Sensetalbahn

Sensetalbahn AG（STB，法语：chemin de fer de la vallée de la Singine）是一家瑞士运输公司，20世纪运营森瑟河谷（Singine）的弗拉马特—劳彭—居门嫩铁路线。公司于1904年1月23日成立，旨在沿森瑟河谷将瑞士联邦铁路（CFF/SBB）的洛桑—伯尔尼线与BLS的伯尔尼—纳沙泰尔线连接起来。其线路全长11.45公里，经劳彭连接弗拉马特与居门嫩。线路于1938年1月30日电气化，采用单相15千伏、16.7赫兹架空接触网，与CFF和BLS网络的供电一致。 数十年来，STB的角色不断演变。自1975年6月1日起，CFF使用Ae 6/6和Re 4/4 I机车为诺伊埃内格的工业侧线提供货运服务。1987年，CFF开通了经弗拉马特往返劳彭与伯尔尼之间的RegioExpress服务，STB仅在其线路上运营区域列车。1993年5月23日，劳彭与居门嫩之间的区段关闭并由巴士服务取代，线路长度从11.45公里缩短至6.8公里。2001年，CFF接管了剩余的劳彭—弗拉马特区段的铁路服务，自2004年12月起，随着伯尔尼S-Bahn的开通，运营权转交给BLS。在劳彭的Amcor Rentsch印刷厂关闭、当地油料作物种植停止以及区域工业结构变化之后，货运量大幅下降；自2005年起，CFF Cargo不再服务Wander AG的侧线。 弗拉马特与劳彭之间的铁路基础设施仍归STB所有，而运营和维护由CFF根据特许权进行。BLS列车每半小时在劳彭与弗拉马特之间运行，在诺伊埃内格交会。1966年的旧信号楼一直使用到2012年。自2012年4月13日起，新的控制中心投入使用，由伯尔尼远程控制，自2015年起由奥尔滕控制。在劳彭，一座全新的铁路和巴士车站在诺伊埃内格方向300米处的新址建成，并设有新的P+R停车场。轨道被缩短至森瑟河桥处，从而可以拆除Bösingenstrasse平交道口。自2019年12月起，CFF受STB Sensetalbahn AG委托，整修了弗拉马特与劳彭之间的轨道和接触网，并改造了四个车站（Flamatt Dorf、Flamatt、Neuenegg和Laupen）的站台，使行动不便者和婴儿车能够无障碍通行，符合《残疾人平等法》（LHand）。2021年4月5日星期一，经过两年施工，耗资6400万瑞士法郎，S-Bahn交通在全面翻新的线路上恢复运行。 2025年6月12日，Sensetalbahn AG因被瑞士联邦铁路吸收合并而从商业登记册中注销。自该合并以来，基础设施完全归CFF所有。公司的机车车辆历史包括Ed 3/4蒸汽机车、绰号“玻璃盒”的Ed 2/2蒸汽动车、一辆从巴伐利亚皇家铁路购得的二手PtL 2/2蒸汽动车改装为Cm 1/2第1号、1938年购置的新BDe 2/4 101动车（公司唯一一次购置新车辆）、1940年从CFF租用后购买的实验性电力机车Ce 4/4 13502“Marianne”（使用至1964年）、从SOB购买的二手ABe 4/4动车改装为Be 4/4并编号106和107、1965年购置的电力调车机（三年后售予CFF，1969年由柴油牵引车Tm 238 114取代），以及1938年制造、1985年从BLS购买的BDe 4/6 102和103。STB最后的列车由从SZU租用的穿梭车组运营。用于货运的柴油牵引车Tm 238 111和114于2000年售予CFF。

