暹罗电力公司
暹罗电力公司是曼谷早期的电力和电车运营商，建立了泰国最早的城市电力系统之一。
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概览
暹罗电力公司是现今泰国境内第一家大型电力公司，也是现代曼谷的基础公用事业之一。其最初的企业于1889年由通探·塔瓦亚翁王子领导的一群暹罗王室成员和贵族创立。创始人寻求三十年的垄断权，以建设和运营该国第一座发电站，该请求得到了朱拉隆功国王的批准。尽管王室持有大部分股份，但该公司是作为私营企业而非直接政府部门组织的。 发电站建在拉差布拉纳寺（俗称瓦利亚普寺），并被称为瓦利亚普发电厂。它使用蒸汽机，主要燃烧附近碾米厂获得的稻壳。早期，电力仅分布在曼谷的选定区域，包括三培、班莫、沙南猜、邦龙芒、石龙军、耀华力和三聘周围的街道和地区。需求最初有限：电力主要用于街道照明、王室住所、政府建筑以及少数贵族和外籍居民的住宅和场所。因此，皇家政府占公司收入的很大一部分。 第一家合资企业遇到了严重的运营和财务问题。服务不可靠、外籍工程人员相关的高额开支、燃料获取困难以及电缆盗窃导致该公司在1892年破产，仅运营了几年。暹罗政府暂时接管了该电厂，尽管持续亏损。1897年，政府授予美国商人L·E·贝内特一项可延长的特许权。贝内特随后将权利转让给由安德烈亚斯·杜·普莱西斯·德·里谢利厄领导的丹麦集团。 丹麦投资者在哥本哈根成立了一家名为暹罗电力的新公司，并重振了业务。在奥格·韦斯滕霍尔茨的管理下，特许权延长至1950年，网络向北扩展至杜喜宫，向东南扩展至曼谷的华人区和西方商业区，包括相当于今天唐人街和挽叻的地区。随着电力变得更加可靠和商业化，私营企业越来越多地采用电力。 该公司还与曼谷的电车网络密切相关。它为城市第一条电动电车线路供电，并于1900年收购了该线路。到1908年，它运营了曼谷约一半的电车线路。其市政角色不仅限于电力和交通：它还提供街道洒水和消防服务。业务蓬勃发展，在丹麦管理下的第一个十年里，其资本大幅增加。1913年，它被出售给一个比利时集团。该公司后来与政府所有的三森发电厂并存运营，该发电厂于1914年进入市场，两个系统服务于曼谷的不同区域。 1939年暹罗正式更名为泰国后，公司更名为泰国电力有限公司。第二次世界大战期间，盟军轰炸破坏了曼谷的电力基础设施。瓦利亚普和三森发电厂均在1945年4月瘫痪，使城市断电。瓦利亚普发电厂大约两个月后修复并恢复服务，一直运营到公司特许权结束。特许权于1949年底到期时，其运营移交给国有企业曼谷电力工程公司，该公司成立于1950年。 战后电力需求的增长导致了进一步的国家整合。1958年，曼谷电力工程公司与运营三森设施的公共工程部电气部门合并，组成大都会电力局。瓦利亚普发电厂很快停止运营，因为更大的发电站取代了它。原来的发电站建筑作为大都会电力局瓦利亚普区办公室的一部分保存下来。它已被泰国美术部认定为未注册的古迹，大都会电力局于2020年宣布计划将其修复用作博物馆。该公司本身已不复存在，但其昔日的发电厂和城市基础设施仍然是曼谷早期电气化和电车时代的重要实物见证。
沿革
暹罗电力公司的历史始于1889年，当时通探·塔瓦亚翁王子和其他暹罗王室成员及贵族向朱拉隆功国王请愿，要求授权建立一座发电站并在长期垄断下运营。该公司是私人组织的，尽管王室持有其大部分股份。其发电站建在拉差布拉纳寺（即瓦利亚普寺），使用蒸汽驱动设备，主要燃料来自附近碾米厂的稻壳。 最初的网络很小，主要用于照明。它服务于曼谷的选定街道、王室和政府场所，以及有限的住宅和企业。该企业面临机器不可靠、依赖外国工程师、成本上升、燃料问题和电缆盗窃等困难。1892年破产，之后政府运营该设施，同时试图管理一项亏损的服务。 1897年开始了新阶段，政府授予L·E·贝内特一项可延长的特许权。