天空阿尔卑斯航空

Sky Alps S.r.l.，以sky Alps为品牌运营，是一家总部位于南蒂罗尔博尔扎诺的意大利支线航空公司。该航空公司主要从博尔扎诺机场运营，机队以德哈维兰加拿大Dash 8-400涡轮螺旋桨飞机为主。其业务专注于短途定期和季节性航班，将阿尔卑斯地区与欧洲主要城市和度假目的地连接起来。该航空公司是意大利可再生能源相关公司Fri-El Green Power的子公司。 该航空公司源于恢复博尔扎诺机场定期商业航班的努力。南蒂罗尔企业家Josef Gostner参与了ABD Holdings，该公司于2019年从南蒂罗尔政府手中收购了该机场。最初的运营计划要求于2020年开始服务，最初每天有博尔扎诺至罗马的航线，后来增加至维也纳和慕尼黑的航线，以及夏季包机飞往意大利南部目的地。计划还考虑延长博尔扎诺相对较短的跑道，以便机场能够容纳更多种类的飞机。 COVID-19大流行和相关边境限制推迟了商业运营的开始。Sky Alps最终于2021年6月17日启动了首批航班，服务于奥尔比亚和伊维萨岛。当月晚些时候，它增加了博尔扎诺和柏林勃兰登堡之间的每周两次航班。2021年底，由于机场跑道从约1293米延长至1462米，运营暂时中断。该航空公司于2021年12月15日恢复飞行，并在冬季时刻表中提供每周13班从博尔扎诺出发的航班。 Sky Alps专注于支持南蒂罗尔旅游的市场，特别是前往滑雪胜地和其他阿尔卑斯山景点的旅行。其定期航线网络包括柏林、杜塞尔多夫和汉堡等德国城市，以及季节性目的地。该航空公司被描述为自2015年达尔文航空停止博尔扎诺-罗马服务后，首家恢复博尔扎诺定期服务的航空公司，尽管其他航空公司的包机运营在此期间仍在继续。Sky Alps的部分服务由马耳他包机航空公司Luxwing合作或运营。 因此，该航空公司的战略角色是区域性的，而非洲际性的：它为居民和游客提供直达南蒂罗尔的通道，同时试图使博尔扎诺成为阿尔卑斯经济更有用的门户。除了博尔扎诺基地外，Sky Alps和莫斯塔尔市达成协议，计划从2025年4月起在莫斯塔尔机场部署一架Dash 8-400，并开通多条航线。该航空公司的网络和机队仍受季节性需求、机场基础设施和运营合作伙伴关系的影响。

Sky Alps是为了在南蒂罗尔博尔扎诺机场重新建立定期航班服务而创建的。该项目与南蒂罗尔企业家Josef Gostner有关，他与ABD Holdings有关联，该公司于2019年从南蒂罗尔政府手中收购了博尔扎诺机场。该机场位于阿尔卑斯地区，对旅游业、商务旅行和进入南蒂罗尔具有潜在价值，但其相对较短的跑道限制了其能够支持的飞机和航线。 最初的计划设想于2020年5月启动。拟议的第一条航线是博尔扎诺至罗马的每日航班，维也纳和慕尼黑被确定为可能的后续目的地。该计划还包括飞往意大利南部的夏季包机。为了支持更大的飞机，Gostner考虑将跑道延长约260米。原定的启动因COVID-19大流行而中断，特别是边境关闭以及由此带来的国际旅行不确定性。因此，商业运营被推迟到2021年。 Sky Alps于2021年6月17日进行了首批航班，服务于奥尔比亚和伊维萨岛。6月30日，它开始了飞往柏林勃兰登堡机场的每周两次航班。早期的网络显示了该航空公司对休闲和旅游以及区域连通性的重视。2021年晚些时候，在博尔扎诺机场将跑道从约1293米延长至1462米期间，运营暂时暂停。Sky Alps于12月15日恢复服务，并在2021年冬季计划中安排了每周13班从博尔扎诺出发的航班。 截至2022年12月，该航空公司的网络包括柏林、杜塞尔多夫和汉堡等德国目的地，以及几条季节性航线。其主要商业理由是让游客直接前往南蒂罗尔的滑雪胜地和其他景点，同时让当地居民无需完全依赖遥远的机场即可前往欧洲城市。该航空公司成为自2015年达尔文航空结束博尔扎诺-罗马服务后首家运营博尔扎诺定期航班的航空公司。奥地利航空的包机航班和其他运营安排，包括Luxwing运营的服务，构成了该机场更广泛的航空背景的一部分。 Sky Alps作为Fri-El Green Power的子公司运营，并使用德哈维兰加拿大Dash 8-400涡轮螺旋桨飞机作为其机队的基础。这些飞机适合短途区域航段和跑道限制或乘客量较低使得大型喷气式飞机效率较低的机场。该航空公司的模式结合了定期航线和由旅游需求驱动的季节性变化。 在进一步的网络发展计划中，Sky Alps和莫斯塔尔市宣布了一项协议，计划从2025年4月起在莫斯塔尔机场部署一架Dash 8-400并开通多条新航线。这一计划表明其雄心是将该航空公司的区域模式扩展到其最初的南蒂罗尔基地之外。可用的参考资料并未确定该运营的最终规模，也未提供完整的当前航线和机队清单。Sky Alps仍然是一家活跃的意大利支线航空公司，其身份与阿尔卑斯旅游、博尔扎诺机场和短途欧洲连通性密切相关。