Sensetalbahn AG（STB）于1904年1月23日成立，名称为chemin de fer de la vallée de la Singine，旨在沿森瑟河谷将瑞士联邦铁路（CFF）的洛桑—伯尔尼线与BLS的伯尔尼—纳沙泰尔线连接起来。20世纪初，劳彭村远离铁路线，于是产生了连接两条干线的想法。公司线路全长11.45公里，经劳彭连接弗拉马特与居门嫩，并在成立时投入使用。 1938年1月30日，线路电气化。选择单相15千伏、16.7赫兹架空接触网是自然而然的，因为CFF和BLS线路都使用相同的供电。在机车车辆方面，最初的交通主要由Ed 3/4蒸汽机车承担。由于过重，它们被Ed 2/2蒸汽动车取代，绰号“玻璃盒”。第一次世界大战后，STB从巴伐利亚皇家铁路购得一辆二手PtL 2/2蒸汽动车，改装为Cm 1/2并编号1。1938年，公司购置了新的BDe 2/4 101动车，当时称为CFe 2/4；这是公司唯一一次购置新车辆。1940年，为加强第101号，公司先从CFF租用、后购买实验性电力机车Ce 4/4 13502“Marianne”，该机车最初用于Seebach—Wettingen线路的电力牵引测试。它一直服役到1964年，即其替代者第107号购置之年。1958年和1964年，铁路从SOB购买二手ABe 4/4动车，SOB将其改装为Be 4/4并分别编号106和107。1965年，公司购置一台电力调车机，三年后售予CFF，并于1969年由柴油牵引车Tm 238 114取代。STB最后购置的动车是BDe 4/6 102和103，制造于1938年，1985年从BLS购买。然而，它们惊人的高龄很快显现，STB最后的列车由从SZU租用的穿梭车组运营。用于货运的柴油牵引车Tm 238 111和114于2000年售予CFF。 自1975年6月1日起，CFF为诺伊埃内格的工业侧线提供货运服务，使用Ae 6/6和Re 4/4 I机车牵引伯尔尼与诺伊埃内格之间的货运列车。1987年，CFF开通了经弗拉马特往返劳彭与伯尔尼之间的RegioExpress服务，使用自己的车组，使劳彭和诺伊埃内格的居民无需在弗拉马特换乘即可直达首都。STB随后仅在其线路上运营区域列车。 伯尔尼区域快车网络的开通标志着劳彭与居门嫩之间铁路运输的终结。Sensetalbahn与多家支线运营商一样面临困境，1993年5月23日，劳彭与居门嫩之间的区段关闭并由巴士服务取代。列车仍在劳彭与弗拉马特之间运行。2001年，该区段的铁路服务由CFF接管，自2004年12月起，随着伯尔尼S-Bahn的出现，运营由BLS接管。在劳彭的Amcor Rentsch印刷厂停止生产、劳彭油料作物种植结束以及该地区工业结构变化之后，货运量大幅下降。自2005年起，CFF Cargo不再服务Wander AG的侧线。 弗拉马特与劳彭之间的铁路基础设施仍归STB所有。运营和维护由CFF负责，CFF在该区段持有特许权。BLS列车每半小时在劳彭与弗拉马特之间运行，在诺伊埃内格交会。1966年的旧信号楼一直使用到2012年。自2012年4月13日起，新的控制中心投入使用，由伯尔尼远程控制，自2015年起由奥尔滕控制。在劳彭，一座全新的铁路和公路车站在诺伊埃内格方向300米处的新址建成，并设有新的P+R停车位。轨道被缩短，终止于森瑟河桥，从而可以拆除Bösingenstrasse平交道口。自2019年12月起，CFF受STB Sensetalbahn AG委托，整修了弗拉马特与劳彭之间的轨道和接触网。他们还改造了四个车站（Flamatt Dorf、Flamatt、Neuenegg和Laupen）的站台，使行动不便者（PMR）和婴儿车能够无障碍通行，符合《残疾人平等法》（LHand）。2021年4月5日星期一，经过两年施工，S-Bahn交通在全面翻新的铁路上恢复运行。工程费用达6400万瑞士法郎。自2025年6月12日公司被CFF吸收合并以来，基础设施完全归其所有。

• 2025

  6月12日，Sensetalbahn AG因被瑞士联邦铁路吸收合并而从商业登记册中注销。

• 2021

  4月5日，经过两年施工、耗资6400万瑞士法郎，S-Bahn交通在全面翻新的线路上恢复运行。

• 2019

  自12月起，CFF整修弗拉马特与劳彭之间的轨道和接触网，并改造四个车站站台以实现无障碍通行。

• 2015

  控制中心的远程控制转移至奥尔滕。

• 2012

  4月13日，新的控制中心投入使用，由伯尔尼远程控制；1966年的旧信号楼退役。

• 2005

  CFF Cargo不再服务Wander AG侧线。

• 2004

  自12月起，随着伯尔尼S-Bahn的开通，运营由BLS接管。

• 2001

  劳彭—弗拉马特区段的铁路服务由CFF接管。

• 2000

  柴油牵引车Tm 238 111和114售予CFF。

• 1993

  5月23日，劳彭—居门嫩区段关闭并由巴士服务取代；线路长度缩短至6.8公里。

• 1987

  CFF开通经弗拉马特往返劳彭与伯尔尼之间的RegioExpress服务。

• 1985

  从BLS购买BDe 4/6 102和103动车。

• 1975

  自6月1日起，CFF为诺伊埃内格工业侧线提供货运服务。

• 1969

  以柴油牵引车Tm 238 114取代调车机。

• 1965

  购置一台电力调车机，三年后售予CFF。

• 1964

  从SOB购买第二辆二手ABe 4/4动车，改装为Be 4/4第107号，取代“Marianne”。

• 1958

  从SOB购买二手ABe 4/4动车，改装为Be 4/4第106号。

• 1940

  从CFF租用后购买实验性电力机车Ce 4/4 13502“Marianne”。

• 1938

  1月30日线路以15千伏、16.7赫兹单相接触网电气化；购置新的BDe 2/4 101动车。

• 1904

  1月23日Sensetalbahn AG成立，弗拉马特—劳彭—居门嫩线路（11.45公里）开通。

森瑟河谷的瑞士区域铁路运营商和基础设施所有者，后来成为特许权持有实体，其线路由CFF和BLS运营。

• 弗拉马特—劳彭—居门嫩铁路线

  1904年开通的11.45公里线路，1993年劳彭—居门嫩区段关闭后缩短至6.8公里。

• 区域客运铁路服务

  由STB运营至2001年，之后由CFF运营，自2004年起由BLS运营。

• 货运服务

  服务诺伊埃内格工业侧线；逐渐减少并于2005年结束。

1. 1Sensetalbahn - Wikidatawikidata.org
2. 2Sensetalbahn - Wikipédiafr.wikipedia.org