西格纳尔国际

西格纳尔国际有限责任公司是一家私营的美国海洋建造与维修公司，总部位于阿拉巴马州莫比尔。其业务专注于大型远洋及海上结构物，包括钻井平台、生产平台、驳船及相关海洋资产。公司还在密西西比州帕斯卡古拉和得克萨斯州奥兰治设有设施，使其在墨西哥湾沿岸造船和海上服务走廊占有一席之地。 公司成立于2002年，收购了弗里德·戈德曼·哈尔特（Friede Goldman Halter）这一海洋及海上建造企业。随后，西格纳尔于2010年收购了莫比尔的本德造船与维修公司（Bender Shipbuilding and Repair）。该交易发生在本德破产之后，据报道耗资3120万美元。西格纳尔的业务包括为商业和政府客户提供新建、改装、维修和翻新服务。其劳动力可根据具体合同大幅扩充：2005年，公司为一个旨在支持海上人员的浮动酒店项目雇佣了300多名工人。2014年，公司获得一份450万美元的政府合同，用于维修和翻新一艘海军成品油船，并为该任务增雇了约150名工人。 西格纳尔的公司历史与一场重大的劳工和移民争议密切相关。公司根据H-2B临时工人计划从印度招募了数百名技术工人，包括为修复卡特里娜飓风破坏的基础设施而雇佣的工人。诉讼指控招聘人员和公司代表承诺提供体面的就业和住房，但许多工人却被安置在得克萨斯州奥兰治拥挤且严格控制劳工营中。指控包括从工资中扣除过高的住房费用、限制行动和访客、搜查、威胁，以及原告认为属于强迫劳动和人口贩运的待遇。索赔还指控违反与签证相关的义务。 诉讼持续了数年。2008年提起的初步联邦诉讼涉及12名客工，而随后的诉讼则带来了更多工人的索赔。2013年，83名工人提起了额外诉讼，南方贫困法律中心后来代表约500名工人提起了进一步诉讼。2015年2月，联邦陪审团在原始案件中判给五名工人1410万美元的损害赔偿。西格纳尔还在申请破产保护前不久与工人达成了据报道2000万美元的和解。 2015年7月12日，西格纳尔国际根据《破产法》第11章申请破产保护。在申请时，公司据报道面临11起相关诉讼，涉及另外227名印度移民工人。破产是在和解和诉讼之后发生的，而非传统的产品或市场失败，这标志着西格纳尔作为运营中的海洋建造品牌在现有参考记录中的终结。

西格纳尔国际于2002年通过收购弗里德·戈德曼·哈尔特（Friede Goldman Halter）而成立，该公司与海洋建造和海上结构物相关。该交易创建了一家专注于制造和维修大型海洋资产的墨西哥湾沿岸承包商。其活动包括建造海上钻井平台、生产平台、驳船和其他远洋结构物，以及船舶维修和翻新。 公司总部位于阿拉巴马州莫比尔，并在密西西比州帕斯卡古拉和得克萨斯州奥兰治设有额外设施。这些位置使其靠近成熟的墨西哥湾沿岸造船、海上能源和维修市场。西格纳尔采用灵活的劳动力模式，允许其为大型项目增加工人。2005年，它为建造一座旨在容纳海上工人的浮动酒店项目招募了300多名员工。该项目展示了公司为专业海洋任务扩展劳动力的能力。 西格纳尔于2010年收购了本德造船与维修公司，扩大了其在莫比尔的业务。本德已申请破产，据报道收购价为3120万美元。该交易增加了造船和维修能力，并加强了公司在服务商业船舶、海上运营商和公共部门客户的区域市场中的地位。 政府工作仍然是公司活动的一部分。2014年，西格纳尔获得一份450万美元的合同，用于维修和翻新一艘海军成品油船。据报道，它为这份合同额外雇佣了150名工人，显示了基于项目的员工配置对其运营的重要性。 与此同时，西格纳尔成为关于其招募和对待移民工人的广泛诉讼的主题。公司根据H-2B客工系统招募了约500名印度技术国民，包括参与修复卡特里娜飓风破坏的基础设施的工人。原告声称他们被承诺提供合适的工作和居住条件，但实际却被安置在得克萨斯州奥兰治拥挤的营地中。参考材料引用的描述称，多达24名男子共用一个相当于双宽拖车的空间，每月扣除约1050美元的住房费用，控制出入、搜查、限制访客和酒精，以及据称用编号称呼工人的警卫。 最初的联邦案件于2008年由12名工人提起。原告将招募和就业安排定性为人口贩运，并指控违反签证条件。诉讼在2013年扩大，当时83名工人提起了相关索赔，南方贫困法律中心代表约500名工人提起了额外案件。这些案件给西格纳尔带来了重大的法律和财务风险，并引发了公众对墨西哥湾沿岸重建和造船业劳工实践的审查。 2015年2月，联邦陪审团在原始诉讼中判给五名工人1410万美元的损害赔偿。据报道，公司还在2015年7月初同意与被贩运工人达成2000万美元的和解。2015年7月12日，西格纳尔国际根据《破产法》第11章申请破产保护。当时，据报道它面临11起类似诉讼，涉及另外227名印度移民工人。破产申请是在工人和解和陪审团裁决之后提出的，是所提供参考材料中记录的最后一个重大公司事件。现有记录并未确定持续运营的业务或继任品牌。

