濑户内工艺株式会社
位于日本广岛县尾道市的造船企业,专注于铝合金船舶(客船、警戒艇、作业船等)的开发与建造。
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概览
濑户内工艺株式会社(瀬戸内クラフト株式会社)是一家日本造船企业,总部位于广岛县尾道市向東町9210号,坐落在向岛北东部、面向尾道水道的临海位置。公司专注于铝合金船舶的开发与建造,在这一细分领域拥有丰富的产品谱系,涵盖客船、海关监视艇与检疫艇、警察警备艇、渔业取缔船、消防与救急艇、实习与调查船以及各类作业船。其官网将铝合金定位为高速性、耐波性、耐久性与可回收性均获全球认可的材料,并表示其建造的船舶在品质与船价方面获得船东高度评价。 现公司的前身可追溯至1944年9月为制造船舶舾装品而设立的山阳机械工业株式会社。1967年2月,山阳机械工业在Sky Aluminium(现UACJ)的技术协作下着手开发15至25英尺的铝合金小型船艇;1968年9月设立濑户内工业株式会社并承继全部业务。1970年12月,公司建造了11米型交通艇“かもめ”,这是其首艘真正意义上的铝合金船,此后又建造了大量交通艇、警戒艇、监视艇和客船。1980年7月,濑户内工艺株式会社成立并承继造船部门全部业务。1989年6月公司成为Sky Aluminium旗下企业;2003年3月古河电工轻金属事业重组、Sky Aluminium转为古河Sky时,造船部门业务被继续承继。2012年至2015年间,公司取得旧桑田栈桥的一部分及相邻用地和两栋厂房,增设滑道、重建厂房并新建办公楼,对本社工场进行了设备投资。 1990年代,濑户内工艺与东京大学、日立造船共同开发了水翼双体高速船“SUPER JET”。2004年竣工、交付野母商船的“ぐらばあ”获得2004年度Ship of the Year奖。近年来公司建造了最大航速超过40节、号称日本国内最快的海关艇和渔业取缔船。其向岛本社工场拥有50米×8米的引扬船台和48米×6米的室内造船船台,东侧与尾道造船向岛工场相邻。公司设有A、B、C、D四个主要工厂及其他设备,并运营Facebook页面。公司注册资本为1500万日元,员工28人,在东京和大阪设有营业所。
沿革
濑户内工艺株式会社是一家位于广岛县尾道市的造船企业,其企业谱系始于1944年9月为制造船舶舾装品而设立的山阳机械工业株式会社。1967年2月,山阳机械工业在Sky Aluminium(现UACJ)的技术协作下,着手开发15至25英尺的铝合金小型船艇。1968年9月,公司设立濑户内工业株式会社,并将全部业务移交新公司。1970年12月,濑户内工业建造了11米型交通艇“かもめ”,这是其首艘真正意义上的铝合金船;此后又建造了大量交通艇、警戒艇、监视艇和客船。 1980年7月,濑户内工艺株式会社成立,并承继造船部门的全部业务。1989年6月,公司成为Sky Aluminium集团旗下企业。2003年3月,作为古河电工轻金属事业重组的一环,Sky Aluminium转为古河Sky,造船部门业务在此过程中被继续承继。2012年至2015年间,公司取得旧桑田栈桥的一部分、相邻用地及两栋厂房,增设滑道、重建厂房并新建办公楼,对本社工场进行了设备投资。 1990年代,濑户内工艺与东京大学、日立造船共同开发了水翼双体高速船“SUPER JET”。2004年竣工、交付野母商船的“ぐらばあ”获得2004年度Ship of the Year奖。近年来,公司建造了最大航速超过40节、号称日本国内最快的海关艇和渔业取缔船。其向岛本社工场面向尾道水道,东侧与尾道造船向岛工场相邻,拥有50米×8米的引扬船台和48米×6米的室内造船船台。公司设有A、B、C、D四个主要工厂及其他设备,并运营Facebook页面。公司注册资本为1500万日元,员工28人,在东京和大阪设有营业所。
- 2025
公布取得小型船造船业登记完毕证。
- 2023
“シースピカ”号在G7广岛峰会期间投入使用。
- 2012
开始取得旧桑田栈桥用地及设施并投资本社工场(持续至2015年)。
- 2004
向野母商船交付“ぐらばあ”,获得2004年度Ship of the Year奖。
- 2003
Sky Aluminium转为古河Sky,造船部门业务被继续承继。
- 1999
交付航速43.5节的海关监视艇,为业界最快。
- 1998
向野母商船交付当时日本最大的43米铝合金客船“オーシャンプリンセス”。
- 1992
与东京大学、日立造船共同开发“SUPER JET”水翼双体高速船。
- 1989
公司成为Sky Aluminium集团旗下企业。
- 1980
濑户内工艺株式会社成立,承继造船部门全部业务。
产品与定位
铝合金船舶的专业建造商,强调高速性、耐波性、耐久性与可回收性,拥有向日本各地政府机构与渡轮运营商交付船舶的业绩。
SUPER JET
ぐらばあ
シースピカ
かもめ
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