壳牌航空

壳牌航空是壳牌集团旗下的企业航空组织，总部位于荷兰鹿特丹海牙机场，为壳牌总部及美国壳牌石油公司运营行政公务飞机。除直接支持企业差旅外，该组织还为壳牌集团各公司提供航空运营、安全实践和飞行标准方面的建议。 该组织由壳牌公司在不同国家的独立航空业务发展而来。2000年之前，壳牌航空有限公司为壳牌集团总部运营公务机，而美国壳牌石油公司和加拿大壳牌公司则各自维持自己的飞机运营。2000年，这些业务通过壳牌航空国际公司实现整合，形成了更为协调的企业航空架构。布赖恩·汉弗莱斯成为该整合组织的首任首席执行官。 壳牌航空的活动包括运营公务机以及为跨国能源集团管理航空标准。其历史机队和相关运营涵盖了多种飞机，从英国宇航HS-125和达索猎鹰200等公务机，到德哈维兰双水獭、多尼尔328JET、巴西航空工业175、费尔柴德F-27以及更早的道格拉斯DC-3等通用和支线飞机。这种多样性反映了壳牌在地理上分散的工业运营，以及支持高管出行、偏远地区和专业航空需求的需要。 该组织还与文莱壳牌石油公司（壳牌与文莱政府各占50%的合资企业）的直升机运营有关。文莱壳牌石油公司运营自己的直升机机队，包括西科斯基S-92和阿古斯塔韦斯特兰AW139直升机。在壳牌的其他运营区域，直升机服务通常外包给专业供应商，而非由壳牌实体直接运营。 加拿大壳牌公司在卡尔加里的专属航空运营于2013年10月4日结束，历时约六十年。此后的航空需求外包给了Flair Airlines Ltd.。这一变化反映了壳牌部分航空业务从直接运营飞机转向外包服务安排的更广泛趋势。 壳牌航空还与航空领导力有着显著的历史联系。道格拉斯·巴德爵士是英国皇家空军战斗机飞行员，二战期间因双腿截肢而闻名，他曾担任壳牌在英国航空总监。该组织的ICAO呼号在2022年版ICAO Doc 8585中从SHELL改为PECTEN，而其三字母代码仍为SHE。因此，壳牌航空代表的是壳牌内部的专业航空能力，而非传统的定期客运航空公司。

壳牌的航空活动最初是公司层面的运营集合，支持这家国际能源集团的高管和工业活动。在统一国际组织成立之前，壳牌航空有限公司为壳牌集团总部运营公务机。美国壳牌石油公司和加拿大壳牌公司则各自维持独立的航空运营，反映了壳牌区域业务的分散结构。 2000年，三个主要业务通过壳牌航空国际实现整合。整合创建了一个共同的组织，负责公司飞机运营以及向整个壳牌集团提供航空专业知识。布赖恩·汉弗莱斯被任命为合并后组织的首任首席执行官。壳牌航空国际随后为壳牌总部和壳牌石油公司运营行政公务机，同时为壳牌公司提供航空运营和飞行标准方面的建议。 该组织的历史机队组合多样。与壳牌航空（壳牌航空国际的早期名称）相关的过往飞机包括英国宇航HS-125-700B和达索猎鹰200公务机，以及德哈维兰DH.104鸽式、DHC-2海狸、DHC-3水獭、DHC-6双水獭、多尼尔Do-28、多尼尔328-300 328JET Envoy 3、道格拉斯DC-3、巴西航空工业175、费尔柴德F-27和派珀PA-23阿兹特克等通用、支线和运输飞机。这一范围表明壳牌的航空需求不仅限于高管出行，还包括偏远地区进入和运营支持。 壳牌航空还与文莱壳牌石油公司合作，后者是壳牌在文莱的运营公司，是与文莱政府各占50%的合资企业。与大多数壳牌运营公司不同，文莱壳牌石油公司运营自己的直升机。其列出的机队包括四架西科斯基S-92直升机和两架阿古斯塔韦斯特兰AW139直升机。在其他地方，壳牌通常依赖合同直升机运营商，包括布里斯托直升机公司，而不是维持全资拥有的直升机机队。 2013年，加拿大发生重大结构变化。位于卡尔加里的加拿大壳牌航空于10月4日关闭，运营了60年。公司未来的航空需求外包给Flair Airlines Ltd.，标志着该市场从内部运营的航空职能转向外部供应商。 壳牌航空与著名航空人物有联系。道格拉斯·巴德爵士是英国皇家空军战斗机飞行员、二战老兵，也是双腿截肢者，他曾担任壳牌在英国航空总监。他的角色是该组织历史记录的一部分，反映了壳牌航空活动长期的专业化。 该组织的航空标识也发生了变化。在2022年7月发布的ICAO Doc 8585版本中，其呼号从SHELL改为PECTEN。三字母代码仍为SHE。壳牌航空最好被理解为壳牌内部的企业航空和航空咨询组织，而非向公众售票的定期客运航空公司。