• 2015

  联邦陪审团损害赔偿裁决

  [1]Signal Internationalen.wikipedia.org

  联邦陪审团在原始人口贩运相关案件中判给五名工人1410万美元。

• 2015

  第11章破产申请

  [1]Signal Internationalen.wikipedia.org

  西格纳尔在工人和解和持续诉讼后申请了第11章破产保护。

• 2014

  海军成品油船维修合同

  [1]Signal Internationalen.wikipedia.org

  西格纳尔获得一份450万美元的政府合同，用于维修和翻新一艘海军成品油船，并为该项目增雇了约150名工人。

• 2013

  工人诉讼扩大

  [1]Signal Internationalen.wikipedia.org

  83名额外工人提起了相关诉讼，随后南方贫困法律中心代表约500名工人提起了进一步诉讼。

• 2010

  收购本德造船与维修公司

  [1]Signal Internationalen.wikipedia.org

  西格纳尔在本德进入破产程序后收购了这家莫比尔造船和维修公司。据报道收购价为3120万美元。

• 2008

  初始移民工人诉讼

  [1]Signal Internationalen.wikipedia.org

  12名客工在联邦法院起诉西格纳尔，指控人口贩运、住房条件和H-2B签证相关违规。

• 2005

  大型项目劳动力扩张

  [1]Signal Internationalen.wikipedia.org

  公司为一个旨在服务海上工人的浮动酒店项目雇佣了300多名工人。

• 2002

  通过收购弗里德·戈德曼·哈尔特成立

  [1]Signal Internationalen.wikipedia.org

  西格纳尔国际在收购弗里德·戈德曼·哈尔特后成立，建立了其海洋建造和海上结构物业务。

一家墨西哥湾沿岸的海洋建造和船舶维修承包商，服务于海上、商业和政府客户。其能力集中于制造、改装、维修和翻新大型海洋资产，而非销售消费品。

• 海上海洋建造

  海上钻井平台

  西格纳尔的核心建造活动包括大型海上钻井结构物。这些项目需要重型制造、海上组装以及为海上环境运行而设计的系统集成。所提供的参考资料将钻井平台确定为公司主要的远洋结构物类型之一，但未提供型号名称或个别产品规格。

• 海上海洋建造

  生产平台

  公司建造用于石油和天然气作业的海上生产平台。其角色是工业性和项目性的，而非标准化产品线，工作集中于为海上客户制造和建造大型结构物。

• 海洋建造

  驳船

  驳船建造是西格纳尔海洋制造组合的一部分。可用来源将公司描述为建造大型远洋结构物，包括驳船，但未确定具体类别、设计或命名计划。

• 船舶维修服务

  船舶维修和翻新

  西格纳尔为商业和政府船舶提供维修、翻新及相关船厂服务。其2014年海军成品油船合同是这项工作的一个已确定例子。收购本德造船与维修公司也扩大了公司的维修和船厂能力。

• 2015

  损害赔偿裁决、和解和破产

  陪审团判给五名工人1410万美元，而据报道公司以2000万美元和解了额外索赔。西格纳尔随后不久申请了第11章破产保护。

  来源

• 2015

  Signal International 在劳工贩运案件中被判支付赔偿

  报道指出，在一起劳工贩运案件中，联邦大陪审团判给五名印度客工损害赔偿；Signal International 对其中 1,220 万美元的和解金额负责。

  来源

• 2013

  更广泛的工人诉讼

  数十名乃至数百名工人提起的进一步诉讼将指控扩展到原始原告之外，增加了公司的法律风险。

  来源

• 2008

  移民工人贩运和签证做法指控

  印度客工指控西格纳尔根据H-2B计划招募他们，承诺提供良好的就业和住房，然后将他们安置在拥挤且严格控制的环境中，收取高额住房扣除，并违反劳工和签证相关义务。

  来源

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• 2015

  申请第11章破产保护其他

  背景

  公司面临工人诉讼、联邦损害赔偿裁决、据报道的和解以及额外的相关诉讼。

  采取的行动

  西格纳尔于2015年7月12日申请了第11章破产保护。

  后续影响

  该申请是在工人索赔和解之后提出的，是所提供参考材料中记录的最后一个重大公司事件。

  来源

• 2014

  接受海军成品油船维修合同其他

  背景

  该合同为西格纳尔的船舶维修和翻新能力提供了政府工作。

  采取的行动

  西格纳尔接受了一份450万美元的合同，用于维修和翻新一艘海军成品油船，并增雇了约150名工人。

  后续影响

  该项目暂时增加了公司的劳动力，并展示了其参与政府海洋维护工作。

  Government contract value. $4.5 million (2014)

  来源

• 2010

  收购本德造船与维修公司并购

  背景

  本德已申请破产，为西格纳尔扩大其在莫比尔的造船和维修业务提供了机会。

  采取的行动

  西格纳尔以据报道3120万美元的价格收购了本德造船与维修公司。

  后续影响

  该交易扩大了西格纳尔在莫比尔的船厂、建造和维修足迹。

  Reported acquisition price. $31.2 million (2010)

  来源

• 2002

  收购弗里德·戈德曼·哈尔特并购

  背景

  该交易创建了西格纳尔国际，作为一家在大型海上和远洋结构物方面具有能力的海洋建造企业。

  采取的行动

  西格纳尔通过收购弗里德·戈德曼·哈尔特而成立。

  后续影响

  此次收购建立了公司的墨西哥湾沿岸海洋建造平台。

  来源

• 尚未确定

  Signal International 在劳工贩运案件中被判支付赔偿[2]Signal International ordered to pay damages in labor-trafficking caseapr.org

  报道日期：2015-02-19

  报道指出，在一起劳工贩运案件中，联邦大陪审团判给五名印度客工损害赔偿；Signal International 对其中 1,220 万美元的和解金额负责。

1. 1Signal Internationalen.wikipedia.org
2. 2Signal International ordered to pay damages in labor-trafficking caseapr.org