银鹰
银鹰是一家短命的英国跑车制造商,活跃于1920年至1921年,位于萨里郡的科巴姆。
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概览
银鹰汽车公司是一家小型英国汽车制造商,由(阿尔伯特)诺埃尔·坎贝尔·麦克林爵士于1920年在萨里郡的科巴姆创立。该公司在麦克林的汽车事业序列中占据重要但短暂的地位。他在与早期的Eric-Campbell项目分离后创建了银鹰,之后又创立了更为知名的Invicta和Railton品牌。与大众市场制造商不同,银鹰的运营规模非常小:汽车是在麦克林私人住宅的车库里制造的,而不是在大型工业厂房中。 银鹰被设计为一款时尚、高性能的跑车。其设计借鉴了麦克林早期的Eric-Campbell作品,结合了轻量化铝制车身和外置排气管。动力来自一台经过调校和轻量化的1498cc Coventry-Simplex侧置气门发动机,额定功率为10/35马力。发动机通过锥形离合器和三速或四速变速箱驱动后轮。前悬架采用半椭圆钢板弹簧,后悬架采用悬臂弹簧。这一规格使该车定位于第一次世界大战后早期的运动和轻型车市场,在这个市场中,低重量、竞赛曝光和独特造型可以帮助小型制造商吸引关注。 银鹰还通过汽车竞赛获得了有限的知名度。1920年,维奥莱特·科德里驾驶银鹰参加了南哈廷爬坡赛的1500cc轻型车组别。1921年,她在初级汽车俱乐部五月会议上以49.7英里/小时的速度赢得了女子组比赛,很可能使用的是银鹰。该品牌最重要的国际赛事亮相是在1920年勒芒的Voiturettes杯上,当时有三辆车参赛,其中两辆完赛,分别获得第六和第七名。 然而,该公司缺乏建立可持续量产模式所需的工业支持和生产能力。其狭窄的运动定位、基于车库的制造安排以及缺乏能够产生常规销量的标准车型,限制了其商业前景。大约生产了十二辆车。银鹰汽车公司在运营约两年后停止运营,使其成为一个罕见且具有历史意义但短命的英国品牌。其主要意义在于与麦克林更广泛职业生涯的联系,以及早期英国专业汽车发展的现存证据,而非持久的产品系列或持续的企业组织。
沿革
银鹰汽车公司由(阿尔伯特)诺埃尔·坎贝尔·麦克林爵士于1920年在萨里郡科巴姆创立。该品牌是在麦克林与他的Eric-Campbell项目分道扬镳后出现的,代表了他作为汽车设计师和企业家职业生涯中的一个中间阶段。他后来与Invicta和Railton品牌的创立有关,但银鹰本身仍然是一个小型且短暂的事业。 生产在麦克林私人住宅的车库里进行。这种不寻常的安排反映了公司有限的工业资源,并帮助定义了企业的规模。银鹰没有发展出与英国老牌汽车制造商相关的制造基础设施、财务支持或广泛的标准车型系列。相反,它专注于单一的运动设计,旨在通过外观、性能和竞赛潜力来吸引人。 银鹰在技术和风格上与麦克林早期的Eric-Campbell设计有关。它使用了轻量化铝制车身、外置排气管,以及一台经过调校和轻量化的1498cc Coventry-Simplex侧置气门发动机,输出功率为10/35马力。后轮驱动通过锥形离合器和三速或四速变速箱传递。底盘前部采用半椭圆钢板弹簧,后部采用悬臂弹簧。这些特点反映了当时专业轻型车的工程优先事项:在提供响应灵敏的公路和竞赛性能的同时保持低重量。 竞赛构成了该品牌有限公众形象的重要组成部分。1920年,维奥莱特·科德里驾驶银鹰参加了南哈廷爬坡赛的1500cc轻型车类别。银鹰还派出了三辆车参加1920年勒芒的Voiturettes杯。两辆车完赛,分别获得第六和第七名。科德里随后在1921年初级汽车俱乐部五月会议上以49.7英里/小时的速度赢得了女子组比赛,尽管现有资料将赛车确定为可能是银鹰,而非明确确认。 该企业未能达到长寿所需的生产规模。缺乏工业支持以及未能提供批量销售的标准车型限制了其商业基础。大约生产了十二辆车。银鹰汽车公司于1921年停止运营,留下了非常小的现存生产记录,但与英国专业和竞赛型汽车的发展有着有意义的联系。该品牌最好被理解为麦克林更广泛汽车职业生涯中的一个短暂跑车实验,而非一家持续经营的汽车公司或多元化产品品牌。
产品与定位
一个低产量的英国跑车品牌,定位围绕轻量化构造、性能、独特造型和竞赛用途,而非大规模生产。
跑车 · 1920
银鹰
银鹰是一款轻量化英国跑车,拥有时尚的铝制车身和外置排气管。它使用一台经过调校和轻量化的1498cc Coventry-Simplex侧置气门发动机,额定功率为10/35马力,后轮驱动,锥形离合器,三速或四速变速箱。其悬架结合了前部的半椭圆钢板弹簧和后部的悬臂弹簧。该车型产量非常小,大约生产了十二辆,并部分通过竞赛亮相进行推广。
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