空中快線

空中快線是空中快線直升機有限公司的營運品牌，該公司是一家總部位於澳門的直升機服務公司。它提供澳門、香港和深圳之間的定期跨境直升機運輸，以及觀光、航空攝影和私人包機服務。該公司在珠江三角洲地區運營，短途航空聯繫可縮短主要商業、旅遊和交通樞紐之間的旅行時間。 該業務的運營起源可追溯至1988年7月成立的東亞航空公司。1990年11月，澳門至香港的定期直升機服務開始運營，最初使用兩架貝爾222直升機，每日六班。1997年，香港直升機有限公司（又稱HeliHK）與東亞航空公司建立了合作夥伴關係。該合作夥伴關係擴大了該地區的商業直升機活動，並支持了澳門與香港之間穿梭網絡的發展。在此期間，運營商用西科斯基S-76C+直升機替換了原有的貝爾222直升機。 空中快線名稱於2008年11月作為企業品牌重塑的一部分推出。2009年，機隊再次現代化，引入阿古斯塔韋斯特蘭AW139直升機，取代老化的S-76C+飛機。AW139成為參考資料中與該運營商相關的主要飛機型號。該公司曾使用香港港澳碼頭的直升機場、澳門海事碼頭和深圳寶安國際機場。 空中快線的定期服務包括澳門海事碼頭與香港港澳碼頭之間的航線，以及澳門至深圳的連接。航班時間短，通常約15分鐘。該服務定位為高端、省時的交通選擇，而非大眾市場的航空公司產品。除定期穿梭服務外，該公司還提供觀光、航空攝影和一般私人包機等航空服務。 在2020年至2022年的全球COVID-19疫情期間，運營暫停。定期服務於2024年1月26日恢復，每週運營五天。據報導，恢復的時刻表包括每日七班澳門至香港航班和每週五班澳門至深圳航班。參考資料將空中快線描述為唯一提供香港、澳門和深圳之間定期聯繫的商業直升機運營商，但時刻表和航線可用性可能隨時間而變化。

空中快線的歷史始於1988年7月成立的東亞航空公司。該公司於1990年11月開始澳門至香港的定期直升機運營，最初使用兩架貝爾222直升機，每日六班。這項服務奠定了後來與空中快線名稱相關的基本模式：在珠江三角洲連接主要渡輪和城市樞紐的短途商業直升機運輸。 香港直升機有限公司成立於1997年。該公司又稱HeliHK，與東亞航空公司建立了合作夥伴關係，並幫助創建了服務澳門和香港市場的更大規模商業直升機運營。該合作夥伴關係支持了穿梭服務的發展以及從貝爾222飛機到西科斯基S-76C+直升機的機隊過渡。這一變化反映了運營商為定期客運運營現代化其飛機所做的努力。 2008年11月，空中快線直升機有限公司作為企業品牌重塑的一部分推出。新身份將直升機穿梭業務的公眾形象整合到空中快線名稱下。2009年，運營商引入阿古斯塔韋斯特蘭AW139直升機，取代老化的S-76C+機隊。AW139成為後來參考資料中報導的公司主要飛機型號。運營商的基礎設施包括香港港澳碼頭的香港直升機場、澳門海事碼頭的澳門直升機場以及深圳寶安國際機場的深圳直升機場。香港設施與前信德直升機場相關，並於2009年增加第二個停機坪；澳門設施在2001年升級後擁有五個停機坪。 該公司還在2010年經歷了一次重大的運營安全事件。一架執行中午香港至澳門服務的直升機在起飛後立即遭遇尾槳故障，並在維多利亞港進行了受控迫降。根據參考資料，所有11名乘客和兩名機組人員均未受重傷。該事件是公司運營歷史的一部分，但在可用資料中未被描述為醜聞。 空中快線的商業服務在全球COVID-19疫情期間暫停，據報導暫停持續了2020年至2022年。中斷影響了在嚴重旅行限制和跨境流動減少時期的定期服務。2024年1月26日，公司恢復定期運營。據報導的恢復時刻表涵蓋每週五個運營日，每日七班澳門至香港航班和每週五班澳門至深圳航班。 除了定期穿梭航線外，空中快線還提供包機服務，包括觀光、航空攝影和一般私人包機。因此，該公司既是定期區域運輸運營商，也是專業航空服務提供商。可用的參考資料未確定其所有權結構、當前高級管理層、財務業績、除上述起源以外的公司註冊詳情或官方網站URL。

