SF Line

SF Line 是一家总部位于奥兰的芬兰渡轮公司，是维京线营销组织的三个原始企业参与者之一。其前身公司 Rederi Ab Ålandsfärjan 在20世纪60年代初因 Rederi Ab Vikinglinjen 创始人之间的分歧而成立。新公司收购了蒸汽船“不列塔尼”号，更名为“奥兰渡轮”号，并开始在瑞典卡珀尔谢尔和奥兰玛丽港之间的航线上竞争。 1966年，Rederi Ab Ålandsfärjan 与 Rederi Ab Vikinglinjen 和 Rederi AB Slite 共同建立了维京线作为共享营销组织。这一安排使三家原本独立的航运公司能够共同营销渡轮服务，同时与波罗的海的西莉亚线竞争。这些公司还订购了新船，帮助扩大了芬兰、奥兰和瑞典之间的客运和车辆渡轮服务。 Rederi Ab Ålandsfärjan 于1970年更名为 SF Line。缩写指的是瑞典语中瑞典的“Sverige”和芬兰的“Finland”，反映了公司跨波罗的海的运营地理。其船队包括客运渡轮和可搭载滚装货物的船舶，服务于连接瑞典、奥兰和芬兰的航线。公司的第一艘新造船 MS Kapella 于1967年投入使用。后来的船只如 Marella、Aurella、Turella、Rosella、Mariella、Amorella、Isabella、Cinderella 和 Gabriella 构成了与 SF Line 及更广泛的维京线网络相关的船队的一部分。几艘船的名字以“-ella”结尾，以纪念 Gunnar Eklund 的妻子 Ellen Eklund，Gunnar Eklund 是与公司起源相关的人物之一。 随着其他创始公司退出或破产，SF Line 在维京线中的角色发生了变化。Rederi Ab Vikinglinjen 于1988年退出该组织。Rederi AB Slite 于1993年破产。因此，SF Line 成为维京线营销结构中唯一剩余的企业成员。1995年，它将自己的名称改为维京线，结束了 SF Line 的企业身份，同时以更知名的维京线名称继续渡轮业务。 因此，该公司最好被理解为一个历史航运公司，也是现代维京线企业身份的前身。它不是一个传统的消费品品牌：其公众形象围绕渡轮航线、船舶、船上服务以及共享的维京线营销名称而建立。SF Line 的历史意义在于其对北欧波罗的海定期客运和车辆渡轮连接发展的贡献，以及最终对维京线运营结构的整合。

SF Line 的根源在于瑞典、奥兰和芬兰之间渡轮连接的早期发展。Rederi Ab Vikinglinjen 成立于1959年，开始使用“维京”号（原名“迪纳尔”号）在瑞典的 Gräddö 和芬兰的 Korppoo 之间运营。公司创始人之间的分歧导致 Gunnar Eklund 等人成立了另一家公司 Rederi Ab Ålandsfärjan。该公司收购了蒸汽船“不列塔尼”号，更名为“奥兰渡轮”号，并推出了卡珀尔谢尔和玛丽港之间的竞争服务。 两家公司的竞争并未阻止后来的合作。1966年，Rederi Ab Ålandsfärjan、Rederi Ab Vikinglinjen 和 Rederi AB Slite 创建了维京线作为联合营销组织。目的是在波罗的海渡轮市场中形成更强大的集体替代方案，以对抗西莉亚线。每家公司仍然是独立的航运企业，但共享名称使它们能够更有效地营销航线和船舶。参与公司随后订购了新船并扩大了客运和车辆渡轮运力。 Rederi Ab Ålandsfärjan 于1970年更名为 SF Line。新缩写代表 Sverige 和 Finland，突出了公司在两个国家市场之间的联系。SF Line 的船队通过一系列专门建造和收购的渡轮发展起来。MS Kapella 于1967年投入使用，是公司的第一艘新船，随后包括 Marella、Aurella、Turella、Rosella、Mariella、Ålandsfärjan、Amorella、Isabella、Cinderella 和 Gabriella 等船只。几艘船以“-ella”后缀命名，以纪念 Gunnar Eklund 的妻子 Ellen Eklund。 维京线的结构在二十世纪后期发生了重大变化。Rederi Ab Vikinglinjen 于1988年退出。Rederi Ab Solstad 此前于1970年并入 Rederi Ab Sally，而西莉亚线的所有者 EffJohn 于1987年收购了 Rederi Ab Sally。SF Line 和 Rederi AB Slite 在没有 Rederi Ab Sally 的情况下继续维京线运营。当 Rederi AB Slite 于1993年破产时，SF Line 成为原始维京线集团中唯一剩余的公司。 1995年，SF Line 将其公司名称改为维京线。这结束了 SF Line 作为独立运营身份，并将业务整合到维京线名称下。后来与持续维京线运营相关的船只包括 Viking XPRS、Viking Grace 和 Viking Glory，尽管这些船属于后续维京线时代，而非历史 SF Line 品牌本身。因此，SF Line 的历史重要性与其说是作为一个持续存在的独立品牌，不如说与波罗的海主要渡轮网络的创建和整合有关。

