银色航空
一家前美国支线航空公司，专注于佛罗里达州、巴哈马、波多黎各和加勒比市场。
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概览
银色航空是一家美国支线航空公司，运营短途定期客运服务，主要从佛罗里达州飞往巴哈马和加勒比地区的目的地，以及美国境内的部分国内航线。该航空公司总部位于佛罗里达州好莱坞，靠近劳德代尔堡，并在劳德代尔堡、坦帕、奥兰多以及后来的波多黎各圣胡安设有重要运营基地。 该品牌源于海湾流国际航空公司的重组。海湾流国际于2010年11月申请第11章破产保护，随后胜利公园资本收购了海湾流国际集团的资产，包括一批比奇1900D飞机。继任航空公司于2011年12月15日以银色航空的名义重新启动。它最初运营基本航空服务航线、区域连接以及大陆连接品牌下的航班。在大陆航空并入联合航空后，银色航空以联合快递的身份运营，直到2013年7月该合作关系结束。 在早期，银色航空扩展了其南佛罗里达基地以外的业务。它引入了萨博340服务，开发了佛罗里达州内和飞往巴哈马的航线，并短暂建立了一个蒙大拿运营，服务于联邦基本航空服务合同支持的社区。它还运营或探索了美国其他几个地区的补贴服务，包括与亚特兰大、克利夫兰、波士顿和华盛顿特区相关的市场。航线网络变化频繁，反映了小型涡轮螺旋桨飞机市场的经济性以及该航空公司专注于可持续需求航线的努力。 银色航空在2010年代进行了机队和运营模式的转型。它整合了萨博340运营，合理化航线，获得额外融资，于2014年完成了首次国际航空运输协会运行安全审计，并在奥兰多国际机场开发了一个大型维修设施。该航空公司还与大型航空公司建立了联运、代码共享和商业关系，包括联合航空、捷蓝航空、达美航空和美国航空。2016年，它申请服务多个古巴目的地，并获准飞往九个城市，但不包括哈瓦那。2017年，银色航空宣布订购ATR 42-600飞机，开始向更新的ATR涡轮螺旋桨飞机过渡。 2018年宣布收购海博恩航空公司，加强了银色航空在加勒比地区的存在，并为其提供了更大的圣胡安运营平台。银色航空后来推出了自己的圣胡安品牌服务，同时继续与海博恩业务并行运营。该公司还于2021年开始通过为亚马逊航空进行合同飞行进入航空货运市场，使用配置为货运的ATR 72飞机。该安排于2023年7月结束。 银色航空的后期以财务和运营压力为标志。该航空公司面临与未付租金相关的机场驱逐纠纷，2025年减少奥兰多的航班，以及一系列飞机离队。它于2024年12月30日申请第11章破产保护，最初打算继续运营并进行重组。2025年6月11日，在没有竞争性出价出现后，其资产被出售给韦克斯福德资本。韦克斯福德选择不继续该航空公司的航班运营，银色航空停止飞行。该公司的第11章案件于2025年7月29日转为第7章清算。
沿革
银色航空源于海湾流国际航空公司的破产和资产重组。海湾流国际航空公司于2010年11月寻求第11章保护。2011年5月，胜利公园资本收购了海湾流国际集团的资产，包括与前大陆连接运营相关的比奇1900D飞机。由此产生的航空公司采用了银色航空的名称，并于2011年12月15日开始以该身份飞行。 早期的银色网络结合了佛罗里达地区飞行、巴哈马服务和联邦支持的基本航空服务航线。2012年，该航空公司扩大了其萨博340机队，并将其维护活动从劳德代尔堡迁至盖恩斯维尔地区机场，接管了以前与日食航空相关的空置设施。银色航空增加了佛罗里达州内的航线，并从华盛顿杜勒斯、亚特兰大和其他地点扩展。它还运营了一个以比林斯为基地的蒙大拿网络，为几个小社区提供政府支持的服务。该运营于2013年结束，因为蒙大拿重要市场的补贴被取消或重新分配。 银色航空与联合航空的关系在大陆航空与联合航空合并后继续，银色航空以联合快递的身份运营至2013年7月。该航空公司随后强调更独立的身份和自己的预订系统。管理层将该业务描述为初创企业和扭亏为盈的混合体，其战略是将飞机和运力集中在经济条件更有利的市场。2014年，银色航空获得额外融资，完成了首次IOSA审计，并宣布与捷蓝航空合作。它还在奥兰多国际机场投资了一个新的维护、修理和大修设施。