森麒麟

森麒麟轮胎，前身为赛轮达集团，是一家中国轮胎制造商，总部位于山东青岛。其业务主要集中于乘用车轮胎，辅以专业的航空轮胎业务。公司以Landsail和Delinte品牌销售产品，并在中国和泰国发展了制造能力，同时在美国推进一项重大扩建项目。 公司最初的主要制造基地位于其家乡城市青岛，靠近青岛流亭国际机场。森麒麟称该工厂于2009年投产，并称其为世界上高度自动化的轮胎工厂之一。青岛工厂为公司提供了国内生产基地，并支持其作为出口导向型轮胎制造商的发展。2015年，公司在泰国增设了一家制造工厂。据报道，该工厂年产能约为1200万条轮胎，增强了森麒麟进入国际市场的渠道，并在中国大陆以外提供了生产。 森麒麟的主要商业重点是乘用车轮胎领域。其品牌服务于替换轮胎市场，尽管现有参考资料并未建立完整的逐型号产品目录、详细的定价体系或明确的销售地域细分。公司还于2013年进入航空轮胎领域。航空轮胎是一个技术要求严格的品类，历史上集中于少数几家老牌制造商。森麒麟的航空轮胎系列包括一款主起落架轮胎，适用于波音737-700、737-800和737-900飞机，并已获得美国联邦航空管理局TSO-C62e-2006技术标准的认证。 公司的国际扩张战略包括2016年宣布的一项雄心勃勃的计划，即在佐治亚州拉格朗日建设美国综合体。拟议地点旨在结合美国总部、研发、分销和轮胎制造。森麒麟最初预计创造1000个就业岗位，并最终实现年产1000万条轮胎的产能。2016年9月，公司确定了该设施的位置，并任命前诺记轮胎高管拉米·赫尔米宁负责该项目。 佐治亚项目并未按原计划进行。2019年7月，森麒麟表示该项目无限期搁置，理由是中美贸易关系的不确定性以及由此导致的其计划中首次公开募股的困难。公司关闭了拉格朗日办公室，赫尔米宁离职。这一决定标志着森麒麟北美扩张计划的重大变化，尽管这本身并不能确定公司完全退出了美国市场。 2015年，Tire Business将森麒麟列为全球第50大轮胎制造商。公司在深圳证券交易所上市，但现有资料未提供股票代码、财务数据或当前运营数据。因此，森麒麟目前的公众形象最好被理解为一个面向国际的中国轮胎生产商，拥有大型乘用车轮胎业务、较小的航空轮胎产品线、在中国和泰国的生产，以及寻求在北美增加制造和分销能力的历史。

森麒麟轮胎从中国赛轮达集团发展成为一家面向国际的轮胎制造商，总部位于山东青岛。青岛也是公司最初主要制造基地的所在地，靠近青岛流亭国际机场。森麒麟称该工厂于2009年开始运营，并将其描述为高度自动化的生产设施。该工厂构成了公司最初的制造基础，并支持了其在乘用车轮胎领域的扩张。 公司的核心业务一直是生产乘用车轮胎。它以Landsail和Delinte品牌销售这些产品。现有参考资料并未提供这些品牌创建的完整年表或其个别轮胎型号的完整目录，但这些品牌代表了森麒麟主要的面向消费者的轮胎业务。公司的国际化定位体现在其海外制造和出口战略中。 2013年，森麒麟进入航空轮胎行业。这是一个技术专业化的举措，因为飞机轮胎在严格的认证和性能要求下运行，且该领域历来由少数主要生产商主导。森麒麟的航空产品包括一款主起落架轮胎，适用于波音737-700、737-800和737-900飞机，并已获得美国联邦航空管理局TSO-C62e-2006标准的认证。 森麒麟于2015年在泰国开设工厂，扩大了其制造网络。据报道，该工厂年产能为1200万条轮胎。泰国生产为公司提供了第二个主要制造基地，并减少了对单一国家生产足迹的依赖。同年，Tire Business将森麒麟列为全球第50大轮胎制造商，表明公司已在全球轮胎行业中占据重要地位。 下一重要阶段是尝试进入美国市场。2016年，森麒麟宣布计划在佐治亚州拉格朗日建设大型设施。拟议运营旨在包括美国总部、研发、分销和制造。初步计划创造约1000个就业岗位，年产能为1000万条轮胎。该项目被呈现为对北美生产和基础设施的重大承诺，而不仅仅是销售办事处。 2016年9月，在找到地点后，森麒麟聘请了前诺记轮胎高管拉米·赫尔米宁管理佐治亚项目。该计划后来遇到融资和地缘政治障碍。2019年7月，森麒麟宣布该项目无限期搁置，将延迟归因于中美贸易关系的不确定性以及由此导致的其计划中首次公开募股的复杂性。公司随后关闭了拉格朗日办公室，赫尔米宁离职。 佐治亚决定是森麒麟公开宣布的北美制造战略的重大逆转。它说明了贸易政策和资本市场条件对寻求本地化生产的轮胎制造商的重要性。现有资料并未确定项目后来重启，也未提供森麒麟北美设施的当前细节。 森麒麟仍然以乘用车轮胎为主要业务，而其航空产品则提供了向飞机部件的专业延伸。其已知的制造足迹包括青岛和泰国，公司已在深圳证券交易所上市。现有参考资料中未确定详细的当前财务业绩、所有权信息、股票代码、高管领导层和公司网站。

