首尔地铁公司
一家市政铁路公司，在2017年合并前运营首尔地铁1至4号线及首尔市政府拥有的相关基础设施。
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概览
首尔地铁公司是一家由首尔市政府于1970年成立的市属铁路运营商，负责开发和运营首尔都市圈地铁系统的一部分。其成立与城市地铁建设组织的组建以及首尔地铁1号线（首都首个大型城市快速交通项目）建设的启动同步进行。 该公司成为首尔都市地铁早期核心网络的主要运营商。其运营责任主要集中在2号线全线以及首尔市政府拥有的1、3、4号线部分。在1、3、4号线上，由于线路延伸至首尔地铁直接控制的区段之外，服务与韩国铁道公社（Korail）协调进行。公司还控制与其他线路相关的部分车站或基础设施，包括5、6、9号线的车站，尽管它并非这些线路全线的首要运营商。 网络分阶段扩展。1号线于1974年投入运营，随后2号线环线于1984年开通，3号线和4号线于1985年开通。随后的延伸增加了支线、外围区段、换乘站和更多车站，贯穿1990年代和2000年代。这些项目帮助地铁从最初的一条走廊转变为服务于住宅区、商业中心、大学、商业区和国家铁路换乘站的密集都市交通系统。 首尔地铁的业务主要是公共交通，而非传统消费品牌。其职责包括列车运营、车站管理、铁路控制、乘客信息、维护以及管理首尔市政府拥有的地铁资产。该公司在更广泛的制度结构中与首尔都市快速交通公司和韩国铁道公社共同运营，职责按线路、基础设施所有权和服务区段划分。 2017年5月31日，首尔地铁公司与首尔都市快速交通公司合并。此次交易创建了一个新的统一首尔地铁组织，负责首尔都市地铁网络中更大份额的运营。原公司因此不再作为独立的法律和组织实体存在。本条目描述的是历史公司，而非后来采用首尔地铁名称的继任组织。
沿革
首尔地铁公司源于首尔建立现代城市铁路系统的努力。城市地铁建设总部于1970年6月8日成立，1号线首段工程于1971年4月开工。公司的早期发展与首尔市政府创建高容量替代日益拥堵的道路交通的计划密切相关。 1号线首段连接清凉里和首尔站，于1974年开通。随后公司开发了支持更大运营网络所需的设施，包括1974年建造君子车辆基地。2号线江南段的建设始于1978年，而3号线和4号线的工程于1980年开始。2号线环线于1984年开通，3号线和4号线于1985年投入服务。这些开通奠定了首尔后来都市地铁系统发展的核心网络。 扩展通过支线和延伸段继续进行。3号线于1990年从旧把拨延伸至纸杻，后来于1993年从良才延伸至水西。2号线新亭支线于1992年和1996年分阶段开通。4号线于1993年延伸至堂岭，1994年延伸至南泰岭。进一步的车站增设包括2005年2号线的龙头站和同年1号线的东庙站。3号线于2010年到达梧琴，完成了另一次重要的向东延伸。 在运营上，首尔地铁并非唯一负责所有以首尔都市地铁为品牌服务的机构。它与韩国铁道公社共享1号线、3号线和4号线的运营，首尔地铁控制首尔市政府拥有的区段和车站。首尔都市快速交通公司运营其他主要线路，并控制与首尔地铁网络相交的选定车站或区段。这种划分反映了都市铁路系统的所有权和管理结构。 公司的主要资产和服务是1至4号线，包括2号线的环线及其圣水和新亭支线。它还控制与5、6、9号线相关的选定基础设施。其工作涵盖列车调度、车站运营、乘客服务、基础设施管理、维护以及与其他铁路运营商的协调。作为一家市政公司，它服务于网络整合、可达性和可靠的日常交通等公共政策目标，而非作为追求利润最大化的私营铁路公司运营。 一个重大的制度变革发生在2017年5月31日，首尔地铁公司与首尔都市快速交通公司合并。合并产生了一个新的统一首尔地铁实体，负责都市地铁系统中更广泛的部分。历史公司因此作为独立组织不复存在，而其线路、设施、员工和运营职能被吸收到继任结构中。
- 2017
合并创建新的首尔地铁
[1]首尔地铁公司于5月31日与首尔都市快速交通公司合并，结束了前身公司的独立存在。
- 2015
9号线区段列入首尔地铁控制
[1]9号线彦州至综合运动场段于3月28日开通，并在参考资料中被确定为首尔地铁控制的基础设施。
- 2010
3号线延伸至梧琴
[1]水西至梧琴段于2月18日开通，将3号线进一步向东延伸。
- 2005
龙头站和东庙站开通
[1]2号线龙头站于10月开通，随后1号线东庙站于12月开通。
- 1996
新亭支线延伸至开花山
[1]2号线支线新亭十字路口至开花山段于3月20日开通。
- 1994
4号线延伸至南泰岭
[1]4号线舍堂至南泰岭段于4月1日开通。
- 1993
3号线和4号线主要延伸段开通
[1]4号线于4月延伸至堂岭，3号线于10月从良才延伸至水西。
- 1992
新亭支线分阶段开通
[1]2号线新亭支线首段（新道林至阳川区厅）于5月22日开通。
- 1990
3号线延伸至纸杻
[1]3号线旧把拨至纸杻段于7月13日开通。
- 1985
3号线和4号线开通
[1]3号线和4号线于10月18日开通，大幅扩展了城市的快速交通覆盖范围。
产品与定位
一家专注于可靠、高容量城市交通以及运营首尔市政府控制的地铁资产的公有都市铁路运营商。
城市轨道交通线路 · 1974
1号线
首尔地铁运营首尔市政府控制的1号线清凉里至首尔站区段，而更广泛的服务通过与韩国铁道公社的协调延伸至该区段之外。首段于1974年开通，构成了都市地铁系统的第一个运营基础。
城市轨道交通线路 · 1984
2号线
2号线是首尔地铁的主要完整线路。其主环线连接首尔市中心和江南的主要区域，而圣水和新亭支线将网络扩展到额外的住宅和商业区。环线于1984年开通，支线延伸随后在1990年代和后来的车站增设中完成。
城市轨道交通线路 · 1985
3号线
首尔地铁控制首尔市政府拥有的3号线部分，从纸杻至梧琴，而完整的运营服务通过与其他运营商的协调进一步向西延伸。该线路于1985年开通，并通过延伸至纸杻、水西和梧琴而扩展。
城市轨道交通线路 · 1985
4号线
首尔地铁控制堂岭至南泰岭之间的市政区段。该线路于1985年开通，并在1990年代延伸。其更广泛的服务与韩国铁道公社协调运营，超出市政公司直接管理的区段。
铁路基础设施控制
5、6、9号线的选定车站和基础设施
除了主要的1至4号线职责外，首尔地铁还控制与5、6、9号线相关的选定车站或基础设施。这些分配并未使公司成为这些线路的全系统运营商，但反映了首尔都市铁路网络的所有权和运营安排的分割。
品牌决策
2017
与首尔都市快速交通公司合并并购背景
首尔的地铁系统由多个市政和国家铁路组织运营，包括首尔地铁公司、首尔都市快速交通公司和韩国铁道公社。该市寻求机构整合，以将主要的市政地铁运营置于统一组织之下。
采取的行动
首尔地铁公司于2017年5月31日与首尔都市快速交通公司合并，形成新的首尔地铁组织。
后续影响
前身公司作为独立实体不复存在，而其网络职责和运营职能转移至继任的首尔地铁。
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