• 2025

  计划建立莫斯塔尔基地

  [1]Sky Alpsen.wikipedia.org

  Sky Alps和莫斯塔尔宣布计划从4月起在莫斯塔尔机场部署一架Dash 8-400并开通多条航线。

• 2022

  博尔扎诺网络围绕德国和季节性市场发展

  [1]Sky Alpsen.wikipedia.org

  截至12月，该航空公司从博尔扎诺服务于柏林、杜塞尔多夫、汉堡和几个季节性目的地。

• 2021

  Sky Alps开始商业运营

  [1]Sky Alpsen.wikipedia.org

  该航空公司于2021年6月17日运营了首批航班，飞往奥尔比亚和伊维萨岛。

• 2021

  柏林航线开通

  [1]Sky Alpsen.wikipedia.org

  Sky Alps于6月30日开始运营博尔扎诺和柏林勃兰登堡机场之间的每周两次航班。

• 2021

  博尔扎诺跑道延长完成

  [1]Sky Alpsen.wikipedia.org

  在跑道工程期间暂时停运后，Sky Alps于12月15日恢复服务。

• 2020

  计划启动被推迟

  [1]Sky Alpsen.wikipedia.org

  由于COVID-19相关的边境关闭和旅行中断，该航空公司原定于2020年5月的启动被推迟。

• 2019

  ABD Holdings收购博尔扎诺机场

  [1]Sky Alpsen.wikipedia.org

  与Sky Alps创始人Josef Gostner有关联的ABD Holdings从南蒂罗尔政府手中购买了博尔扎诺机场，为新的定期航空公司创造了基础设施背景。

一家以旅游为导向的意大利支线航空公司，专注于将南蒂罗尔和其他阿尔卑斯市场与欧洲城市和休闲目的地连接起来。

• 航空服务 · 2021

  定期区域客运航班

  Sky Alps提供短途定期客运服务，将博尔扎诺和其他区域机场与欧洲城市连接起来。该网络专为相对较薄的航线设计，可由涡轮螺旋桨飞机高效运营，航班时刻和目的地根据需求和季节而变化。

• 休闲航空旅行 · 2021

  季节性休闲航班

  季节性服务将阿尔卑斯地区与度假目的地连接起来，包括地中海地区以及旨在支持南蒂罗尔滑雪和夏季旅游的航线。这一细分市场是Sky Alps将游客直接带到该地区的战略核心。

• 基于飞机的服务平台 · 2021

  Dash 8-400区域运营

  该航空公司的运营模式基于德哈维兰加拿大Dash 8-400涡轮螺旋桨飞机。该机型适合短途欧洲航段和区域机场，将较低的运力与服务于可能无法支持频繁喷气式飞机运营的市场的能力相结合。

• 2025

  计划建立莫斯塔尔机场基地战略

  背景

  Sky Alps寻求将其区域网络扩展到最初的南蒂罗尔基地之外。

  采取的行动

  该航空公司和莫斯塔尔市同意计划在莫斯塔尔机场部署一架Dash 8-400并开通多条航线。

  后续影响

  计划中的基地原定于2025年4月开始运营；现有参考资料未确认其最终实施或规模。

  来源

• 2021

  在博尔扎诺跑道延长期间暂时停运其他

  背景

  博尔扎诺机场延长了跑道，以提高其处理飞机运营的能力。

  采取的行动

  Sky Alps在工程期间暂停飞行，并于2021年12月15日恢复。

  后续影响

  跑道重新开放后，该航空公司从博尔扎诺运营了冬季时刻表。

  来源

• 2020

  因疫情限制推迟原定启动战略

  背景

  Sky Alps原计划于2020年开始运营，但COVID-19相关的边境关闭打乱了原定的服务启动。

  采取的行动

  该航空公司将启动推迟到2021年6月。

  后续影响

  商业运营最终以飞往奥尔比亚和伊维萨岛的航班开始。

  来源

1. 1Sky Alpsen.wikipedia.org
2. 2Sky Alps official websiteskyalps.com