海上学期
一个全球留学项目，将大学课程、住宿生活和船上教育旅行相结合。
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概览
海上学期是一个大学级别的留学项目，在一艘作为移动校园的客轮上进行。该项目始于1963年，最初以“七海大学”之名启动，后以“世界校园漂浮”之名运营，1977年采用“海上学期”名称。该项目由非营利组织“船上海洋教育研究所”管理，并有一系列学术赞助方，其中科罗拉多州立大学是当前参考资料中所述的学术赞助方。 标准的秋季或春季航程持续约100至110天，可容纳多达约600名本科生。该船通常在各大洲之间航行，访问约10或11个国家，但航线根据学术日历、地缘政治状况、公共卫生风险、海上安全和港口可用性而变化。行程包括亚洲、非洲、欧洲、北美、南美和太平洋地区的目的地。学生在海上航行时上课，而港口访问则提供实地学习、文化参与、服务活动和独立旅行的机会。课程通常在港口不进行。 学术模式将学科特定课程与必修的跨学科全球研究课程相结合。教师来自美国及其他国家的大学，课程内容通常与行程中的国家相关。船上项目还包括港口前简报、访问学者和公众人物的讲座、文化活动、咨询、医疗服务、图书馆和信息支持、安全操作以及应急准备演习。继续教育参与者，称为“终身学习者”，可能参加某些航程并旁听课程。 该项目的渊源可追溯至1926年和1928年的“漂浮大学”航程，这展示了早期乘船学术旅行的模式。1963年，商人比尔·休斯帮助在“七海号”船上建立了“七海大学”。1965年，查普曼学院成为学术赞助方，随后该项目在“赖丹号”、“宇宙号”、“宇宙探索者号”和“探索者号”等船上运营。在二十世纪后期，与董浩云相关的航运利益关系尤为重要。该项目还经历了财务、治理、安全和后勤方面的争议，包括2005年匹兹堡大学赞助的结束。 海上学期利用其流动性访问具有政治意义或难以进入的国家和地区。该项目于1979年访问中国大陆，1994年将越南重新纳入行程，1999年进行了对古巴的大规模批准访问，并于2000年组织了学生与菲德尔·卡斯特罗的会面。航程也因9·11袭击、亚丁湾附近的海盗担忧、恶劣天气、事故、区域疾病爆发以及其他安全或健康考虑而进行了调整。 COVID-19大流行中断了2020年春季航程，导致港口停靠取消、在开普敦提前下船以及远程完成课程。2020年秋季航程被取消。该项目仍然是一种活跃的体验式国际教育形式，其核心主张是船舶、教室和一系列港口社区共同提供了一个独特的全球学习环境。
沿革
海上学期的教育理念有一个重要的前身，即“漂浮大学”，这是1926年由纽约大学的詹姆斯·埃德温·洛夫组织的环球学术航程，并于1928年重复。这些航程确立了将正式教学、教师住宿和船上国际旅行相结合的理念。 现代项目始于1963年，当时商人比尔·休斯创立了“七海大学”，并安排了“七海号”船上的航程。早期规划设想了一个更广泛的机构，将船上学习与加利福尼亚的陆地校园相结合。1965年，查普曼学院成为学术赞助方，1966年项目更名为“世界校园漂浮”。在“七海号”之后，项目使用了“赖丹号”和后来的“宇宙号”。财务困难，因石油危机而加剧，导致查普曼学院于1975年退出。项目于1977年采用“海上学期”名称，并将学术赞助转移到科罗拉多大学博尔德分校，之后匹兹堡大学于1980年成为赞助方。 该项目二十世纪的发展与董浩云及其相关组织密切相关。计划中的浮动校园，即前“伊丽莎白女王号”邮轮，更名为“海上大学号”，在1972年改装期间在香港港口发生火灾并沉没。董浩云随后收购了“宇宙号”，成为替代船只。1996年，更大的“宇宙探索者号”取代了它。这些船只使海上学期能够维持住宿式学术环境，同时每学期改变其国际航线。 该项目以访问政治和公民人物以及反映国际关系变化的行程而闻名。学生于1979年访问中国大陆，在1990年代会见了香港和莫斯科的公众人物，1994年重返越南，并参加了南非的非洲人国民大会集会，纳尔逊·曼德拉在会上认出了该团体。1999年的古巴访问被描述为数十年来美国大学生最大规模的批准访问之一，学生于2000年在哈瓦那会见了菲德尔·卡斯特罗。