雪邦赛车队
雪邦赛车队是一家马来西亚大奖赛摩托车赛车队，曾参加MotoGP、Moto2、Moto3和MotoE比赛，在2021赛季后以该名称停止运营。
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概览
雪邦赛车队是一家与雪邦国际赛道相关的马来西亚摩托车赛车队。它起源于2014年由前大奖赛车手约翰·斯蒂格费尔特在亚洲航空支持下成立的中量级车队，使用凯特汉姆赛车参加Moto2比赛，并凭借约翰·扎尔科和乔什·赫林获得年度第六名。2015年，车队与雪邦国际赛道建立联系，并确立了更明确的马来西亚身份，最初以SIC赛车队名义参加Moto3比赛。 车队早期的轻量级阵容包括马来西亚车手祖法米·凯鲁丁和捷克车手雅库布·科恩费尔。科恩费尔在2015年获得两次领奖台，年度排名第十二，而凯鲁丁的最佳成绩是日本大奖赛第五名。科恩费尔在2016年继续效力，最终年度排名第八，并在马来西亚大奖赛上获得领奖台。亚当·诺罗丁取代了凯鲁丁，开始了车队培养马来西亚和国际车手的时期，同时在世界锦标赛围场中建立影响力。 在接下来的几个赛季中，车队扩大了其运动活动。2018年重返Moto2，最初涉及马来西亚车手哈菲兹·沙林，后来在沙林转投Tech 3雅马哈的MotoGP席位后，祖法米·凯鲁丁回归。在Moto3中，车队继续使用亚当·诺罗丁和佐佐木步，后来保留佐佐木并签下约翰·麦克菲。麦克菲在2019年法国大奖赛上为车队带来了首个大奖赛胜利。 2018年宣布车队将从2019赛季进入MotoGP，这是一次重大变革。雅马哈提供租赁的YZR-M1摩托车，计划用于2019-2021年，而马石油成为冠名赞助商。顶级组别正式命名为马石油雅马哈雪邦赛车队，或马石油雅马哈SRT，由法国新秀法比奥·夸塔拉罗和意大利车手弗兰科·莫比代利参赛。与马石油的合作还扩展到技术支持，包括使用马石油Sprinta发动机油。 更广泛的赛车运营以马石油Sprinta赛车队名义保留Moto2和Moto3参赛，并进入MotoE电动摩托车锦标赛，签下英国车手布拉德利·史密斯。因此，其身份结合了马来西亚赛道所有权、国际商业赞助、MotoGP中的雅马哈技术以及多级别车手发展结构。 马石油在2021赛季后撤回了赞助。因此，MotoGP运营以新名称RNF MotoGP Racing继续，而Moto2和Moto3参赛被终止。Moto3项目的一些元素和部分人员随后被迈克尔·拉弗蒂招募用于VisionTrack本田Moto3车队。因此，雪邦赛车队是一个已解散的品牌，尽管其MotoGP运动运营在原始名称结束后以继承形式继续存在。
沿革
成为雪邦赛车队的项目始于2014年，当时前大奖赛车手约翰·斯蒂格费尔特使用凯特汉姆摩托车并在亚洲航空的财务支持下建立了Moto2车队。车队由约翰·扎尔科和乔什·赫林参赛，最终获得年度第六名。次年，车队与雪邦国际赛道建立联系，并进入Moto3，采用SIC Racing身份。 2015年Moto3阵容由马来西亚车手祖法米·凯鲁丁和捷克车手雅库布·科恩费尔组成。科恩费尔获得两次领奖台，年度排名第十二，而凯鲁丁的最佳成绩是日本大奖赛第五名。科恩费尔在2016年继续效力，最终年度排名第八，并在车队主场马来西亚大奖赛上获得领奖台。亚当·诺罗丁取代了凯鲁丁，并取得两次第十一名。 2017年，诺罗丁被保留，佐佐木步取代了科恩费尔。两位车手分别获得第十七和第二十名。车队宣布2018年重返Moto2，最初选择哈菲兹·沙林参与该项目。沙林在获得机会取代Tech 3雅马哈的乔纳斯·福尔格参加MotoGP后，提前解除了合同。祖法米·凯鲁丁随后回归开始赛季，而尼基·图利在五轮后取代了他。在Moto3中，佐佐木和诺罗丁继续，诺罗丁的最佳成绩是第五名。 2018年7月，车队宣布2019年进入MotoGP。雅马哈同意为2019、2020和2021赛季提供租赁的YZR-M1摩托车。车队签下法国新秀法比奥·夸塔拉罗和意大利车手弗兰科·莫比代利，而马石油成为冠名赞助商。顶级组别运营命名为马石油雅马哈雪邦赛车队，通常缩写为马石油雅马哈SRT。 该组织继续在支持组别运营。