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辛普朗省

法兰西第一帝国的一个前省份,于1810年由被吞并的瓦莱共和国创建。

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概览

辛普朗省是法兰西第一帝国的一个行政省份,存在于1810年至1815年拿破仑统治结束。它是在法国吞并瓦莱共和国后创建的,该领土大致相当于现代瑞士的瓦莱州。该省以辛普朗山口命名,这是一条重要的阿尔卑斯山路线,连接法国控制的领土与意大利王国。其行政中心(chef-lieu)为锡永。 该省是在拿破仑重组阿尔卑斯领土以确保战略路线、加强帝国行政并整合法国与意大利北部之间交通的时期建立的。辛普朗公路对法国的军事和商业规划尤为重要。建立该省的帝国法令指出,该公路代表了一项重大投资,其效用取决于可靠的行政、安全和畅通无阻的通行。该法令还提到了政治动荡以及瓦莱当局未能履行与公路建设和维护相关的义务。 法律上,该省由1810年11月12日的帝国法令创建。其建立随后由1810年12月13日的组织性元老院法令确认。新省成为法国第七军区的一部分,并属于里昂帝国法院的管辖范围。它还被分配了在帝国立法机构的代表权,反映了其融入拿破仑法国的中央集权制度结构。 辛普朗省分为三个区:锡永、布里格和圣莫里斯。这些区包括覆盖瓦莱大部分地区的县。锡永区包括埃雷芒斯、勒克、谢尔和锡永;布里格区包括布里格、孔什、默雷尔、拉龙和菲斯普;圣莫里斯区包括恩特雷蒙、马蒂尼、蒙泰和圣莫里斯。 该省在1815年拿破仑最终失败后不复存在。作为后拿破仑解决方案的一部分,该领土被接纳为瑞士联邦,成为瓦莱州。因此,辛普朗省是一个历史政治和行政实体,而不是奥地利自行车制造商或当代商业品牌。所提供的与现代自行车公司相关的名称和网站并不描述由消歧义文章标题所确定的权威维基百科主题。

沿革

辛普朗省是在拿破仑扩张和行政整合阿尔卑斯地区期间形成的。在其创建之前,该领土组织为瓦莱共和国。法国于1810年吞并瓦莱,并将其纳入帝国省份体系,用中央集权行政取代了之前的政治安排。 该省的名称指的是辛普朗山口和辛普朗公路,这是一条主要的跨阿尔卑斯交通路线。该公路连接了法国的势力范围与拿破仑的意大利王国,具有军事、商业和后勤重要性。1810年11月12日的法令将该公路描述为一项昂贵的公共投资,其战略价值可能因交通缺乏安全和行政支持而受到损害。它还批评了瓦莱的政治状况以及该领土据称未能履行与公路项目相关的承诺。 该法令正式将瓦莱与法兰西帝国重新统一,并使其成为一个名为辛普朗的省份。最初指派一名总专员负责接管和管理该领土。该安排由1810年12月13日的组织性元老院法令确认,该法令还规定了立法代表权,并将该省置于里昂帝国法院之下。在行政和军事上,它隶属于第七军区。 锡永作为行政中心。该省分为锡永、布里格和圣莫里斯三个区。县级结构覆盖了瓦莱的主要定居点和山谷,包括谢尔、马蒂尼、蒙泰、布里格、锡永和圣莫里斯。与其他拿破仑省份一样,省长代表中央政府,由秘书长和负责下属各区的副省长协助。可用的参考材料确定了行政办公室,但没有提供其任职者的完整名单。 该领土在帝国立法机构中由查尔斯·伊曼纽尔·德·里瓦兹代表。艾蒂安·费利克斯·德南·德·屈维莱被确定为驻扎在该省的部队指挥官。这些角色表明该省融入了帝国的民事和军事结构,尽管不应将其与企业高管职位混淆。 该省的生命很短。1815年拿破仑的失败结束了法国的控制。在随后的欧洲解决方案中,该领土进入瑞士联邦,成为瓦莱州。前省因此作为行政单位消失。其历史意义在于拿破仑国家建设、阿尔卑斯军事后勤、道路基础设施以及瓦莱从法国帝国省份向瑞士州的政治过渡的交汇点。

  • 1815

    法国行政管理的结束

    [1]

    拿破仑最终失败后,该领土离开法国帝国体系,作为瓦莱州进入瑞士联邦。

  • 1810

    辛普朗省的创建

    [1]

    1810年11月12日的帝国法令将瓦莱并入法兰西帝国,并将其设立为辛普朗省。

  • 1810

    组织性元老院法令确认

    [1]

    该省的创建和制度地位由1810年12月13日的组织性元老院法令确认。

  • 1810

    省级行政机构的建立

    [1]

    锡永成为行政中心,而领土被组织为锡永、布里格和圣莫里斯三个区。

产品与定位

一个战略性的拿破仑阿尔卑斯行政单位,旨在治理瓦莱并保护穿越辛普朗山口的主要路线。

品牌决策

  • 1810

    吞并瓦莱并将其设为省份战略

    背景

    拿破仑法国寻求对阿尔卑斯领土的安全管理以及帝国与意大利王国之间辛普朗公路的可靠通行。

    采取的行动

    帝国政府吞并了瓦莱,并将其设为中央集权法国行政体系内的辛普朗省。

    后续影响

    该领土一直处于法国统治之下,直到1815年,它成为瑞士联邦的一部分,即瓦莱州。

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