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西格内彻航空

西格内彻航空是一家跨国固定基地运营、公务航空、飞机维护和航空支持服务提供商。

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概览

西格内彻航空是一家航空服务公司,其主要业务是运营固定基地运营商(FBO),为公务、私人和通用航空飞机提供服务。其机场设施通常提供飞机地勤、加油、停放、乘客和机组人员便利设施、地面支持、礼宾服务及相关运营协助。通过关联和收购的业务,该集团还涉足飞机维护、维修和大修、专业航空部件、燃油服务、飞机管理和包机相关活动。 公司起源于W. Wilson Cobbett Ltd,一家由威廉·芬顿爵士和沃尔特·科贝特于1879年在苏格兰创立的工业传动带制造商。该业务最初生产用于工业机械的纺织带,后来扩展到汽车和航空航天相关材料。它为福特和捷豹等汽车制造商供货,并在第二次世界大战期间生产了用于英国军用飞机的材料,包括超级马林喷火战斗机、霍克飓风和霍克台风。公司多次更名,1911年成为Scandinavia Belting,1925年成为British Belting & Asbestos,1967年成为BBA集团。 从20世纪80年代起,BBA逐渐从工业和汽车制造转向航空。它通过1986年收购APPH进入飞机系统,并扩展到飞机发动机支持、部件和其他技术服务。1992年,Page Avjet和Butler合并成立Signature Flight Support;BBA于1996年获得该业务的全部所有权。Signature Flight Support随后成为集团最突出的运营品牌,并发展成为世界上最大的FBO网络之一。 BBA在20世纪90年代和2000年代通过收购Trinity Aerospace Engineering、H+S Aviation、UNC Airwork、Ontic、Oxford Aviation和Aircraft Service International Group等公司扩大了其航空组合。它还出售或分拆了非核心业务,包括汽车摩擦材料和技术材料部门。集团于2007年更名为BBA Aviation,以反映其转型为以航空为重点的组织。 2015年,BBA Aviation收购了Landmark Aviation,大幅扩大了其FBO网络,这是一次重大扩张。集团后来出售了ASIG,收购了EPIC Aviation,并将航空部件业务添加到其Ontic组合中。2019年,它同意将Ontic出售给CVC Capital Partners,并宣布集团公司将采用Signature Aviation名称,使公司与核心面向客户的航空品牌保持一致。 Signature Aviation于2021年被由Cascade Investment、Blackstone和Global Infrastructure Partners组成的财团收购,并停止在伦敦证券交易所上市。2022年,它收购了The Arnold Companies的TAC Air部门,并宣布将十四个地点更名为Signature Aviation品牌。该公司目前主要专注于机场商务航空服务,在美国拥有重要业务,并在其他多个地区开展运营。

