丝尔克-一汽
丝尔克-一汽汽车是一家中意合资企业，旨在开发高性能电动化汽车，最著名的是红旗S9超级跑车。
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概览
丝尔克-一汽汽车是一家由中国的汽车制造商一汽集团和意大利的工程与设计公司Silk EV共同组建的中意合资汽车企业。该合资企业成立于2020年，并于2021年2月公开亮相，总部设在意大利的雷焦艾米利亚，这是意大利汽车和赛车运动产业的重要中心。其既定目标是结合一汽的制造和商业资源与意大利在汽车造型、工程和高性能汽车开发方面的专业知识。 该公司的核心项目是红旗S9，这是一款在一汽旗下红旗豪华品牌下开发的高性能插电式混合动力超级跑车。该项目源于2019年法兰克福国际车展上红旗S9概念车的展示。尽管该概念车被描述为纯电动，但2021年展示的量产导向车型采用了基于4.0升双涡轮增压V8发动机和电动系统的插电式混合动力系统。公开引用的性能目标包括超过1300马力的输出和接近每小时250英里的最高速度。该车由Walter de Silva设计，他领导了丝尔克-一汽的设计活动，并以红旗品牌而非独立的丝尔克-一汽车型展示。 丝尔克-一汽宣布了一项高达约12亿美元的投资计划，用于设计、开发和生产高性能电动化汽车。拟议的工业布局包括在意大利生产以及在一汽位于中国长春的工厂生产。该公司最初表示，S9将在摩德纳的Silk EV工厂严格限量生产99辆。这些计划随后因意大利子公司面临的法律问题而中断，拟议的限量生产转向中国，但没有确定的公开生产日期或确认的产量。 该合资企业还描述了一个更广泛的S系列车型家族，包括S3、在现有资料中被称为35的车型以及S7。这些车型被呈现为面向中国和国际市场的长期豪华电动跑车计划的一部分，但详细规格、生产计划和市场发布在现有记录中并未确定。 丝尔克-一汽招募了著名的意大利汽车界人士来支持该项目。Walter de Silva从合资企业公开亮相起就与设计组织相关联，前法拉利首席执行官Amedeo Felisa于2021年加入团队。尽管S9项目备受瞩目，并出现在2023年埃斯特庄园优雅竞赛等活动中，但该合资企业并未建立起明确记录的批量生产运营。现有参考资料表明，该公司在2023年之后不再继续运营，尽管此处未确定正式的解散或最终公司状态。
沿革
丝尔克-一汽的起源在于一汽集团将红旗品牌扩展到高性能电动化车辆的尝试。2019年9月，一汽在法兰克福国际车展上展示了红旗S9概念车。该概念车被呈现为电动超级跑车，并标志着红旗超越其既定的豪华轿车和SUV角色，进入全球性能车领域的雄心。 为了将概念车转化为量产车，一汽寻求与意大利工程和设计公司Silk EV合作。双方于2020年4月成立了合资企业。该合作伙伴关系旨在为一汽提供意大利的设计和工程能力，同时为Silk EV提供中国的工业资源、制造能力以及红旗品牌更广泛的国际影响力。该合资企业于2021年2月以丝尔克-一汽的名义公开亮相，并将雷焦艾米利亚确定为其意大利基地。 沃尔特·德·席尔瓦负责设计。他的参与使S9项目与意大利高端汽车设计传统建立了紧密联系。前法拉利首席执行官阿梅代奥·费利萨于2021年晚些时候加入团队，进一步增加了性能车经验。丝尔克-一汽将此次合作描述为不仅仅是一个单一车型项目：除了S9，它还计划为中国和海外市场推出一系列豪华电动跑车，并提议在意大利和一汽的长春工厂生产。 量产导向的红旗S9在2021年上海车展上首次亮相。其造型与早期概念车有显著不同，但保留了红旗身份，并未作为独立的丝尔克-一汽品牌进行营销。与原始概念车相关的全电动描述相反，量产版本被呈现为插电式混合动力。其报告的规格以4.0升双涡轮增压V8发动机结合电动辅助为中心，声称输出超过1300马力，最高速度接近每小时250英里。 2021年5月，丝尔克-一汽宣布S9将严格限量99辆，并在摩德纳的Silk EV工厂组装。拟议的意大利生产计划在涉及合资企业意大利子公司的法律问题后变得难以执行。该公司随后表示，限量生产将改为在中国进行，但现有记录中未公开确定最终生产日期或最终分配。 该公司继续展示S9并讨论其他S系列车型，包括S3、在现有资料中被称为35的车型以及S7。这些计划是更广泛战略的一部分，旨在创建一系列高性能电动化汽车，而非单一展示车辆。然而，这些额外车型的详细产品开发和制造证据仍然有限。 S9在2023年意大利埃斯特庄园优雅竞赛上展出。现有参考资料表明，丝尔克-一汽在2023年之后未继续运营。由于记录未确定该公司是正式解散、进入清算还是仅变得不活跃，其最终法律状态在本档案中留作未知。
- 2023
