上海久事集团
上海市属大型国有企业,业务涵盖城市交通、体育、地产等。
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概览
上海久事集团是上海市属大型国有企业,业务涉及城市公共交通(如公交、出租)、体育产业(如上海久事男篮)、房地产开发等领域。集团致力于服务上海城市发展。
沿革
上海久事的起源在于上海为城市发展动员外币融资的努力。1986年,上海政府被授权通过外币借款使用高达32亿美元。这一授权为市政融资和投资组织创造了条件,该组织可以将资本引入大型基础设施项目。该集团表示,其名称“久事”是对94发音的双关语,94与国务院关于使用外币的相关文件编号有关。 上海久事公司于1987年12月12日正式根据《全民所有制工业企业法》注册成立。在早期发展中,该企业利用与授权相关的融资参与了与上海现代化相关的重大项目。这些项目包括对上海地铁的投资和上海虹桥机场的改造工程。因此,该集团的角色超越了被动所有权:它充当了支持具有全市经济和社会公共服务重要性的基础设施的制度机制。 随着上海交通系统的扩展,久事发展了一系列运营公司和投资实体。其交通相关利益包括上海久事公共交通集团(前身为巴士集团),以及上海申通地铁集团和上海申通地铁的股份。该集团还与上海公共交通卡系统有关,使其在日常城市出行的实际交付和支付基础设施中发挥作用。其他交通相关实体包括上海交通投资(集团)有限公司和强生控股。 久事还多元化进入传统公交和地铁运营之外的资产。其投资组合包括房地产公司、投资管理公司以及上海国际赛车场的参与。通过其赛车场子公司,该集团与上海中国大奖赛的组织和举办产生了联系。赛车场为久事提供了一个面向国际的可见资产,同时与其在开发和运营主要市政基础设施方面的更广泛角色保持一致。 该企业于2015年根据中国《公司法》重新注册为上海久事(集团)有限公司。这一变化反映了该组织向拥有多个子公司、投资和运营责任的企业集团的成熟。该集团仍由上海市人民政府国有资产监督管理委员会监管。 历史上报告的持股还包括中国太平洋保险公司和上海国际港务集团的少数股权。这些投资说明了久事作为多元化市政资本平台的功能,将交通和城市服务运营与战略股权所有权相结合。由于可用的参考材料给出了特定历史日期的所有权信息,这些数据描述的是该集团在那些时间点的情况,而不一定代表其当前结构。 如今,上海久事最好被描述为一个城市拥有的基础设施和投资集团。其公共身份建立在上海的出行网络、交通支付服务、战略城市资产、房地产利益、投资运营以及上海国际赛车场所代表的国际赛事平台之上。它主要不作为消费品牌进行营销;其重要性来自其在上海公共服务和经济发展中的制度角色。
产品与定位
上海城市综合服务运营商。
城市出行
公共交通运营
久事的交通组合包括为上海服务的公共交通运营公司。该集团与上海久事公共交通集团(前身为巴士集团)以及其他交通投资实体有关。这些活动将公司置于上海全市出行系统的运营和投资结构中,而不是在个别品牌消费品的市场中。
交通支付服务
上海公共交通卡服务
该集团与上海公共交通卡系统的运营商有关。该服务支持城市公共交通网络部分区域的票价支付和访问,使其成为城市出行基础设施的重要组成部分。
轨道交通基础设施
地铁投资
久事持有地铁相关投资实体的权益,包括上海申通地铁集团和上海申通地铁。其历史角色还包括使用集团融资参与上海地铁的发展,将该企业与城市快速交通系统的扩展联系起来。
体育和赛事基础设施
上海国际赛车场
久事的一家子公司持有上海国际赛车场的多数股权。该赛车场是一个基础设施和赛事资产,通过它,该集团与上海中国大奖赛的组织以及城市的国际赛车运动形象产生了联系。
房地产和金融投资
城市房地产和投资管理
更广泛的集团包括房地产公司和投资管理公司。这些实体补充了久事的交通运营,使市政集团能够持有、管理和投资城市商业资产和战略股权。
营销活动
- 上海中国大奖赛
China · International motorsport audience
通过其与上海国际赛车场的联系,久事的一家子公司参与了在上海举行的中国大奖赛的基础设施和组织。该活动将集团的公共角色从交通和城市资产扩展到国际体育赛事运营。
结果. 该赛事将上海国际赛车场确立为国际知名的赛车场地,并为久事提供了一个面向国际的运营资产。
品牌决策
2015
根据《公司法》进行公司重新注册战略背景
久事已从国有融资工具发展为多元化的集团,拥有交通子公司、基础设施利益、房地产实体和战略投资。
采取的行动
该企业根据中国《公司法》重新注册为上海久事(集团)有限公司。
后续影响
这一变化正式确立了该集团的现代公司结构,同时保留了其作为上海国有企业的角色。
近期事件
- 尚未确定
来源3 个来源
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