沿革

Signature Aviation起源于W. Wilson Cobbett Ltd,一家由威廉·芬顿爵士和沃尔特·科贝特于1879年在苏格兰创立的工业传动带公司。其早期产品是用于工业机械的纺织带。在接下来的几十年里,公司扩展到专业工业制造,并建立了国际业务。1911年采用Scandinavia Belting名称,1925年成为British Belting & Asbestos。 该业务在二十世纪进入汽车和航空航天供应领域。它为福特和捷豹等汽车制造商提供材料,并在第二次世界大战期间生产了用于英国军用飞机的材料。1967年,公司采用BBA集团名称。到20世纪80年代初,该集团是主要的汽车摩擦材料供应商,但其战略方向很快转向航空。 BBA在航空领域的首次重大举措是1986年收购APPH,一家专门从事飞机起落架和液压系统的英国制造商和服务提供商。随后收购了相关的北美业务。1992年,Page Avjet和Butler合并成立Signature Flight Support,一家FBO和行政航空服务企业。BBA于1996年完全控制Signature Flight Support。同一时期的其他收购使集团进入航空航天工程、发动机维修和大修以及飞机部件领域。到1998年,Signature Flight Support已成为世界上最大的FBO网络之一,拥有41个设施。 在2000年代,BBA既追求扩张,也进行投资组合简化。2000年出售了Mintex刹车片业务,收购Oxford Aviation进入专业飞行员培训,并收购Aircraft Service International Group,扩大了其商业地面服务业务。管理层公开强调专注于航空并处置非核心业务的战略。该集团在伦敦证券交易所的行业分类从工程改为运输。 BBA于2006年分拆了其材料技术业务,并于2007年出售了Oxford Aviation。2006年收购了传统航空航天部件供应商Ontic,并于2007年将公司名称改为BBA Aviation。进一步扩张包括2008年收购Hawker Beechcraft Services航线运营、2011年收购GE Aviation燃油测量业务、2012年收购加拿大航空服务业务以及2013年收购Maguire Aviation Group。APPH于2014年出售给Héroux-Devtek。 2015年收购Landmark Aviation是一个决定性的交易。它大幅增加了Signature的机场足迹,当时被描述为公务航空服务领域最大的交易之一。BBA Aviation随后于2017年出售ASIG,将其包机和管理业务与Gama Aviation合并,2018年收购EPIC Aviation,并将Firstmark添加到Ontic的部件组合中。 2019年,BBA同意将Ontic出售给CVC Capital Partners。此次剥离减少了集团对航空航天部件制造的敞口,并有助于将公司集中在机场和公务航空服务上。董事会还批准了Signature Aviation名称,反映了Signature Flight Support对集团身份的重要性。 2021年,Cascade Investment、Blackstone和Global Infrastructure Partners收购了Signature Aviation,据报道公开描述的交易价值约为47亿美元。公司离开伦敦证券交易所,成为私有企业。2022年,它从The Arnold Companies收购了TAC Air,并宣布将十四个地点更名。如今,Signature Aviation的核心身份是全球FBO和公务航空服务网络,由加油、地面服务、设施和选定的技术能力提供支持。

  • 2022

    收购TAC Air

    [1]

    Signature Aviation收购了TAC Air,并宣布将十四个设施更名。

  • 2021

    私有化

    [1]

    Cascade Investment、Blackstone和Global Infrastructure Partners收购了公司,结束了其公开上市。

  • 2019

    采用Signature Aviation名称

    [1]

    在计划出售Ontic之后,集团更名为Signature Aviation,以与其核心航空服务品牌保持一致。

  • 2015

    收购Landmark Aviation

    [1]

    此次收购显著扩大了Signature FBO网络,成为集团最重要的增长交易之一。

  • 2007

    更名为BBA Aviation

    [1]

    公司名称从BBA集团改为BBA Aviation,以反映其以航空为重点的投资组合。

  • 1996

    BBA完全拥有Signature Flight Support

    [1]

    集团完成了对Signature Flight Support的收购,使FBO网络成为核心航空资产。

  • 1992

    创建Signature Flight Support

    [1]

    Page Avjet和Butler合并,创建了Signature Flight Support FBO业务。

  • 1986

    通过APPH进入飞机系统

    [1]

    BBA收购了APPH,开始了其在航空系统和服务领域的重大战略扩张。

  • 1967

    采用BBA集团名称

    [1]

    在汽车材料仍为其核心业务期间,集团更名为BBA集团。

  • 1925

    成为British Belting & Asbestos

    [1]

    公司再次更名,同时继续扩大其工业活动。

产品与定位

一个面向公务和通用航空的全球基础设施和服务平台,围绕广泛的机场网络、可靠的飞机地勤、优质的乘客和机组人员设施、加油能力和综合技术支持进行定位。

  • 固定基地运营 · 1992

    Signature Flight Support

    Signature Flight Support是集团的主要FBO网络。其机场地点为公务和通用航空飞机提供加油、停机坪处理、停放、机库、乘客接待、机组人员设施、礼宾协助和其他地面服务。该网络通过收购Landmark Aviation和TAC Air等公司而扩大,是Signature Aviation品牌的主要面向客户的表达。

  • 航空支持服务

    飞机加油和地面服务

    Signature Aviation在其机场设施提供飞机加油、停机坪处理、拖车、停放、行李和其他周转服务。这些服务专为需要在航班之间协调飞机和乘客支持的私人、公务和通用航空运营商设计。