该公司后来因与盖恩斯维尔维护机库相关的财务和支付困难而结束了盖恩斯维尔服务。 在2010年代中期，银色航空继续调整其网络和机队。它减少或结束了几个基于比奇和亚特兰大的运营，增加了从西北佛罗里达海滩国际机场的服务，并申请从佛罗里达州飞往多个古巴目的地。监管批准覆盖九个古巴城市，但不包括哈瓦那。2016年，Versa资本管理公司收购了银色航空的多数股权。2017年，该航空公司宣布订购ATR 42-600飞机，将ATR系列确立为其机队更新计划的核心部分。 2018年收购海博恩航空公司扩大了银色航空在加勒比地区的存在，并增加了圣胡安基地平台。银色航空后来开发了自己的圣胡安服务，同时维持收购的加勒比网络。2019年，它与达美航空和美国航空建立了代码共享安排，为选定的加勒比行程提供联合票务和行李转运。一些计划的网络举措因COVID-19大流行而推迟，尽管从佛罗里达城市到查尔斯顿的服务最终于2020年底开始。 银色航空还运营传统客运以外的业务。从2021年11月开始，它为亚马逊航空运营ATR 72货机支线航班，这些飞机被改装或配置为货运。亚马逊于2023年7月结束了该安排。该航空公司随后面临越来越大的财务压力。2023年4月，它在劳德代尔堡-好莱坞国际机场面临因2021年以来未付租金而引发的驱逐纠纷。2025年，它大幅减少运营，包括结束从奥兰多的飞行，同时飞机逐渐从现役机队中移除。 银色航空于2024年12月30日申请第11章破产保护。尽管它最初计划继续运营并从重组中脱颖而出，但案件恶化。2025年6月，在没有其他参与竞标者提出收购的情况下，银色航空的资产被出售给韦克斯福德资本。韦克斯福德不打算保留该航空公司的飞行运营。银色航空的最后一班航班于6月10日晚抵达劳德代尔堡-好莱坞国际机场，该航空公司于6月11日停止所有运营。破产案件于2025年7月29日转为第7章清算。
- 2025
运营终止
[1]在资产被出售给韦克斯福德资本后，该航空公司停止了所有航班。
- 2024
第11章申请
[1]银色航空申请破产保护，同时表示打算重组并继续运营。
- 2021
亚马逊航空合同开始
[1]银色航空使用ATR 72飞机进入合同货运飞行。
- 2018
宣布收购海博恩航空公司
[1]该交易扩大了银色航空在加勒比地区和圣胡安的存在。
- 2016
Versa资本管理公司收购多数股权
[1]通过私募股权交易，该航空公司的多数股权易手。
- 2014
完成首次IOSA审计
[1]银色航空完成了首次国际航空运输协会运行安全审计。
- 2013
联合快递隶属关系结束
[1]在联合大陆整合期后，银色航空停止以联合快递的身份运营。
- 2011
银色航空开始飞行
[1]新航空公司于12月15日使用从海湾流国际集团收购的资产启动。
- 2010
海湾流国际航空公司申请第11章破产保护
[1]前身航空公司进入破产保护，导致后来的资产收购和品牌重塑。
产品与定位
区域航空公司，提供佛罗里达州、巴哈马、波多黎各和加勒比地区的短途连接，并在其历史的部分时期提供额外的补贴国内和合同货运运营。
航空运输 · 2011
定期区域客运服务
银色航空的核心产品是定期短途客运。其网络集中在佛罗里达州、巴哈马、波多黎各和更广泛的加勒比地区，并在公司历史的不同时期提供额外的国内区域航线和基本航空服务飞行。服务使用区域涡轮螺旋桨飞机运营，而非大型干线喷气式飞机。
国际区域航空 · 2011
加勒比和巴哈马服务
连接佛罗里达州和圣胡安与岛屿目的地的航班是银色航空身份的重要组成部分。2018年收购海博恩航空公司扩大了公司的加勒比足迹，并支持了圣胡安基地网络。
补贴区域航空 · 2011
基本航空服务运营
银色航空运营联邦支持的飞往选定美国小社区的航班。这些合同有助于连接农村机场，但也使部分网络依赖政府补贴决策。蒙大拿服务于2013年结束，因为重要补贴被撤销或重新分配。
航空货运 · 2021
亚马逊航空支线服务
从2021年11月到2023年7月，银色航空为亚马逊航空运营ATR 72货运支线航班。飞机服务于从阿尔伯克基和得梅因到亚马逊沃斯堡联盟枢纽的航线，并带有Prime Air品牌。
营销活动
- 2016古巴服务申请