S9在埃斯特庄园展出
[1]该超级跑车出现在意大利埃斯特庄园优雅竞赛上。
- 2021
丝尔克-一汽公开亮相
[1]该合资企业从意大利雷焦艾米利亚开始了其公开的企业和产品开发项目。
- 2021
量产红旗S9全球首发
[1]量产导向的S9在上海首次亮相，作为红旗品牌的插电式混合动力超级跑车。
- 2021
宣布限量生产S9计划
[1]丝尔克-一汽宣布计划在摩德纳工厂限量生产99辆。
- 2020
合资企业成立
[1]一汽集团与Silk EV成立了丝尔克-一汽合资企业，以开发S9和其他豪华电动化性能车。
- 2019
红旗S9概念车亮相
[1]一汽在法兰克福车展上展示了电动红旗S9概念车，引入了后来成为丝尔克-一汽主要项目的超级跑车项目。
产品与定位
一家跨国中意性能车合资企业，定位于超豪华、限量生产和技术先进的电动化跑车。
插电式混合动力超级跑车 · 2021
红旗S9
红旗S9是丝尔克-一汽的主要且最成熟的车辆项目。它从一汽2019年的电动超级跑车概念演变为红旗品牌的插电式混合动力车型。量产导向的汽车由沃尔特·德·席尔瓦设计，采用4.0升双涡轮增压V8发动机和电动辅助。公开引用的目标包括超过1300马力和接近每小时250英里的最高速度。曾宣布在意大利限量生产99辆，但涉及意大利子公司的法律问题打乱了该计划，现有记录中未确定最终的批量生产项目。
计划中的电动化跑车
S3
S3被列为丝尔克-一汽在S9之后计划开发的额外S系列车型之一。现有资料仅将其标识为计划中的豪华电动化性能车家族的一部分，并未提供确认的技术规格、发布时间、生产细节或市场可用性。
计划中的S系列性能车
35
在现有参考资料中被称为35的车型与S3和S7一起被列为丝尔克-一汽拟议的车辆家族。现有来源材料中未确定其车身风格、动力系统、规格、发布日期或生产状态的可靠细节。
计划中的电动化跑车
S7
S7被确定为丝尔克-一汽S系列产品组合中的另一款计划车型。它旨在支持该合资企业提供多款豪华电动跑车的雄心，但现有记录未确认完成的原型、生产规格、发布计划或商业发布。
营销活动
- 2023埃斯特庄园优雅竞赛亮相
Italy · International
S9在著名的埃斯特庄园优雅竞赛上展出，将项目置于与收藏家和豪华汽车相关的高规格环境中。
结果. 该亮相保持了S9的可见度，但现有记录中未出现确认的商业生产。
- 2021上海车展S9全球首发
China · International
量产导向的红旗S9在上海车展上作为高性能插电式混合动力车型亮相，强调了丝尔克-一汽的中意开发模式。
结果. 该活动提供了该项目的主要公开产品发布，但随后的生产计划仍未解决。
- 2019红旗S9法兰克福首秀
Germany · International
一汽利用法兰克福车展推出了红旗S9概念车，并标志着红旗品牌向国际性能车方向发展的信号。
结果. 该概念车成为后来丝尔克-一汽合资项目的基础。
品牌决策
2021
将S9呈现为红旗品牌的插电式混合动力车型新品背景
最初的S9概念车被呈现为纯电动，而量产导向的车辆被开发为插电式混合动力超级跑车。
采取的行动
丝尔克-一汽保留了红旗品牌，并引入了结合双涡轮增压V8发动机和电动辅助的动力系统。
后续影响
该决定将项目与一汽既定的豪华品牌联系起来，同时将量产车与原始概念车区分开来。
2021
宣布限量生产99辆战略背景
丝尔克-一汽将S9定位为超独家性能车，并计划在摩德纳的Silk EV工厂组装。
采取的行动
该公司宣布计划生产99辆。
后续影响
涉及意大利子公司的法律问题打乱了摩德纳计划，拟议的生产转向中国，但没有确认日期或最终产量。
2021
规划更广泛的S系列产品组合战略背景
丝尔克-一汽将S9描述为面向中国和全球市场的更广泛豪华电动跑车计划的第一要素。
采取的行动
该合资企业确定了S3、35和S7作为额外的计划车型。
后续影响
在现有记录中，这些额外车型未被记录为商业产品。
2021
规划意大利和中国制造战略背景
该合资企业旨在结合意大利的汽车专业知识与一汽的中国工业基础设施。
采取的行动
丝尔克-一汽表示，车辆可以在意大利和一汽的中国长春工厂生产，并计划投资高达约12亿美元。
后续影响
意大利生产计划遇到法律问题，而记录未确认拟议投资或制造布局的实施。
Planned investment. Up to approximately US$1.2 billion planned (Announced in 2021)
来源2 个来源
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