  • 航空航天服务

    飞机维护和技术支持

    通过其在航空扩张期间收购的业务,集团参与了飞机维护、维修和大修、发动机支持、飞机系统和专业技术服务。其历史组合包括飞机起落架、液压系统、发动机维修和传统航空航天部件。

  • 航空燃油服务 · 2018

    EPIC Aviation

    收购EPIC Aviation是为了加强集团的燃油服务能力。该业务在更广泛的航空加油和燃油管理组合中运营,支持飞机运营商和机场服务网络。

品牌决策

  • 2022

    收购TAC Air并更名并购

    背景

    Signature Aviation在私有化后继续扩大其在美国的FBO业务。

    采取的行动

    公司收购了The Arnold Companies的TAC Air部门,并宣布将十四个地点更名为Signature Aviation设施。

    后续影响

    该交易为Signature网络增加了机场地点,并延续了美国FBO市场在Signature品牌下的整合。

  • 2021

    财团收购和私有化并购

    背景

    Signature Aviation在伦敦公开上市,并吸引了基础设施和投资公司的收购提议。

    采取的行动

    Cascade Investment、Blackstone和Global Infrastructure Partners收购了公司并将其私有化。

    后续影响

    Signature Aviation停止作为伦敦上市公司交易,并在私人所有权下继续运营。

    reported offer value. $4.7 billion (2021)

  • 2019

    专注于Signature Aviation的核心FBO业务战略

    背景

    经过多年的投资组合重组,集团正在减少对非核心航空航天部件制造的敞口。

    采取的行动

    BBA同意将Ontic出售给CVC Capital Partners,并将公司名称改为Signature Aviation。

    后续影响

    公司表示更名是为了使其企业身份与其主要业务品牌更加紧密地保持一致。

    reported Ontic sale consideration. $1.365 billion (2019)

  • 2015

    收购Landmark Aviation并购

    背景

    BBA Aviation寻求扩大其核心FBO业务的规模和地理覆盖范围。

    采取的行动

    集团从The Carlyle Group收购了Landmark Aviation,并将其机场服务业务整合到Signature网络中。

    后续影响

    该交易大幅增加了公司的全球公务航空足迹,并被称为该行业最大的交易之一。

    reported acquisition consideration. $2.1 billion (2015)

近期事件

  • Signature Aviation推出Signature Access定价方案[3]

    Signature Aviation推出Signature Access,将根据飞机尺寸、停机坪停留时间和航站楼位置收取的核心设施使用费用整合为一个简化价格。在其美国本土地点,符合条件的燃油购买可享受首小时费用豁免。

  • 尚未确定

    Signature Access 定价计划推出[4]

    报道日期:

    Signature Aviation 推出 Signature Access 计划,将相关入场费用合并为单一价格。该计划已在部分地点上线,并将分阶段推广。

  • 尚未确定

    Signature Aviation推出Signature Access[5]

    报道日期:

    Signature Aviation推出Signature Access计划,将核心场地使用相关费用整合为简化价格,以提高FBO客户地面服务定价的可预测性。在该连锁品牌的美国本土地点,符合条件的燃油采购可享受首小时停机坪费用豁免。

  • Signature 宣布限制活动费用[4]

    报道日期:

    Signature Aviation 宣布计划从 2027 年起,将活动费用限制在极少数需求异常旺盛的活动类别,并至少提前 30 天公布相关费用。

  • 尚未确定

    NetJets 在拉斯维加斯开设园区[6]

    报道日期:

    NetJets 表示,其在拉斯维加斯哈里·里德国际机场开设了一处占地 30 万平方英尺的设施,该设施由其与 Signature Aviation 合作开发。

  • Modern Aviation完成Centennial机场物业收购[7]

    报道日期:

    Modern Aviation宣布已完成从The SunBorne Companies收购Centennial机场的租赁改良设施,包括办公楼、机库综合体及土地转租权。交易还规定,Modern Aviation将在Signature Flight Support当前运营协议到期或提前终止时接管其FBO业务。

  • StandardAero完成对Signature Aviation发动机维修业务的收购[8]

    报道日期:

    StandardAero获得所有必要的监管批准,并完成对Signature Aviation发动机维修与大修业务的收购。

来源9 个来源

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