谢尔普霍夫汽车厂

SeAZ，正式名称为谢尔普霍夫汽车厂，是一家位于莫斯科州谢尔普霍夫的俄罗斯工程和车辆制造商。该企业于1939年7月7日根据苏联政府命令成立，旨在建立小排量摩托车的生产能力。在其早期历史的大部分时间里，它被称为SMZ，即谢尔普霍夫摩托车厂。因此，其最初的工业身份与摩托车和轻型工程相关，而非传统乘用车。 该厂产品的一个显著特点是生产紧凑型微型车和适合残疾驾驶员的轻型车辆。这些车辆通常由源自或由IZH摩托车行业提供的发动机驱动。在苏联的社会和工业体系中，这类车辆扮演着特殊角色：它们体积小、机械简单，旨在为无法使用标准汽车的人提供个人出行便利。这使得SMZ品牌在苏联交通史上占有独特地位，尽管其规模与主要乘用车生产商相比有限。 该厂在20世纪80年代经历了重大转型。苏联当局寻求为一种超小型微型车（后来被称为奥卡）建立新的生产能力。原型车在十年内开发出来，1985年部长会议法令将生产任务分配给AvtoVAZ、KamAZ和谢尔普霍夫摩托车厂。SeAZ为该项目进行了大规模重建。现代化涉及苏联企业和外国供应商（包括Dürr AG、Bollhoff和PPG）的设备和参与。1989年，该厂开始组装超小型车辆，并并入AvtoVAZ公司结构。 奥卡成为该厂的核心汽车产品。尽管该车型是在更广泛的苏联汽车体系中开发并与AvtoVAZ相关，但SeAZ成为其重要生产基地。1991年，该厂开始生产拉达奥卡微型车，1995年AvtoVAZ将奥卡组装完全转移给SeAZ。从摩托车生产到汽车组装的转变是企业历史上最重要的工业转折点。这也导致在20世纪90年代中期采用SeAZ名称取代SMZ。 SeAZ后来于2005年成为Avtokom工业集团的成员。奥卡生产持续到2007年，之后公司表示不计划恢复汽车制造。生产的结束反映了后苏联汽车市场中非常小型、基本型车辆的经济困难和市场地位变化。该企业于2013年被宣布破产。破产后，原厂址被重新开发为谢尔普霍夫工业园区。因此，SeAZ是一个已停业的工业品牌，其历史重要性在于专门的苏联出行车辆、向微型车生产的过渡以及其在制造拉达奥卡中的作用。

SeAZ于1939年7月7日在谢尔普霍夫成立，根据苏联通用汽车工业人民委员会和Glavmotoveloprom领导层的命令。任务是建立小排量摩托车的生产能力。从成立到1995年，该企业以SMZ（谢尔普霍夫摩托车厂）的名称运营。 在苏联时期，SMZ发展出专门的制造角色。它没有专注于全尺寸乘用车，而是生产小型微型车和相关车辆，其中许多是为残疾驾驶员设计的。其紧凑的结构和基于摩托车的动力系统使其适用于苏联的特定出行计划。IZH摩托车发动机或类似摩托车来源的发动机通常与此类车辆相关。 该厂的工业方向在20世纪80年代发生变化。随着苏联当局寻求扩大国内微型车生产，一种新的超小型汽车（后来与奥卡计划相关）被开发出来。1985年发布的部长会议法令要求在AvtoVAZ、KamAZ和谢尔普霍夫摩托车厂建立新的生产能力。为完成任务，谢尔普霍夫工厂进行了重大重建。生产和组装设备由主要苏联工业组织和外国公司（包括Dürr AG、Bollhoff和PPG）提供或支持。 1989年，该厂开始组装超小型汽车。它还并入AvtoVAZ公司，将该企业与苏联主要的乘用车制造商之一联系起来。与这一转变相关的车辆是奥卡，一款非常小且简单的汽车，专为经济型个人出行设计。SeAZ于1991年开始生产拉达奥卡汽车。1995年，AvtoVAZ将奥卡组装完全转移给谢尔普霍夫工厂，该企业采用了SeAZ名称。 奥卡成为SeAZ汽车身份的主要体现。该车型延续了该厂紧凑、无障碍交通的传统，但需要与早期摩托车动力微型车截然不同的工业基础。SeAZ参与该计划使其成为俄罗斯知名的微型车生产基地之一，尽管奥卡计划涉及更广泛的制造商和企业组织网络。 2005年，SeAZ股份公司加入Avtokom工业集团。奥卡生产持续到2007年。生产停止后，SeAZ表示不打算恢复汽车制造。生产的结束标志着该厂主要汽车篇章的结束，此前已有十多年的奥卡组装和几十年的专用轻型车辆生产。 SeAZ于2013年被宣布破产。工业财产随后被重新用作谢尔普霍夫工业园区。该公司的历史遗产因此分为两部分：苏联时期为残疾驾驶员提供专用车辆，以及后来作为拉达奥卡微型车的生产商。它不再是一家运营中的汽车制造商。

