新明和工业
日本多元化工业制造商，以水陆两栖飞机、特种车辆、航空航天部件和重型设备闻名。
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概览
新明和工业是一家总部位于日本兵库县宝冢市的多元化重工业公司。其工业谱系可追溯至战前的川西飞机公司。二战后，占领时期对飞机生产的禁令迫使原飞机业务转向其他领域。重组后的企业于1949年成立为“新明和工业”，并暂时专注于重型机械、发动机及相关制造活动。冷战初期，日本放宽飞机生产限制后，公司重返飞机业务，最初从事转包、飞机大修以及外挂油箱等航空产品的生产，随后开展原创飞机开发项目。 新明和在水陆两栖飞机和船身式水上飞机设计领域尤为重要。在飞机设计师菊原静男等公司飞机业务相关工程师的领导下，公司研究了能在恶劣开阔水域运行的飞机。开发工作产生了UF-XS实验水上飞机，这是一架经过大幅改装的格鲁曼HU-16信天翁，用于测试边界层控制技术、短距起降性能、稳定性改进等创新。测试支持了PS-X原型机的开发，该原型机展示了异常强大的适航性，包括在较大波浪中成功进行水上作业。 日本海上自卫队采用了由此产生的PS-1水上飞机执行反潜任务。尽管该飞机提供了独特的海上能力，但随着机载潜艇探测技术的发展以及P-3C等陆基巡逻机变得更加有效，其作战概念变得不那么有吸引力。因此，PS-1项目规模相对较小且成本高昂，1980年拟议的后续项目被取消。然而，新明和继续以不同角色开发该平台。由PS-1衍生而来的US-1A水陆两栖飞机移除了大部分专用军事设备，增加了燃油容量、起落架和救援设备。它成为日本海上自卫队运营的搜救飞机，能够在海上和陆地设施之间转移人员。 在1990年代，由于US-1A机队老化，而全新飞机的资金难以获得，新明和计划进行现代化升级。由此产生的US-2采用了空气动力学改进、更新系统、加压机身和罗尔斯·罗伊斯AE 2100发动机。飞行测试于2003年开始，该飞机作为现代远程水陆两栖飞机进入日本服役，用于海上搜救行动。US-2至今仍是公司最知名的产品，代表了大型水陆两栖飞机制造的罕见延续。 公司的业务远不止飞机。新明和生产特种卡车和设备，包括矿用自卸车、油罐车、混凝土搅拌车、可拆卸集装箱系统、翻斗车、气力散装运输车和汽车运输车。它还进行飞机改装，并参与国际航空航天制造项目。据报道，其航空航天部件工作包括波音787飞机的翼梁和波音777X供应链的翼身整流罩部件。因此，该公司定位为一家专业化的日本工业制造商，结合了国防相关航空航天专长、民用和军用飞机支持、重型车辆、废物和物流设备以及工业部件。公司名称于1992年从“Shin Meiwa”改为“ShinMaywa”，据称是为了让非日语使用者更容易发音。
沿革
新明和的工业历史植根于川西飞机公司，这是一家日本飞机制造商，其业务在二战后进行了重组。日本占领当局于1945年12月实施飞机生产禁令，要求该国的航空公司将其工程和生产能力转向其他领域。重组后的川西企业于1949年成为新明和工业，并在战后初期从事重型机械、发动机和其他非飞机领域的工作。 当飞机生产禁令在冷战战略紧张局势中解除后，新明和开始重建其航空业务。最初的工作相对有限：公司进行机身大修，生产投弃式油箱等飞机相关设备，并为日本和外国飞机项目进行转包。它还参与了美国海军和日本运营的马丁P5M马林水上飞机的工作。然而，公司创始人川西龙三和飞机设计师菊原静男寻求开发一种能够在恶劣海况下安全运行的原创飞机。 在1950年代，川西在菊原的领导下成立了一个委员会，研究适航的水陆两栖飞机。目标比普通水上飞机操作更为苛刻：拟议的飞机需要在开阔水域起降，同时限制波浪、水花和不稳定海况的影响。到1959年，委员会认为已经开发出一个可行的概念。菊原随后向日本防卫厅推荐该设计，作为潜在的反潜巡逻机。 美国海军的支持帮助项目推进。一架格鲁曼HU-16信天翁被提供作为飞行试验台的基础，称为UF-XS。新明和大幅修改了飞机，增加了额外发动机和旨在改善短距起降性能的边界层控制系统。试验台还采用了独特的尾翼布置和其他稳定性相关改动。从1962年起，UF-XS完成了大量试飞，为公司提出的大型水陆两栖飞机设计提供了数据。 1966年，日本海上自卫队委托新明和将设计推进为反潜巡逻机。两架PS-X原型机在富士重工和日本飞机等日本其他航空航天公司的参与下建造。其水上处理性能是一项决定性成就。在1968年纪伊水道的试验中，一架原型机在约四米高的波浪中降落，超过了最初三米的设计目标。 海上自卫队于1969年订购了21架PS-1生产型飞机。该飞机的反潜角色后来变得有争议，因为当代声纳技术使得直接从空中跟踪水下潜艇变得困难。飞机可以降落并使用专用设备，但整体任务概念成本高昂，小批量生产导致高单位成本。新明和试图商业化该计划的一些技术，包括液压和发动机控制系统，其滚转阻尼技术出口到几家飞机公司。 公司随后将平台改造用于搜救。US-1A移除了PS-1的大部分军事设备，增加了额外燃油、实用起落架和救援设施。它可以从水上和陆地运行，使幸存者能够更有效地转移到岸上医疗服务。第一架飞机于1974年首飞，1975年服役，最终形成19架飞机的机队。后来的生产型飞机使用了升级发动机，机队逐步达到US-1A标准。 