其Moto2参赛使用Triumph动力的Kalex摩托车，包括马来西亚车手凯鲁尔·伊德姆·帕维。Moto3车队保留佐佐木并加入约翰·麦克菲。麦克菲在2019年法国大奖赛的胜利代表了车队首个大奖赛胜利。该组织还进入MotoE，签下英国车手布拉德利·史密斯。 在2019年荷兰TT大奖赛上，马石油扩大了与车队的关系，成为技术合作伙伴。车队采用马石油Sprinta发动机油，加强了合作的商业和技术维度。Moto2和Moto3活动以马石油Sprinta赛车队名义进行，而MotoGP参赛保留马石油雅马哈SRT名称。 2021赛季后，马石油结束了赞助。MotoGP运营被重组并继续为RNF MotoGP Racing。Moto2和Moto3项目被关闭，Moto3结构的大部分被迈克尔·拉弗蒂招募用于新的VisionTrack本田Moto3车队。因此，雪邦赛车队在2021年后不再作为统一品牌运营，尽管其顶级组别的运动血统通过继承的RNF组织继续存在。
- 2022
MotoGP运营成为RNF MotoGP Racing
[1]顶级组别参赛以新身份继续，而Moto2和Moto3项目被解散。
- 2021
雪邦赛车队结构下的最后一个赛季
[1]马石油赞助在赛季结束后终止，导致车队重组和品牌终止。
- 2019
MotoGP、MotoE和扩展的支持组别存在
[1]该组织进入MotoGP和MotoE，同时保留Moto2和Moto3项目；约翰·麦克菲还赢得了法国Moto3大奖赛。
- 2018
宣布进入MotoGP
[1]车队宣布2019年使用雅马哈摩托车和马石油冠名赞助的顶级组别项目。
- 2015
SIC赛车队开始Moto3比赛
[1]车队与雪邦国际赛道建立联系，并进入Moto3，由祖法米·凯鲁丁和雅库布·科恩费尔参赛。
- 2014
初始Moto2车队启动
[1]约翰·斯蒂格费尔特在亚洲航空支持下启动了凯特汉姆支持的Moto2车队。
产品与定位
一个马来西亚的、由赛道支持的国际化摩托车赛车队，定位围绕国家代表、车手发展、多级别大奖赛竞争和高调商业合作。
MotoGP赛车队 · 2019
马石油雅马哈雪邦赛车队
该组织2019年至2021年的顶级组别MotoGP项目。使用租赁的雅马哈YZR-M1摩托车，并由马石油冠名赞助。法比奥·夸塔拉罗和弗兰科·莫比代利组成初始车手阵容，使这个马来西亚支持的车队在顶级赛事中拥有显著存在。
Moto2和Moto3赛车队 · 2019
马石油Sprinta赛车队
马石油时代用于车队Moto2和Moto3项目的支持组别身份。这些项目作为车手发展平台，包括马来西亚和国际车手。约翰·麦克菲在2019年法国大奖赛Moto3中为组织带来首个大奖赛胜利。
电动摩托车赛车 · 2019
MotoE项目
车队在2019年更广泛的赛车扩张中进入电动摩托车MotoE锦标赛。英国车手布拉德利·史密斯被签下参加该项目，为组织的常规大奖赛活动增加了新兴的电动赛车类别。
品牌决策
2021
在马石油赞助撤回后重组战略背景
马石油在2021赛季后撤回赞助。
采取的行动
MotoGP运营以RNF MotoGP Racing继续，而Moto2和Moto3项目被解散。
后续影响
雪邦赛车队品牌结束，部分Moto3运营转入迈克尔·拉弗蒂的VisionTrack本田项目。
2019
将马石油合作伙伴关系扩展至技术支持战略背景
马石油已经是MotoGP冠名赞助商，双方扩大了关系。
采取的行动
马石油成为技术合作伙伴，车队采用马石油Sprinta发动机油。
后续影响
赞助发展成为MotoGP项目中的商业和技术联合协会。
2018
进入MotoGP战略背景
在通过Moto2和Moto3发展后，雪邦支持的车队寻求顶级组别存在，并宣布2019赛季参赛。
采取的行动
车队获得租赁的雅马哈YZR-M1摩托车，签下法比奥·夸塔拉罗和弗兰科·莫比代利，并以马石油雅马哈雪邦赛车队名义参赛。
后续影响
这一决定将组织转变为一支多级别国际车队，拥有高调的MotoGP身份。
近期事件
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