• 1995

  SF Line 成为维京线

  [1]SF Lineen.wikipedia.org

  公司更名为维京线，结束了独立的 SF Line 身份。

• 1993

  Rederi AB Slite 破产

  [1]SF Lineen.wikipedia.org

  SF Line 成为维京线原始三家运营结构中唯一剩余的公司。

• 1988

  Rederi Ab Vikinglinjen 退出

  [1]SF Lineen.wikipedia.org

  其他创始公司中的第一家退出维京线。

• 1970

  采用 SF Line 名称

  [1]SF Lineen.wikipedia.org

  Rederi Ab Ålandsfärjan 更名为 SF Line。

• 1967

  MS Kapella 投入使用

  [1]SF Lineen.wikipedia.org

  SF Line 的第一艘新船投入使用。

• 1966

  维京线成立

  [1]SF Lineen.wikipedia.org

  Rederi Ab Ålandsfärjan、Rederi Ab Vikinglinjen 和 Rederi AB Slite 建立维京线作为联合营销组织。

• 1963

  奥兰渡轮号加入船队

  [1]SF Lineen.wikipedia.org

  SS Ålandsfärjan 号被列为与公司发展相关的早期船只之一。

• 1959

  Rederi Ab Vikinglinjen 成立

  [1]SF Lineen.wikipedia.org

  后来为维京线结构做出贡献的公司开始在瑞典和芬兰之间运营渡轮服务。

一家芬兰-奥兰客运和车辆渡轮运营商，定位围绕瑞典、奥兰和芬兰之间的定期跨波罗的海连接，最初以维京线名称与其他公司共同营销。

• 客运渡轮运输

  波罗的海客运渡轮服务

  SF Line 运营连接瑞典、奥兰和芬兰的定期客运渡轮服务。该业务将运输与波罗的海旅行中更广泛的船上渡轮体验相结合。从1966年起，其服务通过维京线组织进行营销，使公司能够参与一个比其自身企业身份更大的网络。

• 车辆渡轮运输

  滚装渡轮服务

  公司的船队包括能够搭载乘客和车辆的船只，支持瑞典、奥兰和芬兰之间的定期跨波罗的海运输。这种客货混合模式是维京线网络的核心，并将公司区别于纯粹的客运游览运营商。

• 1995

  以维京线名称整合战略

  背景

  在 Rederi Ab Vikinglinjen 退出维京线且 Rederi AB Slite 破产后，SF Line 是原始三家结构中唯一剩余的公司。

  采取的行动

  SF Line 更名为维京线。

  后续影响

  SF Line 身份被终止，业务以维京线名称继续。

  来源

• 1970

  将公司更名为 SF Line战略

  背景

  前身公司曾以 Rederi Ab Ålandsfärjan 的名称运营，同时服务于与瑞典和芬兰相关的航线。

  采取的行动

  公司更名为 SF Line，使用与 Sverige 和 Finland 相关的缩写。

  后续影响

  SF Line 成为公司的主要企业身份，直到后来采用维京线名称。

  来源

• 1966

  组建共享的维京线营销组织战略

  背景

  SF Line 的前身在一个竞争激烈的波罗的海渡轮市场中运营，其中西莉亚线是重要的竞争对手。与 Rederi Ab Vikinglinjen 和 Rederi AB Slite 的合作提供了一个共同的商业身份，同时各公司继续作为独立运营商运营。

  采取的行动

  Rederi Ab Ålandsfärjan 与另外两家公司共同建立维京线作为联合营销组织，并参与了随后的船队扩张。

  后续影响

  这一安排为维京线网络奠定了基础，并使 SF Line 与该品牌建立了持久的联系。

  • Silja Line — 维京线的建立是为了与西莉亚线竞争；所提供的资料中未指明具体的公开回应。

  来源

1. 1SF Lineen.wikipedia.org