到1990年代，US-1A已经老化。海上自卫队无法获得足够资金开发全新飞机，因此新明和于1995年开始研制改进型，最初称为US-1A kai。由此产生的US-2使用了更强大的发动机、加压机身、现代化系统和空气动力学改进。其首次飞行测试于2003年12月开始，海上自卫队选择该飞机用于海上搜救行动。 新明和还探索了更大的商用和运输水上飞机概念。1970年代末宣布的概念包括轻型、中型、远程和超大型水陆两栖飞机，拟议容量从约40到1200名乘客不等。没有一个超出设计阶段。与格鲁曼的联合概念包括军用STOL运输机和90座商用STOL客机。这些未实现的项目并未取代公司对专业飞机和工业制造的持续关注。 如今，新明和将其飞机传统与特种卡车、重型设备、车辆系统、飞机改装和航空航天部件制造相结合。其工业组合包括矿用自卸车、油罐车、混凝土搅拌车、可拆卸集装箱系统、翻斗车、气力散装运输车和汽车运输车。其航空航天业务还参与国际生产网络，包括波音相关的结构和整流罩部件。公司独特的市场定位在于专业工程，而非大众市场消费者知名度。
- 2003
US-2飞行测试开始
[1]现代化US-2原型机于12月18日开始飞行测试。
- 1995
US-1A现代化计划开始
[1]新明和开始规划改进型水陆两栖飞机，最初指定为US-1A kai，以在不开发全新飞机的情况下替换老化的US-1A机队。
- 1992
公司采用ShinMaywa名称
[1]公司名称从新明和改为ShinMaywa。
- 1980
PS-1后继项目取消
[1]由于陆基海上巡逻机减少了对反潜水上飞机的需求，拟议的后续计划和额外PS-1订单被取消。
- 1975
US-1A投入使用
[1]海上自卫队接受US-1A用于两栖搜救行动。
- 1974
US-1A首飞
[1]第一架US-1A搜救水陆两栖飞机于10月15日首飞，开始从PS-1的反潜角色向海上救援平台过渡。
- 1969
PS-1生产订单下达
[1]海上自卫队订购了21架PS-1水上飞机用于反潜作战。
- 1968
PS-X展示恶劣海况降落能力
[1]在纪伊水道的测试中，成功在约四米高的波浪中降落，超过了最初三米的设计目标。
- 1966
PS-X开发合同授予
[1]日本海上自卫队委托新明和基于公司的实验性水上飞机工作开发反潜巡逻机。
- 1962
UF-XS测试计划开始
[1]经过大幅改装的UF-XS飞行试验台开始测试旨在改善未来新明和水陆两栖飞机短场和恶劣水域性能的技术。
产品与定位
多元化的日本重工业制造商，结合专业航空航天和国防能力与商用车辆、工业设备和飞机部件。
反潜水上飞机 · 1969
新明和PS-1
PS-1是一种专用水上飞机，由UF-XS和PS-X计划为日本海上自卫队开发。它使用新明和的恶劣水域和短距起降技术进行海上巡逻和反潜任务。其小批量生产以及机载声纳能力的变化导致了高成本和后续工作的最终取消。
搜救水陆两栖飞机 · 1974
新明和US-1A
US-1A是一种由PS-1衍生的水陆两栖飞机，为海上搜救而重新设计。移除了军用反潜设备，为额外燃油、起落架和救援系统腾出空间。它能够在水上和常规跑道降落，使海上自卫队能够将获救人员从海上地点转移到陆上医疗设施。
搜救水陆两栖飞机 · 2003
新明和US-2
US-2是US-1A的现代化后继型号。它采用了空气动力学改进、更新系统、加压机身和罗尔斯·罗伊斯AE 2100发动机。为海上自卫队开发，它保留了新明和将开阔水域作业与常规跑道使用相结合的独特能力，专为远程海上搜救而设计。
重型车辆和工业设备
特种卡车和工业设备
新明和生产专业商用和工业车辆，包括矿用自卸车、油罐车、混凝土搅拌车、汽车运输车以及用于废物和散装物料处理的设备。其系统包括ARM-ROLL可拆卸集装箱系统、MULTI-LOADER翻斗车和Bulk Z气力散装运输车。
航空航天服务和结构
飞机改装和航空航天部件
公司为日本国防用户改装飞机，并参与国际航空航天制造。例子包括基于利尔喷气机的通用和战斗支援飞机改装、波音787飞机的翼梁以及与波音777X供应链相关的整流罩结构。
品牌决策
1995
开发改进型US-1A换代背景
US-1A机队老化，而海上自卫队可用资金不足以开发全新水陆两栖飞机。
采取的行动
新明和开始了US-1A kai现代化计划，后来产生了US-2。
后续影响
该计划保留了公司的水陆两栖飞机能力，并生产了US-2，在2003年开始飞行测试后进入日本服役。
1980
结束PS-1进一步开发战略背景
陆基巡逻机，特别是P-3C，日益满足反潜要求，而无需大型水上飞机的作战和成本负担。
采取的行动
PS-1后继计划和额外PS-1订单被取消。
后续影响
新明和将水陆两栖平台转向搜救，而不是继续更大的反潜飞机系列。
1969
继续PS-1生产新品背景
PS-X原型机展示了强大的恶劣水域性能，并满足了海上自卫队对专用反潜水上飞机的要求。
采取的行动
海上自卫队下达了21架PS-1飞机的生产订单。
后续影响
该计划提供了独特的海上能力，但由于小批量生产和机载反潜探测用途的变化而变得昂贵。
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