1898年，特许权转让给与安德烈亚斯·杜·普莱西斯·德·里谢利厄有关的丹麦集团。投资者在哥本哈根成立了一家名为暹罗电力的新公司，并重建了业务。奥格·韦斯滕霍尔茨在此期间管理该企业，特许权延长至1950年，配电网络向杜喜宫和曼谷主要的华人及西方商业区扩展。 电力对私人商业越来越有用，而该公司也成为交通运营商。它为曼谷第一条电动电车线路供电，并于1900年收购了该线路。到1908年，它运营了约一半的城市电车线路。街道洒水和消防是额外服务，使公司的角色比单纯发电更广泛。业务迅速增长，在丹麦控制下的第一个十年里，其资本多次扩张。1913年，所有权移交给一个比利时集团。 1914年，政府所有的三森发电厂开业，竞争和制度环境发生了变化。暹罗电力负责曼谷的特定区域，包括城市东部邦兰普运河以南和吞武里空曼谷诺伊以南的领土。1939年，暹罗采用泰国名称后，公司更名为泰国电力有限公司。 第二次世界大战造成了重大破坏。1945年4月盟军轰炸损坏了曼谷的两座发电厂，使城市陷入黑暗。瓦利亚普发电厂在大约两个月内修复，并继续运营直到公司特许权结束。特许权于1949年底到期，曼谷电力工程公司于1950年接管业务。国家随后整合了曼谷的电力机构：1958年，曼谷电力工程公司与运营三森发电厂的公共工程部电气部门合并，创建了大都会电力局。 瓦利亚普发电厂很快停止运营，因为更大的发电站取代了它。其原始建筑仍保留在大都会电力局瓦利亚普区办事处内，并被美术部认定为未注册的古代纪念碑。2020年，大都会电力局宣布修复计划，旨在将该建筑改建为博物馆。因此，尽管暹罗电力公司不再作为运营企业存在，但其发电厂和前电车及配电基础设施代表了曼谷从燃气和油灯照明向现代电气化城市服务过渡的重要阶段。
- 2020
瓦利亚普博物馆修复提案
[1]大都会电力局宣布计划修复历史发电站建筑用于博物馆用途。
- 1958
大都会电力局成立
[1]曼谷电力工程公司与公共工程部电气部门合并，创建了大都会电力局。
- 1950
运营国有化
[1]特许权到期后，曼谷电力工程公司作为国有企业接管了公司的运营。
- 1945
瓦利亚普发电厂轰炸后修复
[1]盟军轰炸于4月使该厂瘫痪，但设施在大约两个月后恢复服务。
- 1939
公司更名为泰国电力公司
[1]暹罗采用泰国名称后，公司更名为泰国电力有限公司。
- 1914
政府电力竞争对手进入曼谷
[1]政府所有的三森发电厂开始与暹罗电力的系统并行运营。
- 1913
所有权转让给比利时集团
[1]这家繁荣的公司被出售给一个比利时集团。
- 1908
曼谷主要电车运营商
[1]公司运营了曼谷约一半的电车线路，并提供街道洒水和消防服务。
- 1900
收购电动电车线路
[1]公司在为其供电后收购了曼谷第一条电动电车线路。
- 1898
丹麦集团重振公司
[1]贝内特将特许权转让给由安德烈亚斯·杜·普莱西斯·德·里谢利厄领导的丹麦集团，该集团在哥本哈根成立了一家新公司。
产品与定位
在泰国电气化的形成时期，为曼谷服务的先驱性城市公用事业和交通运营商。
公用事业服务 · 1889
发电和配电
公司的主要业务是在瓦利亚普发电厂发电，并通过不断扩展的曼谷网络进行配电。早期服务侧重于街道照明、王室和政府设施以及选定的私人场所。后来的扩展将电力带到商业区，并帮助在曼谷建立了可靠的城镇电力服务。
城市交通 · 1893
电动电车服务
暹罗电力为曼谷第一条电动电车线路供电，并于1900年收购了该线路。到1908年，它运营了约一半的城市电车线路，使电车运输成为公司除配电之外的主要活动。
市政服务
街道洒水和消防服务
在其城市运营期间，公司除电力和电车外还提供街道洒水和消防服务。这些活动反映了当时与曼谷私营公用事业特许权相关的广泛市政服务角色。
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