这些活动强化了该项目作为一个使用旅行和直接接触来情境化学术研究的教育机构的身份。 航程也受到运营风险的影响。在1990年代，学生因单独事件死亡，包括一次徒步旅行事故和1996年印度的一次巴士事故。MV探索者号在2005年遭遇了一场严重风暴，在随后的航程中，还有学生因交通、划船和其他事故死亡。9·11袭击后，安全担忧改变了航线，在亚丁湾附近的海盗风险时期也是如此。健康和安全状况，包括西非埃博拉疫情，也促使行程改变。 2005年，匹兹堡大学在涉及治理、安全以及项目与Seawise基金会关系的分歧中结束了赞助。船上海洋教育研究所拒绝了匹兹堡的部分说法并提起了诉讼。弗吉尼亚大学随后成为学术赞助方，科罗拉多州立大学在参考资料中被确定为当前赞助方。该项目在1990年代和2010年代通过夏季、充实航程和五月学期扩展了其形式，尽管一些较短的形式后来被停止。 COVID-19大流行造成了最严重的近期中断。2020年春季航程在港口取消和在开普敦提前下船后缩短，学术工作远程完成。2020年秋季航程被取消。海上学期继续作为一个非营利管理、大学关联的留学项目运营，其中船上课程和住宿生活与港口国家的结构化和独立学习相结合。
- 2020
COVID-19中断运营
[1]春季航程提前结束，秋季航程因大流行而取消。
- 2015
宣布租赁MV世界奥德赛号
[1]宣布租赁前“德国号”邮轮，将进行翻新并更名为“MV世界奥德赛号”用于该项目。
- 2009
第100次航程
[1]秋季学期标志着该项目的第100次航程。
- 2005
学术赞助变更为弗吉尼亚大学
[1]匹兹堡大学结束了其赞助，弗吉尼亚大学成为新的学术赞助方。
- 1999
大规模批准古巴访问
[1]该项目进行了美国大学生对古巴的一次重大访问。
- 1996
引入“宇宙探索者号”
[1]更大的“宇宙探索者号”取代了较旧的“宇宙号”作为该项目的船只。
- 1994
越南重返行程
[1]在越南战争结束和美国贸易禁运解除后，海上学期再次将越南纳入行程。
- 1980
匹兹堡大学赞助开始
[1]匹兹堡大学签署协议成为该项目的学术赞助方。
- 1979
首次重大承认后中国访问
[1]在一次航程中，约350名学生访问了中华人民共和国。
- 1977
采用“海上学期”名称
[1]该项目采用了现在已知的名称，并将赞助转移到科罗拉多大学博尔德分校。
产品与定位
通过全球旅行进行体验式教育
留学项目 · 1963
海上学期本科航程
核心产品是大约100至110天的住宿式学术航程。来自参与学院和大学的学生住在船上，在海上上课，完成全球研究要求，并访问多个国家进行实地学习和文化参与。每次航程都有独特的行程，可能包括10或11个港口。
短期留学项目 · 1996
夏季和区域航程
海上学期定期提供专注于特定区域或季节的较短航程。例如，57天的南太平洋夏季航程和以联合国千年发展目标为中心的26天五月学期。其中一些形式后来被停止或仅间歇性提供。
继续教育
终身学习者
终身学习者是可以与本科生一起参加航程的继续教育参与者。他们参与船上的知识和文化环境，并可根据项目规则旁听学术课程。
品牌决策
2020
COVID-19运营暂停和远程完成战略背景
大流行导致港口取消，使计划的行程变得不切实际。
采取的行动
春季航程在开普敦提前结束，课程转为在线，秋季航程被取消。
后续影响
中断暂时用远程学术交付取代了船上模式。
2005
匹兹堡分离后的学术赞助过渡其他背景
匹兹堡大学在治理、安全以及船上海洋教育研究所与Seawise基金会的关系方面存在分歧，结束了与海上学期的关系。
采取的行动
学术赞助转移到弗吉尼亚大学，而ISE对匹兹堡的说法提出异议并提起诉讼。
后续影响
该项目在新的大学赞助下继续，后来与科罗拉多州立大学相关联。
1977
项目更名为“海上学期”战略背景
在早期作为“七海大学”和“世界校园漂浮”之后，该项目采用了一个强调船上学期学术体验的名称。
采取的行动
该组织开始以“海上学期”名称运营，并将学术赞助转移到科罗拉多大学博尔德分校。
后续影响
新名称成为该项目持久的公众身份。
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