赛力斯汽车（湖北）有限公司
中国汽车制造商，生产轻型商用车、乘用车和电动商用车。
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概览
赛力斯汽车（湖北）有限公司是一家由中国赛力斯集团控股的中国汽车制造商。公司成立于2003年，由重庆渝安创新科技集团（后称小康集团）与东风汽车合资组建。最初名为东风渝安汽车，后更名为东风小康汽车，通常缩写为DFSK。该公司在国际上以DFSK Motor闻名，并以Fengon品牌销售乘用车，在多个出口市场称为DFSK Glory。 该业务旨在满足中国小企业对廉价微型面包车和轻型商用车的需求。小康贡献了车辆设计和底盘、发动机及零部件的许可技术，包括与铃木衍生微型面包车平台相关的技术。东风贡献了工程、测试和制造支持。第一个主要产品系列是C系列，于2005年推出，包括厢式货车、小型客车和皮卡配置。这些车辆采用后驱布局，定位为实用、低成本的工作车辆。 随着时间的推移，赛力斯汽车从微型面包车扩展到小型卡车、皮卡、紧凑型多用途车和运动型多用途车。其商用车产品组合以DFSK或东风小康品牌销售，包括C系列、K系列、V系列和E系列。公司还通过其全资子公司重庆瑞驰汽车开发电动商用车，该公司成立于2003年。瑞驰成为中国较早专注于纯电动商用车制造、销售和服务的公司之一，包括公司面包车和卡车的电动版本。 公司在2010年代更果断地进入乘用车市场。其Fengon部门于2008年作为乘用车品牌成立，专注于经济型紧凑型多用途车和SUV。2016年推出的七座Fengon 580是进入家庭SUV市场的重要一步。它使用了与东风相关的技术，专为国内外价格敏感的消费者设计。出口版本通常称为DFSK Glory，并带有东风双飞燕标志。其他Fengon产品包括500、S560、ix5、ix7、330和380/E380。 国际扩张包括在欧洲、东南亚、南美、东欧和巴基斯坦的车辆组装和分销。DFSK产品自2015年起在印度尼西亚组装和销售，而与Regal Automobile的合资企业于2017年在巴基斯坦开始组装。公司还与海外分销商合作，包括英国的Sokon Automobile和意大利的Giotti Victoria。 所有权分阶段变化。小康在2018年试图收购东风在合资企业中的剩余股份，但该交易于2019年放弃。小康随后于2019年9月收购了剩余50%的股份，使该企业由小康集团全资拥有。赛力斯继续在各种产品上使用东风和DFSK品牌，同时逐渐减少Fengon车辆上的东风标识。2022年，Fengon品牌被赛力斯集团完全收购，2023年10月，东风小康汽车更名为赛力斯汽车（湖北）。公司在中国拥有四个主要生产基地，两个在湖北十堰，两个在重庆。
沿革
赛力斯汽车的起源在于重庆渝安创新科技集团（摩托车和汽车零部件生产商）与东风汽车的合作。在2000年代初，双方评估了一个针对需要廉价微型面包车的中国小企业的车辆项目。东风拥有工程和车辆测试经验，包括与乘用车生产相关的工作，但希望在轻型商用车领域有更强的存在。渝安提供了车辆概念和微型面包车底盘、发动机和零部件的许可技术。 合资企业东风渝安汽车于2003年6月27日成立，总部设在重庆，并有一个新工厂项目。同年9月，重庆瑞驰汽车成立，作为小康全资子公司，专注于纯电动商用车。瑞驰后来成为赛力斯集团的一部分，开发了面包车和卡车的电动版本，使整个组织在电动商用车领域有了早期的存在。 2005年，合资企业推出了首款C系列微型面包车。该系列提供厢式货车、客运小型客车和皮卡，使用与铃木相关的发动机和零部件技术，采用后驱。在发布前后，渝安更名为重庆小康工业集团，汽车合资企业成为东风小康汽车，即DFSK。在中国，车辆通常以东风小康的名义销售，而DFSK成为主要的国际身份。在许多市场，车辆保留了东风的双飞燕标志。 在接下来的几年里，DFSK扩大了其商用车产品组合，增加了微型面包车、紧凑型卡车和皮卡。它还建立了国际分销和组装关系。产品到达欧洲、东南亚、南美和东欧。在英国通过Sokon Automobile分销，而Giotti Victoria负责意大利的分销。