• 2019

  佐治亚项目无限期搁置

  [1]Sentury Tireen.wikipedia.org

  由于中美之间的贸易不确定性以及与其计划中首次公开募股相关的困难，公司暂停了拟议的佐治亚项目。

• 2016

  宣布美国扩张计划

  [1]Sentury Tireen.wikipedia.org

  森麒麟宣布计划在佐治亚州拉格朗日建设综合体，涵盖总部、研发、分销和制造。

• 2015

  泰国工厂开业

  [1]Sentury Tireen.wikipedia.org

  公司开设了一家泰国制造工厂，据报道年产能为1200万条轮胎。

• 2015

  跻身全球最大轮胎制造商之列

  [1]Sentury Tireen.wikipedia.org

  Tire Business将森麒麟列为全球第50大轮胎制造商。

• 2013

  进入航空轮胎领域

  [1]Sentury Tireen.wikipedia.org

  森麒麟进入航空轮胎领域，在其乘用车轮胎业务之外增加了一项专业业务。

• 2009

  青岛制造基地开始运营

  [1]Sentury Tireen.wikipedia.org

  森麒麟将2009年确定为其在青岛最初主要制造工厂的投产年份。

一家面向国际的中国轮胎制造商，主要专注于乘用车轮胎，并涉足专业的航空轮胎市场。

• 乘用车轮胎

  Landsail

  Landsail是森麒麟轮胎的主要轮胎品牌之一。它与公司的乘用车轮胎业务相关，服务于消费者替换轮胎市场。所提供的参考资料未确定该品牌的明确型号范围、发布年表、定价结构或逐市场定位。

• 乘用车轮胎

  Delinte

  Delinte是森麒麟轮胎营销的乘用车轮胎品牌。它与Landsail一起构成公司面向消费者的产品组合的一部分。所提供的参考资料未确定具体产品系列、技术规格和当前地理可用性。

• 航空轮胎 · 2013

  波音737主起落架航空轮胎

  森麒麟的航空产品组合包括一款适用于波音737-700、737-800和737-900飞机的主起落架轮胎。该产品被认定为已获得美国联邦航空管理局技术标准TSO-C62e-2006的认证，属于公司专业的飞机轮胎业务。

• 2023

  泰国工厂硫化不当召回9000条轮胎，董事长短线交易被罚

  森麒麟泰国公司因胎面基部胶料密炼缺少化学物质、硫化不当，召回约9000条2023年4月生产的轮胎；董事长秦龙短线交易“麒麟转债”被青岛证监局警告并罚款12万元。召回、行政处罚。

  来源

阅读更多

• 2019

  佐治亚扩建项目无限期搁置战略

  背景

  中美贸易关系的不确定性给森麒麟计划中的首次公开募股带来困难，并影响了拟议的佐治亚投资。

  采取的行动

  森麒麟无限期暂停了佐治亚项目，关闭了当地办公室，随后失去了项目高管拉米·赫尔米宁。

  后续影响

  所提供的资料未记录项目后来重启或替代美国制造基地的情况。

  来源

• 2016

  建立美国制造综合体的计划战略

  背景

  森麒麟寻求扩大其国际生产，并在北美建立更强大的运营存在。

  采取的行动

  公司宣布了佐治亚州拉格朗日项目，结合美国总部、研发、分销和制造，初始就业目标为1000个岗位，计划年产能为1000万条轮胎。

  后续影响

  该项目后来被无限期搁置，公司关闭了拉格朗日办公室。

  来源

1. 1Sentury Tireen.wikipedia.org
2. 2Thailand plant recalls 9,000 tires over improper vulcanization; chairman fined for short-swing tradingtanhei.com
3. 3Thailand plant recalls 9,000 tires over improper vulcanization; chairman fined for short-swing tradingcsrc.gov.cn