CAAP因其在菲律宾民航法规下的安全缺陷而暂停了其航空运营商证书。这些缺陷是在欧盟评估小组检查期间注意到的。天鹰航空质疑暂停并寻求损害赔偿，但后来撤回了案件并自愿停飞其机队，以便监管机构进行进一步评估。CAAP在航空公司遵守所述安全要求后于2015年6月7日解除了暂停。 运营事件继续影响航空公司的扩张。2013年10月，一架包机在巴莱辛冲出跑道并被注销，尽管没有受伤报告。2018年2月，一架载有73名乘客和4名机组人员的天鹰航空飞机在锡亚高的萨亚克机场冲出跑道；所有人员安全撤离。同年6月，一架马尼拉至科隆的航班在弗朗西斯科·B·雷耶斯机场冲出跑道，据报道所有80名乘客和6名机组人员安然无恙。 2018年7月，海关局在据报道自进口以来欠缴约9000万菲律宾比索的关税和税款纠纷后，下令没收一架BAE 146-100。天鹰航空后来于2020年2月从Elix Aviation Capital接收了一架租赁的ATR 72-500，作为替代和扩张计划的一部分。该航空公司于2019年开通或启动了前往卡米金和圣维森特的服务。它宣布于2020年3月恢复锡亚高服务，但COVID-19大流行和加强社区隔离导致再次暂停。2021年4月，CAAP授权天鹰航空在菲律宾各地运输COVID-19疫苗。可用的参考资料无法可靠地确认该航空公司当前的所有权、管理、运营状态、航线网络或机队，除了上述历史事件。

• 2021

  获准运输疫苗

  [1]SkyJet Airlinesen.wikipedia.org

  CAAP授权天鹰航空在菲律宾境内运输COVID-19疫苗。

• 2019

  增加卡米金和圣维森特服务

  [1]SkyJet Airlinesen.wikipedia.org

  天鹰航空通过增加卡米金和圣维森特的服务扩展了其旅游导向的国内网络。

• 2018

  BAE 146飞机被没收

  [1]SkyJet Airlinesen.wikipedia.org

  海关局在关税和税款纠纷中下令没收一架飞机。

• 2015

  Solar Group收购据报道的控股权

  [1]SkyJet Airlinesen.wikipedia.org

  Thunder Air Aviation收购了据报道50%的控股权，威尔逊·蒂恩成为董事长。

• 2015

  航空运营商证书暂停并恢复

  [1]SkyJet Airlinesen.wikipedia.org

  CAAP因安全缺陷暂停证书；天鹰航空停飞其机队进行重新评估，并在合规后恢复服务。

• 2013

  布桑加服务启动

  [1]SkyJet Airlinesen.wikipedia.org

  开始定期飞往布桑加，服务于科隆旅游市场。

• 2012

  定期商业运营开始

  [1]SkyJet Airlinesen.wikipedia.org

  在获得临时航空运营商证书后，天鹰航空于12月14日运营了从马尼拉飞往巴斯科的首个定期商业航班。

• 2005

  天鹰航空成立为包机公司

  [1]SkyJet Airlinesen.wikipedia.org

  乔尔·门多萨博士于9月创立该公司，提供包机服务，包括前往巴坦群岛的团体旅游。

一家菲律宾精品低成本区域航空公司，提供马尼拉与 underserved 岛屿和旅游目的地之间的直飞连接。

• 航空运输 · 2012

  定期国内客运航班

  天鹰航空的核心产品是从马尼拉飞往菲律宾较小机场和旅游目的地的定期国内航空旅行。该网络强调直飞巴斯科、布桑加、卡提克兰、卡米金、圣维森特和锡亚高等地点的服务，而非大型城际网络。航线可用性随时间变化，目前未确认。

• 包机航空 · 2005

  包机服务

  在定期运营之前，天鹰航空为有组织的旅游团体提供包机服务。早期包机活动使用英国宇航146飞机，包括前往巴坦群岛的旅行。该航空公司还在2013年为前往巴莱辛的Alphaland游客运营了包机。

• 航空货运和物流 · 2021

  特殊用途国内运输

  2021年，菲律宾民航局授权天鹰航空在全国范围内运输COVID-19疫苗。可用材料未确定这是否成为持续的商业货运产品。

• 2018

  海关纠纷中的飞机没收

  海关局因据报道未缴的进口关税和税款而下令没收一架BAE 146-100。引用的账户称金额为9000万菲律宾比索，但未提供后续法律解决。

  来源

• 2016

  关于所有权股份的集团诈骗投诉

  前董事长乔尔·门多萨对威尔逊·蒂恩、迪诺·雷耶斯·蔡和其他官员提起集团诈骗案，指控他们合谋欺诈其股份。引用的材料未提供最终处置。

  来源

• 2015

  航空运营商证书暂停

  CAAP因在菲律宾航空法规下发现的安全缺陷而暂停了天鹰航空的运营证书。该航空公司最初质疑该行动，然后自愿停飞其机队进行重新评估；据报道合规后证书恢复。

  来源

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• 2020

  暂停计划中的锡亚高恢复战略

  背景

  天鹰航空在之前的跑道事件和服务暂停后宣布于3月29日返回锡亚高。

  采取的行动

  该航空公司在菲律宾加强社区隔离期间暂停了计划中的恢复，并将暂停延长至8月31日。

  后续影响

  可用参考未确认锡亚高服务或更广泛网络恢复的确切日期。

  来源

• 2018

  飞机没收后的机队更换其他

  背景

  海关局在涉及进口关税和税款的纠纷中下令没收一架BAE 146-100。

  采取的行动

  天鹰航空随后安排从Elix Aviation Capital租赁一架ATR 72-500。

  后续影响

  该替代被描述为支持机队更新和扩张计划。

  来源

• 2015

  安全重新评估期间自愿停飞机队战略

  背景

  CAAP因安全缺陷暂停了天鹰航空的航空运营商证书。

  采取的行动

  天鹰航空撤回了对CAAP的法院诉讼，并自愿停飞其整个机队，以便监管机构进行进一步评估。

  后续影响

  在航空公司据报道遵守安全要求后，CAAP于2015年6月7日解除了暂停。

  来源

1. 1SkyJet Airlinesen.wikipedia.org