塞尔维

塞尔维是德国的一个汽车品牌和制造商，与位于汉诺威附近哈默尔恩的塞尔维汽车股份公司相关。该公司在德国汽车工业围绕专业工程公司、地区制造商和成熟发动机供应商整合的时期运营。其汽车业务与巴斯和塞尔维发动机有关，后者已为车辆和其他工业应用提供动力装置。 第一次世界大战后，塞尔维收购了北德汽车厂，该公司曾生产Colibri和Sperber汽车。这次收购使塞尔维从发动机相关的工业企业扩展为拥有更广泛乘用车系列的汽车制造商。塞尔维早期的战后汽车包括一款24马力的1.5升发动机车型和一款32马力的2升发动机车型。随后，公司开发了更大、更强大的汽车，包括一款最初排量为2090cc、后来扩大至2352cc的40马力车型，并在此基础上提供了65马力的运动版。 塞尔维的产品系列逐渐转向更大的六缸汽车。1925年出现了排量约2.85升的六缸车型，而1927年推出的Selecta使用3.075升发动机。12/50是另一款重要的六缸车型，其3097cc发动机产生50马力，据报道最高时速约为90公里/小时。该车提供敞篷和封闭式车身风格，包括敞篷车和六座轿车。该车型的尺寸和重量反映了20世纪20年代德国大型旅行车市场的需求。 塞尔维还探索了技术替代方案。由保罗·亨策设计的前轮驱动六缸汽车在1928年柏林汽车博览会上展出，但该设计未投入批量生产。这说明了公司对现代工程概念的兴趣，尽管现有记录并未显示该展览原型成为商业上成功的产品。 汽车生产持续到1929年，当时经济危机导致塞尔维暂停汽车制造。因此，该公司属于20世纪20年代末因严峻经济条件而中断发展的德国汽车制造商群体。塞尔维主要因其哈默尔恩生产基地、对北德汽车厂的收购、与巴斯和塞尔维的工程联系，以及其一系列中大型汽车而被铭记，而非作为一个存续的大众市场汽车运营。

塞尔维的汽车历史植根于德国北部的工程和制造环境。该公司在成为主要汽车制造商之前已与巴斯和塞尔维发动机有关联。第一次世界大战后，塞尔维收购了北德汽车厂。该公司曾生产Colibri和Sperber，使塞尔维获得了现有的汽车制造传统和产品传承。 此次扩张后，归属于塞尔维的首批汽车包括一款24马力、1.5升发动机的汽车和一款32马力、2升发动机的汽车。随后，公司开发了更强大的车型，包括一款发动机排量为2090cc的40马力汽车。后来的版本将排量增加到2352cc，并提供65马力的运动版。这些车辆使塞尔维处于传统德国乘用车市场，同时允许公司强调其发动机制造背景。 在20世纪20年代中后期，塞尔维越来越专注于大型六缸汽车。1925年生产了发动机约2.85升的六缸车型。1927年，Selecta以3.075升发动机扩大了产品线。塞尔维12/50使用3097cc六缸发动机，产生50马力。其公布的规格包括90公里/小时的最高时速、约每100公里15升的油耗、3250毫米的轴距和约4500毫米的长度。车身配置包括敞篷车和封闭式六座版本，后者重约1600公斤。 塞尔维还表现出对替代底盘工程的兴趣。在1928年柏林汽车博览会上，公司展示了由保罗·亨策设计的前轮驱动六缸汽车。该设计仍是一个展示或开发项目，从未投入生产。 1929年的经济危机结束了公司的汽车制造。塞尔维在那一年暂停了汽车生产，使其汽车业务成为在日益恶化的经济环境中无法维持生产的众多德国制造商之一。现有记录并未表明塞尔维汽车品牌后来复兴。其历史重要性在于从发动机制造和地区汽车生产向越来越大的乘用车系列的转变，随后在20世纪20年代末退出汽车制造。

• 1929

  汽车生产暂停

  [1]Selveen.wikipedia.org

  塞尔维在1929年的经济危机中停止了汽车制造。

• 1928

  展示前轮驱动原型车

  [1]Selveen.wikipedia.org

  保罗·亨策的前轮驱动六缸塞尔维设计在柏林汽车博览会上展出，但未投入生产。

• 1927

  Selecta扩展产品线

  [1]Selveen.wikipedia.org

  Selecta加入产品线，配备排量约3.075升的六缸发动机。

• 1925

  六缸车型进入产品线

  [1]Selveen.wikipedia.org

  塞尔维生产了发动机排量约2.85升的六缸汽车。

• 收购北德汽车厂

  [1]Selveen.wikipedia.org

  第一次世界大战后，塞尔维收购了与Colibri和Sperber汽车相关的北德汽车厂。

一家德国制造商，生产技术上雄心勃勃的中大型乘用车和旅行车，产品系列从小型四缸车型发展到大型六缸车型。

• 乘用车

  塞尔维24马力

  塞尔维早期战后乘用车之一，使用1.5升发动机，额定功率24马力。它代表了公司早期产品线中较小的一端，之后塞尔维更强烈地转向更大、更强大的旅行车。

• 乘用车

  塞尔维32马力

  32马力车型使用2升发动机，构成塞尔维战后初期乘用车计划的一部分。它位于24马力车型之上，帮助确立了该品牌作为传统德国汽车制造商的地位。

• 乘用车

  塞尔维40马力

  塞尔维的40马力车型最初使用2090cc发动机，后来与更大的2352cc版本相关。还提供了65马力的运动衍生版，将平台扩展到更高性能。

• 乘用车

  塞尔维6/20

  6/20是20世纪20年代的塞尔维汽车。历史参考资料将一辆绿色车型与阿道夫·希特勒联系起来，据报道他在那个十年中乘坐过该车。可用来源未提供该车型的完整技术规格。

• 旅行车 · 1925

  塞尔维六缸车型

  塞尔维生产了一系列更大的六缸汽车，包括从1925年起排量约2.85升的车型。这些汽车反映了公司向德国旅行车市场高端领域的进军。

• 六缸旅行车 · 1927

  塞尔维Selecta

  The Selecta was a large Selve automobile introduced in 1927 with a six-cylinder engine of approximately 3.075 litres. It represented the mature end of the company’s pre-1929 passenger-car range.

• 六缸旅行车

  塞尔维12/50

  12/50使用3097cc六缸发动机，产生50马力。最高时速约90公里/小时，提供敞篷车和封闭式六座车型。报告的尺寸包括3250毫米轴距和约4500毫米总长。

• 1929

  暂停汽车制造战略

  背景

  1929年的经济危机严重影响了包括塞尔维在内的汽车制造商。

  采取的行动

  塞尔维暂停了汽车生产。

  后续影响

  该决定结束了塞尔维记录的乘用车制造时期，使该品牌成为历史悠久的德国汽车品牌。

  来源

• 1928

  展示前轮驱动六缸原型车新品

  背景

  塞尔维在制造商试验新底盘布局的时期研究了前轮驱动结构。

  采取的行动

  公司在柏林汽车博览会上展示了由保罗·亨策设计的六缸前轮驱动车型。

  后续影响

  该原型车未发展成量产汽车。

  来源

1. 1Selveen.wikipedia.org