2015年在印度尼西亚开始组装和销售，2017年与巴基斯坦的Regal Automobile开始生产合作。 第二个主要阶段始于Fengon乘用车系列的创建和扩展。Fengon成立于2008年，旨在将经济型乘用车与更实用的Sokon商用车系列区分开来。DFSK于2013年开始基于东风相关技术开发七座SUV。结果于2016年作为东风风光580推出，面向寻求低成本家庭用车的消费者。在出口市场，它通常更名为DFSK Glory。其他车型紧随其后，包括紧凑型SUV、MPV和小型电动车。 所有权结构在2010年代末发生变化。小康在2018年试图购买东风在合资企业中的剩余50%股份，但拟议的交易于2019年7月放弃。2019年9月，小康收购了剩余股份并成为唯一所有者。公司继续生产与东风和DFSK相关的车辆，而Fengon系列越来越多地采用自己的品牌。赛力斯集团于2022年完成了对Fengon品牌的收购。 2023年10月，东风小康汽车更名为赛力斯汽车（湖北）。更名后的公司继续负责制造DFSK商用车和Fengon乘用车，而相关的赛力斯业务则追求更广泛的电动汽车活动。如参考资料所述，生产足迹包括四个中国工厂：两个在湖北十堰，两个在重庆。公司的历史专长仍然是经济实惠、实用的车辆，面向商业运营商和价格敏感的乘用车买家，电气化尤其体现在瑞驰商用车业务中。
- 2023
公司更名为赛力斯汽车（湖北）
[1]东风小康汽车采用赛力斯汽车（湖北）的公司名称。
- 2022
赛力斯获得Fengon完全所有权
[1]Fengon乘用车品牌成为赛力斯集团的全资品牌，并逐渐摆脱东风标识。
- 2019
小康成为DFSK合资企业的唯一所有者
[1]在早先拟议的收购被放弃后，小康收购了东风剩余的50%股份。
- 2017
巴基斯坦组装合作伙伴关系启动
[1]DFSK与Regal Automobile开始在拉合尔组装多款DFSK产品。
- 2016
Fengon 580推出
[1]七座SUV将公司扩展到家庭用车市场，并成为出口的重要车型。
- 2015
印度尼西亚组装和销售开始
[1]DFSK开始在印度尼西亚组装和销售车辆，作为其东南亚扩张的一部分。
- 2008
Fengon乘用车品牌成立
[1]公司创建了乘用车系列，面向经济型紧凑型MPV和SUV，与其商用车系列区分开来。
- 2005
C系列推出
[1]首款小型面包车系列以厢式货车、小型客车和皮卡形式投入生产。
- 2003
东风渝安汽车成立
[1]小康前身渝安与东风组建合资企业，开始为中国小企业开发低成本微型面包车。
- 2003
瑞驰电动商用车子公司成立
[1]重庆瑞驰汽车成立，作为小康旗下的企业，专注于纯电动商用车。
产品与定位
以价值为导向的中国汽车制造，专注于经济型商用车、紧凑型家用车、SUV以及实用的电动面包车和卡车。
乘用车 · 2008
Fengon乘用车
Fengon是公司经济型乘用车系列，历史上在中国称为东风风光，在多个出口市场称为DFSK Glory。该系列强调紧凑型和中型SUV、MPV和小型城市车辆。车型包括Fengon 500、S560、580、ix5、ix7、330、380/E380和Mini EV。在赛力斯集团完全收购该品牌后，新车型越来越多地使用Fengon自己的视觉标识，而不是东风标识。
中型SUV · 2016
Fengon 580
Fengon 580于2016年推出，是一款五座或七座SUV，面向注重价值的家庭市场。其目的是利用与东风相关的技术，将SUV的空间和实用性带入较低的价格区间。出口版本通常与DFSK Glory名称相关联。该车型代表了公司从主要商用车制造商向更广泛的乘用车生产商的转变。
轻型商用车 · 2005
DFSK C系列
C系列在2005年首款车辆出现时确立了公司最初的产品身份。它包括用于城市配送、客运和小型企业运营的小型商用面包车及相关配置。根据车型和市场，该系列包括厢式货车、小型客车和紧凑型皮卡。它是更广泛的DFSK商用车产品组合的一部分。
微面和商用车
DFSK K系列