• 2024

  定期服務恢復

  [1]Sky Shuttleen.wikipedia.org

  運營於2024年1月26日恢復，據報導有澳門至香港和澳門至深圳的時刻表。

• 2020

  疫情期間定期運營暫停

  [1]Sky Shuttleen.wikipedia.org

  在全球COVID-19疫情期間運營暫停，據報導持續到2022年。

• 2010

  維多利亞港受控迫降

  [1]Sky Shuttleen.wikipedia.org

  一架執行香港至澳門服務的AW139在尾槳故障後迫降在維多利亞港。乘客和機組人員未受重傷。

• 2009

  引入AW139機隊

  [1]Sky Shuttleen.wikipedia.org

  購買了阿古斯塔韋斯特蘭AW139直升機以取代老化的西科斯基S-76C+機隊。在此期間，香港設施還增加了一個第二停機坪。

• 2008

  空中快線品牌推出

  [1]Sky Shuttleen.wikipedia.org

  空中快線直升機有限公司於2008年11月作為企業品牌重塑的一部分推出。

• 1997

  香港直升機有限公司與東亞航空公司建立合作夥伴關係

  [1]Sky Shuttleen.wikipedia.org

  該合作夥伴關係擴大了珠江三角洲的商業直升機運營，並支持引入西科斯基S-76C+飛機取代貝爾222直升機。

• 1990

  澳門至香港直升機服務開始

  [1]Sky Shuttleen.wikipedia.org

  1990年11月，澳門與香港之間的定期服務開始運營，使用兩架貝爾222直升機，每日六班。

• 1988

  東亞航空公司成立

  [1]Sky Shuttleen.wikipedia.org

  東亞航空有限公司於1988年7月成立，為後來空中快線運營提供了歷史上的公司起源。

一家高端區域直升機運輸運營商，專注於珠江三角洲內的快速定期航線和包機航空服務。

• 定期直升機運輸 · 1990

  定期澳門至香港直升機穿梭服務

  空中快線的核心客運產品連接澳門海事碼頭與香港的港澳碼頭。該航線專為短途區域旅行設計，歷史上每日運營多班。據報導的疫情後時刻表包括每週五個運營日每日七班，但時刻表可能有所變化。

• 定期直升機運輸

  定期澳門至深圳直升機穿梭服務

  該服務連接澳門海事碼頭與深圳寶安國際機場。據報導的恢復時刻表包括每週五班，行程時間約15分鐘。它為澳門與深圳之間的旅行提供了直接的空中替代方案。

• 包機航空

  私人包機服務

  空中快線還運營一般私人直升機包機。可用的參考資料將包機工作確定為與定期穿梭航班分開的服務類別，但未提供定價、飛機分配或詳細預訂條件。

• 專業直升機服務

  觀光和航空攝影飛行

  該運營商提供觀光和航空攝影直升機服務。這些產品將業務擴展到城際客運之外，並利用公司的飛機和運營能力進行旅遊和商業成像目的。

• 2024

  恢復定期跨境服務战略

  背景

  定期運營在2020年至2022年的COVID-19疫情期間暫停。

  采取的行动

  運營於2024年1月26日恢復，據報導有澳門至香港和澳門至深圳的定期服務。

  后续影响

  據報導的恢復時刻表每週運營五天，每日七班澳門至香港航班和每週五班澳門至深圳航班。

  来源

• 2009

  向阿古斯塔韋斯特蘭AW139直升機的機隊過渡换代

  背景

  運營商的西科斯基S-76C+直升機已經老化，此前曾取代了最初的貝爾222機隊。

  采取的行动

  公司購買了阿古斯塔韋斯特蘭AW139直升機以取代S-76C+飛機。

  后续影响

  AW139成為可用參考資料中與空中快線相關的主要直升機型號。

  来源

• 2008

  以空中快線名稱進行企業品牌重塑战略

  背景

  直升機運營此前與東亞航空公司和香港直升機有限公司相關。

  采取的行动

  空中快線直升機有限公司於2008年11月作為新的企業品牌重塑的一部分推出。

  后续影响

  空中快線名稱成為定期直升機和包機運營的公共身份。

  来源

1. 1Sky Shuttleen.wikipedia.org