Florida · Cuba
银色航空寻求批准连接五个佛罗里达城市与十个古巴目的地。
结果. 监管机构授权了九个古巴目的地，但未批准所请求的哈瓦那航线。
- 2014独立航空公司定位
United States · Caribbean
银色航空将自己定位为独立的混合型航空公司，同时与大型航空公司保持选择性关系。
结果. 该航空公司推出了自己的预订系统，并继续寻求联运和代码共享关系。
- 2013佛罗里达和巴哈马网络扩展
Florida · The Bahamas
银色航空在专注于其核心区域市场时，推广了扩展的佛罗里达州内和佛罗里达-巴哈马网络。
结果. 该网络仍然是品牌的核心，尽管随着航空公司合理化运营，航线被反复调整。
品牌决策
2025
出售资产并终止航班运营其他背景
破产出售过程中没有出现竞争性出价，成功的买家不打算继续银色航空的航空公司运营。
采取的行动
银色航空将其资产出售给韦克斯福德资本，并于2025年6月11日停止所有航班。
后续影响
第11章案件于2025年7月29日转为第7章清算。
2024
进入第11章重组战略背景
在多年的网络调整和失去亚马逊货运合同后，该航空公司面临财务和运营压力。
采取的行动
银色航空申请第11章破产保护，并最初计划在重组期间继续运营。
后续影响
重组并未产生持续的航空公司运营。资产于2025年6月出售，案件后来转为第7章清算。
2018
收购海博恩航空公司并购背景
银色航空旨在加强其加勒比网络并在圣胡安建立更大的平台。
采取的行动
银色航空宣布收购海博恩航空公司。
后续影响
该交易扩大了银色航空在加勒比地区的存在，并支持了后来的圣胡安服务。
2017
订购ATR 42-600飞机新品背景
银色航空寻求现代化并合理化其短途区域航线的涡轮螺旋桨机队。
采取的行动
该航空公司宣布订购20架ATR 42-600飞机，并有权选择最多30架额外飞机。
后续影响
ATR飞机成为银色航空后期客运和货运业务的主要部分。
2011
将海湾流继任者重塑为银色航空战略背景
前身进入破产保护后，收购了前海湾流国际集团的资产。
采取的行动
该航空公司采用银色航空的名称，并于2011年12月15日开始以新品牌运营。
后续影响
银色航空成为海湾流区域网络和飞机资产的运营继任者。
近期事件
- 2025
银色航空停止所有航班运营[1]
破产 · 人事变动
在其资产被出售给韦克斯福德资本后，该公司选择不维持航空公司运营，银色航空于2025年6月11日停止飞行。
- 2025
银色航空破产转为第7章[1]
破产
该公司的破产程序于2025年7月29日从第11章重组转为第7章清算。
- 2024
银色航空申请第11章破产保护[1]
破产
银色航空申请第11章保护，并最初表示打算在寻求重组的同时继续飞行。
- 2023
亚马逊航空与银色航空的货运安排结束[1]
其他
亚马逊结束了与银色航空的关系，使该航空公司的合同货运业务告一段落。
- 2021
银色航空开始亚马逊航空合同飞行[1]
产品发布 · 其他
银色航空开始为亚马逊航空运营从阿尔伯克基和得梅因飞往沃斯堡联盟机场的ATR 72货机支线航班。
- 2018
银色航空宣布收购海博恩航空公司[1]
并购
银色航空宣布收购总部位于圣胡安的海博恩航空公司，扩大其在加勒比地区的运营平台。
- 2017
银色航空宣布ATR 42-600订单[1]
产品发布 · 产品换代
该航空公司宣布订购20架ATR 42-600飞机，并有权选择额外飞机，以支持其涡轮螺旋桨飞机机队更新。
- 2016
银色航空申请古巴服务[1]
监管 · 其他
银色航空申请从佛罗里达州飞往古巴城市，最终获得九个目的地的授权，不包括哈瓦那。
- 2014
银色航空获得额外融资[1]
其他
银色航空及其所有者宣布获得高达7300万美元的额外融资，旨在支持机队和网络改进。
- 2014
银色航空宣布与捷蓝航空合作[1]
并购 · 其他
该航空公司宣布与捷蓝航空建立商业合作伙伴关系，同时开发独立的预订系统和运营身份。
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