K系列由紧凑型工作型面包车和小型商用车组成，如K01/K02、K05、K05S、K07、K07S和K09。这些产品围绕基本实用性、机动性和低运营成本设计，而不是高端配置。它们服务于需要廉价货物或客运运输的商业运营商和小型企业。
厢式货车和皮卡
DFSK V系列
V系列涵盖一组紧凑型面包车和皮卡，包括V07S、V21、V22、V25、V26、V27和V29。配置范围从微型面包车到单排和双排卡车。这些车辆旨在用于实际的货物运输和当地商业用途，反映了公司长期以来对经济型轻型运输的关注。
电动商用车 · 2003
瑞驰电动商用车
瑞驰开发和制造纯电动商用车，包括DFSK衍生微型面包车和卡车的电动版本。该子公司为寻求低排放城市交通的商业运营商提供车辆、销售和服务。其成立于2003年，为更广泛的赛力斯组织提供了早期专门的电动商用车生产平台。
争议事件
品牌决策
2023
将运营公司更名为赛力斯汽车（湖北）战略背景
在转向赛力斯完全所有权以及更广泛的赛力斯品牌活动发展之后，前东风小康的公司身份不再代表所有权结构。
采取的行动
东风小康汽车更名为赛力斯汽车（湖北）有限公司。
后续影响
公司继续以各自的产品身份生产DFSK商用车和Fengon乘用车。
2022
整合Fengon乘用车品牌战略背景
赛力斯集团正在整合其乘用车业务的控制权，并减少与东风关联的身份与其自有品牌之间的历史分离。
采取的行动
赛力斯集团完全收购了Fengon品牌，并将后续产品转向Fengon自己的品牌。
后续影响
Fengon车型越来越多地用Fengon品牌取代东风标识，而DFSK仍然主要与商用车和出口产品相关联。
2019
收购东风在合资企业中的剩余股份并购背景
小康在2018年试图收购DFSK合资企业剩余的50%股份，但该拟议交易于2019年7月放弃。
采取的行动
小康于2019年9月收购了东风剩余的50%股份。
后续影响
DFSK成为小康集团的全资子公司，尽管公司继续在各种车辆上使用东风和DFSK标识。
2013
进入SUV细分市场战略背景
DFSK试图通过开发一款经济型七座SUV来减少对微型面包车和轻型商用车的依赖，面向中国和海外家庭用车市场。
采取的行动
公司开始设计后来成为Fengon 580的车辆，使用与东风相关的技术和以价值为导向的产品策略。
后续影响
该项目促成了2016年Fengon 580的推出，并支持了Fengon乘用车系列的扩展。
近期事件
中国证监会核准小康股份发行股份购买资产申请[4]
报道日期：
中国证监会核准重庆小康股份公司发行股份购买资产的申请。小康股份将向东风汽车定向增发股份，以约38.5亿元收购东风汽车持有的东风小康50%股权。
小康股份拟收购东风小康剩余50%股权[5]
报道日期：
小康股份披露修订后的重组方案，拟通过定向增发股份收购东风汽车集团持有的东风小康50%股权。按方案，东风小康将成为小康股份全资子公司，东风汽车集团将持有小康股份25.83%股权。报道时交易仍属拟议事项，尚未完成。
Prince Pearl 在巴基斯坦正式推出[6]
报道日期：
DFSK 于 2020 年 1 月 31 日在拉合尔正式推出 Prince Pearl 两厢车。报道指出，手动版售价为 1,049,000 卢比，预订将于 2 月 1 日开始；自动版计划稍后推出。
报道日期：
来源7 个来源
- 1Seres Auto (Hubei) - Wikipediaen.wikipedia.org
- 2问界M7高速追尾起火致3人死亡，AEB未触发、车门难开引争议thepaper.cn
- 3问界M7高速追尾起火致3人死亡，AEB未触发、车门难开引争议nbd.com.cn
- 4中国证监会核准小康股份发行股份购买资产申请finance.sina.com.cn
- 5小康股份拟收购东风小康剩余50%股权tech.sina.com.cn
- 6Prince Pearl 在巴基斯坦正式推出propakistani.pk
- 7DFSK announces a price increase for the Glory 580Tpropakistani.pk
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