• 2013

  破产

  [1]SeAZen.wikipedia.org

  SeAZ被宣布破产。原厂址后来被改造为谢尔普霍夫工业园区。

• 2007

  奥卡生产结束

  [1]SeAZen.wikipedia.org

  SeAZ的拉达奥卡生产结束，公司表示不打算恢复汽车制造。

• 2005

  加入Avtokom工业集团

  [1]SeAZen.wikipedia.org

  SeAZ股份公司成为Avtokom工业集团的一部分。

• 1995

  AvtoVAZ将奥卡组装转移给SeAZ

  [1]SeAZen.wikipedia.org

  AvtoVAZ将奥卡微型车的组装完全转移给SeAZ，该厂从SMZ名称改为SeAZ。

• 1991

  拉达奥卡生产开始

  [1]SeAZen.wikipedia.org

  SeAZ开始生产拉达奥卡微型车，作为更广泛的AvtoVAZ关联奥卡计划的一部分。

• 1989

  超小型汽车组装开始

  [1]SeAZen.wikipedia.org

  经过大规模重建和设备安装，该厂开始组装超小型类别的车辆。

• 1985

  微型车生产能力获批

  [1]SeAZen.wikipedia.org

  苏联部长会议法令将新的微型车生产能力分配给AvtoVAZ、KamAZ和谢尔普霍夫摩托车厂。

• 1939

  工厂成立为SMZ

  [1]SeAZen.wikipedia.org

  该企业于1939年7月7日在谢尔普霍夫成立，根据苏联工业指令生产小排量摩托车。

一家专门的苏联和俄罗斯超紧凑型出行车辆制造商，从为残疾驾驶员生产基于摩托车的微型车，转向大规模生产拉达奥卡微型车。

• 专用出行车辆

  SMZ微型车

  SMZ生产紧凑型微型车和轻型车辆，主要面向残疾驾驶员。这些产品与该厂苏联时期的身份相关，通常使用源自IZH摩托车发动机的动力系统。其尺寸小、结构相对简单且用途特殊，使其区别于普通乘用车。

• 微型车 · 1991

  拉达奥卡

  拉达奥卡是一款超小型汽车，在苏联汽车体系中开发，与AvtoVAZ相关。SeAZ于1991年开始组装该车型，并于1995年成为其完整组装基地。这款紧凑、经济的汽车成为该厂从摩托车衍生车辆向汽车制造转型期间的主要产品。SeAZ的生产于2007年结束。

• 2007

  结束汽车制造战略

  背景

  奥卡计划在SeAZ的生产运行结束。

  采取的行动

  SeAZ停止生产奥卡，并表示没有计划重启汽车生产。

  后续影响

  该厂失去了主要的汽车活动，后来被宣布破产。

  来源

• 1995

  接管全部奥卡组装战略

  背景

  在1991年开始奥卡组装并在AvtoVAZ结构内运营后，SeAZ成为该微型车的指定生产基地。

  采取的行动

  AvtoVAZ将奥卡组装完全转移给SeAZ。

  后续影响

  奥卡成为SeAZ的标志性汽车产品，该厂采用SeAZ名称取代SMZ。

  来源

• 1985

  为微型车生产重建工厂战略

  背景

  苏联当局需要额外的产能来生产一种新的超小型汽车，并指定谢尔普霍夫摩托车厂与AvtoVAZ和KamAZ一起发挥作用。

  采取的行动

  该厂进行了大规模重建和装备，用于汽车组装，苏联工业组织和外国设备供应商参与其中。

  后续影响

  这一决定使企业超越了基于摩托车的微型车，并为其从1989年开始组装奥卡做好了准备。

  来源

1. 1SeAZen.wikipedia.org