• 2022

  ICAO呼号变更

  [1]Shell Aircraften.wikipedia.org

  呼号从SHELL改为PECTEN，而三字母代码仍为SHE。

• 2013

  加拿大壳牌航空关闭

  [1]Shell Aircraften.wikipedia.org

  位于卡尔加里的加拿大壳牌航空运营于10月4日结束，历时约60年，未来运营外包给Flair Airlines Ltd.。

• 2000

  壳牌航空国际成立

  [1]Shell Aircraften.wikipedia.org

  壳牌总部、壳牌石油和加拿大壳牌的航空业务整合为一个单一的国际组织。布赖恩·汉弗莱斯成为首任首席执行官。

一个专业、注重安全和标准的公司航空组织，服务于壳牌跨国能源业务，而非面向公众的客运航空公司。

• 企业航空

  行政公务机运营

  壳牌航空为壳牌集团总部和美国壳牌石油公司运营行政公务机。该服务支持企业差旅和内部业务需求，而非定期的公共客运。与该组织相关的历史飞机包括英国宇航HS-125-700B和达索猎鹰200。

• 航空咨询服务

  航空运营和飞行标准支持

  该组织为壳牌集团各公司提供航空运营和飞行标准方面的建议。这一能力使壳牌能够将航空专业知识应用于可能使用公司飞机、合同飞机或专业航空供应商的业务。

• 工业直升机运营

  文莱壳牌石油直升机运营

  通过与文莱壳牌石油公司的关系，壳牌与一支由四架西科斯基S-92直升机和两架阿古斯塔韦斯特兰AW139直升机组成的运营机队相关联。文莱壳牌石油公司是壳牌运营公司中唯一维持自有直升机机队的；其他壳牌业务通常将直升机运营外包给专业供应商。

• 2022

  更改ICAO呼号其他

  背景

  该组织之前的ICAO呼号为SHELL。

  采取的行动

  在适用的ICAO指定版本中，呼号改为PECTEN，而三字母代码仍为SHE。

  后续影响

  壳牌航空继续使用SHE三字母代码，同时使用PECTEN作为其呼号。

  来源

• 2013

  外包加拿大壳牌航空需求战略

  背景

  加拿大壳牌航空已在卡尔加里运营约60年。

  采取的行动

  壳牌于2013年10月4日关闭该运营，并将未来运营外包给Flair Airlines Ltd.。

  后续影响

  加拿大壳牌不再维持卡尔加里基地的内部航空运营职能。

  来源

• 2000

  整合壳牌公司航空业务战略

  背景

  壳牌总部、壳牌石油和加拿大壳牌在整合前分别运营航空业务。

  采取的行动

  壳牌通过壳牌航空国际整合这些业务，并任命布赖恩·汉弗莱斯为首任首席执行官。

  后续影响

  整合后的组织为壳牌集团各公司提供了行政飞机运营和航空标准支持的共同平台。

  来源

• 2021-05-25

  壳牌航空与美国运通全球商务旅行建立可持续航空燃料合作[3]壳牌航空与美国运通全球商务旅行建立可持续航空燃料合作canadianbiomassmagazine.ca

  报道日期：2021-05-25

  壳牌航空与美国运通全球商务旅行建立合作，旨在提供可持续航空燃料并制定增加其供应和使用的模式。

1. 1Shell Aircraften.wikipedia.org
2. 2Flight Data Monitoring for Business Jet Operators Conference: FDM – An Operator's Perspectivecaa.co.uk
3. 3壳牌航空与美国运通全球商务旅行建立可持续航空燃料合作canadianbiomassmagazine.ca